כיצד ניתן לבצע מטען סוללות?

ישנם מקרים בהם הנהג אינו זמין עבור טעינה הסוללה במכונית שלך.חלקם לא לרכוש את זה כי הם לא רואים את הצורך לרכוש כזה.אבל בפועל עולה כי לכל נהג לפחות פעם אחת יש בעיה עם הסוללה, אשר פתאום התיישב.אף אחד לא מכריח אותך לקנות מכשיר יקר עבור טעינה, אבל אתה צריך לקבל את זה בהישג יד.אז איך להיכנס?למה לא פשוט לעשות את זה בעצמך?אז אתה יכול לחסוך כסף, ובוודאי להיות בטוח באיכות של הרכבה.כיצד ניתן לבצע מטען סוללות?מאמר זה יעזור לך להבין את זה.

לתוכן

מה הם הגורמים לפריקת הסוללה?

שימוש ממושך בתחבורה עלול להוביל לגנרטור המסרב לבצע את עבודתו.כל זה יכול לגרום לכך שיום אחד לא תוכל לקבל תחבורה.ואת ההשפעה של טמפרטורות יכול לקלקל את הנסיעה בעתיד, אם החלון הוא מינוס שלושים מעלות.

עבור "החייאה" של כלי רכב יש צורך מכשיר הטעינה בהישג יד.יצירת תשלום לא קשה מאוד, אבל בשביל זה אתה צריך להבין מגוון של ניואנסים לרכוש רכיבים וכלים מסוימים.בואו לדבר על כל זה בפירוט רב יותר.

אל סוגי

↑ התוכן של מטענים לסוללות רכב

התקדמות מעולם עומד מלכת.פיתוח טכנולוגיה קורה במהירות עצומה, וטעינה מכשירים המבוססים על שנאים, ארוך איבדה את הרלוונטיות שלה.היום הם מוחלפים על ידי מטענים של הדופק ואת סוג אוטומטי.

התקנים דופק דופק יש ממדים קטנים, המסוגלים לספק מטען הסוללה מלאה.תהליך הטעינה עצמו מתרחש בשני השלבים הבאים:

• עבודה במתח מתמיד.
• עבודה עם זרם ישר.

העיצוב עצמו מורכב מעגלים דומים פשוטים.

אוטומטי

התקן אוטומטי שונה קלות השימוש שלה.זהו מרכז אבחון עם פונקציונליות ענקית.קשה מאוד לבנות מכשיר כזה בעצמך.

רוב המכשיר "חכם" ינחה אותך שגיאת החיבור, אם חברת קטבים הלא הנכונים.במקרה של חיבור שגוי, אספקת זרם חשמלי אפילו לא להתחיל.

חשוב!גם מכשירים כאלה מסוגלים למדוד את רמת החיוב ואת היכולת, וחלקם אפילו טיימרים.

כיצד אוכל להרכיב את מטען הסוללות בעצמי?בואו נסתכל על הדרכים הנפוצות ביותר ליצור.

אל

התוכן ↑ טעינה מאספקת חשמל המחשב

ייקח מחשב ישן זרוק שאתה עושה אכן זבל "מיותר".אין לך אחד?זה לא משנה!אתה יכול לקנות יחידת כוח ישן עבור סכום מגוחך.המכשיר הישן מהמחשב ניתן להשתמש כדי ליצור מגוון של מטענים.אתה רק צריך לקבל שבב שישמש בקר.

חשוב!מתאים באופן מושלם עבור TL494 זה או Ka7500.

תכונות הרכבה - ערכת וסוג של אביזרים:

• יחידת אספקת החשמל צריך לנוע מ 150 וואט ועוד.
• את הנגד זה חייב להיות מוחלף על ידי trimmer.
• התרשים אינו מייצג דבר מסובך.מתח של 12 וולט מוחל על הטרמינל העליון, ומסופים 14 ו -15 פשוט מנותקים, שכן הצורך בהם נעלם.

חשוב!השאר רק את הפלט השש-עשרה, מכיוון שהוא מחובר לתיל הראשי, אך הוא חייב להיות כבוי.

• בחלק האחורי של היחידה חייב להיות פוטנציומטר.כמו כן, אתה צריך לקחת שני מיתרי לדלג עליהם: אחד הוא שימושי לחיבור מסופים, והשני הוא הרשת.חוט זה מאפשר התאמה.
• שני נגדים נדרשים לייצור.המשתמשים למצוא את 5W8R2J הבחירה הטובה ביותר.אל תשכח את נגד כוונון, אשר יהיה צורך להיות קבוע לאותו לוח, לאחר להיפטר המסלול מודפס.
• לפני ההלחמה יש צורך להדק את המסופים: 1, 14, 15, 16. המתח הבולט יקבע את הטעינה הכוללת, אשר ניתן להגדיר באמצעות נגד משתנה.
• עדיף להבטיח כי בידוד הוא בצבעים שונים.על פי הקנונים: אדום חיובי, וכחול הוא שלילי.כמובן, זה לא חשוב, אבל פתאום יש לך מפעיל רדיו פדנטי בתוכך?

חשוב!נסו למנוע בלבול עם החוטים, שכן יהיה סיכון תקלות ופירוק של המכשיר.

כיצד להרכיב את המטען בדרכים אחרות?המשך לקרוא!

לתוכן

מתאם

מתאם

עבור 12 וולטים נחשב לאפשרות הטובה ביותר לייצור מטען( מטען).אבל כאן יש צורך לקחת בחשבון את כל הפרמטרים הטכניים של הסוללה:

• החוטים של המכשיר המקור צריך להיות מוסר מן בידוד בסוף מאוד חשופים.כ 6 ס"מ יהיה מספיק לנוחות.
• חוטים עם סימני טעינה שונים צריכים להיות ממוקמים זה מזה במרחק סביר, במקום 40 סנטימטרים.בקצה של כל אחד מהם, אתה צריך ללבוש קליפ תנין.
• לאחר רצף, יש צורך כראוי לחבר אלה קליפים לסוללות.

חשוב!כדי למנוע נזק לנכס, עקוב בקפידה אחר טמפרטורת הסוללה.

לתוכן ↑

שימוש בנורה ודיודה

השיטה היא "פשוטה" בשל זמינות החומרים הדרושים: נורה ודיודה.

חשוב!עוצמת הנורה צריכה לחרוג מ -200 וואט.

אין לטעון סוללות בעלות קיבולת קטנה בדרך זו.זה טומן בחובו העובדה שהוא מתחיל "לרתיחה".

חשוב!זרם המטען אינו יכול להיות גדול מערך המתאים לעשירית מכלל הכוח.

הרכיב החשוב השני הוא דיודה מוליך למחצה שתנהל זרם חשמלי.זה נשאר רק כדי להתקין את החוט, מסופים תקע.

חשוב!התבוננו בתקנות הבטיחות והתקשרו נכון התקנים, תוך התמקדות בקוטביות של החוטים.מומלץ גם להשתמש כפפות גומי בעת שימוש בזיכרון.

כאשר הייצור, לשים לב דיודה.בדרך כלל יש לו חץ שמצביע על יתרון.דיודה מוליכים למחצה משדר זרם חשמלי רק בכיוון אחד, להדגיש את תשומת הלב ולהשתמש בודק כדי לקבוע את הקוטביות של מלחציים.

חשוב!תהליך הטעינה נמשך כ -7 שעות.לאחר מכן, אתה צריך לכבות את הכוח כדי להגן על עצמך מפני התחממות יתר הסוללה.

עכשיו אתה יודע איך להרכיב את המטען עצמך באמצעות שלוש שיטות שונות.שיעור זה לא רק מביא תועלת הטבות, אבל היא חוויה מעניינת מאוד עבור כל בעל רכב.