Come scegliere i pneumatici per una macchina: inverno, estate e per tutte le stagioni

pneumatici - una componente chiave del veicolo in termini di guida sicura. Correttamente selezionato "gomma" - la chiave per il funzionamento senza problemi e comfort. La giusta scelta di pneumatici per contribuire a ridurre i costi del carburante e anche la manutenzione. Questo articolo ha lo scopo di selezionare le gomme alla normalità, le auto "civili" nelle condizioni della strada russi. Accenti sono posti anche sulla sicurezza. I modelli attuali della maggior parte dei produttori è abbastanza resistente all'usura e l'elevato chilometraggio. Dopo 40-50 mila chilometri, anche i migliori pneumatici catastroficamente perdere le proprietà.E dopo 4-5 anni, la struttura di ogni pneumatico diventa fragile. Agenti chimici e luce ultravioletta, le variazioni di temperatura del giorno e altri fattori ambientali - nemici di ogni composizione.

Hersteller Auto - quale ditta è meglio scegliere le gomme

acquisto sumarca - non il peggiore idea. Per precisione di non perdere, è possibile selezionare i prodotti di più alto scaglione produttori "di fama mondiale.

particolarmente buone "fiore all'occhiello" marchi:

1. Pirelli

2. Michelin

3. Dunlop

4. Goodyear

5. Bridgestone

prodotti di queste aziende proprio non delude, ma è meglio scegliere un pneumaticocriteri importanti che la reputazione del produttore. Molto dipende dalla corretta selezione della stagionalità e la dimensione del pneumatico.

Nei decenni precedenti da parte dei produttori nazionali non è stata formata la migliore reputazione, ma moderne marchi russi Cordiant, Matador, Nordman e Amtel produrre prodotti di alta qualità con caratteristiche davvero interessanti.

menzionare anche i poco conosciuti, ma molto alta marchi di qualità - per esempio, Lassa o Superia. Questi budget marca straniera un po 'inferiore a più costosi "controparti di gomma."

dovrebbe essere evitato origine cinese sconosciuti modelli più economici - è un risparmio estremamente pericolosi.

In ogni caso, è necessario seguire le raccomandazioni della casa automobilistica e far funzionare il bus nelle giuste condizioni:

• una certa pressione sulle istruzioni - senza riguardo per i "Consigli esperti";
• prevenire eccessiva usura del battistrada e il pneumatico senza utilizzare più di 4-5 anni;
• installando solo le misure di pneumatici che sono autorizzati a "Murzilka" - manuale di manutenzione.

Con questo approccio, anche i pneumatici a basso costo durare a lungo, e la gestione rimarrà ad un livello elevato. Le deviazioni dalle raccomandazioni e riducono la durata e la sicurezza. Queste regole sono più importanti l'utilizzo di costosi di gomma "eminente".Sempre più interessante circa le specifiche marche e modelli discussi nella classifica dei produttori di pneumatici.

i tipi di pneumatici per autovetture Pneumatici per auto

"general civile" per distinguere le stagioni. In realtà, solo due tipi: estate ed inverno, ma ci sono sfumature. Pneumatici estivi

peso più leggero e composizione rigida. Il battistrada è stato progettato in modo che in condizioni di bagnato ritirano da sotto la superficie di contatto il più acqua possibile: perdita di controllo dovuta allo slittamento sul bagnato - nemico della sicurezza. Scopo dei pneumatici estivi classici - auto massima maneggevolezza a temperature calde e secche asfalto leggermente umido. Ci sono varietà di pneumatici estivi è stato progettato per circolare su strada, gomme da pioggia( o meglio - "antidozhdevye"), ad alta velocità, migliorata, ecc Vantaggi

pneumatici estivi:

• peso minimo; .
• morbidezza( colpisce controllabilità) a temperature calde;
• bassa rumorosità;
• elevato comfort.

Svantaggi:

• perdita radicale delle caratteristiche di controllabilità a basse temperature - a partire da +4 - +6 gradi;La gomma
• si irrigidisce in condizioni invernali, parlando in modo approssimativo - "trasforma in sci";
• basso livello di adesione con asfalto freddo( e ancor più - innevato): la macchina è più incline a scivolare e scivolare.

• Vedi anche: gomme 7 migliori gomme estive

invernali con picchi e senza

Anche nelle regioni calde, dove la neve - un visitatore rara, è strettamente necessario l'uso di pneumatici invernali per tutti che hanno a cuore la propria sicurezza. A proposito, un malinteso comune è che lo "zimka" è presumibilmente inteso per la guida su ghiaccio e neve. Non è affatto così: il compito di questo tipo di pneumatico è di lavorare a basse temperature e non su una superficie scivolosa.

La gomma invernale non può essere utilizzata nella stagione calda. Si ritiene che questi pneumatici facciano fronte alla strada ad una temperatura non superiore a +10 gradi. Quando la temperatura aumenta, iniziano a "nuotare": la superficie si ammorbidisce e si consuma rapidamente, la presa peggiora. Il rumore caratteristico dei pneumatici invernali non è il miglior compagno di un automobilista.

I pneumatici invernali sono ulteriormente suddivisi in base alla presenza / assenza dei prigionieri. Pneumatici chiodati progettati per un uso frequente su ghiaccio e strade innevate, e gli pneumatici invernali di attrito( "velcro" senza tacco) sono più versatili.

Nelle regioni con un inverno nevoso reale, è preferibile utilizzare la gomma borchiata. Questo è un tipo di pneumatici invernali, che è coperto da punte di metallo. Le punte "mordono" su una superficie scivolosa e forniscono un livello molto più alto di adesione alla strada. Tuttavia, sono inutili( e persino dannosi) sull'asfalto normale: usura, rumorosità elevata e consumo di carburante - compagni negativi di pneumatici con punte. Ci sono modelli di pneumatici invernali con punte rimovibili.

Con l'uso di pneumatici invernali associate mito comune: la più ampia è la superficie di contatto( "spot"), migliore è la presa. Non è così.Stretta "presa" più profonda nella superficie della neve a causa di una maggiore pressione. Pneumatici larghi forniscono meno pressione sulla superficie e sono più propensi a scivolare e scivolare. Più stretto è il punto di contatto, migliore è il "mantenimento".Vantaggi dei pneumatici invernali:

• la composizione rimane morbida anche a temperature sotto zero;
• mentre l'auto è ferrata su pneumatici invernali, il kit estivo "riposa": un approccio economico;
• lavora sulla superficie innevata molto meglio di pneumatici estivi e "all-season".

Svantaggi:

• buona maneggevolezza in condizioni di freddo secco rilassa conducenti inesperti: quando la neve cade, l'eccessiva fiducia in se stessi può essere pericoloso;
• ha aumentato il rumore;
• massa maggiore( carico sullo chassis);
• ha aumentato il consumo di carburante;
• la necessità di "cambiare" in estate impostata in tempo con un clima caldo stabile.

• Vedi anche: 18 migliori pneumatici invernali

pneumatici all-season pneumatici all-season - non una soluzione universale per i proprietari di bilancio, come compromesso, rispetto ai due set: per l'estate e per l'inverno. Nella stagione calda, il "tutto-tempo" affronta peggio con la strada rispetto ai modelli estivi. Sulla neve( o ad una temperatura fredda), lavorano peggio di quelli invernali. Il funzionamento della gomma per tutte le stagioni può essere giustificato solo nella stagione calda, e in inverno - solo nelle regioni calde dove la temperatura raramente scende sotto i -5 gradi. In altre condizioni, l'universalità può diventare un fattore francamente pericoloso. Vantaggi dei pneumatici per tutte le stagioni:

• piccolo peso;
• possibilità di utilizzo durante tutto l'anno in regioni con inverni miti;
• il costo di un set di pneumatici è sempre inferiore a due( per l'inverno e l'estate).Svantaggi

:

• "all-the-season" funziona tutto l'anno peggio delle serie stagionali corrispondenti;
• ha aumentato il consumo di gomma a causa di un uso durante tutto l'anno;
• su strade innevate( e anche solo a secco freddo) la macchina è guidata un po 'meglio di ferrare in pneumatici estivi.

• Vedi anche: 11 migliori gomme auto per tutte le stagioni

dimensioni e come leggere la marcatura dei pneumatici

principale criterio di selezione

principale criterio di selezione - la giusta dimensione che è giusto per il vostro veicolo. Le dimensioni consentite sono elencate nel manuale operativo( o sul sito ufficiale della casa automobilistica).

Qualsiasi deviazione dalla norma - il disordine e il male assistente per la causa nobile della sicurezza, ed ecco perché: pneumatici oversize

• seriamente carico delle sospensioni e ammortizzatori della macchina;
• ha un impatto negativo sulla trasmissione;
• quando i pneumatici in curva di dimensioni diverse possono toccare il corpo;
• gli indicatori degli strumenti diventano errati: anche una minima deviazione dalle dimensioni standard del profilo porta ad un aumento( o decremento) della velocità visibile sul tachimetro di 5-10 km / h;Inganni e contachilometri
• - contatore del chilometraggio.

Le dimensioni del pneumatico sono contrassegnate da indici numerici del modulo 205/55 R16.

La lettera R indica un tipo di pneumatico radiale - altri per le auto "civili" non sono realmente prodotti oggi. Il numero dopo R indica il diametro del pneumatico e del disco in pollici. Sui dischi con un diametro di 16 pollici, è impossibile "piantare" pneumatici di dimensioni diverse - solo 16. La stessa regola vale, ovviamente, per tutte le altre taglie. Il primo numero nella frazione è un semplice indicatore: la larghezza del pneumatico( mm).I modelli larghi sono adatti per auto più potenti che per auto di piccole dimensioni. Maggiore è questo valore, maggiore è il punto di contatto( "titolare") e, di conseguenza, le caratteristiche di accelerazione / decelerazione( se il motore è abbastanza potente per questo).Sulla superficie innevata, i pneumatici più stretti mantengono la strada migliore. Il secondo numero nella frazione è il rapporto tra altezza del profilo e larghezza del pneumatico. Nella traduzione dell'universale - questa è l'altezza della gomma dal "buco" al protettore, divisa per la larghezza e in percentuale. Per

possiederanno caratteristiche più chiaramente Esaminiamo suoi esempi: 1.

& gt; 55% sono basso profilo, adatto per le autovetture, hanno una elevata controllabilità, ma una debole resistenza strade dissestate.

2. 60-75% chiamata di alto profilo, utilizzato per le auto e contribuire ad una buona stabilità su strade dissestate, anche se a scapito della maneggevolezza prestazioni e la velocità.

3. & lt; 80% intero profilo vengono utilizzati fuoristrada, vantano elevata manovrabilità e controllabilità a bassa velocità, ma non sono progettati per veicoli convenzionali.

Quando si scelgono i pneumatici in base alle loro caratteristiche, seguire sempre le raccomandazioni del costruttore dell'auto. Questo requisito è estremamente importante per la sicurezza. Ascoltare il consiglio di "esperto" può essere solo quando coincidono con le regole di funzionamento. Altri marcatura

importanti tipi di icone

ombrello( o pioggia / Aqua immagine etc.) indicano il tipo di gomma pioggia che combatte aquaplaning migliore, ma possono essere meno pratico su pavimentazione asciutta.

Il badge del fiocco di neve( o la parola Frost) indica il tipo di gomma invernale.

Marking M + S( "argilla + neve") può essere presente sia in inverno che in tutte le stagioni( e anche in estate!) Tipi di pneumatici. Questa è in gomma, più adatta per il fuoristrada. Tuttavia, è un malinteso comune che M + S indichi una stagionalità fredda. Non si dovrebbe credere a questa affermazione.

L'indice a quattro cifre del tipo 1517 indica la data di produzione. In questo esempio, stiamo parlando della 15a settimana del 2017.Il "più giovane" è il pneumatico al momento dell'acquisto, meglio è: la durata della vita è limitata a 4-5 anni, e non di più.Inoltre, il conteggio va dalla data di produzione, e non dall'inizio dell'operazione.

Parametri di selezione pneumatici

Consigli pratici

1. A parità di altre condizioni, scegliere pneumatici che pesano meno. Non si tratta del consumo di carburante, ma della gravissima dipendenza della sospensione dalla massa dei pneumatici. Più è piccolo, più la macchina è confortevole e meno gli ammortizzatori insieme agli altri componenti della marcia.

2. Più alto è il protettore, maggiore è il livello di rumore, specialmente nei modelli invernali. Una regola controversa, ma pratica: una gomma buona e sicura è leggermente più rumorosa degli analoghi. Tuttavia, le mescole di gomma moderne offrono un comfort acustico sufficiente.

3. I pneumatici Soft sono più confortevoli, ma hanno una maggiore distanza di frenata. Sono progettati per gli appassionati di una guida silenziosa e affidabile.

4. battistrada asimmetrico sebbene considerato più sicuro in condizioni di bagnato, ma meno pratico: primo, più difficile trovare un sostituto a gravi danni al pneumatico, e in secondo luogo, vi sono difficoltà con forature "ruota di scorta" non può essere adatto per il lato forato.

5. Per i modelli invernali di gomma è meglio scegliere profilo stretto: aiuterà più profondo "morso" nella neve e ghiaccio.

di velocità e

massa Indipendentemente dal tipo di pneumatici stagionalità, che possono avere qualità speciali che definiscono le finalità più stretto. Un esempio sono gli indicatori di velocità.Indicano la velocità massima consentita per un determinato modello.simboli letterali da M a Y indicano la velocità da 130 a 300 km / h: per esempio, l'etichettatura W = 270 km / h.

I modelli costosi con un indice ad alta velocità offrono una presa più elevata alle alte velocità.Tuttavia, in ogni caso, non raccomandiamo di superare la velocità oltre a quella appositamente progettata per questa pista da corsa automatica. Lihachestvo è la principale causa di incidenti, e nell'articolo l'accento è posto sulla sicurezza.

Esistono vari tipi di pneumatici in base alla massa massima consentita.indici di carico peso sempre più importanti per veicoli o autovetture commerciale con elevata capacità di carico( veicoli fuoristrada, mini-camion, pickup).

espedienti di marketing, che non dovrebbe essere la tecnologia individuale pneumatici

( aumento della resistenza del battistrada puntura "Run Flat", etc.) "mantenuti" necessario per l'utilizzo off-road. Di regola, per le caratteristiche aggiuntive migliorate di pneumatici è necessario pagare non solo il rublo, ma anche diminuire in universalità.Ad esempio, i pneumatici fuori strada non è molto buona "lead" si in aree urbane a causa del rumore, riducendo comfort e guidabilità, maggiore consumo di carburante. Pertanto, si consiglia di guardare da vicino ad un particolare tipo di pneumatici solo se si prevede di operare la macchina in sotto-standard di condizioni: alta velocità, mancanza di strade, Trasporto delle merci, etc.

Non fidatevi delle garanzie dei produttori di "economia", riduzione del consumo di carburante e alta resistenza all'usura. Questi sono fattori troppo piccoli per prenderli sul serio. Sì, ci sono davvero modelli di pneumatici che aiutano a ridurre i consumi. Nel migliore dei casi e in condizioni ideali di guida è una questione di decimi di punto percentuale. In altre parole, tali pneumatici faranno risparmiare 100-200 grammi di carburante ogni 100 litri e non più.Resistenza all'usura? Tutti i modelli attuali sono abbastanza affidabili, ma in ogni caso la "vita" di pneumatici non superi i 5 anni, o 40-50 mila km. Anche le gomme costose, che vengono utilizzate più a lungo, diventano semplicemente pericolose e inaffidabili.costo

di pneumatici per autovetture

Il prezzo è influenzato da questi fattori: 1.

marche famose: di regola, non pagare più del dovuto per il marchio, se verranno utilizzati i pneumatici sulla vettura a basso costo in ambienti urbani normali.

2. Paese di origine: domestico molto più economico, ma tra i modelli russi sempre più sono copie abbastanza meritevoli, senza compromettere l'affidabilità o la sicurezza. L'irragionevolezza dei marchi russi è un mito che invecchia rapidamente dal passato.

3. Dimensioni pneumatici: maggiore è il diametro della ruota, più costosi sono i pneumatici. I pneumatici meno costosi per le auto di piccole dimensioni e le berline compatte."Scarpe" per grandi berline e SUV è molto più costoso.

4. va tenuto presente che molto dipende dalla stagionalità delle vendite - per esempio, il prezzo dei pneumatici invernali è aumentato con l'arrivo del freddo, e viceversa. L'attuale tasso di cambio del rublo influisce sul valore dei modelli stranieri.

Mark	Dimensioni	Prezzo, rub
Nokian Nordman	R15 185/65	2850
Bridgestone Turanza	R15 185/65	3360
Amtel Planet DC( Russia)	R15 185/65	2420
Hankook Ventus	R19 245/40	12210
Goodyear Excellence	R19 245/ 40	14950
Dunlop Grandtrek	R19 245/40	10820

Riassumendo

molti produttori hanno tecnologie proprietarie con i nomi sonori - la scelta delle gomme è improbabile che possa essere guidata da loro sul serio. Come regola generale, questa è solo una trovata di marketing, che hanno quasi nessuna influenza sulla praticità.Ad esempio, alcuni modelli sono equipaggiati con la tecnologia popolare "Run Flat", che consente di andare avanti anche quando una gomma a terra. Nonostante gli evidenti vantaggi di tali pneumatici sono più costosi e pesanti, quasi monouso, e non può sempre essere sostituiti riparazione auto, particolarmente distanti grandi città.governa

principale per la scelta della "scarpa" per l'auto:

1. Utilizzare solo le dimensioni che sono elencati nel manuale.

2. Risparmio vsesezonka consentita solo in climi caldi. I pneumatici invernali sono molto meglio di "universale".pneumatici chiodati è buono in termini di neve e ghiaccio permanente sul marciapiede.

qualità 3. di pneumatici russi è notevolmente migliorata negli ultimi anni e oggi poco inferiore agli analoghi stranieri.

E, infine, e soprattutto, tutta la gomma rigorosamente richiedono il corretto funzionamento e il rispetto. Costantemente controlla il livello di bilanciamento della pressione e campanatura / punta e altri parametri del telaio del veicolo. Solo in questo caso, il pneumatico durerà per molto tempo, e la guida sarà veramente sicuro e confortevole. Successful scelta - e buone strade!