L'arrivo del primo nell'esperienza di guida dell'inverno per molti conducenti alle prime armi è pieno di alcune difficoltà: come preparare la macchina per il funzionamento durante la stagione fredda? Allo stesso tempo, la domanda principale è la domanda principale: quali pneumatici invernali dovrei scegliere? Dopotutto, la tua sicurezza sulla strada invernale dipende dal fatto che l'auto sia "ferrata" entro la stagione. Il nostro articolo ti aiuterà a determinare la scelta e ad acquistare pneumatici invernali buoni.
invernali criteri di selezione pneumatici
di gomme invernali sono caratteristici della particolare composizione chimica, per cui conserva duttilità a temperature molto basse, così come speciale battistrada, che permette di ottenere una trazione più affidabile in condizioni invernali estreme.
fattori determinanti nella scelta di un disegno battistrada sono prevalenti nella tua zona di condizioni atmosferiche, le condizioni della strada, così come la qualità dei programmi di utilità di servizio. Sfortunatamente, inventare pneumatici invernali universali, che funzionerebbero ugualmente bene in qualsiasi condizione, fino a quando non si è scoperto che non hai detto il venditore al concessionario. Non è un caso che molte marche di pneumatici invernali offrano più di una dozzina di modelli dei loro prodotti con la struttura e il modello più diversi.
Quindi, analizziamo cosa può essere una strada in inverno e quali pneumatici devono essere acquistati in caso di prevalenza di questa o quella situazione.superfici scivolose
( ghiaccio o imballato crosta di neve)
in condizioni invernali, il problema delle strade scivolose è particolarmente acuto nelle zone più remote delle grandi città.L'esperienza pratica ha dimostrato che il modo migliore con gli pneumatici con chiodi invernali ricoperti di ghiaccio. Sfondando lo strato di ghiaccio, i picchi forniscono una frenata efficace, impediscono lo slittamento all'inizio e derive su tratti stradali curvi.
Tuttavia, va notato che in tutti gli altri casi in cui la crosta di ghiaccio sulla strada è mancante, i benefici di pneumatici chiodati va subito in svantaggi: pneumatici hanno un'area di contatto più piccola con l'asfalto che studless, per cui v'è un rischio significativo di slittamento in curva o slittamento del veicolo durante il tentativo dirallentare.
pericolo è spesso aggravato dalla falsa fiducia del conducente della "onnipotenza" di gomma con punte, perché molte persone credono erroneamente che questi pneumatici migliorano aderenza in tutti i casi senza eccezione. Riconoscendo gli pneumatici spike come potenzialmente pericolosi, alcuni stati hanno persino vietato lo sfruttamento sulle loro strade. Riassumendo, possiamo dire quanto segue: se il ghiaccio nella tua regione è un fenomeno episodico, non dovresti contattare le spine. Inoltre, ora è possibile acquistare pneumatici invernali, che, senza spine, in condizioni di ghiaccio non si comportano peggio di pneumatici chiodati. Il motivo di questa stabilità sono le lamelle: le fasce trasversali di un profilo speciale sul battistrada del pneumatico. Grazie alla capacità di "aggrapparsi" al ghiaccio, gli automobilisti li chiamano velcrok tra di loro.
Se la crosta di ghiaccio sull'asfalto è molto comune( per la regione è caratterizzata dalle variazioni di temperatura frequenti con scongela corte o precipitazione in forma di pioggia e neve), meglio "avviato" nel "spike".In questo caso, ti consigliamo di prestare attenzione al modello Nokian Hakkapeliitta. I pneumatici invernali di Nokian sono molto ben collaudati.
allentato o leggermente governato
neve per il movimento sicuri e confortevoli su questa strada ha bisogno di un battistrada aggressivo con un disegno in rilievo pronunciato, il fianco rilievo che deve avere un'altezza di circa 9-10 mm. Tali pneumatici, per così dire, "mordono" in un morbido manto nevoso, mantenendo l'auto in manovre o in frenata.
Gli pneumatici simili sono equipaggiati con pneumatici crossover. Pertanto, molti credono che le macchine di questa classe di pneumatici invernali non siano necessarie. Questa opinione è errata. Qualsiasi pneumatico estivo, anche con il disegno del battistrada più "tenace", ha una composizione chimica progettata per temperature superiori a 10 gradi.
Con tempo più freddo, perde la sua plasticità, muore e, di conseguenza, la sua adesione alla strada si deteriora considerevolmente. Per un SUV questo problema è particolarmente rilevante a causa del peso elevato dell'auto e del baricentro alto. Per tenere sotto controllo una jeep pesante in condizioni di scivolamento è molto più difficile, di una piccola auto.
La strada è nascosta sotto uno strato di "porridge" dalla neve bagnata e dai reagenti
Questa è una situazione abbastanza tipica per le strade della città, in cui le aziende stanno cercando di liberare le strade di ghiaccio e neve, con l'aiuto di sale o di specialità chimiche. Di conseguenza, le macchine devono muoversi lungo la massa grigia sporca di neve sciolta sciolta con acqua. In questa situazione, i pneumatici con l'effetto dell'aquaplaning saranno i più preferibili.
solchi sulla superficie di tale gomma disposti per essere ritirata da sotto l'umidità ruota e neve bagnata. Le migliori pneumatici invernali progettati per queste condizioni, hanno un battistrada direzionale che assomiglia lettere latine «V».Sulla superficie laterale di tali pneumatici c'è una grande freccia che indica la direzione di rotazione del pneumatico.
puro asfalto( inverno europeo)
Se la strada in inverno ben mantenuto, viene rimosso dal ghiaccio e dalla neve, e l'umidità raccoglie nei box e buche, è possibile utilizzare speciali pneumatici invernali con elevato indice di velocità.Questa gomma rimane morbida in condizioni meno e ha un profilo sportivo caratteristico del battistrada. Nella stragrande maggioranza di queste ruote sono direzionali e hanno l'effetto dell'aquaplaning. Permettono di spostarsi su asfalto invernale ghiacciato con aree umide rare ad alta velocità.
Recentemente, i cosiddetti pneumatici asimmetrici sono stati promossi attivamente. La loro superficie è divisa longitudinalmente in due parti, una delle quali ha un "off-road" profilo, e il secondo è realizzato con l'effetto di aquaplaning. Per fornire, come tale gomma si comporterà in quelle o altre situazioni, è molto difficile.
migliori produttori di pneumatici invernali
Purtroppo, l'automobilista non ha la capacità fisica di testare a fondo tutte le caratteristiche del pneumatico acquisito fino al punto da cui sono fatti di gomma. La garanzia di qualità e durata può essere il nome del produttore. Non dovresti risparmiare acquistando prodotti economici di aziende poco conosciute di un giorno. Fidati di marchi fidati: Continental, Michelin, Pirelli, Nokian, BridgeStone.
I buoni pneumatici invernali economici sono prodotti dai marchi russi "Krasny Yar" e Amtel.
Ricorda che la strada invernale non ama scherzare e richiede al guidatore di prestare particolare attenzione a tutto ciò che riguarda il funzionamento dell'auto. La giusta scelta di pneumatici invernali ridurrà al minimo il rischio di incidenti, proteggerà la tua vita e la vita dei tuoi passeggeri. Ma anche con i pneumatici più costosi e di alta qualità non trascurare la prudenza durante la guida in inverno. Non dimenticarlo.
Buona fortuna per la strada!
