מטען לרכב הוא מכשיר שנועד להטעין מצבר במכונית. סוגים מסוימים של מטענים מאפשרים לך גם להניע את המנוע עם סוללה נטענת לחלוטין, דבר שיעיל במיוחד בחורף. קראו כיצד לבחור מטען לרכב ואילו מטענים ראויים לתואר הטובים ביותר במאמר זה.
תוֹכֶן
- 1 מה אתה צריך לדעת כשאתה קונה?
- 2 דירוג מטענים הטובים ביותר
- 3 שאלות נפוצות
מה אתה צריך לדעת כשאתה קונה?
סוגי זיכרון
מטענים מתחלקים למטענים פשוטים ומטעני התחלה. הראשון מיועד לטעינת הסוללה בלבד, ואילו השני יכול לספק זרם רב עוצמה לזמן קצר, מה שמאפשר להפעיל את המנוע גם אם נגמרה הסוללה - מטענים קונבנציונאליים לא יכולים לספק זאת. הם משמשים גם לטעינה, אך המחיר שלהם גבוה יותר. יש סוג אחר שנעשה בו שימוש נדיר - מתנע. הוא מאפשר למנוע להתניע בכל התנאים, אך לא לטעון אותו.
סוגי אחסון
ישנם שני סוגים של מטעני מצבר לרכב:
- יחידות שנאי נחשבות מיושנות. הם עובדים על שנאים, בעלי מידות ומשקל גדולים למדי, ולכן הייצור שלהם כמעט וחדל. היתרונות שלהם: עלות נמוכה, אמינות וקלות תיקון.
- הדופק תופס הרבה פחות מקום ושוקל מעט. בנוסף, הם יותר אוטומטיים ואינם דורשים ניטור מתמיד; לעתים קרובות יש להם מצבים נוספים שימושיים. מטעני דחפים יקרים כמעט ואינם נחותים משנאי מבחינת האמינות, או אפילו עולים עליהם, אך הזולים לרוב נכשלים.
סוגי טעינה
למטען יכול להיות התאמה אוטומטית או ידנית. התקנים מהסוג הראשון שימושיים למתחילים, אך בדברים אחרים שווים, התקנים שהוגדרו ידנית זולים יותר באופן ניכר, בעוד שהם פועלים ביעילות רבה יותר ובעלי יכולות רבות יותר. לדוגמה, אם הסוללה נמצאת בפריקה עמוקה, המטען האוטומטי ברוב המקרים פשוט לא יטעין אותה, אך באמצעות התהליך הידני תוכל לנסות להפעיל אותה.
אם אתה קונה מטען אוטומטי, עדיף להעדיף את המוצרים של מותג מוכר - יש כיום הרבה מכונות סיניות זולות בשוק, אך יכולות להתעורר איתן בעיות רבות.
מתח הסוללה
זה צריך להיות זהה למטען כמו לסוללה לרכב. לרוב, מכשירי 12 וולט מתאימים למכוניות נוסעים, נדרשים התקני 24 וולט למשאיות, ולעתים 6 וולטים מספיקים לאופנועים. ישנם גם דגמים שאפשר לשנות את מתח היציאה שלהם: יש להעדיף אותם אם ברשותך, למשל, אופנוע ומכונית, כדי לא לרכוש שני מטענים.
קיבולת סוללה מרבית
בחירת הזיכרון תלויה בכך. בדרך כלל מצוין הטווח שבו הדגם יכול לעבוד - בהתאם לכך, עדיף שהסוללה תיפול בערך באמצע שלה.
זרם מינימלי ומקסימלי
זרם המטען חייב להספיק לטעינה מלאה. כדי לשחזר סוללה שנמצאת בפריקה עמוקה, נדרש זרם של 1 A, אך לחלקם יש זרם מינימלי גבוה יותר.
באשר לזרם המקסימלי, יש להבחין בינונו להתחלה ולטעינה. הראשון ניתן לזמן קצר, עד 30 שניות, זה תלוי בכוח המתנע ובמכונית נוסעים רגילה הוא בממוצע 220-260 A. באקלים קר, אינדיקטור זה הופך להיות מאוד חשוב ויש להקדיש לו תשומת לב מיוחדת, שכן כאשר הטמפרטורה יורדת, נדרש יותר זרם כדי להתחיל. אז אם אתה צריך 200 A כדי להתחיל ב -5 ° C, אז ב -15 ° C זה עשוי לקחת בערך 260 A - ההבדל הוא משמעותי מאוד.
מהירות הטעינה נקבעת לפי הספק. הערך הרגיל הוא עד 10% מיכולת הסוללה. במידת הצורך ניתן לחרוג ממנה (בתוך גבולות סבירים, בדרך כלל מצוין בנפרד יצרן), אך לעיתים קרובות לא רצוי לעשות זאת - טעינת חירום אינה משפיעה על חיי הסוללה טוב מאוד.
Desulfation
בשל הפרשות עמוקות או חום, חומצות גופרית חומצות גופרית מתיישבות על צלחות הסוללה. עם סולפטציה חזקה קיבולת הסוללה יכולה לרדת משמעותית, לפעמים אי אפשר להניע את המנוע. אתה יכול גם להיפטר סולפטים בעזרת כמה מטענים - תכונה שימושית מאוד.
בדיקת סוללה
חלק מדגמי המטען מאפשרים לך לקבוע את הסיבה לכך שזה לא עובד בלי לפתוח את הסוללה, ולקבוע מה בדיוק נכשל היא גם פונקציה מאוד הכרחית.
דירוג מטענים הטובים ביותר
בחרנו מספר דגמים המתפקדים טוב יותר מאחרים - אוטומטיים וידניים כאחד.
מטענים אוטומטיים הטובים ביותר
1. BISON 59305
זיכרון אוניברסלימסוגל לפעול עם סוללות בדירוג 6, 12 ו -24 וולט. לפיכך, הוא יכול לשמש את מי שמחזיק במכונית וגם במשאית, כמו גם באופנוע - כדי לטעון את הסוללה של כל הציוד הזה. הקיבולת המרבית של הסוללה הנטענת היא 240 Ah. המטען מתאים אוטומטית את חוזק הזרם, מסופקים 9 שלבים, יש מד וולט ומד, הגנה מפני טעינת יתר. מכשיר הזיכרון עושה כמעט הכל בעצמו, אך הוא גם עולה הרבה - כ -7,000 רובל.
מחיר: ₽ 7 188
BISON 59305
2. בוש C3
זהו זיכרון מאוד קל וקטן, מה שהופך אותו נוח לשימוש. אמין: ההרכבה איכותית, החוטים ארוכים וחזקים למדי. ניתן להעביר את מתח המוצא בין 6 ל -12 וולט. הכל אוטומטי לחלוטין, לא ניתן להגדיר דבר - יש 4 מצבים, אתה יכול להשתמש בהם רק. אם הסוללה מתרוקנת עמוק, זה לא יעזור להחיות אותה בעזרת בוש C3. מיועד לסוללות בהספק לא יעלה על 120 אה. אם המכשיר מחובר בצורה לא נכונה, הוא נכבה באופן אוטומטי, כך שהסיכון לקצר יוחסל. המודל עולה 3,000 רובל.
מחיר: ₽ 3 200
בוש C3
3. דגלון 150
דֶגֶם זול יותר מאשר מטענים אוטומטיים אחרים - זה עולה 1,100 רובל. זה נובע בעיקר מהעובדה שניתן לטעון ממנו רק באמצעות סוללה של 12 וולט. לכן, הוא מתאים למי שמחזיק במכוניות בלבד. הדגם די פשוט בהשוואה לקודמים, אך הוא מתמודד היטב עם תפקידיו, הוא מאפשר לעשות סדר בסוללות שקשה "להחיות" אותן. החיסרון הוא שזה לא תמיד אמין, יש דגימות פגומות; אולם בדרך כלל הדבר מתבטא באופן מיידי, מה שמאפשר לשנות אותו במהירות.
מחיר: ₽ 1 132
דגלון 150
האילוף הטוב ביותר
4. דגל 57
זיכרון, המאפשר לך להתאים ידנית את המתח והזרם, דבר החשוב מאוד עבור סוללות סידן, כמו גם בעת טעינת סוללות בעייתיות. בעל תצוגה להצגת מידע על התקדמות הטעינה. במהלך טעינה מהירה, הוא מתחמם למדי בגלל חוטים חלשים - זה גם מצביע על סיכון גבוה למדי לנזק. גם איכות ההרכבה אינה מושלמת, לפעמים נתקלים במכשירים פגומים; אך לדגם יש פונקציונליות רחבה ומאפשר לך לעבוד ביעילות עם סוגים רבים של סוללות. העלות היא כ -3,000 רובל.
מחיר: ₽ 2 986
דגל 57
5. קליבר UZ-20A
זיכרון, המיועד לסוללה במתח של 12 או 24 וולט, וקיבולת של 10 עד 300 אה. מאפשר לך להתאים אישית את כל התהליך באופן ידני. די גדול ומאסיבי (1.6 ק"ג), אך מצויד בידית נשיאה נוחה. חזק ואמין. מבין המינוסים, יש לציין כי זרם הטעינה אינו אידיאלי: כאשר הוא נמדד, הוא מסתבר פחות מהקבוע. בנוסף, הזרם יורד עם הזמן, מה שמעכב את הטעינה. לאחר סיום מחזור הטעינה, הוא נכבה אוטומטית. הוא מצויד במאוורר ובעל חורים רבים במארז, כך שהוא אינו מתחמם יתר על המידה, אך עושה הרבה רעש. המחיר הוא 3,000 רובל.
מחיר: ₽ 3 082
קליבר UZ-20A
שאלות נפוצות
אילו מצברים לרכב לא ניתן לטעון ממטען?
ניתן לחייב את כל השירותים. כלומר, רק סוללות עם התמוטטות, למשל, צלחות שבורות, אינן כפופות לטעינה. ובכן, לא כל מטען יוכל לטעון את הסוללה בפריקה עמוקה.
מדוע הסוללה רותחת ושותקת לאחר הפעלת הטעינה?
יכולות להיות מספר סיבות: זרם חזק מדי, סולפטציה של הסוללה, הבלאי שלה (סביר להניח שאחת הפחיות לא תקינה) ואחרות. אם מתעוררת בעיה, יש להפסיק את הטעינה ולברר את הסיבה: קודם יש למדוד את הזרם, ואם הכל תקין, לאחר מכן לאבחן את הסוללה.
