10 מקום. THSR 700T - מהיר 300 - 315 קילומטר / h
THSR 700T - רכבת מהירה באי טייוואן, שפותחה על בסיס הרכבות שינקנסן היפניות.הרכבת, אשר מהירות העבודה המקסימלית שלה היא 300 קמ"ש, מחברת את צפון טייפה ואת דרום Kaohsiung.הוא מורכב מ 12 מכוניות נוחות והוא יכול להכיל 989 נוסעים.מהירות השיא של רכבת זו נקבע בשנת 2005 הוא 315 קמ / שעה.
9 מקום. בינעירוני אקספרס( ICE) - מהירות של 320 ק"מ / h
ICE - רכבות מהירות, הנפוץ בגרמניה ובמדינות השכנות.על הקו שטרסבורג פריז InterCity Express מפתחת מהירויות של עד 320 קמ"ש.כיום, ICEs הם הסוג העיקרי של רכבות ארוכות טווח, אשר כולם מיוצגים על ידי הרכבת הגרמנית.רכבות אלה מועברות גם לרוסיה, שם הם משמשים על קווי רכבת מהירה מוסקווה - ניז'ני נובגורוד ומוסקבה - סנט פטרסבורג.
8 מקום. יורוסטאר - מהירות 300 - 334.7 ק"מ / h
היורוסטאר הרכבות הבריטית מחלקה 373 - סדרת TVG הרכבת המהירה הבריטי, רץ בין בריטניה, בלגיה וצרפת דרך המנהרה מתחת לתעלה האנגלית, המהווה את המנהרה רכבת השני באורכו בעולם.הרכבת קיבולת - 900 נוסעים, מהירות ההפעלה מגיעה 300 ק"מ / h ואת שיא מהירות לרכבת הוקמה בשנת 2003 והיא שווה 334.7 ק"מ / h.המסלול מלונדון לפריז על ידי יורוסטאר לוקח 2 שעות ו 16 דקות.
7 מקום. קטקס Sancheon - מהירות 305 - 352 ק"מ / h
Sancheon, המוכרת בשם קטקס השנייה, הוכנס הניתוח בדרום קוריאה ב 2009.הוא נבנה על ידי יונדאי רותם על בסיס הטכנולוגיה של רכבות צרפתיות TGV ובבעלות Korail, מפעילת הרכבת הלאומית של דרום קוריאה.למרות שזה יכול להגיע למהירות של עד 352 ק"מ / שעה( את השיא שנקבע ב 2004), מטעמי בטיחות, הוא לא הולך מהר יותר מאשר 305 ק"מ / h.רכבת נוחה עם קיבולת של 363 נוסעים פועלת לאורך המסלול ינסן - Gwangju - Mokpo ו - סיאול - Pusan.
6 מקום. ETR-500( Elettro Treno רפידו 500) - מהירות 300 - 362 ק"מ / h
עבור חשמל ETR-500, שוחרר באיטליה 1993, מהירות ההפעלה מגיעה 300 ק"מ / שעה, בעוד שיא המהירות נקבעה ב 2009במנהרה בין בולוניה לפירנצה ו -362 קמ"ש.הרכבת מתגבר על המרחק ממרכז בולוניה למילאנו ב 56 דקות.נכון לשנת 2014, מתוכננת לייצר 6 רכבות ETR-1000, אשר יגיעו למהירות בין 360 ל 400 קמ"ש.
5 מקום. AVE Talgo-350 - מהירות 330 - 365 ק"מ / h
AVE( Alta Velocidad Espanola) - סימן מסחרי של המפעיל-חברה של מסילות ברזל ספרדית Renfe-Operadora.הקיצור בו זמנית מנגן את המילה "ציפור"( ave) בספרדית.כל הרכבות בכיתה במהירות גבוהה AVE, אבל במיוחד הרכבת במהירות שונה AVE Talgo-350 עם קיבולת של 318 נוסעים, מאיצה ל 330 ק"מ / שעה על המסלול מדריד - ויאדוליד ומדריד - ברצלונה.בשנת 2004, במהלך הבדיקות, הרכבת פיתחה מהירות של 365 קמ"ש.בשל המראה, בדומה ברווז klyuvovom, AVE Talgo-350 קיבל את הכינוי פאטו( ברווז בספרדית).
4 מקום. CRH380A - מהירות 380 - 486.1 ק"מ / h
הרכבת CRH380A סינית המיועד מהירות maskimalnuyu eksplatatsionnuyu של 380 ק"מ / שעה, את שיא המהירות ברכבת כזאת - 486.1 ק"מ / h.ייצור מפלצות ברזל אלה עוסקים יצרנית הרכבות הגדולה של סין - לוקומוטיב Sifang CSR קינגדאו ואת חברת קטרים וקרונות.רכבת מהירה בעלת 8 רכבות עם פנים מסוג "מטוס" מתאימה ל -494 נוסעים.בחודש ספטמבר 2010, CRH-380A הוכנס לראשונה לפעולה לנתיב שנחאי-נאנג'ינג.מאוחר יותר הוא התחיל לעשות טיסות יומיות על הקווים של ווהאן - גואנגזו ושנחאי - Hangzhou.
3 מקום. שנחאי מגלב הרכבת - מהיר 431 - 501 קילומטר / h
שנחאי מגלב - רכבת מהירה סינית על השעית מגנט, הפועל בשנחאי מאז 2004.מהירות אקספרס מקסימלי היא 431 קילומטר / שעה, אשר מאפשרת את המרחק ממרכז העיר לשדה התעופה( 30 קילומטרים) תוך 7-8 דקות.המבחן לרוץ 12 בנובמבר 2003 הרכבת יש ק"מ / h 501 במהירות שיא.היזמים של הרכבת הם לא הסינים בכלל, אבל הגרמנים.אב הטיפוס של SMT Transrapid רכבת מגלב שנחאי הפך מודל.
2 מקום. TGV קופה - מהירות 320 - 574.8 ק"מ / h
אלה סדרת רכבת צרפתית TVG רובדי בין צרפת ושוויץ, ובין צרפת וגרמניה.מהירות העבודה היא 320 קמ"ש.במודל זה TGV קופה שייך שיא המהירות לרכבות רכבת - ב 2007, הרכבת הצליחה להאיץ ל 574.8 ק"מ לכל שעה.
1 מקום.סדרת רכבות שינקנסן - מהיר 320 - 581 קילומטר / h
שינקנסן( שינקנסן - "כביש חדש" ביפנית) - רשת של רכבות מהירות יפניות, אשר לעתים קרובות מכונים "כדורים", וזו סיבה טובה - המהיר שינקנסן השיארכבת קונבנציונאלי הוא 443 ק"מ / שעה( את השיא שנקבע ב 1996), ו ההשעיה מגנטי 581 ק"מ / שעה, המהווה שיא עולמי מוחלט לרכבות ( את השיא שנקבע ב 2003).הרכבת הראשונה המהירה ביפן הופעלה בשנת 1964.היום, שינקנסן להביע רכבות, מורכב שש עשר מכוניות, להתגבר על המרחק בין אוסקה וטוקיו ב 2 שעות 25 דקות.הרכבת יש אף מוארך משונה, שדרכו שזיכה אותו בכינוי "ברווזן".אגב, את מצב ה- carry שינקנסן הרכבת היא לא רק אחת הרכבות המהירות, אלא גם את הבטוחה - עבור 40 שנתי פעילות, לא הייתה תאונה גדולה.
מאז המצאת הרכבת כבר עברה למעלה ממאה שנים.רכבות יש להתגבר נתיב אבולוציוני ארוך של פיתוח של עגלות מסיבי המתיחה ידני superhighways המודרנית להביע רכבות הפועלות על עיקרון של ריחוף מגנטי, אשר הפכו דבר שבשגרה במדינות רבות בעולם.לקט זה יכלול את הרכבת המהירה, מסוגל במהירויות ידם של 300 קמ"ש.במקום ה -11
. HSL 1( High-Speed Line 1) - מהירות של 300 ק"מ / h
HSL 1 - סדרת ה- TGV במהירות גבוהה הרכבת הבלגית( ולאמן ויטסה גרנדה - "רכבת מהירה" בצרפתית), מהירות ההפעלה שווה 300 ק"מ / שעה,היא פועלת על קו הרכבת המהירה חיבור בבריסל עם קו הרכבת הצרפתי LGV Nord.זה הוזמן בחודש דצמבר 1997.
