איך ומה לבודד את הקירות של מוסך בעלים

אולי, בכל אזורי הארץ מוסך העצום שלנו - קצת יותר מסתם מקום עבור המכונה. קודם כל, ארץ של אדם, אז - מרתף (שימור או ירקות מהגינה מאוחסן קרובות במרתף), מחסן, סדנה ורק במקלט האחרון למכוניות. לכן, הבידוד של קירות המוסך - אירוע חשוב והכרחי מאוד.

למה צריך לבודד את הקירות?

המכונית היא תמיד במוסך, ואת המדינה שלו "בריאות" תלוי בתנאי של "מגורים". ואם בעונות החמות בטמפרטורת החדר די נסבל, בחורף הופך את המארח מעוצבן.

חשוב! במשך במצב טוב של הרכב, הטמפרטורה בתוך המוסך נחשב לא מקובל מתחת 5 צלסיוס. ואז הגוף של המכונית לא יהיה כל כך חשוף באופן פעיל תהליכי בליה, וכדי לקבל מכונית בחורף, לאחר לינת לילה לא קשה.

למה לא להביא את הטמפרטורה במוסך עד קצה הגבול הגבוה? יש לפחות שתי סיבות:

1. עלויות נוספות מיותרות ציוד שעשוי לייצר חום.
2. כאשר ההבדל בחורף הטמפרטורה ברחוב במוסך, הפרש כזה ישפיע לרעה על "בריאות" של המכונה.

וכך, על השתקפות של המצב הזה, כל בעלים מגיעים למסקנה כי רק צריכה לבודד את קירות המוסך.

איפה להתחיל?

בידוד תרמי של בניינים - היום, זה די רעיון ריאלי, לטובת השוק אינו רק בשירותים לביצוע עבודות כאלה, אלא גם במגוון של חומרים המיועדים למטרות אלה.

בידוד תרמי של קירות, בפועל יכול להתבצע כפי מבפנים ומבחוץ ממנו. כל ההבדל יהיה את החומרים המשמשים ואת האפקטיביות של התוצאות.

לדוגמא, אם קיר במוסך חם, אשר עשוי מחומר קשיח (או ברזל, בלוק בטון, לבנים) בפנים, תחת השפעת טמפרטורות נמוכות המון רוח, זה יהיה מגניב במהירות ולתת הקור בפנים נחות. כן, אולי תהיה טיוטה, אבל חם ויבש במוסך לא. תשואה עולה אחד: צריך להחזיק בידוד קיר לא רק בפנים אלא גם מחוץ למוסך.

"מעיל" עבור מוסך

מאמרים קשורים - איך לחתוך את צמר סלעים.

זהו "מעיל", נוצר מן חומרי בידוד, אם משתמשים בו כראוי, לא מזג האוויר האלמנטים נתונים להרס קירות המוסך ולשמור על החום בטמפרטורה הרצויה בתוך בית רמה.

חשוב! כדאי גם לזכור דבר כגון נקודת הטל. אם נגביל את עצמנו רק בידוד בפנים, כתמים עיבוי לחות על הקירות מסופקים.

כדי לסיים מבחוץ, אתה יכול להשתמש:

• צמר סלעים;
• קצף;
• קלקר extruded;
• PVC;
• פוליאוריטן;
• קצף פוליאוריטן מסטיק;
• גגות;
• פוליאתילן.

שני האחרון בחומר קיר גימור בשימוש לעתים רחוקות בשל מוליכות התרמית הגבוהות שלהם.

קלקר

אחד המחממים הזולים וזמינים. הבעלים משמשים לרוב שלו מוסכי הכל. להשיג בחנויות בצורה של יריעות של פורמטים שונים עד 50 מ"מ עובי. הפופולריות שלה נובעת לא רק במחיר סביר, אבל ביצועים טובים גם. החומר הוא מים, שומר על החום קל עבודת משטח גמר. צפיפות של 33- 150 ק"ג. / מ"ק, מוליכות תרמית של .031 - .05 W / m, חדירות אדי מים של 0.13 - .05 יחידות. אפשרות טובה עבור המוסך, ללא קשר העיצוב שלה.

קלקר extruded

קצף סמיך זה עשה שימוש בתהליכי ייצור מתקדמים יותר. יש הבדל לטובה מן "האח הגדול" שלו. הצפיפות היא 45 קילו / מ '³, מוליכות תרמית של 0, 036 W / m^xחדירות אדי של 0.013 מ '^xh^xPa. המחיר שלה הוא קצת יותר, אבל זה משתלם מאפייני העבודה הטובים ביותר. באותה המתכונת זמינה סדינים בגדלים שונים.

צמר סלעים

Neorganichno רווחית מספיק, חומר silnovoloknisty המשמש בידוד הקירות. צמר סלעים מיוצר בכמה צורות, הבדל סיבי רכב מיוצרים בגלילים או בגיליונות עד 50 מ"מ עובי. חומר כזה מחולק צמר זכוכית, אבן סיגים.
ראשית מיוצר בגלילים, בדרך כלל צהובים, משמש במבנים אינם כפופים משאות כבדים. מאפייני הביצועים הם עניים, לאחר ההרטבה מגיעה למצב של עזובה מוחלטת. בידוד זה משמש יותר ויותר עבור הקירות בתוך המוסך. אבל על גבי, היא עדיין מתבצעת גמר, למשל, פלסטיק או סיבי.

צמר סטון מופק בצורה של צלחות, יש לו צפיפות שונה בהתאם למטרה שלה, מתאימה לעבודות דקורטיביות נוספות שבוצעו על פני השטח. צפיפות של 50 - 200 ק"ג / מ '³0.48, מוליכות תרמית - 0.070 Wm^xחדירות אדי של 0.49 - 0.60 מ^xh^xPa.

קצף פוליאוריטן

זהה אותו הקצף. הוא משמש בתעשיית הרכב למילוי מושבים. כמו בידוד מתאים רק בתוך הבית. למעלה סיים עם פלסטיק או לוחות עץ. עבור טייחים דקורטיביים, החומר הזה הוא בהחלט לא מתאים.

בידוד נוזלי

קרנות שמספקות תמונה, בעלי המוסכים להשתמש לעתים רחוקות. למרות השימוש שלהם הוא לא קשה, אבל העלות היא לא כל אחד יכול להרשות לעצמו.

ישנם שני סוגים של חומרים כגון:

• צבע בידוד תרמי;
• קצף נוזלי.

שני המינים הם די יקרים. השתמש בהם בתדירות גבוהה יותר בעודם חוסמים של תרכובות שונות, המפרקים, טיפול בפינות המבנים. הם גם עובדים גם חומר איטום במגע עם כל תערובות הגמר. אחיזה טובה מאפשרת לך להשתמש תרכובות אלה על כל המשטחים: לבנים, בלוק בטון, לוח, מתכת, חימר.

איזה חומרים אלה מתאימים בצורה אופטימלית עבור בידוד תרמי של קירות במוסך, זה תלוי הבעלים. השאלה המרכזית כאן היא, כמובן, המחיר + האיכות. ואם אתה מתכנן לעשות הכל בכוחות עצמם, יצטרך לחשוב ברצינות על התוצאה הצפויה והיכולות הפיננסיות שלהם.

רבים לעבודה על מחמם את הקירות של המוסך, פונה לחברות מיוחדות לשכור צוות של אדונים. הם רוכשים חומר משלהם ולבצע את כל העבודה. אבל השירותים הללו יצטרכו לשלם ולשים "סבב" סכום. לכן, אלה גברים שהולכים היטב כל עבודה לא קשה לעצמה לרכוש את החומר הדרוש לבודד את הקירות של מוסך משלו.

אם יש צורך לבודד את דלת המוסך?

מלבד קירות, ישנם עדיין במוסך השער שדרכו העונה הקרה, ויש חלק גדול של איבוד חום. בהתחשב בגודל הצנוע של רוב החדרים, שערים עשו בניית רוחב-מלאה. ראשית, כדאי לעשות את הדלת, יחיד.

זה יאפשר ליפול לתוך המוסך מבלי לפתוח את השער במלואו. הוא מזהיר כי קירור מהיר של החדר. השער יכול להיות לבוש הלוח, אבל להשאיר את הפער להתמלא קלקר או קצף נוזלי. במסך האקלים חמור יותר יכול להיות מבודד בתוך חומר סמיך אשר ימנע חדירת אוויר קר לחדר.

שלבי העבודה

ראה גם - איך לחתוך קצף.

התהליך עצמו תלוי במידה רבה על החומר הנבחר ואת אומנות האמן. אבל לפני שתתחיל, אתה צריך להיות מוכן.

ניסויים ראשוניים:

1. בצע מדידה של קירות המוסך, וכדי לחשב את השטח הפנוי כדי להיות מצופה דוד (אם קיימת מחיצה, זה לא נחשב).
2. בחר ורכוש חומר הסקה.
3. הכן את הכלי לעבוד.

אם משמש תנור או קצף פוליסטירן extruded (Penoplex), והוא ישמש לתיקון דבק בנייה, ואז יש צורך להכין את הקיר לצורך דבק. לשם כך, פני השטח יש לנקות צבע ישן, גבס, מלט הסדקים מהמורות. כדי לשפר את ההידבקות של הקיר צריך להיות דרוך.

בעת התקנת צלחות בידוד חייב דבק מוחל באופן שווה על פני השטח של הגיליון. החומר מותקן באופן כושל.

חשוב! בגין הנחת על הקרקע, טרום רכוב על הקיר ישירות מתחת למעקה כמו "מגדלור" על גוף חימום הממוקם בדיוק.

שיטה נוספת כרוכה בהתקנה של גיליונות רכובים אל הקיר באמצעות עוגנים מיוחדים. עיטור נוסף של פלסטרים הבידוד מבוצעים ללא קשר לשיטה שלה של תיקון.

אם תחליט לבודד את קירות המוסך באמצעות צמר הסלעים, החומרה שלו גם תהיה תלויה בצפיפות. פחות חומר בידוד עבה מוכנס לתוך מסגרת עץ או מתכת מיוצרים העליון מעוצב ציפוי. צמר עבה יכול להיות דבוק גם אל הקיר ומעובד הטיח בעתיד.

כדי להפעיל כלים כאלה נדרשים:

• סכין לחיתוך הבידוד;
• מברג;
• עצמית הקשה מיוחדת ברגים או עוגנים לתיקון בידוד;
• מספרי מתכת אם אתה צריך להתקין מסגרת אלומיניום;
• ראיתי את היסודות של התקנת עץ.

כל מה שאתה צריך לעשות במוסך רק קצת מאמץ ולהשקיע את הזמן שלך. אבל זה ייחסך הרבה מהכסף צבר ניסיון חשוב והרקע של שכניהם כך הבעלים ייראו מקצועיים. מכונית תודה לטיפול שלהם, ביצועים מעולים.