Krovininių automobilių padangos: tipai, rūšys, prietaiso gamintojai

Sunkvežimių ratų kyla daug rimtų svorį nei lengvųjų automobilių. Tai ne tik dėl to, kad padidėjo dešimt kartų Mišių, bet eksploatavimo sąlygų.

Sunkvežimiai ir autobusai keliauti ilgus atstumus kiekvieną dieną, o vidutinė metinė rida apskaičiuojama šeši skaičiai. Taigi, sunkiasvorių transporto priemonių padangos turi būti stipri su visais veikimo niuansų.

Tipai sunkvežimių padangų

Sunkvežimių gamintojai ir vežėjai, pasirenkant tinkamas padangas savo transporto priemonei, atsižvelgiant į keturis pagrindinius veiksnius.

Protektoriaus. Padanga su kelio modelio ir skirtas važiuoti tik ant asfalto. Jų antipodas - Off-road padangos, protektoriaus daro didelį giliai plačius griovelius.

Yra universalių padangų. Jie naudojami keliuose asfaltu, ir bekelei.

eismo sąlygos. Į dangų, kurios naudoja sunkvežimius rūšys yra labai skirtingi.

• Autobusai ir komercinių transporto priemonių yra paplitęs miestuose, jie juda tik sklandžiai asfalto, o žiemą keliai valomi ir apibarstyti reagentų. Viešasis transportas eina su dažnai ir reguliariai sustoja ir pagreičių.
• Tarpmiestiniai traukiniai taip pat retas ir nuo asfalto dangos. Jie beveik visada judėti greičio apribojimų, tuo tarpu retai sustoti. Tačiau žiemą kelių neišvalomas kaip miesto gatvėse.
• Statybos įranga, naudojama labai korozinių dangų, jojimo, esant normaliam ratų neišvengiamai sukelti dažnus pradūrimui.
• Nuotolio sunkvežimiai, kariniai transportas už personalo dažnai keliauti bekelei nei viešuosiuose keliuose. Jie reikalauja, off-road padangas su dideliu protektoriaus.

Sunkvežimis Svoris. Padangos yra priderinta prie automobilio apkrovos skaičiavimas.

ašis kurie bus nustatyti ratų sunkvežimį. Rotary, pirmaujančių ašys ar priekaba turi atsižvelgti į skirtingus veikimo savybes.

protektoriaus tipas

Žiemos padangos daugumai sunkvežimių ir autobusų nėra nustatyti, todėl protektoriaus rašto tipo daugiau pavydo dėl kelių sąlygų.

kelių padangos skirtas asfalto. Jie turi gerų savybių, ant glotnaus keliuose, suteikiant mažesnį suvartojimą kuro stabilumą, taip pat pagreičio ir stabdymo efektyvumą. Be kelių padangos patogiausias ir tyliausias.

Tačiau šalies kelių arba off-road, visi šie objektai yra prarastas, padangos susidėvi greičiau, ir gerokai prastesnės pratekamumo bekelės modeliai.

Off-road padangos sukūrė trinkeles. Jų plotis yra proporcingas protektoriaus griovelių. Jei jie yra nepakankamo dydžio, greitai užsikemša nešvarumais pradės slysti ir nepasidarysite kaip nenaudingas, nes kelio.

Išsivysčiusios antgaliai priversti žemės paviršių ir leidžia ratai turi būti atstumiami efektyviai, teikiant įsitikinę vairavimą purvo, sniego, giliai smėlio. Juokingai neužkemša protektoriaus ir muses, nes jos krypties modelio.

Be to greitis neturi viršyti 60-70 km / h, greičiau - nesaugus.

Važiuojant ant lygaus paviršiaus tokie ratai skleidžia triukšmo ir nėra patogus daug. Bet kaip jie sumontuoti ant specialaus ir karinės įrangos, šie parametrai nėra tokie svarbūs.

MAGISTRALĖ - vidutinis variantas. Jie naudojami automobiliams judėti tiek ant asfalto ir ant šalies kelių ir bekelės lengva. Jų pagrindinis privalumas - tikrai rankena ant daugumos tipų dangomis.

Protektoriaus yra sudarytas iš dviejų skirtingų dalių: į kelio vidurį paveiksle, ir ant krašto kilpomis. Veikia, kuro sąnaudos padidėja 10-15%. Universalūs padangos naudojami savivarčiai, betono maišyklės ir kita statybinė įranga.

Tipai sunkvežimių padangų

Gamybos universalaus sunkvežimio sustojo, padidinti efektyvumą ir ekonomiškumą, technika gamina labai kryptimis.

Tolimojo ir tarptautinio vežėjamsSukūrė specialias padangas, kurios atitinka visus ypatumus naudoti. Jų pagrindinis - nuolatinė apkrova, didelis greitis ir stabdymo retai.

Kalį organizme sulaikančių sąlygos leidžia sutelkti dėmesį į mažinant kuro sąnaudas, o ne lankstumą ir pralaidumą. Dėmesys skiriamas sumažinti atsparumą ir stabilumą sukti dideliu greičiu. Ši ratų tipas yra taip arti, dėmės (lygaus kelio padangų), sekli ir siaura griovelis. Tai padidina atsparumą dilimui ir tarnavimo laiką.

Apie trumpesnį regioninio transporto daugiau sudėtingomis sąlygomis. Kelių traukiniams pravažiuojant ir aukštos kokybės takelius, ir skaldytų asfalto, kad retai valomi žiemą. Be to automobilis skambučių į miestą, kur turi stovėti spūstyse ir aštriu manevrą.

Valdymui, tik pagerėjo ir sumažinta stabdymo atstumais ir blogais keliais.

Transportas mieste Eksploatacijos sąlygos yra panašios į regioninį, bet turi savo niuansų. Dažnai sustoja ir akceleracijos sukelti šilumos ir trinčiai gumos. Kita vertus, miesto gatvėse būtų reguliariai valomi žiemą.

Sunkiausias sąlygos ratų - statybos transportu. Padangos sunkvežimiams, betono maišyklės, kranai turi elgtis drąsiai ir ant šaligatvio, ir minkšta žeme. Statybinis laužas ašarojimas minkštas, todėl svarbus padanga už ypatingą atsparumą pradūrimui.

Automobilių, kuriuose įmontuota su guminiu protektoriaus sukurta su dideliu skaičiumi skersinių ir išilginių griovelių. Piešimas "eglutę" yra labai dažnas, ji padeda išvalyti save vairuojant. Statybos technika geriausia tinka universali apsauga.

Krovumo rodiklių ir greičio

Lentelėje ERTRO standartus reguliuoti kai kurių svarbiausių veiklos parametrų padangomis.

Greičio ir apkrovos indeksai yra įtrauktos į rato pusėje. Jie apibrėžia ribines vertes šiam modeliui.

Pavyzdžiui, užrašas 155/152 L. Pirmasis skaitmuo rodo leistina didžiausia apkrova ant ašies su vienu ratu dėl antroji pusėje - dvigubai. Laiške nurodoma, viršijo leistiną greitį. Tokiu atveju šie dydžiai atitinkamai: 3875 kg 3550 kg, 120 km / val. Jei žymėjimą laiškas nėra, leistina greitis yra 110 km / val.

Stalo apkrovos indeksas sunkvežimių padangos

Stalo greičio indeksas

ženklinimas

Šoninė sienelė sunkvežimių padangų prisiima visą informaciją apie veiklos rezultatus ir dizainas. Užrašas, priklausomai nuo modelių skiriasi.

12.00R21. Laiške R nurodo, kad padanga yra radialinė. 12 - plotis coliais. 21 - iš disko skersmuo, tinka padangos. Skaitmenys 00 yra paskirta pilno veido modelį sunkvežimius.

14-20. Padangų tarp skaičių rodo, kad įstrižainės autobusu;

• 14 - plotis;
• 20 - ratlankio dydis.

plotis dydžiai gali būti atstovaujama milimetrais (pvz: 325R19, 355-21).

Pozicija ant ašies apibrėžtos raidės:

• F - Dėl vairuojamųjų ratų,
• D - pirmaujanti,
• T - Puspriekabių ir priekabų,
• Z - vairo ir kita.

Specialios paskirties Eksploatacijos sąlygos pažymėtos raidėmis A, E, N, Y. Pirmasis tipas yra tinkamas greitkeliuose, o antrasis - už miesto ir regioninio transporto.

Laiške Y žymi padangas tinkamas statybos mašinų.

Gamintojai naudojami ir kiti svarbūs pavadinimai.

• Bekamerėmis modelis yra pažymėtos bekamerėmis, padanga, kuri turi būti valdomas su kamera - Tube tipo.
• Montavimo gaminiai ženklinami ir už jos ribų, pirmiausia turi būti apsaugotos nuo išorės, o pastarieji viduje. Ši taisyklė taikoma sudvejinti ratai.
• Kairė / dešinė pridedamas prie kairiojo ir dešiniojo šonų, atitinkamai.
• Tai reiškia, kad padanga yra kryptinis. Rodyklė parodo, kuria kryptimi turėtų pasukti.
• Max Slėgio reguliuoja maksimalų slėgį.
• Visą sezoną - paskirta užrašas visi sezonas.
• Purvo sniego kartu ženklo M & S (purvo ir sniego).
• Modeliai, specialiai vairavimo lietingo oro, pažymėtos "skėtį" arba užrašai Vanduo, vandens, lietaus.
• Sumažinti degalų sunaudojimą su energijos padangos pažymėtos.

Kur ant veleno

Šiuolaikinės padangos yra skirtos autobusų-autobusų ir komercinių transporto priemonių ir sunkiųjų skirstomi į tris klases, priklausomai nuo ant ašies padėtį:

• už vadovavimą,
• suvaldomas
• priekaba.

Kiekvienam eksploatacijos sąlygomis tipo yra skirtingi ir turi specifinių bruožų.

priekinė ašis

Kurdami padangas priekinės ašies yra atsižvelgiama į tai, kad ji veikia visus kontrolės mašina judesį. Ji pažymi, kad, kai lėtėja ir sustabdyti pagrindinį sunkvežimių svorį kelia įtampą ant priekinių ratų. Taigi, jie yra priklausomi stabdymo charakteristikos ir tvarkymas transportu.

Padangos ant ratų varomas turi daug skirtingų išilginiai grioveliai palengvinti vandens drenažas. Vasaros modelių skersinių griovelių yra beveik neegzistuoja.

Žiemos ir ne ratai ryškus skersai protektoriaus. Pirmuoju atveju tai būtina patikimą pradžios iki sniego ir ledo danga antrasis - su kabliu ant minkštos ir birių paviršių.

Galinė ašis

Nuo meistriškumo ašies privalo sukelti automobilis judėti. Todėl būtina numatyti patikimą maksimalus ratų tne su keliu, nepriklausomai nuo jo dangos kokybę. Be aiškaus kryžminio modelio, kad ji įmanoma tik ant sausos dangos, jei ji virsta purvo ar ledo po ratais, tada užduotis bus labai sunku.

Raštas yra ryškus, platus grioveliai, o sudėtingesnę naudoti transporto priemonę, todėl jie yra giliau.

Guma tolimųjų traktorių su grioveliais tik dėl rato krašto, o savivarčiai ir kita statybinė technika yra labiausiai išplėstas ir gilinamas.

Priekabos ir puspriekabės

Tokios padangos turi labai paprastą struktūrą. Jie turi pats lengviausias darbas. Tai nėra būtina, arba varyti arba kontroliuoti autotraukinį. Jų pagrindinis uždavinys - sumažinti pasipriešinimą judėjimui, taupyti degalus.

Padangos priekabos modelis panašus į kontrolės, bet išilginiai grioveliai yra ne kaip hipertrofinė ir perdavimas gali būti. Siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų dėl kelių įrengimo vairo padangų priekaboje draudžiama.

universalus

Universalūs modeliai produktų sunkvežimių naudojami kaip kapitonas, ir pasukamasis ašis. Praktikuojama tokia siekiant išsaugoti naujas padangas schema yra įdiegta priekinės ašies, nes jie dėvėti grįžti.

Aparatai Sunkvežimių padangos

protektorius. Pagrindinė funkcija - veiksminga rankena su kelio paviršiumi. Pageidautina saugiklis turintys du sluoksnius: šerdį ir paviršių. Kilmė turi geresnes šilumines laidumo normos greito aušinimo padangos. Paviršius yra patvarus ir atkaklus.

plieno diržo. plieninis kordas, gumos-apsaugotas pagrindas. Jis išlaiko formą ir struktūrą, sumažina pasipriešinimą riedėjimui ir padidina vairavimo stabilumą ir ilgaamžiškumą.

plieno korpusas. Nustato sklandžiai ir vairavimo komfortą.

Vidinis sluoksnis - ir apsaugo sklaidą ore išlaikyti drėgmės lygį.

šoninė sienelė Tai apsaugo nuo šoninių smūgių. Ji yra pagaminta iš gumos dariniai.

žiedinį lazdele stiprinti Ji paskirsto tarp strypo ir plieninis kordas spaudimą.

Žiedinės šerdies gamina padangas, tinkančias sandarumą nuo disko krašto.

įstrižainė

Rėmo įstrižainė modelius yra guma tarpiklis laidas persipinantys aplink jų kraštų apskrito juostos.

keletą gijų smegenų sluoksniai (paprastai keturias) kerta viena su kita. Šis projektas laikomas pasenusiu, tačiau įstrižainės padangos toliau gaminti sunkvežimius. Jie yra pigiau gaminti ir sugeba geriau atsispirti gabalai ir pradūrimui.

Privalumai įstrižainės sunkvežimių padangos:

• Palyginti su radialinėmis analogų, jie turi paprastą struktūrą. Tai reiškia, kad jų kaina yra mažesnė ir didesnė palaikymą.
• Aukšto lygio komfortą važiuojant nelygiais keliais ir sumažinti stresą.
• šoninės sienelės gumos daugiau patvarus.

Trūkumai įstrižainės sunkvežimių padangos:

• Padanga jautrios deformacijoms didelių apkrovų ir vibracijų. Nes tai, ką suspaustas griovelis, ir produkto savybės blogėja.
• Įstrižainė, labiausiai prastesnės radialinis spektaklio. Kuro suvartojimas yra didesnis tvarkymas ir stabdymo blogiau.

radialinis

Radialine padanga kordų sluoksnis yra nukreiptas iš vienos pusės į kitą ir nesusikerta, kaip įstrižainės.

Breckeriu atlieka didelę dalį rėmo darbą. Jis yra pagamintas iš plieno laidu (2-3 sluoksnių), plonu pririšti, sudaryto iš laidų, pagaminti iš plieno su 0.15-0.30 mm skersmens.

Radialinės padangos yra dviejų tipų:

1. plieno laidas pertraukiklis ir sintetiniai pluoštai, skerdenos,
2. tekstilės pluoštai ir sintetinis pertraukiklis rėmo.

Radialinių padangų sunkvežimiams privalumai:

• Saugoma rankena dėl didesnio sąlyčio ir plieno laido diržo naudojimo.
• Protektoriaus deformacija yra sumažintas dėl to, kad standžios diržo.
• Didesnis maksimalus greitis ir apkrova. Šildymas yra sumažinama 20-30%.
• Guolio pajėgumas daugiau kaip 10-15%, 15-30% elastingumas.
• Padidėjo saugumą, kai buvo geriau sukibimo paviršių (sausas ir šlapias), stabilumo ir kontroliuoti.
• Mažesnė rizika žalos protektoriaus juosta.

Trūkumai radialinių padangų sunkvežimiams:

• Didėjantis sudėtingumo dizainas padidina kainą.
• Virvutės pateikti radialiai sumažinti šoninės sienelės stiprumą. Keliuose, giliai rujoti ir esant žemam slėgiui padangoje, padangos pažeidžiami žalą.

Vamzdžių ir bekamerei

Radialiniai modeliai gali būti vamzdis ir bekamerei. Pirmą kartą pasirodė kur kas anksčiau ir todėl mažiau techninė. Oras siurbiamas į kamerą sunaikintos padangos viduje. Dėl šios priežasties, jie yra pažeidžiami pradūrimui.

Jei fotoaparatas yra pažeistas, ratas nusileidžia beveik akimirksniu, o tai padaryti gali ne tik aštriais daiktais ant kelio, bet taip pat dėvėti laidą. Į kamerą buvo plokščias, raukšlių nemokamai, jos dydis turi būti mažesnis vidaus erdvė padangos.

Išpūsti oro kamera yra prijungta prie vožtuvo. Šis specialus vožtuvas, jos dydis ir forma priklauso nuo padangos tipui ir ratlankio skyles.

Išoriškai bekamerei modeliai mažai skiriasi nuo pirmiau modelių. Vidinis padengimas yra pagamintas iš gumos sluoksnis 2-3 mm storio oro nepralaidaus. Rutuliuko paviršius yra pagamintas iš guminiais teikiant sandarinimui.

Štai kodėl bekamerėmis padangomis laikomi daug saugiau. Remontas gali būti atliekamas nenuimant padangos nuo disko, skylė yra sandarus specialiu sandarinimo medžiagos.

Iš bekamerėmis modelių privalumai nesibaigia ten. Jie turi mažesnę masę, kuri turi teigiamą poveikį visiems dinaminėms ir degalų sąnaudas. Be to, jie yra silpnesnis šilumą judėjimo, dėl to, kad trinties kamera ir geriau aušinimo trūkumo. Žemesnės temperatūros mažina dėvėjimąsi.

Į naudojant bekamerėmis produktų trūkumai apima remonto didelės žalos sudėtingumą ir sklandžiai ir švariu ratlankio išlaikyti sandarumą poreikį.

Kai pripūtimo oro burbuliukai yra suformuota tarp kameros ir vidinėje pusėje padangą. Šiose srityse, ratas gali perkaisti.

Pašalinimas ir montavimas

Nuimant padangą nuo ratlankio ratlankis turėtų prisiminti keletą taisyklių:

• Prieš išimdami reikia patikrinti, ar teisingai nusileisti ant ratlankio.
• Oro nusileidžia visiškai atsukant vožtuvą. Šiuo metu yra šalia ratas yra pavojingas.
• Draudžiama įtaka padangų ir ratų Užsienio objektai.

Sauga diegimo metu:

• Prieš rinkti ir pripumpuoti padangą, patikrinkite padangos į užsienio objektų, įpjovimų, laido akivaizdoje.
• Nauja padanga rekomenduojama naudoti naujus pelekus ir fotoaparatus.
• Fotoaparatas turi būti švarus ir sausas.
• Tai nėra rekomenduojama elgtis dviračio ir benzosoderzhaschimi silikono kompozicijas, tai geriausia naudoti specializuotą tepalą.
• Kai pripūtimo naudoti apsaugos narvelį ir slėgio matavimo įtaisas, turintis ilgą žarna.
• Atbulinis vožtuvas į gebėjimą turėti orą.
• Svarbu kontroliuoti nukreipimo ratai elementus.

Montuodami Krovininių automobilių padangos draudžiama:

• naudoti išlenktas arba pažeistą kamerą;
• siurblys rato spaudimą per 2 barų be apsaugos;
• įrengimo Īieda infliacijos metu;
• dirbti autobuse ar vairuoti pašalinių daiktų;
• pripumpuoti koreguoto padangą nepatikrinus už žalą, padangų ir kamerų.

Kaip laikyti?

Su ratais ilgiau išlaikyti savo tinkamumą ir efektyvumą, o ne deformuoti, jie yra saugomi specialiomis sąlygomis.

Jei rato, tada jie turėtų būti laikomi horizontaliai. Tačiau reikia nepamiršti, kad kamino aukštis turi būti mažesnis nei 1,5 m. Individualūs padangos yra saugomi vertikalioje padėtyje.

Patalpa turi būti tinkamas ir atitinka šias sąlygas:

• Trūksta saulės spindulių (jos tiesioginiai spinduliai).
• Kambaryje neturi būti jokių įtaisų, kurie gamina ozoną.
• Nebuvimas šildytuvai ir šildymo šaltinių šalia saugyklą.
• Naftos produktai ir chemijos arti neigiamos įtakos gumos būklę.
• Patalpa turi būti sausa.

Prieš montavimo darbus patikrinimas gumos ir už jos ribų drėgmės ir kondensato akivaizdoje, kai ji aptinka sausą ratą.

In rato slėgio

Pagrindinis sugadinti ratų - ne reguliuoti oro slėgį padangose.

du kartus per savaitę rekomenduojama patikrinti manometrą. Patikra atliekama šaltuoju padangos, prieš vairuojant. Kai rato apkrova slėgis pasikeitė iki 20%, o tai yra priimtina sunkvežimių padangų dėl jų dizaino.

Perteklius ir nepakankamas slėgis sukelti nepageidaujamų pasekmių, didinant dėvėjimąsi.

Ratas nėra sudrėkinti smūgių nuo kelio paviršiaus ir visam apkrovos sustabdymo ir kėbulo.

Nepakankamas slėgis padangoje veda savo netolygaus susidėvėjimo - pečių srityje nutrinta intensyviai, yra tendencija formuoti sawtooth dėvėjimąsi. Valdymas ir stabilumas kelyje pablogėja, vairo tampa neatsako. Dėl blogų kelių padanga pernelyg deformuoti, todėl pleiskanomis lenta ir susprogdinti diską.

Gamintojai sunkvežimių padangų

Bontyre

Oficialus atstovas gamintojo ir padangos prekės Bontayr - Volgos padangų kompanija. Gamina modelius sunkvežimių, autobusų ir lengvųjų automobilių (už lydinio ratlankiai skersmuo 15-24 colių).

Ratai yra skirti kelių su sunkiųjų sąlygomis. Naudojant plieninis kordas padidina jėgą ir maksimalų leistiną apkrovą. Tai užtikrinti vienodą drabužiai ir padidino rida iki pakeitimo.

Visi krovininiai padangos Bontayr būti atkurta. Darbo sąnaudos yra pusė naujo rato kaina. Vykdyti po sumažinimo yra lygus atstumui, kuris gali būti pasiektas iki naujos padangos.

Aptarnavimas apima padangų slėgio stebėjimo ir mažinimo protektoriaus gylį. Gamintojas taip pat pateikia rekomendacijas apie padangų gyvenimo iki atkūrimo, o tai padidina jų naudojimo trukmę.

"Bridgestone"

Japonijos koncernas "Bridgestone" siūlo didelį pasirinkimą padangų sunkvežimiams, kurios skirtos lengvųjų komercinių transporto priemonių bei sunkiųjų.

Specializacija paliečia ir kelių transporto bei statybos įranga, veikianti sudėtingomis sąlygomis karjerus ir bekelei. Krovinių padangos Bridgestone dažnai užima aukštas pareigas autoritetingų bandymus.

Doublestar

Bendrovės inžinieriai padaryti viską, kas įmanoma, siekiant užtikrinti konkurencingumą. Rida padanga pasiekia 200 tūkstančių kilometrų. Jie atlaikyti sunkią klimatą ir kelių netobulai padengtas.

Kiekvienu gamybos etape, visi produktai yra veikiamas nešališkai ir griežtos kokybės kontrolės. Įspūdingas gamybos pajėgumai ir produktai, pagaminti su naujoviškų technologijų naudojimo, Doublestar padėjo laimėti pripažinimą.

Fulda

Fulda - padangos pagamintas Vokietijoje. Bendrovė yra įsikūrusi pačiame mieste 1900. Produktai suteikia visas krovinių vežimo segmentus visų eismo ir oro sąlygas.

Fulda - vertas derinys kokybės ir už prieinamą kainą. Įmonė nuolat studijuoja vartotojų nuomones, diegiant naujus sprendimus ir suteikia išsamią apžvalgą gamybai. Tai leido jai užtikrintai įsitvirtinti vienoje iš pačių reikliausių rinkose.

Kormoran

Įmonė buvo įkurta Lenkijoje 1994 Prekės ženklas priklauso Michelin ir gamina produktus savo augalų Vengrijoje, Rumunijoje ir Lenkijoje. Michelin reguliuoja visas gamybos standartus ir stebi padangų kokybę. Žymūs gamintojas akcijos pažangiausias ir technologijas.

Kormoran nuolat stengiasi pagerinti tiekimo grandinės komponentų ir žaliavų, optimizuoti asortimentą ir kokybę. Gumos yra pagamintas iš atsparumo dilimui ir šalto atsparių junginių, kurie leidžia pasiekti gerų movos savybes ant bet kokio tipo danga.

Padangos atlaikyti nemalonių netikėtumų kelyje, kad buvo įrodyta bandymais.

Matador

Gamykla įkurta Slovėnijoje 1925 m. Pereinant prie Continental nuosavybės, bendrovė pagerino produkcijos kokybę.

Matador įgyvendina naujoves ir taip naujausias inovacijas rinkoje. Krovinių padangos Slovėnų įmonių įrodė kokybės produktus ekonomine klase.

"Michelin"

2005 "Michelin" pristatė padangą, kurie buvo pagaminti naudojant naujausias technologijas. Jie pagerino visų vartotojų kokybės ratus visai veiklos laikotarpį.

Kasmet produktų sąrašas auga. Visi produktai vienija bendros pavadinimas Durable technologijų (į vertimas - Technologijų patvarumo).

Tarp bendrovės pokyčius sako:

• Infinicoil - papildoma-metalo kordas, kuris supa rėmo perimetrą. Jo ilgis yra 400 metrų. Tai padidina stiprumą ir keliamoji galia padangos.
• EnergyFlex - technologija pagerina lankstumą ir sumažina šilumos deformaciją, kai ratas važiuojant. Tai pasiekiama sukimo rėmo virvėmis. Patikimumas padangos didėja ir mažesnes kuro sąnaudas.
• Energetika sumažina šilumos kartos valcavimo užtaisytą padangą metu. Tai užtikrina saugumą ir sumažina kuro sąnaudas.
• Carbion - vienas iš gamybos technologijų guminio kompozicijos, kuri padidina atsparumas dilimui ir sutrumpina protektoriaus pasipriešinimo riedėjimui.

Sava

Sava - slovėnų kompanija, kuri gamina padangas sunkvežimiams. Priklauso Goodyear susirūpinimą.

Bendrovė taiko naujus gamybos technologijas. Vienas iš jų - multiradiusny apsauga skirta "Goodyear". Tai padidina gumos kontakto dėmę, pagerinti stabdymo efektyvumą, valdymą ir stabilumą.

Due multiradiusnogo protektoriaus Sava padangos sunkvežimių turi didelę maržą saugos su didele apkrova.

ratų dizainas gelžbetoninių gelžbetoninių šoninių sienelių ir laido. Tai sumažina sunaikinti padangas nuo korozijos ir mechaninių pažeidimų riziką. Ir mažiau jautrūs blogų kelių.

Padangos Sava - viena iš labiausiai pageidaujamo galimybių vidurinės kainų diapazonu. Puikus pasirinkimas skirtingomis kryptimis krovinių ir pripūstos kainą - pagrindiniai privalumai.

Svarbi sąlyga patogiai ir saugiai judėti - teisingas pasirinkimas ir eksploatacija sunkvežimių padangų.