La valutazione dei pneumatici con chiodi invernali della stagione 2015-2016( risultati dei test)

il mercato mondiale dei pneumatici di automobili per i pneumatici invernali rappresentano un modesto 7-8%.E in Russia la produzione di pneumatici per l'inverno - un business redditizio, che rappresenta il 60% del mercato. Per il nostro paese pneumatici invernali fit tipo scandinavo con enorme battistrada ben spinge neve e ghiaccio crosta.

al fine di selezionare le più migliori pneumatici invernali 2015 test 2016 , sono stati studiati dei 4 principali pubblicazioni automobilistiche estere e nazionali:

• Tuulilasi
• TestWorld
• «Auto Review»
• «Dietro la ruota".

Secondo i risultati di tutti i test è stato un punteggio di pneumatici chiodati invernali 2015-2016.Presenta pneumatici invernali russi e importati, una panoramica dei modelli di tipo scandinavo.

Si consiglia inoltre di studiare il test della batteria per soddisfare pienamente l'inverno.

Inoltre, un rating di pneumatici chiodati invernali 2016-2017 stagione invernale.contenuti

stagione invernale 2015-2016 gomma

10. Michelin X-IceNorth 3

L'ottimizzazione della distanza di innevamento è dovuta a un disegno del battistrada più aperto. I pneumatici tengono bene la strada anche in condizioni di scarsa aderenza.

Pro: è pneumatici silenziosi, che vengono accelerati senza problemi e mantenere la trazione su una strada innevata, passano tranquillamente attraverso la fanghiglia. Hanno il più corto dei modelli considerati, la distanza di frenata da 100 km / h su pavimentazione asciutta.

Contro: l'accelerazione e frenata su ghiaccio mediocre. Il momento peggiore durante i test durante un viaggio di andata e ritorno. Michelin Test pneumatici X-IceNorth 3 hanno dimostrato la loro idoneità per le aree dove c'è poca neve e ghiaccio.

9. Formula Ice

auto "avviato" in Formula Ice, gestire bene su pavimentazione asciutta, e l'esagono di alluminio picco aiuta bene ad andare e la frenata su neve e ghiaccio.

Pro: pneumatico freni eccellenti su asfalto asciutto e mostrato elevata scorrevolezza.

Contro: tuffo nel test ghiaccio-neve. Adatto come opzione economica per la metropoli, con partenze rare per la città.

8. Hankook Winter I * Pike W419 RS

silenziose coreani pneumatici fabbricazione con borchie 180( a seconda della dimensione) e sistema di lamelle ad alta densità per ridurre lo spazio di frenata.

Pro: miglior tempo in giro su una strada ghiacciata, ci prova piloti avuto lamentele riguardo le gomme durante la guida la macchina su un pendio in mezzo alla neve, su una pista circolare e strade forestali. Si comportano con sicurezza su una pista sporca, su una strada asciutta e bagnata.

Contro: comportamento neve un po 'irregolare.

7. Gislaved Nord * gelo Pneumatici 100

muniti di punte, a geometria ottimizzata testa( facce in tutte le direzioni).Questo aiuta ad assicurare un'adesione affidabile alla copertura di ghiaccio. Ampia area di contatto con il terreno con un sacco di ganci.

Pro: pneumatici è stato testato con successo con neve e ghiaccio, ha guadagnato buoni voti su una superficie bagnata( punteggio totale - 8,3 della versione di prova mondiale).

Contro: elevata resistenza al rotolamento e una frenata lunga strada sull'asciutto.

6. Goodyear UltraGripIce artico

A questo scanalature gomma fatte a forma di fessura V. Il loro scopo - per fornire una presa sicura sulle zone innevate.

Pro: Prove Tuulilasi e TestWorld su ghiaccio e neve, questo modello ha superato la dignitosa, non è disonorato sull'asfalto e acqua-neve "pasticcio"( punteggio totale - 8,4 secondo il World Test).

Svantaggi: in situazioni di emergenza su pavimentazione asciutta reagiscono più lentamente rispetto agli altri modelli considerati.

5. Nokian Nordman 4

Sotto i pneumatici chiodati sono pastiglie flessibili che ammorbidiscono il contatto con la strada, ridurre il rumore ed estendere la "vita" di punte.

Pro: team di test russo di un tempo apprezzato Nokian Nordman 4 come "forte ampiezza media."

Contro: squadra Test World non piaceva, come dimostrano le gomme sull'asfalto, e soprattutto - sul ghiaccio. Hanno messo la valutazione complessiva di prova di 7,1, era peggio solo spike Soleggiato SN3860( 5.9).

4. Nokian Nordman 5

Per migliorare ulteriormente la presa sui tasselli taken sporgenza( "bear claw"), che crea tensione in esso. Quando si frena, il picco viene mantenuto in posizione verticale.

Da vantaggi: «Dietro la ruota ", lodato il pneumatico per il prezzo basso( da 1930 rubli), consumo medio, buona stabilità su innevamento, presa laterale su ghiaccio, e quindi, mentre la macchina spostato sul marciapiede.

Contro: maneggevolezza e comfort mediocre, pervietà soddisfacente della neve.

3. Pirelli Winter Ice Zero

Pirelli prodotti sono testati solo in caso di maltempo come "lavoro" su di esso per essere superfici irregolari, ghiacciate e innevate.

Feedback positivo: di accelerazione, frenata e maneggevolezza su neve e ghiaccio.È possibile rallentare rapidamente sul marciapiede con la neve sciolta.

Svantaggi: perdita di accoppiamento negli angoli, un sacco di rumore dai pneumatici, non abbastanza brevi per "eccellente" sulla copertina della distanza di frenata senza acqua.

2. Continental ContiIceContact

Nella produzione del pneumatico utilizza una speciale composizione della miscela, tenendo conto del clima particolarmente freddo invernale. ContiIceContact - è universale, che è adatto per "auto sono" per tutti i veicoli fuoristrada.

Aspetti positivi: frenatura rapida sul ghiaccio, nessuna lamentela circa la gestione, in una strada innevata e una superficie stradale asciutta possono accelerare e frenare rapidamente.

Contro: non un resistore slashpleningu standard.

1. Nokian Hakkapeliitta 8

Dopo una prova rigorosa di pneumatici chiodati invernali 2015-2016, questo set di gomme ha guadagnato l'approvazione unanime e le squadre di prova russi e finlandesi. Gli automobilisti possono scegliere qualsiasi raggio del pneumatico: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 e R20.Vantaggi

: numero enorme di punte( 190 pezzi da 205/55 R16).Aggiunta di additivi gomma speciale ridotto il peso del pneumatico. Nessun problema con la gestione sulla strada con neve sciolta sulle superfici ghiacciate e innevate. Piccolo frenatura percorso su asfalto asciutto e bagnato.

Svantaggi: rumore .pneumatici invernali

metodologia di test

Tuulilasi sperimentato 8 modelli borchiati in accelerazione e frenata in condizioni di neve e ghiaccio. Sono stati fatti anche corse su fondo bagnato e asciutto, e testati per resistere slashpleningu( filatura ruota auto su un mosto di acqua e neve).

Magazine "Al volante» studiato 10 set dei più popolari pneumatici invernali dei consumatori( 175/65 R14) ad un prezzo non superiore a 3700 rubli a testa. Principalmente per la pubblicazione degli esperti era rapporto qualità-prezzo.

«Auto Review» da una Mercedes-Benz Classe S capito come "lead" per sé sulla strada: Inverno pokryshki- "Scandinavia" con punte, studless "avtoobuv" per i rigidi inverni del tipo e non chiodati pneumatici scandinave di tipo europeo. Le dispersioni e le frenate più importanti sono state fatte in un enorme hangar. Quando si avvia il controllo di trazione viene applicata in frenata - sistema di frenatura antibloccaggio, e sulla gestione supporto del sistema di stabilizzazione dinamica strada tortuosa.

Test Team Mondiale terrà prova di pneumatici invernali nel 2015 all'aperto che al chiuso. All'inizio, è stato segnato il tempo per il quale la macchina passerà un cerchio. Dai pneumatici di alta qualità( e nei test hanno coinvolto 25 set), è stato necessario fornire una rapida accelerazione, un'elevata frizione laterale e una breve distanza di frenata. Quindi i piloti dei test hanno espresso impressioni positive e negative su ciascun modello. Inoltre, è stato raccolto un feedback su come una vettura con pneumatici diversi mantiene la direzione di marcia specificata.