Šiuo metu Europoje ir Kinijoje vyksta oro transporto įmonių išstūmimo iš geležinkelių įmonių procesas. Tam tikru mastu, tai yra dėl to, kad greičiausias traukinys pasaulyje galėtų konkuruoti greičiu su lėktuvo. Kai kurie šiuolaikiniai geležinkelio Automobiliai pasiekti greitį virš 600 km / h, o kai keleivinis lėktuvas oro erdvėje išsklaidyti tik iki 510 km / h( Jak-40).Norint pasiekti tokius didelės spartos rodiklius, tai buvo įmanoma dėl naujoviškos traukinių magnetinės pakabos technologijos."Ultrafast" mašinos, pagamintos naudojant šią technologiją, vadinamos magnetais ar magnetoplane.
Top 10 apima sparčiausiai traukinių pasaulyje į geležinkelio bėgiai istorijoje.
10
Transrapid 06 greitis 412 km / h,
Transrapid 06 ( Vokietija) atskleidžia dešimt greičiausių traukinių pasaulyje. Jo pirmtakas "Transrapid 05", sukurtas 1979 m., Buvo pirmasis pasaulyje magnetoplanas. Transrapid 06 yra dviejų lygių maglevas, galintis pasiekti didžiausią 412 km / h greitį.Įrašas buvo įrašytas 1988 m. Sausio mėn.
9
Aerotrain I80HV greitis 430 km / h
Aerotrain I80HV ( Prancūzija) užima devintąją vietą iš sparčiausiai traukinių pasaulyje viršuje.Šio eksperimentinio modelio unikalumas yra tai, kad inžinieriai naudojami paleisti mašinos nėra elektros varikliai, o reaktyvinio variklio, panašus į orlaivyje įmontuoti. Eksperimentinis "Aerotrain" projektas buvo sukurtas nuo 1965 m. Iki 1977 m. Inžinieriaus Jean Bertin. Didžiausias šio traukinio greitis buvo 430 km / h. Bandymai vyko 1974 m. Kovo 5 d.15 metų šį pasaulinį rekordą negalėjo nugalėti jokiu geležinkeliu. Bet tada buvo traukinių serija TGV, kuri greičiau viršijo legendinį "Aerotrain I80HV".Šiuo metu projektas turi tik vieną atstatytą "Aerotrain 02" modelį, kuris yra Paryžiuje. Likę prototipai buvo sunaikinti smurtinio ugnies metu.
8
MLU002N greitis 431 km / val
Mlu 002 N ( Japonija) - tai didelės spartos Maglev, viena iš sparčiausiai traukinių pasaulyje. Jis buvo sukurtas 1994 m. Kaip bandymo modelis. Atliekant bandymus, MLU002N pasiekė 431 km / h greitį, dėl ko aš pateko į mūsų sąrašą.Magnitoplanov unikalumas yra tai, kad net ir tuo maksimaliu greičiu jie gali sustoti reikiamoje vietoje.
7
Shinkansen greitis 442.5 km / h
Shinkansen ( Japonija) užima septintąją vietą sparčiausiai traukinių sąrašą.Tyrimų rezultatuose ekspresas paspartėjo iki 442,5 km / h. Jis buvo pastatytas greitam keleivių pervežimui. Japonijoje Sinkasen eina specialiais greitųjų geležinkelių keliais, kurie yra atskiriami nuo kitų traukinių ir turi savo platformas. Sinkasen sistema yra pagrindinė Japonijos transporto arterija.Šios serijos magnetoplanų vidutinis greitis yra 320 km / h. Shinkansen pat laikomas saugiausia greitųjų traukinių pasaulyje pusę amžiaus nebuvo nė vieno incidento mirtinų ar sunkių traumų.
6
Transrapid 07 greitis 450 km / h,
Transrapid 07 ( Vokietija) - viena iš labiausiai greitųjų traukinių visame pasaulyje, yra Transrapid 06. pasekėjų Ji buvo sukurta su tikslu vežti keleivius iš Berlyno į Hamburgą.Tačiau dėl nepakankamo finansavimo projektas turėjo būti grąžintas. Be atliktų 1993 metais bandymus, Transrapid pagreitino iki 450 km / h, todėl įrašytas į istoriją kaip viena iš sparčiausiai magnitoplanov.
5
Harmonija-380A greitis 486,1 km / h
"Harmony-380A" arba CRH380A( Kinija) užima penktąją greičiausią traukinių reitingą pasaulyje.Įrašas buvo pateiktas bandomajame "Hase-380A" kompozicijos skiltyje 2010 m. Pekino-Šanchajaus greitųjų geležinkelių sektoriuje tarp Zaozhuang ir Bengpu miestų.Atliekant bandymus, jis perėjo 220 km greta 486,1 km / h greičiu. Ir tai jau yra gana naujo regioninio AN-140 lėktuvo lygyje. KLR vyriausybė aktyviai investuoja į greitųjų geležinkelių plėtrą XXI amžiuje.
4
Transrapid08 greitis 500 km / h
Transrapid 08 ( Kinija) ar Šanchajaus Maglev Train - viena iš sparčiausiai traukinių pasaulyje. Magnetoplane sukurtas ribinis greitis yra 500 km / h."Transrapid 08" veikia kiekvieną dieną 14 valandų greitkeliu ir gali pervežti iki 440 keleivių per kelionę.Vidutiniškai( 2007 m. Pabaigoje) kiekvieną dieną buvo pristatyti 7500 keleivių.Vidutinis greitojo geležinkelio greitis yra 300 km / h.
3
ML-500R greitis yra 517 km / val
ML -500 R ( Japonija) atidaro tris greitųjų traukinių pasaulio absoliutaus greičio 517 km / h. Magnetoplanas niekada nebuvo naudojamas kaip viešasis transportas. Tai vienas iš pirmųjų prototipų, kuriuos japonai sukūrė bandymų tikslais, ir buvo pavyzdys gretimiems magistraliniams pakabos traukiniams kurti.
2
TGVEst V150 greitis 574.8 km / h
TGV Est V 150 ( Prancūzija) užima antrą vietą iš sparčiausiai traukinių pasaulyje reitingą.2007 m. Balandžio 3 d. Eksperimento metu bėginio automobilio su tradiciniais ratais greitis buvo 574,8 km / h. Elektrinis traukinys buvo suformuotas iš dviejų modernizuotų TGV POS Nr. 4402 ir trijų tarpinių "TGV Duplex" vagonų.Automobiliai buvo įrengta daugiau galingų traukos varikliai, dėl kurių elektros galingumas padidėjo nuo 9,3 MW iki 19,6 MW, ratai buvo pakeisti naujais su didžiausia skersmuo( 1,020 mm vietoj 920 mm), ir sumažinti oro pasipriešinimąintervalai tarp vagonų buvo uždaryti. Be to, į kontaktinį tinklą įtampa padidinta nuo 25 kV iki 31 kV, o kompozicijai buvo įdėta daugiau kaip 600 skirtingų jutiklių.2007 metų pradžioje, buvo atliekami ant linijos patyrė kelionę, kurios metu vasario 13 buvo nustatyti neoficialų rekordą 554.3 km / h, o balandžio 3, su dideliu skaičiumi žurnalistų ir reporterių traukinys pagreitinto greičiu iš 574,8 km / h, todėl oficialiainustatant naujus geležinkelio traukinių greičio įrašus pasaulyje."TGV Est V150" inžinieriaus Eriko Piežako vadybininkas po bandymų teigė, kad jam leidžiama pagreitinti automobilį iki greičio, neviršijančio 575 km / h.
1
MLX 01 greitis 603 km / val
MLX 01 ( Japonija) - greičiausias traukinys pasaulyje, absoliutus rekordas, kuris yra lygus 603 km / h. Greito greičio mašinoje yra magnetinės pakabos technologija. Ankstesni tos pačios serijos pusantro amžiaus traukiniai buvo patikimumo ir greičio simbolis.2003 m. Traukinys iš šios serijos galėjo pagreitėti iki 581 km / h su keleiviais laive, o 2015 m. Balandžio mėn. Buvo nustatytas absoliutus 603 km / h pasaulinis rekordas."MLX 01" yra absoliutus pavyzdys tarp viso pasaulio traukinių.Jo vidutinis greitis yra apie 300 km / h.