כיצד להפוך את הרצפה חמה במוסך עם ידיו, כמו רצפה חמה במוסך

השאלה היא איך לעשות רצפה חמה במוסך עם ידיו, זה נפוץ היום. מפתחי סט-עיר הנדל"ן שלו, שמנסים לבנות מוסך חם עבור המכונית שלך. אבל לפני שעבר ניתוח של הנושא, אתה צריך להחליט מה הכוונה במונח "רצפה חמה". רצפת מבודדים זה הנחת במבנהו חומר בידוד חום או היא מערכת חימום. כדי לא לשבור את הראש, להסתכל שתי האפשרויות.

רצפה מבודדת

בואו נתחיל עם עמדה זו, שכן הכרטיסייה המחממת נעשית בשלב של בסיס הרצפה. ראשית עלינו לבחור חומר בידוד חום. הנה מבחר קטן, כי רצפת המוסך כפופה עומסים קשים למדי. לכן, עבור חומרי בידוד תרמי הנדרשים או בתפזורת או לוח עם צפיפות גבוהה.

הגורמים המחלישים:

• חימר מורחב;
• פרלייט;
• ורמיקוליט, ועוד.

האחרון כולל - לוחות של פוליסטירן. עם בידוד חום צלחת הוא לא כל כך פשוט. יש עליך להשתמש בחומר שדחיסותה צריך להיות מעל 150 ק"ג / מ"ק.

טכנולוגיית בידוד

לפני שאתם לבודד את הרצפה במוסך, יש צורך לבחור חומר בידוד תרמי. באופן אופטימלי - בתפזורת. שכן הוא קל יותר לעבוד. הדבר היחיד שאתה צריך לשקול הוא עובי השכבה להירדם. אם זה בלוק בטון, זה לא פחות מ 20 ס"מ. אם פרלייט או מורחב, 10-15 סנטימטר לאחר דחיסה.

רצף של פעולות:

1. מגרש בין אלמנט הבסיס הוא ניקה של פסולת וצמחייה, מפולס.
2. חול הופק מילוי 30 ס"מ עובי. גודל זה נבחר וזה, כי בחול עלול לעבור עצמו עד הלחות רק 30 ס"מ. למעשה, שכבת החול מבצעת פונקצית איטום.
3. עובי שכבת חצץ ימולאו של 10-12 ס"מ.
4. איטום גגות Stacked של הבסיס, בדאבל-מקופל, או סרט פולימרים. בית - פריסה לעשות מטוס בצד מכוסה בסרט של המרתף.
5. חומר בידוד ימולא אשר מיושר האופקי.
6. עוד שכבת האיטום.
7. הרכבה של פגר חיזוק מוטות פלדה, אשר מיוצר בצורה של סריג עם רשת של 20x20 ס"מ. שים לב הברים ממוקמים על ההיצע. המטרה - כדי החיזוק הייתה בפנים פתרון קונקרטי. ככל תומך בשימוש אבן, לבנים, פרופילי מתכת או מבני ברזל או פלסטיק מיוחדים שנמכרים בחנויות.
8. מרגמת בטון היא שפכה, אשר מהווה את רצפת המוסך. עוביו - לא פחות מ 10 ס"מ.

חלק הדקויות של הטכנולוגיה. האם חיזוק מסגרת צורך? לא תמיד. אם במוסך בנוי על מכונית אחת, אפשר להגדיל את העובי של מגהץ בטון כדי 20 סנטימטרים. וזה יבטיח כי הרצפה תחת המשקל של המכונית אינו סדוק ולא לשקוע.

כאשר נשפך רצפת בטון על הקרקע, מומלץ בין המגהץ ואת משטח המרתף להשאיר פער קטן. זה נקרא מנחת או פיצוי. לכן, לפני רצפת בטון, יש צורך על משטחים לרוחב של מבנה הבסיס לסלול דעיכת קלטת.

בידוד תרמי של לוחות פוליסטירן מוקצף

אם יש צורך להשתמש בחומר זה? אם מתאימים את הצפיפות הרצויה עם עובי - לא פחות מ 10 ס"מ - זה הוא אפשרות טובה. צלחות קלקר זמינות כעת עם חיבור לשון חריץ נעילה, כך שמשטח בידוד החום תהיינה ללא פערים וסדקים.

הרצף של התהליך:

• מלא כרית חול וחצץ.
• טפטים עובי המגהץ דקה של 5 ס"מ. צלחות PP מוערמים רק על משטח מוצק ודחוס.
• איטום הניח.
• לוחות בידוד מותקנים כי ניתן גזוז בקלות למימדים הרצויים באמצעות להב או סכין קונבנציונאלי.
• הרובד השני של איטום.
• מזיגת מרגמה בטון או על מסגרת חיזוק או בלעדיו.

מערכת חימום "רצפה חמה"

מה אתה צריך לקחת בחשבון לפני שתבצע רצפה חמה במוסך שלו? אתה צריך לבחור את המערכת מאוד של חימום: חשמלית או מים.

בואו נתחיל עם הראשון לציון היתרונות והחסרונות שלה. ההטבות כוללות:

• חימום אחיד של אזור המוסך כולו;
• קל להתקין ולחבר, מחייב שקע אחד;
• ציוד קטן, שבו מכשירים פשוטים ללכת;
• טמפרטורת חימום תת רצפתי עד + 27C, המהווה תנאי להפעלה בטוחה של המוסך.

באשר חסרונות:

• חשמל - הסוג של דלק היקר ביותר;
• המורכבות של תיקון, אם הכבל באתר מסוים או בידוד שרף היה שבור.

חימום תת רצף קורן

למעשה, הצינורות הזה על הרצפה, אשר מחוברת דוד חימום או תנור. תכונות של המבצע רצפה מחוממת מערכת חימום מים נעוץ בעובדה כי בתוך המים צריך לרוץ בטמפרטורה שאינה עולה + 65C. באופן אופטימלי - אם התנור מחומם על ידי גז. אם אתה משתמש אלמנט חימום חשמלי, עדיף לבחור תת רצפתי חשמלי.

כדי לבצע את ההתקנה של חימום תת רצפתי מים במוסך עם ידיו, יש צורך לדעת כמה ניואנסים ורגעים. הדבר החשוב ביותר - זה כדי ליצור את הבסיס. הם בדיוק אותו הדבר כמו במקרה של רצפה מבודדת. התמונה הבאה מציגה כיצד השכבות מסודרות חומרים מוערמים. בסדר הזה, וצריכה להתבצע בסיס רצפת סימנייה במוסך עם ההתקנה של חימום תת רצף צינורות.

מה שדרוש במבנה שכבת ההתחממות הזאת. העניין הוא כי האנרגיה התרמית מגיעה ממערכת החימום תתפשט לכל הכיוונים. ומטה היטב. כדי להפחית איבוד חום, בידוד הניח תחת חימום. אתה יכול להשתמש בתפזורת, וחומרי לוח.

שים לב: שכבת הבידוד התרמית של מגהץ בטון יצוק. לאחר הייבוש שלה, מפורק על פני השטח של מסגרת החיזוק. רק שיש לצרף אליה ואת חימום צינור הרצפה באמצעות קולרי חוט או פלסטיק מחייב.

בכל טכנולוגיות הרכבת נקודה חשובה היא הבחירה של תוכניות פריסת צינור בקומה. הדבר הוא כי המים החמים נכנסים למעגל מאבד חום כשהיא נעה דרך הצינורות. וככל שהתרחק הוא מן הדודים, הטמפרטורה שלה הנמוכה. לכן, הצנרת וריאנט האופטימלית - Helix. התמונה למטה מראה את המודל הזה.

הערה כי מחצית המעגל, אשר נחשבת מנה, ממוקם ליד החצי השני - קו בתמורה. שני החלקים מוטלים מקבילים זו לזו. לפיכך, המים החמים מפוזר באופן אחיד על פני כל שטח הרצפה במוסך.

אם מוסך קטן (עבור רכב אחד), אז לבוא ואת ערכת הנחש. זו האפשרות הקלה. צנרת פשוט מניחה נחש ברחבי המטוס. קצה אחד מחובר לאספקת הדוד. התמונה למטה מראה כי מעגל ההפצה מוחזק בקו ישר אל הקיר הנגדי של המוסך, אשר מחובר אל הנחש.

הסוף השני להיות אלמנטים סופיים של מבנה הצנרת, מחובר ישירות הדוד. שימו לב כי מערכת חימום תת רצפתי במחזור המשאבה מותקנת בזרימת בתמורה סביב הדוד. הנה, הטמפרטורה הנמוכה ביותר של נוזל הקירור. משמעות הדבר היא כי המשאבה תהיה נתונה ללחץ תרמי קל, אשר מגביר חיי השירות שלו.

פריסות צעד

זהו פרמטר חשוב כי משתנה בטווח של 100-600 מ"מ. נבחרת מן החישוב של עומס חום על המבנה עצמו של חימום תת רצפתי. זה תלוי במקום היעד, אורך לולאה וגורמים אחרים.

מראש כי צינור פלסטיק כדי לבצע עיקול בין צינורות, הניחו במרווחים של 100 מ"מ, זה בלתי אפשרי. יש יוטה, המקטין את קוטר הצינור, ובכך להקטין את היעילות של מערכת החימום. כזה יכול לשמש צעד אם האלמנטים משמשים צינור נחושת. גודל צעד מינימאלי פלסטיק - 150 מ"מ.

נחת צעד רגילה - 200-300 מ"מ. אבל הקירות מומלץ יופחת ל 100-150 מ"מ. המטרה - להגדיל את החום סביב המבנים, יחד עם הרחוב.

אזהרה! אם האזור במוסך של פחות מ 40 מ"ר, בקומה החמה מונח עם לולאה אחת. אם האזור הוא יותר מאשר ערך נתון, המעגלים חייבים להיות שתיים או יותר. זהו כששני מעגל מוערמים המחוברים הדוד באמצעות חימום בנפרד לסרק. לפיכך כל מעגל לולאה עשוי להיות זהה או שונה.

אספן ללישת יחידה

זהו הלב של רצפה חמה. זה יכול להיעשות במו ידיכם. אבל הסעפת עצמו אינה יקרה, ולכן לא להמציא את הגלגל מחדש. קנה עיצוב מוכן מראש. במקרה זה הדבר העיקרי - רק כדי להרים אותו על עומס חום, מה אתה יכול לעזור מומחים.

הפתק היחיד שהולך בתוך האספן:

• שסתום, או שסתום על האספקה ​​ולחזור מעגלים;
• פתח אוורור;
• לנקז שסתום לפריקת הקירור מהמערכת;
• אבזרים לחיבור צינורות הסעפת;
• משאבת מחזור.

לסיכום הנושא, לשאול שאלות, איך לגרום לעצמך רצפה חמה במוסך, אתה חייב לציין כי למעשה זה לא המבצע הבנייה הפשוטה ביותר. ובמקרים רבים, בעלי המוסכים להחליט פשוט לבודד קומות, תוך שימוש בחומר בידוד תרמי. בנוסף, מערכת רצפה חמה - יקרה במונחים של פעולה. צריכה אפילו המקור הזול של אנרגיה פוגעת בכיס.