הילד במכונית המושב עד 36 ק"ג: סוגים, עיצוב, איך לבחור

חגורות בטיחות רגילות הם לא בעמדה כדי להגן אנשים קצרים יותר 145 סנטימטר. לא רק זה - הם יגרמו נזק בלתי הפיך. שלוש נקודות חגורה של המכונית במקרה של תאונה תתקיים בצוואר התחתון - החלק המרכזי של הבטן. ההשלכות של התאונה תהיה קטלנית.

סוגי מושבים לילד המושבים 36 ק"ג

כדי להגן על ילדים במהלך תחבורת מכשיר החזקת רכב מסומן לפי המשקל והגובה.

בשביל נוסעים קטנים במשקל של פחות מ 36 קילו, יש שלוש אפשרויות:

• קבוצה 1-2-3 (יוניברסל) - Autositting, מחושב על המשקל של 9 עד 36 ק"ג;
• קבוצת 2-3 (מיוחדת) - מגבר עם משענת לנוסע במשקל 15 כדי 36 קילו;
• קבוצה 2-3 (מתמחה) - בוסטר ללא משענת, מחושב על המשקל של הנוסעים 15 כדי 36 ק"ג.

כאשר תיקון החגורה הקיימת של המכונית שלך לשתי קבוצות האחרונות ברשימה לפצות על חוסר צמיחה ומשקל נוסעים קטן. הראשון הוא אוניברסלי, המיועד להובלת ילדים בגילאים שונים, מפעוטות לתשע-שתים עשרה בני נוער (135 ס"מ).

ילדים עד 4 שנים (בחלק מהדגמים עד 6-7) הם קבועים רצועות פנימיות. עם צמיחה של 100-110 ס"מ - במשרה מלאה שלוש נקודות.

עיצוב

קבוצה אוניברסלית

מושבים אלו נחלקים לשני סוגים:

• עוצב על בסיס מושבים לילדים (לילדים 9-18 ק"ג), השייכים לקבוצה הראשונה;
• עוצב על בסיס מושבים לנוסעים במשקל 15-36 קילו, הקבוצות השניות ושלישיות.

הייתי סוג

המכוניות Saloon הוא קבוע ונוקשה התקן החגורה, המסופקת בעת הובלת נוסעים שמשקלם 18 ק"ג. קיד עצמו מודבקות רתמו פנימי של שלוש או חמש נקודות. כמו שינויים בגיאומטריה המושב של הילד.

זה הופך, ואת הילד נעול בכיסאו עם חגורת הבטיחות של הבסיס במכונית. מדריכים מיוחדים כדי לאפשר לו להבטיח את נוחות הילד ובטיחות.

סוג II

הבסיס של המכשיר הוא מודל של קטגורית 2-3, אשר הוסיף "שולחן ביטחון" (מסך עמיד) וכרית איטום תחת הישבן של התינוק. זה אפשר להעביר לילדי הריסון של 9 חודשים. למעשה הילד מוחזק על ידי חגורת מנוע. לפני חיפושינו של 100 ס"מ בעזרת שולחן האחזקה.

מעצורים בקטגוריה אוניברסליים מעוצבים ארגונומית. הגוף עשוי השפעה עמידה ואנרגיה סופגת פלסטיק עם אלמנטים סופגים זעזועים בכל צד.

מערכת "Isofix" שוהה הדגמים של רכב בטיסה בקטגוריה אוניברסלית עם מגן ההשפעה.

מערכת «Isofix» - מייצג שתי זרועות שהן בבסיס המכשיר ריסון לילדים. האלמנטים מחוברים הסוגריים הממוקמים בין המושב למשענת ברכב.

אחיד עבור יצרני מכונת מושבי בטיחות בעולם. מטרתו העיקרית למנוע שגיאות במהלך ההתקנה של המכשיר החזק בתא הנוסעים. על פי הסטטיסטיקה, כ 70% מהם הם קבועים על ידי חגורות הבטיחות הרגילות אינן כראוי. כדי להתקין את הבסיס לחיבור בסוגריים עם בן זוג סוגריים במכונית.

על הבסיס של היחידה תמיד לוקח את העמדה הנכונה ולא חשוב באיזו זווית ההטיה של מכוניות המושב. Izofiks המשמש מושבים לרכב 1 לקבוצה 0+. הכיסאות של קבוצות המשקל הללו, הוא לוקח את כל עוצמת הפגיעה במקרה חירום.

החיפוש האוניברסלי הוא יצרני כלי מגמה ושיווק. המערכת ממלאת את תפקידה רק בקבוצות 0+ ו 1. בשנת אחרים נומינלי רשאי להיות נוכח. טען במצב חירום יהיה על השולחן.

יתרונות של קבוצות אוניברסליות:

• ניתן לשנות את זווית משענת הגב לשינה נוחה;
• לחסוך כסף - במקום לקנות שני מכשירים: עבור ילד קטן לאדם בוגר, נרכש אחד.
• אנטומית מתאימה לילדים יותר מאשר כל מודל אחר.

חסרונות:

• רמת ההגנה על ילדים מפני 8 שנים מופחתות לעומת קבוצת 2-3 בשל חוסר צף בחזרה;
• ילדים להסיע עד שש שנים בתפקיד של אדם במהלך המכונית אינו בטוח.

הקבוצה 2-3 - בוסטר עם משענת

Booster עם משענת - עם כרית המצורפת אליו צף משענת, משענת ראש ותוספות פלסטיק בצידי.

הזרקת פלסטיק, דומה "האוזניים" נקראת SICT או LSP. תפקידם - ריפוד נוסף בין דלת המכונית מושב הבטיחות, הקטנת העומס על השפעה בצד. חוסר אלמנטים שזה לוקח להם יותר מקום בתא ויוצא קצת מרחב לנוסעים. בשנת התגלמויות כמה, הם מוסרים או בהברגה.

זה מתוכנן כך שבעה חירום בתנועת נוסעי הגוף עברה ללא פגיעה קרבית.

זה יכול להיות לנצל לצמיחה פעוטה לכת 100 סנטימטרים. עצור באמצעות הכיסא ככל האפשר, כאשר הכתפיים של נער במהלך הצמיחה של 135-140 סנטימטר נושק במשענת ראש הכיסא. במקרה זה, הנוסע כבר אפשר לחגור את חגורת הבטיחות הקונבנציונלית מאובטח ללא התקנים נוספים.

הערכה הגבהה עם משענת:

• התינוק מקבל את עמוד השדרה במכשיר מחזיק בעמדה הנכונה;
• נושא המחיר נמוך כדי שימוש קבוע;
• ערכת קיבוע פשוט.

חסרונות:

• Autositting ממדי תופס הרבה מקום לעומת מאיץ ללא משענת;
• זווית קטנה של יצר לשארית.

חיבור ללא נוקשה של חלקי רכב בטיסה. הגב הוא קבוע קשה והוא יכול ליפול בחופשיות תחת השפעת אותו. זה מוסבר על ידי העובדה כי הנטל נופל על חגורת הרכב של שלוש נקודות, ואת מכשיר ההחזקה עצמה רק משלים אותה. המושב הוא בצורת הפרש קל לשאת.

העיקר - בחזרה וחוזר על הזווית של הספה במכונית. להישען זה כדי לקבל להטות נוח אסור. קיים סיכון כי התינוק יגלוש מתחת לרצועות ו נפולת של מכשיר האחזקה.

Booster - מושב ללא משענת, עם משענות. Avtobustery עשוי קצף, פלסטיק או מתכת. כורסה רק בשימוש כדי להשיג צמיחה של 100 ס"מ ומשקל 15 ק"ג;

המושב עשוי קצף - האפשרות הזולה ולא מעשית. הוא אינו מסוגל להגן על נוסעים צפויים כיסא מזויף. פלסטיק הוא מאיץ חזק, אבל יש משקל נמוך. הגרסה הפופולרית ביותר ללא מושב אחורי.

מושב עם מסגרת מתכת כבד ויותר קשה להרכיב. התגלמות אמינה עם רמה גבוהה של הגנה במקרה של תאונות. זה מורכב מכמה שכבות: מסגרת מתכת, שכבת פלסטיק, ריפוד, רירית בד.

כאשר קונה, לבדוק איך המושב מחזיק צורתו. מודל איכותני אינו מעוות ואינו לקמט. Booster חייב להיות בעל כיסוי נשלף.

כיצד לבחור את המושב במכונית כדי 36 ק"ג

אפשרות בטוחה - ללא שיעבוד. המאיץ מושם על הספה בסלון, זה יושב נוסע קטן, כהתקן החזקה מבצע חגורת בטיחות במכונית רגילה.

הרכבת מאיצים אמין "Isofix" ואת מקבילו האמריקאי - מערכת "תפס". זה שונה מהמערכה "Isofix" בכך בסוגר המתכת להחליף את הרצועות עם סגירת פלסטיק. בשנות ה למעלה קטגוריה מושב המכונית אל 36 ק"ג של ההבדל עם קובץ מצורף של המערכת האירופית שם. רק המושב נשמר בשני המקרים.

רכישת מגבר טיפים:

• לבחור מושב עם משענות גבוהות. הם למזער את לחץ החגורה בתאונה;
• לנסות על מושב המכונית במכונית עם התינוק. סעיפים של איפוק אסור לגעת בצוואר של הילד;
• לבחור לא מודל גבוה מדי.

מאיצי הערכה:

• מחיר נמוך;
• פשטות וקלות התקנה ותפעול;
• המושב מתאים מכוניות קטנות, אשר אינם מתאימים עם התקן בחזרה;
• הזמינות של אביזרים, למשל, מקום לבקבוקי מים.

חסרונות מאיצים:

• עקב דרישות אבטחה לא ניתן להגדיל זווית לשהייה נוחה;
• תואר נמוך של הגנה: התינוק הוא פגיע במקרה של שפעה בצד, וזה הרבה יותר מסוכן מאשר מול;
• רמה נמוכה של הגנה על ילדים מתחת לגיל 10 שנים;

לפעמים ההורים מנסים להבטיח את שלומם של הילדים המבוגרים שלהם, על ידי הצבת מתחת לכרית הישבן או מושב מתנפח. כמה יצרנים חסרי מצפון להציע מתאמים כי נלחצים כנגד חגורת החגורה. זה לא שווה את תשומת הלב. כאשר אין מושבים לרכב, ההתגלמות המועדפת ביותר הופכת avtobuster.

"Isofix" מערכת

בקטגוריה של המושבים ברכב 2-3 הנטל נופל על חגורת הרכב קבוע במקרה של תאונה. כדי לספק הגנה, במושב המכונית נעה קדימה.

כוח לחיזוק Isofix במקרה זה רק מפריע, אז בקטגוריה זו של המושבים ברכב אינם בשימוש. אבל בגלל יצרני הפופולריות שלו להשתמש דומה, וכינה אותם "kidfiks", "izofit".

זה לא Isofix, והתקנים דומים התואמים את תכונות העיצוב עבור ילדים גדולים יותר. המערכת מצורפת בקטגוריה זו צריכה להיות התירה בקלות, להתקדם בתאונה.

המערכת מושב בטיחות כמעט שאינו משפיע. עם מושב מכונת ISOFIX יותר נוח לשימוש, שכן אין צורך לתקן את המכשיר החזק בעת שנסע במכונית בלי ילד. נוסע צעיר יותר נוח לשבת בכיסא הבטיחות כאשר הוא נעול.

אמצעי זהירות

קנה מושב מכונית מוסמך בלבד מתאים R ECE תקן אירופאי 44/04. מורשים לעלות פחות, אבל לא למלא את הפונקציה של הגנה במקרה הטוב. במקרה הגרוע, הופכים בעצמם את סיבת האסון.

לפני שאתם לנעול את המושב במכונית בסלון, לקרוא את ההוראות. בחלק מהדגמים, השימוש במערכת Isofix בקטגוריה 1-2-3 כראוי. כאשר הפועלים ילד שגדל עד 100 סנטימטרים, Isofix השתמש בד בבד עם רצועות מושב מכונית שלוש נקודות, ואת המעבר לקטגוריה של 2-3 - רק איתו.

תעשיינים לא ממליצים להשתמש במושב אם בקר בתאונה. איפוק מראה לא יכול להיות מושפע, אבל הנזק הפנימי לא ניתן לראות. מסיבה זו, במושב היה במבצע, לרכוש רק מאנשים שאתה מכיר.

מושבים לרכב לילדים - הגנה ונוחות. ילדים לא נוח לנסוע לשבת על המושב שליד הנהג של המכונית. עמוד השדרה סובלת בתנוחה לא טבעית עקומה. הילד מקבל כדי לראות מה קורה מחוץ לחלון מ מסיח את הנהג מהכביש.

לא משנה כמה נוח ובטוח שאין המושב, הילד אינו רצוי להיות בתנוחת ישיבה במשך יותר משלוש שעות.

לפני רכישת מושב מכונית לדאוג לעצמך ואז להוביל לחנות בן או בת. לא לקנות המושבים ברכב ילד בלי. בעיקר התמקד נוחות. שאל את המוכר כדי "לנסות על" מכונת מושב במכונית.

הגנו על הפירורים במקרה של תאונה יכול להושיב שתואם היטב למשקל, גובה, גיל ותכונות חוקתיות של הנוסע, חשוב הקיבעון הנכון במכונית.