Schemi di collegamento per un avviatore magnetico per 220 e 380 V in sistemi di controllo remoto e automatico

I moderni sistemi di controllo possono essere considerati come una combinazione di due parti o zone strutturali: la zona in cui vengono elaborate le informazioni, vengono prese le decisioni e vengono formati i comandi e la zona in cui questi vengono elaborati comandi. Il primo è realizzato su apparecchiature elettroniche complesse, spesso con l'utilizzo di tecnologie informatiche. Dal punto di vista di un elettricista, questa apparecchiatura è a bassa corrente, si accende raramente e per molto tempo, le correnti di avviamento sono piccole. Puoi accenderlo e spegnerlo con un semplice interruttore o pulsante. E la parte esecutiva sono potenti motori elettrici o dispositivi di riscaldamento elettrici, che è necessario accendere e spegnere con contatti in grado di resistere a correnti elevate. Quando i circuiti elettrici con correnti elevate vengono interrotti, si verifica una scintilla nel punto di interruzione (tra i contatti di interruzione). Questo fenomeno è pericoloso e indesiderabile e gli elettricisti lo combattono con l'aiuto di vari dispositivi di spegnimento. Tuttavia, gli avviatori a contatto magnetico sono ampiamente utilizzati nell'industria grazie alla semplicità del loro design e all'affidabilità di funzionamento.

Lo scopo dell'avviatore magnetico

Gli avviatori magnetici sono installati nei circuiti per il controllo automatico, remoto e manuale degli attuatori. Sono ampiamente utilizzati nei circuiti per avviare e arrestare potenti motori asincroni, invertirli, accendere e spegnere potenti riscaldatori elettrici, illuminatori, ecc.

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Ma non è tutto. Nella tecnologia, esiste un dispositivo molto simile a un dispositivo di avviamento. Così simili che anche molti professionisti non sono in grado di articolare con precisione come sono simili e come differiscono. Questo dispositivo è chiamato "contattore".

In conformità con GOST 30011.4.1-96, un contattore è un dispositivo in grado di accendere, condurre e spegnere correnti in condizioni normali del circuito, compresi i sovraccarichi di funzionamento. E l'avviatore è una combinazione in un unico prodotto di tutti i dispositivi di commutazione necessari per avviare e arrestare il motore, con protezione da sovraccarico. Ancora una volta più o meno lo stesso, ma con parole leggermente diverse. Il contattore accende e spegne qualsiasi carico, come forni elettrici. E l'avviatore funziona solo con motori elettrici e allo stesso tempo ne monitora le modalità di funzionamento. L'avviatore fornisce la protezione dei motori elettrici contro i sovraccarichi. L'avviatore contiene contattori.

Inoltre, gli avviatori sono realizzati per funzionare con correnti inferiori ai contattori. I contattori hanno bdiCamere di scintilla più grandi.

Sia i contattori che gli avviatori chiudono e aprono i contatti nei circuiti di alimentazione. Questi dispositivi sono assemblati sulla base di una bobina elettromagnetica con un nucleo mobile (armatura). Funzionano in circuiti CC e CA di diversa potenza e tensioni diverse - da 10 a 440 V CC e fino a 600 V CA. Includono una serie di contatti di lavoro (di potenza) attraverso i quali viene applicata la tensione al carico collegato. Oltre ai lavoratori, hanno una serie di contatti ausiliari su cui sono organizzati i circuiti di segnale.

Dispositivo e principio di funzionamento

Il principio di funzionamento è semplice. C'è una bobina elettromagnetica con un'armatura mobile a cui sono collegati contatti elettrici. Se viene applicata corrente alla bobina, il campo magnetico risultante attirerà l'armatura nella bobina e l'armatura tirerà i contatti ad essa collegati. Ci sarà una nuova commutazione della rete elettrica esterna. Se viene tolta la corrente alla bobina, la molla riporterà l'indotto nella posizione originale e il circuito elettrico esterno ne ripristinerà la configurazione. Un dispositivo ha due o tre bobine (a seconda del numero di fasi del motore). In combinazione di contatti chiusi e aperti, formano il circuito di controllo del motore.

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Versioni standard

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Gli avviatori elettromagnetici hanno una designazione alfanumerica. Secondo la decodifica standard, puoi scoprire tutte le caratteristiche dell'avviatore: nome della serie, corrente nominale di avviamento, possibilità di lavorare con reversibile motori elettrici, il grado di protezione dell'avviatore stesso, la presenza di elementi di comando, il numero dei contatti ausiliari, le indicazioni della regione macroclimatica uso, ecc. All'interno dell'alloggiamento del motorino di avviamento sono presenti delle targhette con ulteriori informazioni utili. Sono indicati i carichi limite, la sezione dei cavi consigliata, il paese di produzione, il riferimento alla norma, le informazioni sul certificato, ecc.

Modifiche inverse

Gli avviatori invertitori standard sono disposti in un alloggiamento di due avviatori identici. Per eliminare la possibilità di cortocircuito fase-fase, il loro schema di connessione è assemblato in modo tale che l'uno o l'altro avviatore possano funzionare. Per eseguire questa attività, vengono utilizzati contatti di blocco speciali.

Gli avviatori invertitori sono necessariamente utilizzati nei circuiti di controllo dei motori asincroni reversibili e in molti altri casi. Il motore viene invertito quando si cambia l'ordine delle fasi. Il sottosistema di blocco non consente il collegamento simultaneo di un comando in entrambe le direzioni.

Varietà

Gli antipasti sono prodotti in diversi modelli. Ciò amplia le possibilità di utilizzo dello stesso set funzionale in diverse condizioni produttive e climatiche specifiche.

Modelli di esecuzione aperti e protetti

A seconda delle condizioni in cui l'attrezzatura tecnologica deve funzionare, il progettista sceglie l'uno o l'altro progetto tra un numero di possibili. L'ambiente di lavoro può essere molto polveroso, avere temperatura o umidità dell'aria elevate e il luogo può essere soggetto a forti vibrazioni. Naturalmente, i dispositivi vengono creati tenendo conto della possibilità di cadere in tali condizioni. E il progettista deve comprendere chiaramente le condizioni in cui installerà il dispositivo, scegliere prestazioni corrispondenti a queste condizioni e organizzare ogni possibile protezione contro gli impatti negativi ambiente.

I mezzi tecnici sono prodotti di tipo aperto, con elementi protetti, in contenitori a prova di umidità. I mezzi di tipo aperto sono montati su pannelli, possono non avere casse, sono installati in armadi e su quadri elettrici. Ma non dovrebbe esserci polvere nelle stanze, soprattutto elettricamente conduttiva, così come un'umidità eccessiva. Le caratteristiche dei dispositivi stessi dovrebbero essere le seguenti: corrente nominale - da 9 Ampere, tensione - fino a 380 Volt, numero di contatti - 1 o 3, grado di protezione del dispositivo - IP20, resistenza all'usura da commutazione - da 2K, dimensioni medie - 40 x 80 mm.

Modelli antipolvere

Le apparecchiature elettriche per loro natura richiedono protezione dall'umidità, dall'ingresso nel circuito di oggetti esterni, dalla possibilità di toccare gli elementi del circuito. Porta il pericolo di scossa elettrica se toccato accidentalmente.

Tali apparecchiature sono classificate in base al grado di prevenzione della penetrazione accidentale nel dispositivo: questo è il grado di protezione IP da influenze esterne. Inoltre, esiste una classifica della versione climatica delle apparecchiature elettriche e una classe di protezione contro le scosse elettriche.

Installazione di avviatori magnetici

Il funzionamento senza errori delle apparecchiature elettriche può essere garantito solo con un'installazione corretta e attenta. L'avviatore deve essere installato su una superficie fissa verticale senza vibrazioni. Il relè termico deve essere ad una temperatura uguale alla temperatura ambiente. Non ci dovrebbero essere apparecchiature calde nelle vicinanze. Se le estremità dei fili di montaggio sono in rame, vengono stagnate, se sono in alluminio, vengono pulite con una lima ad ago e lubrificate con una pasta speciale.

Collegamento della macchina a 220 V

220 volt è la potenza che viene fornita alla bobina elettromagnetica dalla rete elettrica. Allo stesso tempo è possibile applicare qualsiasi tensione ai contatti di potenza L1, L2, L3 e sarà possibile rimuoverla quando l'avviatore viene attivato rispettivamente dai contatti T1, T2 e T3.

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L'alimentazione, in questo caso 220 V, viene fornita ai terminali della bobina, contrassegnati con A1 e A2.

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Istruzioni passo passo

Il collegamento viene effettuato secondo le consuete regole di cablaggio. L'installazione viene eseguita con circuito diseccitato. Tutto il resto può essere ritirato in qualsiasi ordine. I pulsanti "Start" e "Stop" sono collegati in serie. Ai contatti A1 e A2, è necessario collegare un filo da zero e una fase della sorgente. Può essere solo una spina da collegare a una presa o può essere un interruttore di alimentazione.

Successivamente, è possibile verificare la corretta installazione in questa posizione: collegare l'alimentazione e premere in sequenza i pulsanti "Start" e "Stop". Se la bobina di avviamento risponde correttamente a queste azioni, è necessario diseccitare il dispositivo e installare la parte di potenza del circuito. È quindi possibile accendere lo starter e caricarlo di nuovo ed eseguire un test completo.

Collegamento del dispositivo a 380 V

Le regole di installazione rimangono le stesse, è solo che il circuito riceverà la tensione di alimentazione non da zero e fase, ma da due fasi qualsiasi.

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Le bobine di avviamento sono alimentate tramite pulsanti da due fasi qualsiasi. Il carico è alimentato da tre fasi. Se il motore gira nella direzione sbagliata quando si preme il pulsante di avvio, è necessario scambiare i cavi che vanno al motore da due fasi qualsiasi.

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Guida alla connessione

Il documento principale che deve essere seguito quando si esegue qualsiasi lavoro con apparecchiature elettriche è PUE-7 (Regole di installazione elettrica - Settima edizione).

Collegamento del dispositivo tramite una colonnina a pulsante

Per il comando del motore elettrico è possibile installare pulsanti autonomi con le funzioni "Start" e "Stop", oppure è possibile utilizzare un'unità strutturalmente completa denominata "Button Station". Se il motore elettrico o qualsiasi altro carico è un componente di un sistema di controllo automatizzato (ACS), quindi dovresti organizzare la possibilità di scegliere diverse modalità: automatica (A), remota (D), manuale (R). In modalità A, il motore accende/spegne il sistema, in modalità D, il controllo è effettuato da pulsanti “Avanti” / “Indietro”, in modalità P, l'operatore-tecnologo si avvicina all'attuatore e ruota le mani volante.

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Gli schemi di collegamento dei singoli pulsanti e di una pulsantiera nella parte elettrica sono completamente identici. È solo che durante i lavori di installazione su prodotti reali, è necessario trovare i contatti e i terminali necessari.

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Istruzioni passo passo

Le regole di installazione non sono diverse dalle regole per lavorare con altri elementi del sistema. Si può notare che pulsanti, colonnine possono essere montate sul pannello di controllo, il quadro del centralino principale, possono essere integrati nello schema mnemonico.

Se i dispositivi sono fissati rigidamente sullo schermo, l'installazione può essere eseguita con un filo unipolare. La cosa principale è assicurarsi che quando si rimuove l'isolamento da esso, non tagliare accidentalmente il filo stesso e non piegarlo di nuovo, altrimenti si romperà.

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Tutti i lavori di installazione devono essere eseguiti con l'alimentazione spenta. Dopo ogni successiva operazione di installazione è necessario verificare con un tester che il circuito elettrico sia formato e non vi sia cortocircuito.

Sui moderni sistemi di controllo per apparecchiature elettriche, le apparecchiature di controllo e i controlli sono spesso posti su grandi pannelli di controllo con un circuito mnemonico attivo. Questa è una rappresentazione visiva di un complesso di apparecchiature con l'indicazione delle unità tecnologiche e delle connessioni tra di esse. I dispositivi di controllo sono integrati nel diagramma mnemonico, indicando il fatto che le unità sono accese o spente. I tasti per la selezione delle modalità di controllo e i pulsanti del telecomando sono integrati nelle vicinanze.

Tali soluzioni sono state avanzate nel secolo scorso. Al momento, i mimic attivi vengono eseguiti sugli schermi dei computer e i pulsanti reali lasciano il posto a quelli virtuali. Ma l'antipasto è ancora reale.

Controllo della salute

Prima dell'installazione in un luogo regolare, tutte le apparecchiature elettriche devono essere verificate per il funzionamento su banchi di prova. Tale controllo ti salverà da problemi imprevisti durante i test sul posto di lavoro.

Dopo aver completato l'installazione di ogni componente funzionale del circuito, si dovrebbe verificare il passaggio del comando e la sua accettazione, nonché l'assenza di falsi collegamenti. Se tutto ciò che è stato concepito funziona correttamente, l'opera può considerarsi completata.

Conclusione

Gli avviatori magnetici sono componenti essenziali di qualsiasi sistema di controllo. Partecipano all'esecuzione della decisione presa dal sistema di controllo che fa capo all'operatore umano. La corretta scelta dello starter e la sua corretta applicazione è la chiave della buona riuscita di ogni lavoro.