איך לבחור צמיגים עבור מכונית: חורף, קיץ כל העונה

צמיגים - מרכיב מפתח של הרכב במונחים של נהיגה בטוחה.כראוי נבחר "גומי" - מפתח פעולה ונוחות ללא בעיות.הבחירה הנכונה של צמיגים כדי לעזור להפחית את עלויות דלק ואפילו תחזוקה.מאמר זה מיועד לבחירת הצמיגים לקדמותו, מכוניות "אזרחיות" בתנאי הכביש הרוסי.מבטאים ממוקמים גם על בטיחות.דגמים נוכחיים של רוב היצרנים הוא מספיק עמיד בפני שחיקה קילומטראז 'גבוה.אחרי 40-50 אלף קילומטרים, אפילו הצמיג הטוב ביותר לאבד נכסים קטסטרופלי.ואחרי 4-5 שנים, המבנה של כל צמיג והופך פריך.ריאקטיבים כימיים אור אולטרה סגול, שינויי טמפרטורה יומיים וגורמים סביבתיים אחרים - אויבי כל רכב.תוכן

Hersteller - אשר החברה עדיף לבחור צמיגי קניית

עלמותג - לא הרעיון הכי גרוע.כדי לחשב במדויק לא להפסיד, אתה יכול לבחור את המוצרים של הדרג "מפורסם בכל העולם הגבוה ביותר של היצרנים.

במיוחד מותגים טובים "הדגל":

1. פירלי

2. מישלן

3. דנלופ

4. Goodyear

5. מוצרים ברידג

של חברות אלה פשוט לא לאכזב, אבל עדיף לבחור עבור צמיגקריטריונים חשובים מאשר המוניטין של היצרן.הרבה תלוי בבחירה הנכונה של עונתיות ואת הגודל של הצמיג.

בעשורים קודמים מיצרנים מקומיים הוקם לא את המוניטין הטוב ביותר, אך מותגים רוסים המודרניים Cordiant, Matador, נורדמן ו Amtel לייצר מוצרים באיכות גבוהות עם תכונות ממש מגניבות.

גם להזכיר את מותגי איכות לא ידוע, אבל מאוד גבוהים - למשל, לסה או Superia.מותג זרי תקציב אלה קצת נח יקרים יותר "עמיתיהם גומי."

יש להימנע דגמים זולים ידועים ממוצא הסיני - זה חיסכון בטוח במיוחד.

בכל מקרה, אתה חייב לבצע את ההמלצות של יצרנית המכוניות ולהפעיל את האוטובוס את התנאים הנכונים:

• לחץ מסוים על ההוראות - ללא קשר "הטיפים חוו";
• למנוע בלאי מיותר של לדרוך את הצמיג מבלי להשתמש יותר מ 4-5 שנים;
• התקין רק את הגדלים הצמיגים כי מותרים "Murzilka" - מדריך תחזוקה.

עם גישה זו, אפילו צמיגים זולים להימשך זמן רב, וטיפול יישאר ברמה גבוהה.סטיות המלצות ומקצרים את משך חיי השירות והבטיחות.כללים אלה חשובים יותר את שימוש גומי "נודע" יקר.יותר ויותר מעניין על מותגים ספציפיים דגמים דנו בדירוג של יצרני הצמיגים.מיני

של צמיגי מכוניות עבור

מכונית "אזרחית כללית" להבחין בין העונות.למעשה, רק שני סוגים: קיץ וחורף, אבל יש ניואנסים.צמיגי קיץ

משקל קל יותר והרכב נוקשה.הדפוס לדרוך מתוכנן כך בתנאים רטובים לסגת תחת תיקון הקשר כמו מים כמה שיותר: אובדן השליטה בשל מרחפים מעל למים - אויב של ביטחון.מטרת צמיגי קיץ הקלסיים - מכונית טיפול מרבית בטמפרטורות חמות אספלט הלח מעט יבש.ישנם סוגים שונים של צמיגי הקיץ נועדו לנסוע על הכביש, צמיגי גשם( או לייתר דיוק - "antidozhdevye"), במהירות גבוהה, משופר, וכו 'יתרונות

צמיגי קיץ: משקל מינימאלי

• ; .רכויות
• ( משפיעות controllability) בטמפרטורות חמות;רמת רעש נמוכה
• ;נוחות גבוהה
• .חסרונות

:

• אובדן רדיקלי של תכונות controlability בטמפרטורות נמוכות - החל מ +4 - +6 מעלות;
• גומי הופך נוקשה תחת תנאי החורף, באופן כללי - "הופך למגלשיים";
• נמוך ברמה של הדבקה לקור( ועל אחת כמה וכמה - את המושלגים) אספלט: המכונית בתדירות גבוהה יותר חשופה מחליקה מחליקה.

• ראה גם: 7 צמיגי קיץ מכונת טובת

חורף צמיגים עם קוצים ובלי

גם באזורים חמים, שבו שלג - אורח נדיר, השימוש צמיג החורף הוא הכרחי עבור כל מי שאכפת בטיחות משלהם.אגב, טעות נפוצה היא כי "zimka" נועד כביכול לנהוג על קרח ושלג.זה בכלל לא ככה: המשימה של סוג זה של צמיג היא לעבוד בטמפרטורות קרות, ולא על משטח חלקלק.

גומי חורף לא ניתן להשתמש במזג אוויר חם.הוא האמין כי צמיגים אלה להתמודד עם הכביש בטמפרטורה של לא יותר מ -10 מעלות.כאשר הטמפרטורה עולה, הם מתחילים "לשחות": פני השטח מתרכך ולובש במהירות, האחיזה מחריפה.הרעש האופייני של הצמיגים החורף הוא לא החבר הכי טוב של נהג.

צמיגים חורף מחולקים נוספת על פי נוכחות / היעדר של חתיכים.הצמיגים מיועדים לשימוש תכוף על קרח וכבישים מושלגים, ואת צמיגי החורף חיכוכית( "סקוטש" בלי קוצים) הם מגוונים יותר.

באזורים עם חורף אמיתי מושלג, עדיף להשתמש גומי משובץ.זהו סוג של צמיגים החורף, אשר מכוסה קוצים מתכת.דוקרנים "לנשוך" לתוך משטח חלקלק ולספק רמה גבוהה הרבה יותר של הידבקות לכביש.עם זאת, הם חסרי תועלת( ואפילו מזיקים) על אספלט רגיל: ללבוש, רעש גבוה וצריכת דלק - לוויה שלילית של צמיגים עם קוצים.ישנם דגמים של צמיגי חורף עם קוצים נשלפים.

עם שימוש צמיג חורף הקשורים מיתוס נפוץ: את פני השטח רחב מגע( "נקודה"), כך תגבור האחיזה.זה לא ככה.צר יותר "לנשוך" לתוך פני השלג עקב לחץ גבוה יותר.צמיגים רחבים מספקים פחות לחץ על פני השטח והם נוטים יותר להחליק ולהחליק.צמצם את נקודת מגע, יותר טוב "להחזיק".היתרונות של צמיגי החורף:

• הרכב נשאר רך אפילו בטמפרטורות תת אפס;
• בזמן המכונית הוא shod בחורף הצמיגים, ערכת הקיץ "נשענת": גישה כלכלית;
• עבודה על משטח מכוסה שלג הרבה יותר טוב מאשר בקיץ "כל העונה" הצמיגים.

חסרונות: טיפול טוב

• במזג אוויר קר ויבש מרגיע נהגים לא מנוסים: כאשר השלג נופל, ביטחון עצמי מופרז יכול להיות מסוכן;
• הגביר את הרעש;
• מסה גבוהה יותר( עומס על המארז);
• הגדילה את צריכת הדלק;
• את הצורך "לשנות" בקיץ להגדיר בזמן עם מזג אוויר חם ויציב.

• ראה גם: 18 צמיגי החורף טובים צמיגי

כל עונה צמיגה כל העונה - לא פתרון אוניוורסלי עבור בעלי התקציב, כפשרה, לעומת שתי קבוצות: עבור קיץ לחורף.בעונה החמה, "כל מזג האוויר" מתמודד גרוע יותר עם הכביש מאשר דגמי הקיץ.על השלג( או בטמפרטורה קרה), הם עובדים יותר גרוע מאשר בחורף.מבצע של כל העונה גומי יכול להיות מוצדק רק בעונה החמה, ובחורף - רק באזורים חמים שבהם הטמפרטורה לעתים רחוקות טיפות מתחת -5 מעלות.בתנאים אחרים, "אוניברסאליות" יכולה להפוך לגורם מסוכן.היתרונות של כל העונה צמיגים:

• משקל קטן;
• אפשרות לשימוש לאורך כל השנה באזורים עם חורפים מתונים;
• העלות של קבוצה אחת של צמיגים הוא תמיד נמוך משני( לחורף ולקיץ).חסרונות

:

• "All-the-Season" עבודה כל השנה גרוע יותר מקבצי העונה עונתיים;
• הגדילה את צריכת הגומי עקב שימוש שנתי;
• על כבישים מושלגים( ואפילו רק יבש) כבישים המכונית מונע קצת יותר טוב מאשר הצמיגים בקיץ.

• ראה גם: 11 מכונית הטוב ביותר העונה כל הצמיגים

מאפיין וכיצד לקרוא סימונים צמיגים

קריטריון הבחירה עיקרי קריטריון בחירה עיקרי

- בגודל הנכון, כי הוא מתאים לרכב שלך.המידות המותרות מופיעות במדריך ההפעלה( או באתר הרשמי של יצרן הרכב).

כל חריגה מהנורמה - ההפרעה עוזרת רעה המטרה נעלה של ביטחון, והנה הסיבה: הצמיגים ענקיים

• ברצינות לטעון בולמי השעיה והלם של המכונה;
• יש השפעה שלילית על השידור;
• כאשר פינה צמיגים בגודל שונה יכול לגעת בגוף;התקנים
• להפוך פרמטרים חריגים: אפילו סטייה קטין מן הממדים פרופיל תקן מוביל לעלייה( או ירידה) גלוי על מהירות מד מרחק 5-10 ק"מ / h;
• מטעה ו - מד מרחק.

מידות הצמיגים מסומנות במדדים מספריים של הטופס 205/55 R16.

האות R מציין סוג רדיאלי של צמיג - אחרים עבור מכוניות "אזרחיות" לא מיוצרים באמת היום.המספר שאחרי R מציין את קוטר הצמיג והדיסק באינצ'ים.על דיסקים בקוטר של 16 אינץ ', אי אפשר "לשתול" צמיגים בגודל שונה - רק 16. אותו כלל חל, כמובן, עבור כל הגדלים האחרים.המספר הראשון בשבר הוא אינדיקטור פשוט: רוחב הצמיג( מ"מ).מודלים רחבים מתאימים למכוניות חזקות יותר מאשר מכוניות קטנות.ככל שהערך גדול יותר, כך גדלה נקודת המגע( "בעל"), ובהתאם למאפייני ההאצה / ההאטה( אם המנוע מספיק חזק לכך).על משטח מכוסה שלג, הצמיגים הצרים לשמור על הכביש טוב יותר.המספר השני בשבר הוא היחס בין גובה הפרופיל לרוחב הצמיג.בתרגום האוניברסליות - זהו גובה הגומי מ"החור "למגן, מחולק ברוחב ובאחוזים.כדי

יהיו בעלי מאפיינים יותר בבירור הבה נבחנו הדוגמות שלה:

1. & gt; 55% הם פרופיל נמוך, מתאים מכוניות נוסעות, יש controllability גבוהה, אך התנגדות חלשה לכבישים רעים.

2. 60-75% שנקרא פרופיל גבוה, המשמש מכוניות ולתרום ליציבות טובה בכבישים רעים, אם כי על חשבון טיפול ביצועים ומהיר.

3. & lt; 80% פרופיל מלא משמש מחוץ לכביש, להתפאר תמרון ויכולת בקרה גבוהים במהירויות נמוכות, אך לא מיועד כלי רכב רגילים.

עקוב תמיד אחר ההמלצות של יצרן הרכב בעת בחירת הצמיגים בהתאם למאפייניהם.דרישה זו חשובה ביותר לבטיחות.הקשבה לעצת "מנוסה" יכולה להיות רק כאשר הם עולים בקנה אחד עם כללי הפעולה.

חשובים נוספים סימון סוגי סמל מטריה

( או גשם / אקווה תמונה וכו ') תציין את גומי סוג הגשם אשר נלחם aquaplaning טוב יותר, אך הוא עשוי להיות פחות מעשי על מדרכה יבשה.

תג פתית השלג( או המילה פרוסט) מציין את סוג החורף של הגומי.

סימון M + S( "חימר + שלג") יכול להיות נוכח גם בחורף וגם בכל העונה( ואפילו בקיץ!) סוגים של צמיגים.זהו גומי, מותאם טוב יותר מחוץ לכביש.עם זאת, זוהי טעות נפוצה כי M + S מציין עונתיות קרה.אין להאמין לקביעה זו.

המדד בעל ארבע הספרות מהסוג 1517 מציין את תאריך הייצור.בדוגמה זו, אנחנו מדברים על השבוע ה -15 של 2017.את "הצעיר" בעת רכישת צמיגים, כן ייטב: מאסר עולם מוגבל 4-5 שנים, ולא יותר.יתר על כן, ספירה הולך מיום הייצור, ולא מתחילת המבצע.צמיגי הגדרות בחירת

עצה המעשי

1. דברים אחרים שווים, לבחור צמיגים אלה ששוקלים פחות.זה לא לגבי צריכת הדלק, ובשנת השעיה רצינית מאוד תלוי במשקל של הצמיג.פחות - יותר נוח "להרגיש" את עצמם ופחות מכונת נשחקות בולמי זעזועים יחד עם בלוטות המארז אחרים.

2. ככל שהמגן גבוה יותר, כך רמת הרעש גבוהה יותר, במיוחד בדגמי החורף.כלל שנוי במחלוקת, אבל מעשי: גומי טוב ובטוח הוא רועש מעט מאשר אנלוגים.עם זאת, תרכובות גומי מודרני לספק נוחות קול מספקת.

3. צמיגים רכים יותר נוח, אבל יש מרחק בלימה עוד.הם נועדו עבור אוהדים של נסיעה שקטה ואמינה.

4. לדרוך סימטרי למרות שנחשבו לבטוחות יותר בתנאים רטובים, אבל פחות פרקטי: הראשון, קשה יותר למצוא לו מחליף בכל נזק חמור הצמיג, ושנית, יש קשיים עם דקירות "גלגל רזרבי" לא יכול להיות מתאים בצד ניקב.

5. עבור גומי דגמי החורף עדיף לבחור פרופיל צר: זה יעזור עמוק "ביס" לתוך השלג והקרח.

של מהירות

המוני ללא תלות בסוג של עונתיויות צמיגות, שעלול להיות להן איכויות מיוחדות המסבירות אותן למטרה צרה יותר.דוגמה היא מחוונים מהירות.הם מציינים את המהירות המרבית המותרת עבור מודל נתון.האותיות M עד Y מציינות מהירויות בין 130 ל -300 קמ"ש: לדוגמה, סימון W = 270 קמ"ש.

מודלים יקרים עם אינדקס מהירות גבוהה מספקים אחיזה גבוהה במהירויות גבוהות.עם זאת, בכל מקרה אנחנו לא ממליצים לחרוג מהמהירות מעבר המיועד במיוחד עבור מסלולי מרוצי אוטומטי.Likhache הוא הגורם העיקרי לתאונות, ובמאמר הדגש הוא על בטיחות.

ישנם סוגים שונים של צמיגים בהתאם למסה המותרת המרבית.מדדי עומס משקל הם לעתים קרובות חשוב עבור כלי רכב מסחריים, או עבור מכוניות עם קיבולת עומס גבוהה( רכבי השטח, משאיות מיני, משאיות איסוף).גימיק שיווקיים

, אשר לא צריך להיות "שומרים" טכנולוגיה צמיגה פרט

( התנגדות לנקב לדרוך מוגבר "Run Flat", וכו ') נחוץ לשימוש מחוץ לכביש.ככלל, עבור תכונות נוספות משופרת של הצמיגים יש צורך לשלם לא רק רובל, אלא גם ירידה באוניברסליות.לדוגמה, צמיגים מחוץ לכביש אינם מתנהגים היטב בתנאים עירוניים עקב רעש, נוחות מופחתת וטיפול, צריכת דלק מוגברת.לכן, אנו ממליצים לך להסתכל על סוגים מיוחדים של צמיגים רק אם אתה מתכוון להפעיל את המכונית בתנאים יוצאי דופן: מהירויות גבוהות, היעדר כבישים, הובלה של סחורות, וכו '

אל תסמכו על היצרנים של "הכלכלה", צמצמו את צריכת הדלק ואת ההתנגדות הגבוהה ללבוש.אלה גורמים קלים מדי לקחת אותם ברצינות.כן, יש באמת מודלים צמיג המסייעים להפחית את הצריכה.במקרה הטוב ובתנאים אידיאליים של נהיגה היא שאלה של עשיריות של אחוז.במילים אחרות, צמיגים כאלה יחסוך 100-200 גרם דלק לכל 100 ליטר ולא יותר.ההתנגדות ללבוש?כל הדגמים המודרניים הם די מהימן, אבל בכל מקרה את "אורך החיים" של הצמיגים אינו עולה על 5 שנים או 40-50 אלף ק"מ.אפילו צמיגים יקרים, המשמשים יותר, הופכים פשוט מסוכנים ולא מהימנים.

עלות הצמיגים למכוניות

המחיר מושפע מגורמים כגון:

1. מותגים מפורסמים: ככלל, לא לשלם יותר מדי עבור המותג, אם הצמיגים ישמשו על מכונית בעלות הנמוכה בסביבה עירונית רגילה.

2. ארץ המוצא: המקומי הוא הרבה יותר זול, אבל בקרב דגמים רוסיים יותר ויותר דגימות ראויות נמצאות, ללא פשרות האמינות או הבטיחות.חוסר סבירות של המותגים הרוסיים הוא מיתוס ההזדקנות במהירות מן העבר.

3. גודל הצמיג: ככל שקוטר הגלגלים גדול יותר, כך הצמיגים יקרים יותר.צמיגים לפחות יקר עבור מכוניות קטנות hatchbacks קומפקטית."נעליים" עבור סדאן גדול ורכבי שטח הוא הרבה יותר יקר.

4. צריך לזכור שהרבה תלוי העונתיות במכירות - למשל, מחירו של צמיגי חורף הוא גדל עם הגעתו של מזג אוויר קר, ולהיפך.שער החליפין הנוכחי של הרובל משפיע על הערך של מודלים זרים.

מארק	ממדים	מחיר, לשפשף
Nokian נורדמן	R15 185/65	2850
ברידג Turanza	R15 185/65	3360
Amtel פלאנט DC( רוסיה)	R15 185/65	2420
Hankook Ventus	R19 245/40	12210
גודייר אקסלנס	R19 245/ 40	14950
דנלופ Grandtrek	R19 245/40	10820

לסיכום יצרני

רבים יש טכנולוגיות קנייניות עם שמות מְצַלצֵל - הבחירה של צמיגים לא סביר להיות מונחה על ידי אותם ברצינות.ככלל, זה רק גימיק שיווקי, אשר אין כמעט השפעה על פרקטיות.לדוגמא, מספר דגמים מצוידים עם הטכנולוגיה הפופולרית "Run Flat", אשר מאפשרת לך להמשיך גם כאשר פנצ'ר.למרות היתרונות הברורים של צמיגים כאלה הם יותר יקרים וכבדים, כמעט חד פעמיים, ולא תמיד יכול להיות מוחלפים ב תיקון מכונית, במיוחד הרחק בערים גדולות.

הראשי פוסק לבחירה "נעל" את המכונית:

1. השתמש רק אלה גדל המפורטות במדריך.

2. החיסכון vsesezonka מותר רק באקלים חם.צמיגי חורף הם הרבה יותר טוב מאשר "אוניברסלית".צמיג דרבנים הוא טוב במונחים של שלג וקרח קבועים על המדרכה.

3. איכות של צמיגים רוסים משתפרת באופן משמעותי בשנים האחרונות וכעת נדירות נחות אנלוגים זרים.

ולבסוף, והכי חשוב, צמיג כל דורשים פעולה תקינה לחלוטין וכבוד.מנטר באופן קבוע את רמת איזון לחץ קמורה / בוהן ופרמטרים נוספים של מארז הרכב.רק במקרה הזה, הצמיג יימשך זמן רב, והנהיגה תהיה באמת בטוחה ונוחה.בחירה מוצלחת - וכבישים טובים!