החיבור של עץ "בשפם" נפוץ למדי בקרב בעלי מלאכה. עם זאת, כאשר משתמשים במסור פשוט בלבד, לא תמיד ניתן לבצע חיתוך ישר לחלוטין, מה שמוביל להופעת סדקים, לאובדן כוח ולהופעה בלתי ניתנת לתיאור של חיבור כזה. לכן, היום נדבר על איך להרכיב מסגרת אידיאלית עם חיבור דומה של אלמנטים באמצעות החלק התחתון.
קראו במאמר
- 1 מהו "תחתית", והאם קשה לבצע אותו
- 2 מה נדרש לייצור עצמי של החלק התחתון
- 3 ייצור חלקי מתקן
- 4 הרכבת התחתית מאלמנטים מוכנים
- 5 עידון סרגל התמיכה
- 6 איך עובדים עם תחתית מיוצרת
- 7 סיכום
מהו "תחתית", והאם קשה לבצע אותו
החלק התחתון הוא מכשיר מיוחד המאפשר לך ליישר חתכים לא אחידים בזוויות שונות. אם אנחנו מדברים על הרכבת מסגרות, אז כאן אתה צריך זווית של 45 °, שהיא די פשוטה להגדרה. באשר לייצור המכשיר במו ידיך, הכל מתבצע במהירות רבה וללא בעיות מיותרות. ונדרש מינימום חומר. כעת ננתח צעד אחר צעד כיצד ניתן ליצור תחתית כזו ולשכוח מקשרים לא אחידים לנצח.
מה נדרש לייצור עצמי של החלק התחתון
כלי העבודה העיקרי של מכשיר זה הוא מטוס עץ רגיל. עם זאת, על מנת לעבוד בנוחות, יש צורך במודרניזציה קלה.
שדרוג המטוס יהיה להזיז את הידית מאחור לחלק הקדמי, למקם אותה לצד. כתוצאה מכך, כאשר עובדים עם מטוס, חלק החיתוך שלו צריך להיות בצד. זה נראה בבירור בדוגמת התמונה למטה.
ייצור חלקי מתקן
לעבודה נוספת, עליך להכין חתיכה קטנה של מוט (אתה יכול להשתמש בחלק ממסגרת הדלת), שקצהו אחד מנותק בזווית של 45 °. תזדקק גם לזוג לוחות עץ וחתיכת סיבית למינציה כדי לשמש כפלטפורמה העיקרית. עליו יעמדו כל האלמנטים.
הרכבת התחתית מאלמנטים מוכנים
השלב הראשון הוא לתקן זוג לוחות על הסיבית כך שיהפכו למדריכים למטוס. המרחק בין הרצים נמדד לאורך רוחבו, ואז הם מתקנים בעזרת ברגים הקשה עצמית.
אל תחשוב שאם אתה משתמש בבורג הקשה עצמית, אתה יכול לעשות בלי לקדוח. טעות כזו יכולה להוביל לכך שהעץ של המדריכים פשוט מתפצל לאורך הסיבים. לכן עדיף להקדיש כמה דקות.
עידון סרגל התמיכה
על מנת למנוע הופעת שבבים על העץ בעת עבודה עם מטוס, יש להתקין אותו על הסיבית כך שהקצה החתוך בזווית יהיה סמוך למעקה ההובלה. כמו כן, בסרגל תצטרך לבצע כמה גזרות עבור המהדקים - בלעדיהם, התחתונה לא תועיל. כדי לא להטריף את ראשו של הקורא בגדלים שונים ובהסברים מיותרים, אנו מציעים רק להציץ בדוגמת הצילום שלהלן.
לאחר ההתאמה הסופית, תוכל לתקן את המוט בעזרת ברגים הקשה עצמית ולאחר מכן להמשיך ולבדוק את ביצועיו.
איך עובדים עם תחתית מיוצרת
על מנת לבדוק את המכשיר המיוצר, עליך לקחת כמה מסילות ולנסות לתייג אותן בזווית, לאסוף את המסגרת. בעת ההצטרפות כדאי לשים לב לפערים בין האלמנטים. אין זה סביר שניתן יהיה להמיס את המסילה בצורה אחידה באופן שווה, מה שאומר שעיבוד נוסף יתבצע באמצעות החלק התחתון.
עכשיו אתה צריך להניח את אלמנט המסגרת שצריך לעבד על הבר ולתקן אותו בעזרת מלחציים. נותר לבצע מספר תנועות עם המטוס, ופינת האלמנט תצויר בצורה מושלמת.
הנה, למעשה, כל הפעולות שצריך לבצע.
סיכום
ייצור מסגרות שונות לציורים או לתצלומים הוא תהליך פשוט. אבל לעתים קרובות אי אפשר להסתדר בלי מכשיר כזה כמו החלק התחתון. זה נכון במיוחד לגבי אלמנטים רחבים. אך הפשטות בייצור מכשיר כזה ודרישות החומר המינימליות לכך מצביעות על כך שכדאי לייצר את החלק התחתון לשימוש אישי. הדבר נכון במיוחד עבור אלה שהחליטו לשנות את סוג הפעילות שלהם במהלך מגיפה ולהתחיל לייצר עבודות יד שונות במו ידיהם. באשר למטוס, ניתן לסדר מחדש את הידית בכל עת למקומה המקורי, מה שיאפשר את השימוש בו למטרתו המיועדת.
אנו מקווים מאוד שהקורא היקר היה מעוניין לקרוא את המידע של היום. הפרס הטוב ביותר עבורנו יהיה אם תלמדו לעצמכם משהו חדש מהמאמר. עורכי HouseChief ישמחו לענות על כל שאלה בנושא, אם יש. אתה רק צריך לציין אותם בתגובות למטה. שם תוכל גם להביע את דעתך האישית האם מכשיר כזה שימושי בסדנה ביתית. נשמח אם תעריכו את המאמר של היום, בלי קשר אם הוא עשה עליכם רושם חיובי או שלילי. והכי חשוב - שמרו על עצמכם, יקיריכם והיו בריאים!
