non può essere troppo grande tra il meglio e il peggio combattenti. Grazie allo sviluppo di macchine tecnologia militare, che ora sono considerati d'elite, in pochi anni può ottenere il soprannome di "bara volante".combattenti
sono asset strategici nazionali, e dovrebbero essere valutati come tali. Qui ci sono alcuni criteri per la loro valutazione: se l'aereo è in grado di svolgere un compito strategico per il quale è stato creato?se è efficace in confronto con i suoi contemporanei? Non è più pericoloso per i suoi piloti rispetto ai caccia nemici?
Qui top 5 peggiori caccia americani secondo la pubblicazione The National Interest, dedicato alla politica estera statunitense. Contenuto
:
- 5. Bell P-59 Airacomet
- 4. Vought F7u Cutlass
- 3. Grumman F-11 Tiger
- 2. Convair F-102 Delta Dagger
- 1. F-35 Joint Strike Fighter
5. campana P-59Airacomet
è stato il primo tentativo di creare un jet da combattimento americano. Nel corso della competizione coinvolge pesante caccia Lockheed P-38 Lightning, cacciabombardiere Republic P-47 Thunderbolt e catturato un Mitsubishi Zero giapponese, è diventato chiaro che la P-59 non ha vantaggi rispetto caccia convenzionale con motori a pistone del tempo. Un auto con motore a pistoni, in alcuni casi addirittura superato "collega". Reattiva
definitiva, P-59 è stato convertito al piano di test su cui piloti hanno familiarità con la tecnologia a getto caratteristiche.velivoli
4. Vought F7u Cutlass
Jet US carrier-based in quanto "guerra fredda" e il primo "coda-di meno" caccia americani. Non solo il design Vought F7u Cutlass ha reso questa vettura un indimenticabile, ma anche un elenco impressionante di piloti morti. A causa di errori nella progettazione, bassa potenza e affidabilità del motore, e altri errori nella creazione dell'aeromobile circa il 25% automobili costruite precipitato nella incidente, inviato ai piloti luce 4 e 21 piloti di prova dal aviazione navale.
US Navy contrammiraglio in pensione Edward Lewis dalla pattuglia acrobatica "The Blue Angels" in un'intervista con Air &Spazio Smithsonian Magazine ha annunciato che si dimise sul posto quando gli è stato detto che il suo gruppo acquisterà Cutlass. Con tutti questi "meriti» Vought F7u Cutlass ed ha ottenuto il quarto posto nella lista dei peggiori combattente nella storia della
dell'aviazione americana 3. Grumman F-11 Tiger
società Grumman è rinomata per la creazione di aerei da combattimento, è l'orgoglio della Marina degli Stati Uniti. Un F-11 Tiger è noto per gli altri. Egli è uno dei pochi aerei nella storia che è riuscito a battere se stessi senza aiuto. Durante il volo di prova, test pilota Thomas Ettridzh rilasciato circa 70 gusci di quattro proiettili di artiglieria da 20 mm ad un'altezza di 4 km e poi girare sui postbruciatori e li raggiunse ad un'altezza di 2 km. Involontariamente, naturalmente, ma a causa del aumento dell'angolo di discesa e velocità.È una fortuna che i gusci stavano addestrando ed il pilota è stato in grado di mettere la macchina vicino alla pista.vita
termine "Tiger" è stato di breve durata, 13 anni dopo la fondazione, è stato respinto.
2. Convair F-102 Delta Dagger
velocità intercettore Convair F-102 Delta Dagger è stato progettato per alta quota per distruggere bombardieri sovietici.
per ridurre la resistenza da combattimento progettisti hanno modernizzato il design, a causa della loro creazione è venuto in forma come una bottiglia di Coca-Cola. Convair F-102 Delta Dagger è stato il primo intercettore supersonico operativa con la forma deltoide United States Air Force dell'ala.
Mentre la velocità F-102 alla fine ha superato la velocità di Mach 1,22, il velivolo non ha soddisfatto le aspettative degli sviluppatori.
1. F-35 Joint Strike Fighter
Il primo posto nella classifica dei peggiori combattenti della US Air Force ha ottenuto un'illustrazione grafica di ciò che accade quando le ambizioni prevalgono sulle opportunità.Il veicolo alato doveva essere utilizzato dall'aeronautica militare statunitense, dalla marina e dal corpo dei marine, con tutte e tre le opzioni con un minimo di differenze. Entro il 2014, il programma F-35 è stato speso 163 miliardi di dollari ed è in ritardo di 7 anni. E il capo della società indipendente di analisi Air Power Australia, Carlo Kopp, ha affermato che, rispetto all'S-400 russo Triumph SAM F-35 non è un serio concorrente e diventerà un facile bersaglio per i sistemi di difesa aerea russi.
