12 fontos feltétele a választás a kerékpár: váz, kerekek, fékek, villa, kormány, ülés, pedálok

Kerékpár a klasszikus változat egy olyan mozgás két kerék hajtja pedálok lábát. De termelt és modellek elektromos hajtással - elektromos kerékpárok.

12 féle kerékpárok

Minden kerékpár osztva típusok szerint azok használatát, szerkezet, keret típusát, és a meghajtó átviteli, magassága és súlya a lovas, fordulatszámok száma, stb

A találkozó vannak osztva a következő típusok:

• út,
• öröm,
• bányászat,
• autópálya,
• követni,
• természetjárás,
• hibrid,
• egykerekű,
• BMX,
• tandem,
• cruiser,
• Egzotikus.

út

Közúti kerékpárok - a klasszikus változat, amelynek célja a lovaglás a sík úton. Felszerelt első és hátsó szárnyak -, hogy megvédje a lovas sár és spray. Van egy egyszerű fékrendszer, merev váz.

Szélessávú dial nem sikerül, mert nehéz, mert a nagy tömeg, keretek és gumiabroncsok és váltás nélkül sebességgel (single speed). Előnyök: a megbízhatóság, a praktikum, a megfizethetőség, a könnyű építés.

öröm

Szabadidő kerékpár tartozik a városi típusú és egy javított országúti kerékpár. Ez a típus van általában nyitott keret, nyeregcső, illetve első lengéscsillapító, széles puha ülés, szárnyak, törzs, vagy a kosár és a védelmi áramkör. Multi-arány (7-12 sebesség), a kazetta mechanizmusa sebességváltás.

Nem célja a magas terhelés, amely ugrani, és leküzdeni nehéz akadályokat nem alkalmas. Ajánlott séták parkok és terek a város, alkalmas idősek aktív életmódot.

hegy

Közös típusú tervezett terepjáró vezetés. Jellemző funkciók, mint például: megerősített keret és kormányrúd, széles gumiabroncsok, a magas védő. Minden hegyi kerékpár vannak osztva altípusok szerint a rendeltetésszerű használat.

• Belépő szintű. Olcsó modellek felületesen hasonlít a valódi hegyi kerékpározás. Az egyetlen különbség a mellékleteket. Ültetés magas, közepes minőségű lengéscsillapítók.
• A sífutás. Frame adatok modellek tartós és könnyű alkalmazások közbevágott. Az értékcsökkenés rövid löketű villa zárható. Disc féket. Seat kemény, alacsony leszállás.
• Freestyle és a tárgyalás. Úgy tervezték, hogy végre trükköket. Frame szilárd, széles kerekek, nagy teljesítményű fékrendszer, egyéb kiegészítő berendezések általában nem. Vannak modellek, és szőrén. Ez a fajta kerékpár alkalmas arra, hogy a rajongók a freestyle.
• downhill. Ajánlott nagy sebességnél, hogy a hegyek, hatalmas terheléseket is elviseljen. A váz nehéz és szilárd, erős fékek, hosszú löketű lengéscsillapítók. Úgy tervezték, csak ez a lovaglási stílus.

országút

Országúti kerékpár tervezték vezetés sima útfelületen nagy sebességgel. nem ajánlott, hogy lovagolni kemény terepen. Váz tartós és könnyű, vékony, nagy átmérőjű kerék, a kormánykerék a „ram szarvak” formában, minden biztosított nagy sebességű meghajtó.

vágány

Pálya modellek, amelyeket kizárólag a kört a kerékpárúton nagy sebességgel. A design egyszerűsödik a határ, a súlya a kerékpár segíti. Nincs fék, sebességváltó rögzített, egy áttétel, aerodinamikai kerekek keskeny, kemény gumi - mindent elkövetnek, hogy növelje a haladási sebesség.

túrázó

Touring - úgynevezett túrakerékpárokhoz. Hasonló autópályák modell kifinomult hajtáslánc meredek emelkedőket. Nekik van egy vastagabb kerék, lehetséges, hogy rögzítse a törzsön és a lógó lámpa.

hibrid

Hibrid kétkerekű közlekedés - összetett közúti és hegyi kerékpár. Lehet lovagolni rajta, és az autópályán nagy sebességgel, és hívják fel egyenetlen terepen. A kerekek egy nagy átmérőjű 28 hüvelyk, védők közepes, magas frame biztosított teleszkópnál és a féktárcsa.

BMX

Kerékpár trükkök jellemzik kis kerekekkel, nagyságrendileg 20 hüvelyk. BMX modellek rendelkeznek egy olyan mechanizmust, forgatni, és csavarja a kerék az egyik irányba károsodása nélkül fékvezetékekkel.

egykerekű

Egykerekű vagy mono-, - csak egy kerék székhellyel. Osztva alfaj:

• Trick,
• forgalom,
• Mountain.

tandem

Kerékpár két vagy több ember, egy nagy lehetőség a család sétál. Ülő előtt felelős irányító és pedál foroghat egyidejűleg vagy egymás után. A design jellemzi, hosszú keret hiányában lengéscsillapítók, külön meghajtó rendszer, és két helyet. Tandems olyanok, mint a gyaloglás, hegyi és országúti kerékpár.

cirkáló

Cruiser van szerelve egy masszív váz, nagy kerék, egy szokatlan leszállás, és a széles ülés, nem célja a versenyzés, akkor használják sétálni sima aszfalton.

egzotikus

Egzotikus kerékpárok közé tartozik a szokatlan minták, amelyek különböznek az összes többi a megjelenésük és a funkcionalitás. Egzotikus mesék nézd kívül a doboz, és néha még a furcsa és nem mindig lehet őket használni más célokra.

Gyermek kerékpárok: típusok, berendezések, funkciók

Úgy tervezték, a gyermekek számára minden korosztály számára a kisgyermekek a tizenéves. A legtöbb modell ebben a kategóriában vannak ellátva a fékpedált, és azonos sebességgel, de vannak eltérések korától és a növekedés a gyermek.

Minden korban kerékpárokhoz speciális mechanizmusok, például a kicsik vannak további kiegyensúlyozó kerekeket.

Kétéves kisgyermek nagyon tud birkózni a pedálozni. Ha a gyermek képes járni, futni, lehajol, és zömök, akkor neki az első leckéket a vezetés számára.

Baba modell szerint osztályozzák korcsoport:

• Évről 3 év. Ebbe a csoportba tartoznak kerékpárok pedálokkal az első kerék, és háromkerekű modellt. A növekedés a gyermek ebben a kategóriában között kell lennie 75- 95 cm.
• 3 és 4 év. Életkor baba lehetővé teszi, hogy lovagolni aktívabban. Kerékpár fel van szerelve kiváló minőségű kerekek és két további oldalsó kerekeket. Fontos a jelenléte a védelem a kormánykeréken, hogy tompítsa a csapást. Szerelt kerékpárok láncvédő bejutni, kevesebb szennyeződést, és nem vesz részt a gyermek nadrág. Az ülés puha és tartós. Frame alacsony ahhoz, hogy könnyen gyermekülés. Egy sebesség, fék a hátsó kerekek 12 hüvelyk. A növekedés a baba ebben a kategóriában között kell lennie 95- 101 cm.
• 4 év 6 év. Összes megjelenésében hasonlít az előző csoportban csak a kerekek nagyobb átmérőjű, a mérete 16 hüvelyk. A növekedés a gyermek - a 101- 115 cm.
• 6-9 év. Nincs további kerekeket. Tervezés eltérő lehet, vannak kis példányban felnőtt kerékpárok. Számos további lehetőség van: kerék átmérője 20 hüvelyk, a kézifék, több sebességgel és teleszkópos villa. A növekedés a gyermek legyen a tartományban 115- 128 cm.
• 9-től 13 éves. Úgy tervezték, a gyermekek növekedéséhez belül 126- 155 cm. Amikor nőtt a 135 cm átmérőjű 24 colos kerekek vannak kiválasztva, amikor a gyermek a kerekek felett kell 26 hüvelyk. Ez a kategória a kerékpárok szinte egy felnőtt modell szerint. Száma sebessége eléri a 24. Feltéve, első és hátsó fékek, valamint értékcsökkenés.

Oldalsó kerék komplett

Egyes modellek gyermek kerékpár szállítjuk oldalsó kerekek az összeg két darab. Gyerekek, csak megszokni egy új szállítási, nem lehet mindig az egyensúlyt, így további kerekek nélkülözhetetlen ahhoz, hogy a gyermek megfelelő egyensúlyt és biztonságosan menni anélkül, hogy felborulna a oldalon. Ha a mozgás jobban bízik, kerekek eltávolítása.

Side kerekek biztonsági háló és a biztonság érdekében. Méretek változhat 12-20 centi, a választás kell igazodnia a gyermek életkora.

Lehetőség oldalsó kerekek

A fő funkciója a kiegészítő kerekek - elleni védelem zavalivanija. Ők is csatolni kell minden gyermek kerékpár, a lényeg, hogy tudja, hogyan kell telepíteni és beállítani.

A kerekek alá felszerelt anyát a hátsó kerék tengelye egy villáskulccsal, majd rögzíteni a hátsó toll. Rögzítse a kerék rendesen meg kell támaszkodni a méret, ez 12-20 centi.

A sáv jelölt speciális hasadási bármilyen méretű (alacsonyabb 12, alatt top 20 hüvelyk, illetve), az anyát egészül ki a kívánt Division. Miután a telepítés befejeződött beállítás.

kiegyensúlyozó kerékemelő túl magas, túl, nem lehet, különben elvesztik a jelentését, akkor megszűnik a feladataikat és megmenti a baba alá.

Lehet szerelni a villa tárcsafék. Opció jelenlétét igényli speciális lyukak a villát. Csavaros tárcsafék egy csavarkulccsal csavarkulcs megfelelő méretű. A telepítési hely mereven kell rögzíteni.

Lehet szerelni az agy tárcsafék. Rögzítés a tag feltételezi a jelenléte a menet a persely rögzítésére a féktárcsa karima.

Meg lehet felszerelve a vázra a tárcsafék. Telepítése a hátsó fék jelenléte szükséges speciális rögzítő helyet a keretben.

A telepítés után a kerék kiegyensúlyozó fontos, hogy ellenőrizze az áramkört - válhat laza, mert a lazítás dió. Ha szükséges, a lánc húzza.

4 típusú kerékpárhoz felnőtteknek: érvek és ellenérvek

Kerékpárok felnőtteknek általában nem osztjuk a nem, lehet használni a férfiak és a nők. Azonban előállítani speciális női modellek - széles ülés és egy különleges vázszerkezet.

női kerékpár

Női tekinthető kerékpárok alacsony keret, ahogy tudnak utazni még a szoknya. Ezen túlmenően, a női modellek, magas üléshelyzet, széles keréktárcsák és gumik, hosszabb tengelytáv, széles és kényelmes ülés.

Különbségek miatt a fizikai anatómia a nemek, a közlekedés, így a távolság az ülés a kormánykerék kevesebb. Keret Alumíniumból készült könnyű kerékpár. A design a pedálok - kényelmes és nem engedi, hogy bármilyen cipőt, még egy kis sarka. A kormánykerék van néhány centiméter, összehasonlítva modellek a férfiak és a fékkar megfelel a anatómiája a női kéz.

Női történetek vannak osztva:

• hegy,
• autópályák,
• Travel.

Vásárlás előtt meg kell figyelni, hogy a súlya a kerékpár. Mert modellek lányok ez 9-13 kg. Kerékpár nehezebb felemelni és anyagátadási. A kiválasztásakor fontos tényező az - a további elemek jelenlétének (kosár, műszerfalak, tetőcsomagtartó), mert növelik a súlyát a szerelés, de új funkciókat.

összecsukható kerékpár

Összecsukható modell összeszerelt kompakt, képes beilleszkedni egy hátizsákban vagy zsákot, és lesz egy teljes értékű kétkerekű felrobbant.

Ezek a kerékpárok is könnyen szállítható egy utas lift és tartani a házat, mivel azok nem foglalnak el sok helyet, mint a hagyományos modellek. Összeszerelés és szétszerelés történik további eszközök nélkül, már csak be kell rögzíteni a zárat.

Összecsukható kerékpár - jó lehetőség az emberek alacsony termet.

Nem ajánlott vásárolni olcsó termékek, ismeretlen cégek, az a tény, hogy több oka van: nehéz összeszerelni és szétszerelni, nagy súlyú, A felszerelés minőségét nem magas, az összecsukható mechanizmus nem megbízható, nincs lehetőség, hogy meghatározzák a kormányoszlopot, hogy nem az építkezés kompakt.

Előnyök:

1. Típus - úton. Ride könnyen, egyenes hát, nincs terhelés a kezét.
2. A bázis rövid, hogy az igazi jó manőverezhetőség a város utcáin.
3. Kompakt - fontos plusz, egyszerű tárolására és szállítására. Vannak kerékpárok, amikor még a pedálok és a kormánykerék összeadódnak.
4. megkönnyítik az építés.
5. Sok modell, a csomag tartalmazza a táska, ami lehet csomagolni hajtani kerékpárral.

hátrányai:

1. Az erőssége a keret kisebb, mert nincs szerkezeti integritását.
2. Tárcsafékek és egyéb mellékleteket nem teljes, mindent lehet venni emellett, ha szükséges.
3. Road jellemzői összecsukható mobil berendezések nem a legjobb. Meg kell leküzdeni az akadályokat nagy körültekintéssel, hogy ne sértse meg a csatlakozó zárat.

   Ezek a kerékpárok hosszú fékút, és képesek lovagolni csak sima, aszfaltozott utakon.

4. Olcsó modellek általában nagyobb a súlyuk.

elektromos kerékpár

Elektromos kerékpár - egyfajta elektromos fény típusú kis motorok (150-1000 watt), amely lehet lovagolni, anélkül, hogy bármilyen erőfeszítést.

Vannak modellek, amelyekben a segédmotor lesz a teljesítmény egyaránt a pedálok, de nem ez a fő meghajtó elem.

Hány kilométert elmúlik kerékpár függ az akkumulátorok, töltés mértéke teljesítmény a villanymotor. Villamos közlekedés is használható, mint egy hagyományos kerékpár, csak vezetés közben pedál, ide nem értve a motort.

előnyei:

• Emberek, akik fizikailag nem alakult ki, vagy a fogyatékos mozogni könnyen és leküzdeni a meredek emelkedőket.
• Amikor az akkumulátor kezd lemerülni, mozogni, akkor használja a pedálokat.
• Az akkumulátorok töltése a háztartási konnektorból.
• Összehasonlítva más típusú gépjármű, elektromos kerékpár több gazdaságosan.
• Kis helyet vesz igénybe, ha a parkolás és a tárolás képest az autó.

hátrányai:

• A megnövekedett súly a motor, és a pedál vezérlő nehéz.
• Standard modellek járástartalékkal 30 - 50 km.
• Az akkumulátor töltését tart körülbelül 3-5 órán át.
• Az ólom-sav és lítium akkumulátorok nem több, mint három éve.

A maximális sebesség az elektromos kerékpár

A gyártók az elektromos kerékpárok biztosítják a végsebessége 20-30 kilométer per óra.

Ez a sebesség a legtöbb kerékpárosok optimális.

Egy további növekedés sebessége nem racionális, hiszen Költött több energiát. A növekedés mértéke megegyezik kerékpárok elektromos mopedek, és azok kezelésére van szüksége jogokat.

Akik sebesség 20-30 km / h kicsi, meg kell erősíteni a mellékleteket, telepíteni erősebb fékek, erősítik az első villa és az első kerék szerelvény mellékletet. Lehet hogy ki kell cserélni felnik és gumik több alkalmas jellemzőit. A kiválasztás során megfelelően súly és a felhasználó fizikai képességeit.

A motor fog nőni giroszkópos hatás, ha így fordul, ami további terhelést a csapágyakat.

Vannak elektromos kerékpárok, amelyben a sebességhatár meghaladja a 30 km / h, amely szabályozza a gyártó. Ha vásárol egy kerékpár, fontos, hogy az eladó megkapta a műszaki előírásokat (dokumentumok másolatai szállító), amely megerősíti a biztonságot a jármű az emberek és a környezet környezetet.

A motor teljesítménye elektromos kerékpárok

A motor teljesítménye elektromos kerékpárok tartományok között 150-1500 watt.

Minél nagyobb a kapacitása az egység, annál gyorsabban fog gyorsulni.

akkumulátor kapacitása

elektromos kerékpár akkumulátor legfontosabb eleme a mechanizmus. A specifikációk az akkumulátor függ az ár a kerékpár.

Az akkumulátorok jönnek számos formája van:

• SLA (ólom-kislotyne). Olcsó, de egy kerékpár van szüksége 2 - 4 db, egyenként 4 kg. Erőforrás elég 1,5-2 éves működés, és ha az akkumulátort nem használtuk hosszabb ideig, a töltés gyorsan megszűnik.
• Nikkel-fém-hidrid (NiMH). Mid-piacon, az alacsony súly, az élet körülbelül három év. Ellentétben SLA-akkumulátorok teljesítménye nem csökken az idő múlásával.
• LI (lítium). Számos alkategóriák: kobalt, mangán, és a polimer zhelezofosfatnye. Használata minden típusa más. Mérjünk kicsit, kis méret, és tart körülbelül 5 év.

Üzemi feszültség elektromos kerékpárok is 24,36,48 V. Attól függően, hogy a feszültség növekszik, és a szállítási sebesség, de nem minden esetben. A pontosabb számítás során figyelembe kell venni az a motor hatásfokát.

A fő paraméterei az akkumulátor feszültsége túl a tartályt. Ezt úgy mérjük, A / h (amper-óra). Kapacitás jelzi a távolságot, amely elnyomhatja a kétkerekű berendezés bekapcsolásakor, vagyis a nagysága a távon.

Például: 4 Akkumulátor 10A / h elektromos kerékpár átmehet 40km (segítsége nélkül a pedálok), figyelembe véve a földrajzi terület domborzati, a távolság kisebb lenne, hiszen a terhelés a teljes szerkezetet növeli. Ha növeli az akkumulátor kapacitását, ez semmilyen módon nem érinti a teljes elektronikus rendszer egészére, kár, hogy nem kell.

Futott egy töltéssel

Futott nem csak attól függ a motor teljesítményét, a súlya a motor, hanem a súlya a kerékpáros. Ha 250W teljesítmény, Szállítási súly 24 kg-os és 75 kg-os személy, az 1 kg-os tömeget kell majd 2,5 watt. Ezzel a teljesítménysűrűség, a külső körülmények nagyban befolyásolják az akkumulátor fogyasztás és a távolból, hogy elmúlik.

Ahhoz, hogy megértsük, milyen futásteljesítmény kerül felszámolásra egy ciklus alatt, a mérések végeztünk a különböző körülmények között.

• Menet közben egy kerékpáros pedálok nélkül sima aszfalton, és szélcsend, a sebesség 13 km / h fogy tysyach 27 joule per 1 km. A távolság 48 km.
• Amikor sebességnél 25 km / h vízszintes úton, és nem a szél energia tysyach 40 joule. Távolság - 32 km.
• Az egyenletes mozgás sebessége 18 km / óra sebességgel a szél 5 méter másodpercenként, az energiafogyasztás 53 ezer. A távolság 24 km.

A futtatásához a következő tényezők:

• Az út állapotát,
• Relief út,
• Motor típusa,
• A jelenléte a szél és annak irányát,
• vezetési stílus
• A súlya a kerékpáros,
• A rakomány tömege a törzsön,
• léghőmérséklet
• Az akkumulátor kapacitása.

Hogy növelje a futásteljesítmény, meg kell betartani az alábbi szabályokat:

1. Ne lépje túl a sebessége 20 kilométer óránként.
2. Fék nem élesen, és nem a gyors gyorsulás.
3. Hogy fenntartsák a nagy nyomás a gumik.
4. Kerékpár tömege legyen a lehető legkisebb.
5. Telepítse nagyobb kapacitású akkumulátor.

tandem

Tandem egy kerékpár, amely célja a több ember, gyakran a kettő. Helyek vannak elhelyezve oly módon, hogy az emberek ülnek egymás mögött.

Tandem ellentétben rendszeres kerékpáros saját ülés és pedál minden személy számára. Vannak lehetőségek párhuzamosan két hátsó kerék. Keret készül alumínium, titán vagy szén.

A legtöbb modell vperedisidyaschy kerékpáros jelentős, és megadta neki ellenőrzés, de van egy szerkezet, ahol lehetőség van a kormánymű kapcsolót.

A jelenlegi modellek súlya kevesebb, mint két hagyományos kerékpár. Tandems gyorsabb, mint a hagyományos kerékpárok és stabil.

Ride egy tandem lehet az emberek bármilyen fizikai felkészülés, a kevés ember tudja kezelni bármilyen terhelést. Dupla kerékpár gyorsul, mint a normál, és ezért használ erőteljes és megbízható fékrendszer.

On tendemy dob szett vagy hidraulikus tárcsafék. Ők képesek fenntartani a stabil sebesség alatt az ereszkedést.

Vannak néhány hátránya is:

• Tandem több helyet a raktárban.
• Abban az esetben, akadály mögött ülő lovas nem tudja időben értesítést, és felkészülni.
• Alacsony irányíthatóság kanyarodás közben.
• Annak szükségességét, hogy összehangolt meghajtót.

Vásárlás előtt ellenőrizze, hogy a motor telepített jó, könnyen kapcsolható fék volt széles és kényelmes fogantyút, nyeregcső a lengéscsillapító, állítható hátsó túlnyúlás és a kapcsolattartó pedált.

Állítható hátsó eltávolítása azért fontos, mert Ez lesz képes szerkeszteni a távolságot a versenyzők, mert kényelmes. Meg kell jegyezni, hogy a növekedés a lovasok nem olyan fontos - az összes rész lehet beállítani, hogy az egyes.

kerékpár rendszer

5 típusú keretek - Criterion №1

keret méretek

Keret mérete mérjük a kocsi tengelye a szélén az ülés cső. Számított attól függően, milyen a kerékpáros növekedés.

Kiszámításához a megfelelő méretet mérni a belső láb hossz (a távolság a láb az ágyék), majd szorozza 0,59.

Kerékpárok termelnek egy mérettartományban keretek. Szabadidő három különböző méretben, tíz dimenziós autópályákon.

A különböző gyártók különböző intézkedés a magassága az ülés cső, így ugyanaz a címkézés különböző cégek is egészen más. Ellenőrizze az összes lehetőséget a vásárlás előtt egy vas ló.

Jelzett keret számokat vagy betűket a legtöbb kerékpár is látható a keret méretét is.

A maximális és minimális keret mérete

Frame kerékpár különféle dimenziókkal rendelkezik. A maximális keret mérete 24 hüvelyk, cm-ben 64, a szimbólum - XXLlarge. Célszerű magassága 195-210 cm. Alapvetően ezeket a kereteket férfiak számára.

A minimális keret mérete 13 hüvelyk centiméterben 33. Symbol - XSMALL. Tökéletes magassága 130 - 145 cm. Kerékpár kis kockák célja a gyermekek és serdülők számára.

keret anyaga

Alapvetően, keretek előállított ötvözetek különböző fémek, mint például acél, alumínium, magnézium, titán, szénszálas kölcsönöz erő és a könnyedség.

Fontos paraméter bármilyen anyag merevségét. Minél nagyobb a merevség, az erősebb a fém, és így nehezebb.

• alumínium. A mindig hozzáadott alumínium-cink ötvözetek, magnézium és szilícium, mindegyiknek megvan a jelölést. Alumínium keret a legkönnyebb, de ez egy nagy átmérőjű cső. A legtöbb kerékpárváz ebből az anyagból készül. Plusz az a tény, hogy az alumínium ellenáll a korróziónak. Az élettartama egy alumínium keret az aktív vezetési körülbelül 10 év. Hogy növelje az erejét az ötvözet gyártási hozzáadott falvastagságú.
• acél. Keret, acélból készült olcsó, így az acél közös anyag. A legtöbb általánosan használt króm-molibdén ötvözetek vagy egyszerű. Szintén a acéltokokat adunk gyártásához falvastagságú, hogy csökkentsék a teljes súlya a szerkezet, de ez növeli a költsége a termék. Króm-molibdén acélból nagyon rugalmas, így az árát is enyhítő ütések és rezgések. Mivel a rugalmasság, az acél keret egy korlátozása a súlya a kerékpáros.
  

  Lack acélváz, hogy önmagában nehéz és korrodálódik.

• Titán. Ezek az ötvözetek drágák, de a minőség és a tartósság garantált. Korrózió titán váz szörnyű, így nem kell festeni. Nagy szilárdság és ütésállóság, hogy a keret a titán ötvözet fog fenntartani vonzó megjelenés. Keret súlya kicsi. Alapvetően használják őket profi kerékpáros.
• magnézium. Ritkán használt a termelés kerékpár alkatrészek, főleg azért, mert ez a fém nem teszi a váz és a felfüggesztés villával. Az anyag elég könnyű, de korróziót és ellenáll a sokk, az élettartam körülbelül három év.
• CFK. Szénszálas tartják kompozit anyagból álló szénszálak kötésű gyantával. Keret szénszálas egy darabból áll és a komponenseket. Egészben vagy monocoque váz nagyon erős, mert egységes szerkezet van egy nagy merevség, ez nagyon egyszerű.

  Fontos megjegyezni, hogy az a keret merevségének befolyásolja a gyanta mennyisége (minél kisebb a pályán, annál erősebb az anyag), valamint a rétegek száma (több réteg különböző irányokba, annál jobb a kapcsolat).

  A merevsége növelhető egy bizonyos helyen, és még a kívánt irányba a megfelelő elrendezése szálak. Szénszálas keretek leggyakrabban használt szakmai vezetés. Előnyök: erősek, könnyűek. Hátrányai: a magas költségek, korróziós érzékenység, az instabilitás a sokk, képtelenség, hogy javítási kompozit szerkezetek.

Novice kerékpárosok számára ajánlott vásárolni kerékpárok keretek alumíniumból vagy acélból, de ha a költségvetés lehetővé teszi, meg kell nézni a többi anyag (titán vagy szénszálas).

Meg kell jegyezni, hogy amellett, hogy a fém, amely a keret képződik, meg kell figyelni, hogy producer, aki jó hírnevét, és garantálja a hosszú távú működését.

Típusai és jellemzői kerekeket - Criterion №2

Az átmérője a kerekek

Kerékméret fontos és méretétől függ a felni és az abroncs magassága. Szinte minden kerekeket mérik hüvelyk, kivéve a közúti - ők milliméterben. A mai napig, termel átmérője 20-29 hüvelyk.

Az átmérője a kerék típusától függ a kerékpár:

• 20 hüvelyk illeszkedik a perem 4,06 cm-es modellek gyermekek számára, összecsukható kerékpárok és BMX;
• 24 hüvelyk illeszkedik a perem 5,07 cm tizenéves modellek, extrém és elavult márkák, mint például a Salute;
• 26 hüvelyk a felni 5,59 cm normál kerékpárok sétálni;
• 27 hüvelyk illeszkedik a perem 6,22 cm kerékpárok autópálya típus;
• 28 inch illeszkedik a perem 6,22 cm szovjet típusú kerékpárok, és a közúti típusú modellek;
• 29 hüvelyk illeszkedik a perem 6,22 cm hegyi MTB.

általában a kiválasztott kerék átmérője 28 hüvelyk utazási kerékpárok, mert állandó sebesség, az utak jók, abba ritka. Mountain modellek alkalmasak átmérője 26 hüvelyk, mert a stop magán, használja az alacsony sebességű, rögös út.

Kerék átmérője befolyásolja a permeabilitás a kerékpár és gyors. Minél nagyobb az átmérő, annál nagyobb a távolság lesz legyőzni kevesebb időráfordítással. De ez az energia lesz többet költöttek, hogy kapcsolja a kereket. A forgatónyomaték megszakad, a szükséges idő, hogy eloszlassa több.

Kiderült, hogy a kerekek 20 hüvelyk méretű lesz sokkal egyszerűbb és könnyebb, hogy eloszlassa, mint a 28 colos kerekek, de ez az egész elég ahhoz, hogy a legtöbb a sebesség lesz sokkal nehezebb.

felni Anyaga

A RIM rendelkeznie kell erő és a könnyedség, így a fő része az a része alumínium és ötvözetei. Alumínium a legmegbízhatóbb anyagok a termelés.

Egyes modellek kerékpár használható acél keréktárcsák, de nehéz, és nem viselnek. Acél felni meghatározott főleg olcsó modellek. Ha kapsz egy költségvetési kerékpár, ajánlott vásárolni egy alumínium felni a kerekeket.

Vezeték anyaga bortirovochnogo

A zsinór belül helyezkedik el a gumiabroncs és készül a kevlárszáiakat.

Használt anyagok, kevlár, nagy szilárdságú. Kevlár is használják megerősítése gumik.

Kerekek száma

A teljes száma kerekek a kerékpár függ, valószínűleg a kor a lovas. Felnőtt modellek két kerékkel és kerékpárok a gyermekek és serdülők még további két kerék megfelelő egyensúlyt. Emellett van egy háromkerekű kerékpár gyerekeknek.

Amellett, hogy a közös két, három és négy kerekes minták egy kerekes, akkor egygyűrűsek. Ezek közé tartozik csak egy kerék, pedálok, alsó konzol mechanizmus, keret és az ülés. Van egy másik módosítás az úgynevezett ultimeyt, hogy csak egy kerék és a pedálok.

3 típusú kerékpár fék - Criterion №3

A folyamat során a kerékpáros fontos a fékek, ezek elengedhetetlenek, ha csökkenő lejtős felületre, és ha áthajt ütésektől. Fék Vannak elöl és hátul.

hátsó fékek

A hátsó egység van osztva:

• hüvely (dob)
• RIM (tokmány)
• disk (mechanikus, hidraulikus).

Minden típusú fék megvannak a maga sajátosságai, ezért nagyon fontos, hogy figyeljen erre, amikor kiválasztják azokat.

dobfék. Jelenleg ez megtalálható kerékpárok azonos sebességgel. Hajtástípus dobfékeket két csoportba lehet sorolni: a pedál és kézi működtetésű. Fékpedált található a hátsó agy.

Az előnyök közé tartozik: a tartósság, az erő, a jó teljesítmény, nincs befolyással a felni. Hátrányai: nagy terhelés a kerék küllői és az agy, a túlhevülés, ha hosszan nyomja, csak egy sebességes kerékpár.

Patkófék. Gátlás miatt a súrlódás pad a hátsó felni, jó teljesítményt nyújt. A működési elve a fék különböző lehet, bár az azonos típusú eszköz.

tárcsafék. A leggyakoribb típus a fékek, hasonlóan a mechanizmus a fékrendszerek motorkerékpárok és autók. A tervezés tartalmazza:

• kötél,
• A tömlő
• párna,
• rotor,
• féknyergek,
• tollat.

Tárcsafékek vannak kialakítva, hogy simán betölthesse. A felni a kerék nem kopnak el.

első fék

Az első fék hatékonyabb, ha a fékezés, a számlák 70 százalékát a fékerő. Közben meredek lejtőn, vagy amikor fordult az első féket kell kerülni.

Fékezéskor az első kerék, az egész masszát halad előre, és lehetővé kell tenni, hogy menjen vissza a súlypont közelebb került a hátsó kereket. Így a fékezés hatékonyabb és jobb fogást biztosít.

testtömeg fékezéskor az első fék a legjobb, ha mozog a pedálok, nem pedig a kormánykeréken. két fék biztosított a kerékpár, de ha megtanulják, hogyan kell helyesen kezelni az első, a hátsó már nem kell.

Vészfékező az első féket kell szorítani nagyon erősen a hátsó kerék kérik le a földre, de semmi esetre sem kell, hogy nyomja meg ezúttal a hátsó fék, és ez fog csúszni kerékpár.

Fékezés szinten.

Az osztály E paraméter határozza meg a biciklizés, lovaglás stílusa, és a modell. Számos különböző osztályok az első és a hátsó fék:

• Basic.
• Öröm.
• Profi.
• Semi.
• Sport.

Stilushoz fék legyen erős, kerékpárok BMX néha nem fékezheti.

5. kerék hajtás típus egy kerékpár - Criterion №4

Amikor kiválasztunk egy kerékpár is fontos tényező, hogy érdemes odafigyelni - meghajtót.

meghajtó típusok sorolhatók:

• lánc,
• öv,
• a forgó tengelyt,
• elektromos,
• Hidraulikus hajtás.

Hajtás - funkcionális kerékpár, ahol a forgatási erőt a pedál akció átadódik a kerekeket.

lánc öv

A lánchajtás a leggyakoribb ma. Pedálozás közben mechanikai energiát továbbítja a kerekek miatt a lánc, amely bevonja az átviteli csillag. Egy lánc mozgását viszi számos csillag.

A láncok nagyon erős, így a terhelést a gumiabroncs is elég nagy. A hatékonyság a lánchajtás a sorrendben 95%. Telepítése és cseréje a lánc könnyen. Hátránya a gyors kopás és a feszültség hosszú távú használatra.

szíjhajtás

Ahelyett, hogy egy lánc használt szíjhajtás nyomatékot. A rendszer nem igényel kenést, nem korrodálódik, és nem zajos ellentétben lánc. Mert hajtómű rendszerek speciális eszközök, az úgynevezett planetáris pontokkal.

tengely meghajtó

A nyomatékátvitel tengely helyett egy lánc. Ez a típusú meghajtó hívják kardán, kardán bár a legtöbb nem itt, egyenes szárral van az átviteli az összes munkát.

Tengely meghajtó használata egyszerű és hosszú ideig tart, mert Az egész szerkezet védve van a por és piszok. De fogaskerék szükség van további planetáris hüvely.

elektromos hajtással

Elektromos kerékpárok vannak ellátva motor, amely átalakítja a villamos energiát mechanikai energiává. Hajtás gyakorlatilag hiányzik - a motor általában található a központja kereket, és azonnal továbbítja a nyomatékot a kereket.

hajtás

A hidraulikus működtetésű egy szivattyú, a folyadék szivattyúzása és nyomatékot a kerék kocsi. A folyadékáram kilépő szivattyúdugattyú nyomás alakul át a mechanikai energiát.

A meghajtó az üzemi csendben, és lehetővé teszi az alkalmazási lehetőségét, mint a hidraulikus fék. Ez a mechanizmus minimális karbantartást igényel. Nyomatékot mindkét irányban (előre, hátra), így a hajtás lehet telepíteni az elöl, hátul vagy mindkét kerék,

Között a hiányosságok:

• Kis hatékonyság, körülbelül 70%,
• Nagy tömeg mechanizmus,
• Ha a hidraulikus törés, az egész rendszer meghibásodik.

sebességváltó: típusok, szerkezet, tulajdonságok - Criterion №5

bolygóműves kerékagy

Belül a hüvely egy bolygókerekes hajtómű, amelynek változtatásával szabályozzuk a áttétel. Kapcsolás kiigazítás fogaskerék segítségével történik a sebesség választó található a kormányon a kerékpár.

A készülék ennek mechanizmusa nagyon bonyolult, bizonyos mértékig emlékeztet autó váltómű. bolygóműves kerékagy kialakítása magában foglalja a több elemből áll: a napkerék, műhold, a bolygókeréktartó és epiciklus.

Gear „Sun” van rögzítve a hátsó kerék tengelye mert ragaszkodnak bolygómű (satallity). Kijavítani őket, ha a hordozó, ami viszont meghatározza a forgásirányt a műhold, és nem teszi lehetővé számukra, hogy vegyenek részt egymással. Epiciklus forgatja a pedálokat.

Érvek használatának bolygó csomópontok:

• Alacsony kopás csillag és a közvetlen során a lánc.
• Összehasonlítva a szalagok, a mechanizmus nagyon tartós, a rejtett a külső hatásoktól.
• A hüvely nehéz megtörni a baleset, ezért rendszeres karbantartásra van szükség.

Louis a működését a bolygó csomópontok:

• Nagyon magas költsége, annál eltekintve a kerékpár.
• A versenymotor modell nem alkalmazható.
• A nagy tömeg, körülbelül egy kiló.
• A komplexitás a javítás, akkor jobb, hogy vesz egy újat.

Csillagok száma a kazettában

A kazetta egy kétkerekű jármű egyfajta piramis, amely gépelt csillagok különböző méretű nagyobb vagy kisebb fogak száma.

A csillagok száma függ átvitelek számát. Csillag általában 6-9 db. Különböző modellek és a vezetési stílus alkalmas kazettákat tartalmazó különböző csillagok száma.

Csillagok száma a rendszerben

Mennyit kell csillagokat a rendszer meghatározza az összes fogaskerekek a motor. A teljes csillagok száma különböző, minden attól függ, a motor modell. A pedál kocsi csillag 2-3, és a kazetta 5 és 10. Ennek megfelelően, a rendszer magában foglalja a 10 és 30 Csillag. Minden csillag egy másik fogak száma és a különböző átmérőjű.

Csillag kell választani, hogy mennyit szeretnénk, hogy egy sebesség a motorjára.

Sebességek száma

Modern kétkerekű járművek szerelve egy teljes sebességű rendszert. Ahhoz, hogy megértsük, hogy mennyi a kerékpár sebesség, akkor lehetséges, hogy a csillagok száma. Azt lehet telepíteni nem csak a szalagon, hanem a hátsó kereket. Ahhoz, hogy számolja meg a díjak, szükséges, hogy szaporodnak a csillagok száma az első a csillagok száma mögött. Például a pedálok három csillag, és öt a hátsó kerék, kiderül tizenöt sebességgel.

A minimum 2 elöl és öt hátsó, és a maximális 3 elülső és 10 hátsó. A leggyakoribb változat fordulatszámok száma 21. Ezek a kerékpárok használják vezetés minden városi utak és erdei ösvények. Autópálya sebességgel általában nagyobb modellek, mert ez azt feltételezi, gyors vezetés. A gyermekek kerékpár sebesség egy kicsit, vagy egyáltalán nem.

A sebességváltó rendszer szolgált sokáig, és nem törik, ezért fontos, hogy kövesse néhány szabályt. Hogyan sebességfokozatok megfelelően:

• Nem kell, hogy kapcsolja be a dombra, a terhelést a lánc jelentősen növekszik. Amikor felemeli a legjobb választani a leglassabb, hogy először mindkét kapcsolót.
  

  Sebesség váltás legjobb minimális terhelés.

  De sífutó vállal nagyobb terhelést a nagysebességű rendszer, így a rajongók az ilyen stílusú vezetés vásárolni high-end mellékleteket, és gondosan figyelemmel kíséri a tisztaság és állapotát láncok és csillagok.
• Switch kell végezni csak a mozgás során, ha forog a pedálok, egyébként van egy erős lánc kopását.
• A különbség a csillagok nem teszik lehetővé több, mint 4. Más szóval, nem kell választani a lehető legnagyobb sebességet az első / hátsó a csillag és a legalacsonyabb a többi. Egy nagy különbség lánc van nyújtva gyorsan, így kárt okozva a nagy sebességű rendszer.
• A lánc rendszeresen kell kenni kerékpár zsírral. Tudd, hogy mikor van szükség a kenés, lehet egy csikorgó hangot a lánc lovaglás közben. Zsírozás előtt a láncot meg kell tisztítani a kerozin, és ha a motor üzemel ellátást, akkor egyszerűen törölje le egy nedves kapa, majd kenjük.

Fogak száma

A fogak számának összegét a csillag felé az első, változik 15-68. Forgalmi a kerékpáros lesz sokkal könnyebb, ha a fogak hosszabb. A paraméter függ az összes csillag a berendezés.

• Három csillagos rendszerben. 44:34:22 vagy 46:34:22 (egy csillag fog 44/46, másrészt a 34, 22, a harmadik).
• A két csillagrendszer. 52:42 (az első 52, a második fogat 42)

A középső lánckerék általában a tartomány 22-46 fogak.

A harmadik csillag fogak mennyisége változik 20-38.

kazetta és a szint az első váltó

Class velokasset történik:

• Basic. Csendes mért meghajtót.
• Öröm. Az aktív vezetés.
• Profi. A sportolók - szakemberek.
• Semi. Közel van egy profi, de az ár és a minőség alacsonyabb.
• Sport. A sportolók szerelmeseinek.

A szint a hátsó váltó

hátsó váltó, több szinten.

• Profi. Ezt alkalmazzák a profi sportolók. Egy ilyen kapcsoló elég drága, de a magassága minőség. Kezelés nélkül beállítás tervezett 5000 km.
• Semi. Ő közel van egy profi, ár-érték arányt együttvéve.
• Sport. Ezek a kapcsolók tervezték amatőrök.
• Öröm. A szerelmesek séta a kerékpár. Beállítás nélkül fog szolgálni akár 3000 kilométer. Ha a kapcsoló olcsó, alacsony kopásállóság.
• Basic. A legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás. Módosításra van szükség minden fél kilométer.

tervezés manetok

Shifters is van egy másik név, váltókar. Ezek célja, hogy váltani, elég hosszú ideig voltak kerethez rögzítve, most már telepítve van a kormánykeréken. TÁPÁTKAPCSOLÓ továbbítva a terhelést manetok a kapcsolók kábelen keresztül.

A konzol építési áll, több blokkok. A mobil egység van tekerve / letekert kábel, akkor húzza a kapcsolót sebességet, akkor a blokk van rögzítve a rugótányér racsnis. A mobil egység mozgatja a kart.

A mechanizmus úgy kell elrendezni, hogy egybeessen egy kattintás a kapcsolási sebesség.

Attól függően, hogy a felszerelés száma váltókar osztva típusok:

• súrlódás,
• A rotációs hajtás,
• Trigger két karral,
• Index egykaros,
• Kombinálva a fékkart.

Milyen típusú manetok választhat függ a beállításokat.

Az építőiparban a kocsi

Lovaskocsival szigorú követelményeket támasztanak a megbízhatóság, a pontosság és a telepítés végrehajtása minden részletet, ezért fontos tudni, hogyan van elrendezve.

A kocsi számlák nagy teljesítmény terhelés és kopás. Terhelését jelenti a kerékpáros súlyát, nyomja a mechanizmus, és magában foglalja a viselő koptató szennyeződéseket.

Szerkezetileg a kocsi több részből:

• tengely. A házon belül vállalja szabad forgását. Végén a rögzítő tengely rudak.
• rések. Ezek olyan speciális eszközök biztosítása a rudakat.
• ház. Ahhoz, hogy ez kapcsolódnak csapágyat, továbbá egy csésze kerül az üregbe a ház tengelye.
• csésze. Részlete az eszköz rögzítésére egy pohár.

A kocsi van felszerelve, hogy a keret helyett középcsapágy csésze. A kocsi mérete kicsi része a kerékpár.

Kocsik Többféle típusú, amelyek megoszlanak a tervezési paraméterek:

• Hull hossza.
• tengely hosszát.
• Menet típus.
• Típusa rögzítő rudak.

A dokumentáció minden adat legyen. Jobb, ha választani attól függően, hogy milyen típusú első váltó nincs integrálva kocsi. A jelenlegi modellek, továbbá van egy speciális kulcsot.

Típusa leszállás a tengely kocsi

On olcsó kerékpárok tengely és összekötő rudak a kocsi egyesítjük egy darabban. A régebbi kerékpárok kapcsolat jön létre a gomb segítségével. A legtöbb modern gyártási igényel tengely kapcsán ültetése rudak négyzetméterenként.

bordás használják a legdrágább modell a hegyi és országúti kerékpár. Egy ilyen vegyület igényel nagyobb a merevsége, mint a négyzet, valamint a lehetőségét, hogy nagyobb átmérőjű tengelyek.

A szint egy kocsi

Class velokaretki történik:

• Basic.
• Öröm.
• Profi.
• Semi.
• Sport.

Kerékpár nyereg: a funkciók és jellemzők - Criterion №6

Anyaga üiőrészkeret

Branch nyereg készült különböző fémek. Modern keret acélból készül, hrommolibdena, szén, vanádium vagy titán ötvözetek.

• Acélváz a helyet. Ezek olcsó, nagy tömegű, tartós, de ha a kerékpáros súlya több mint 90 kg, vagy szándékolt lovas sport stílus, a legjobb, hogy válasszon egy másik fém.
• CFK. Nagyon könnyű és tartós anyagból készült, de ritkán használják az ülés váz, csak szükség esetén, hogy megkönnyítse a teljes súlya a szerkezet.
• Titanium nyereg váz. Keretek készült titánötvözetek könnyű, erős, de a költségek őket elég magas. Ilyen keretek alkalmasak korcsolyázásra stílusú sífutó.
• Vanádium. kopásálló vanádium ötvözetek, alkalmas kerékpárok, extrém körülmények között. De ez az ötvözet nem népszerű.

ülés anyaga

A tetején a nyereg lehet különféle anyagokból készülhetnek. A legkényelmesebb és higiénikus tekinthető valódi bőr. Ha cserzett bőr anyag a megfelelő technológiát, az ülés lesz az anatómiai formát kerékpáros, hogy extra kényelmet.

Szilárdság és tartósság a bőr szélén a nyereg hüvelyébe kevlár. Fontos megjegyezni, hogy ha a súlya a lovas meghaladja 85kg, a bőr nyereg nem ajánlott használni, hogy nagyon gyorsan izotretsya.

Olcsó lehetőség, ez az ülés műbőr. Szintén vannak műanyag ülés. További lágyság a nyereg gél betétekkel lehet hozzáadni.

Saddle rugókkal

Saddle rugókkal meglágyul sokkok, ha áthajt rázkódás vagy egyéb szabálytalanságokat. Medál formájában rugók modern kerékpárok használják túl gyakran, mert az ilyen ülés csak a régebbi modellek kerékpár, mint ez csak arra alkalmasak, lassú séták a városban utcákon. Mindenekelőtt a tavaszi ülés kanyarban erősen rázza a motort.

Gyakorlott kerékpárosok nem kell lágyítani a nyerget, mivel azok szolgálnak lengéscsillapítók saját lábán. A szabálytalanságok az út során, lábak hajlítva a térd és a csípő, ez idő alatt felemelte, hogy ne érjen az ülés. De közben nehéz, fáradt lábak, további felfüggesztését, hogy tompítsa néha még szükség.

Hegyikerékpár hozzáadott kényelem biztosított terjedelmes és széles gumik és a lengéscsillapítók, ez elég ahhoz, hogy tompítsa az ütéseket.

nyílásokon keresztül a kerékpár nyereg előírt kiegészítő szellőzést és kényelmet. De minden kényelmi lépni ezek az ülések minden egyes személy a koncepció a kényelem és nyílásba a nyeregben, nem minden kényelmes. Javasoljuk, hogy megvásárolja a kétkerekű közlekedés, a test több változatait ülések, megérteni, pontosan mi van az Ön számára.

6 típusú kormánykerék - Criterion №7

A design kormánymű

Kormányok kerékpárokhoz vannak kialakítva, különbözőképpen minden típusú kétkerekű egységet igényel különböző formáit.

• Építőipari kerék. Ez egy lehetőség, hogy lovagolni az úton. Élén lehetséges csak egy kéz, de ha tovább csatolja a szarvak, akkor két pozíció áll rendelkezésre. Országúti kerékpár kormányára ilyen modell nem illik.
• függőleges kerék. Állítsa főleg hibridek. Függőleges kerék két fogás.
• szarv bárány. A megjelenése hasonlít a kürtöt, és ebből a nevet. Szerelt autópályák és útleírást. Hands lehet tartani négy helyzetben.
• pillangó. Az alakja hasonlít egy pillangó. Négy kéztartást.
• bajusz. Hasonló a vezetés egy pillangó, imyutet három kéztartást.
• Cowhorn. Csak a versenyzés vagy a kerékpározás, a három fogás.

A legnépszerűbb alumíniumból vannak.

Állítható kormányszár

Eltávolítása a kerékpár kerék szabályozott és szabályozatlan. Állítható eltávolítása csak a hegyi kerékpár, ami különösen fontos a kezdők számára.

Ez az első alkalom nem szokatlan függőleges leszállás normálisan, így a segítségével egy ellenőrzött eltávolítását, akkor fokozatosan csökkentsék a szintet, amíg ez kényelmes vezetni. Más esetekben, állítható kormánykerék nem fontos, de még ennél is veszélyesebb, különösen a szélsőséges és nagy sebességnél.

Állítható emelő kerék

A szög a kormánykerék függ a feszültségtől kar izmait és a teljes lovas. Dönthető kormány van szükség a különböző esetekben.

Kerékemelő a turistaforgalom. Ez a paraméter akkor meg külön minden egyes vezetési stílust. Level nulla az ülés helyzetét.

A kitárolás hegyesszög segít abban, hogy a kerék felett. A BMX kerékpár kormány között magas, mint a magassága a tapadási pontok növeljük a kormányzási csőbe. Megkezdése előtt a kiigazítás kerékemelő kell figyelni, hogy milyen típusú oszlopot.

Kerékpár villa:, felépítés és jellemzők - Criterion №8

villás kialakítás

A villa egy része a kormánymű rendszer kormányzás és felelős szerelhető az első kereket. Az első és hátsó villa együtt nem különösebben megkülönböztetni. Első kialakítás megbízható rögzítését fő részből áll.

Miután a kormányoszlop átmegy villás rúd, amely kapcsolódik a kerék.

Csatlakozó típusa függvényében választjuk ki a kerékpár modellt. Teleszkópnál segítségével lovagolni kényelmes, semmint, hogy merev.

A szerkezet a felfüggesztés villa sokkal összetettebb, mint a kemény, de ismerve az összes funkciót az egyes elemek és paraméterek minden részletet, hogy szolgálja a kétkerekű közlekedés nem nehéz.

Meg lehet osztva típusok elve szerint az amortizáció mechanizmus és a különbségeket a szerkezeti jellemzői a villa:

• Air féle dugók,
• Villa rugó,
• Rugós elasztomer eszköz,
• Merev villa,
• Tavaszi-olaj modell, villa,
• Levegő-olaj fajta.

Az első három típus képes enyhíteni kemény dudorok éles lejtőkön, de akkor ugrik, amikor elütötte a kis kövek nem tudja eltávolítani. Villás nagy merevségű a motorkerékpárt ki jó sebesség egy sima felületre. Az utóbbi két típus lehetővé teszi, hogy tompítsa a kis ugrások, amikor elütötte a kis dudorok az úton.

Állítsa be a merevsége villa szükséges szivattyúzás szivattyú.

A plug design néhány funkciókat, így több típusa van:

• Gyakori (vagy odnokoronnye). Használt kerékpárok túrázáshoz, könnyű séta nehéz terepen, utazás Az erdei ösvényeken, vagy a sebesség a versenyt.
• Dvuhkoronnye. A dugókat használnak a sebesség modellek versenyzés az úton, a hegyoldalakon.
• egyszarvú. Lábú villás képes a gazdaság tengely csak egy kézzel, így könnyen cserélhető a kamera törés esetén nem szükséges eltávolítani a kereket.
• átfordított. Inverz villa használt kerékpárok tervezett ugrás a nagy magasságban.

Külső villás eszköz tartalmaz több, egymással összekötött elemekből áll:

• készlet. A rudat a fő tengelye, amely össze van kötve a koronával. A rúd acélból, alumíniumból vagy szén. Ezt a részt kell telepíteni a villa kerettel.
• korona. Ez kapcsolódik szár és a villát. Crown általában alumínium ötvözetből vagy szén.
• láb. A mozgatható elem formájában egy üreges cső, amely mereven tartja az első kereket. Belső láb rugók vannak elhelyezve, a rugó állandó blokkoló blokkoló és amortizáció. A villa nulla hinta lábait nevű toll.
  

  Tedd dugót szénacél, króm felülettel.

• nadrág. A berendezés két csésze kötve egy zárójel. Nadrág készülnek alumínium ötvözet magnézium, a drágább változat készült szénszálas. Pants csak az értékcsökkenés villa. Ha a dugó típusától fordított, a nadrág és szemüveg csatlakoztatva.
• szünet főnököket. Minősül tengely belső menettel, a fékkart tenni ezen a tengelyen.
• lemorzsolódás. Speciális kapcsolódási nadrág. Hiányos készülnek acél vagy alumínium. Ezek a hátasok lehetővé teszi, hogy gyorsan vegye le a kereket.
• Tárcsafék szerelhető. Ők képviselik a két lába egy speciális menetes belül. Ezeket az eszközöket, hogy biztosítsa a féknyereg.

A belső dugasz típusú készülék egy meglehetősen összetett szerkezet, amely az egyes részleteket.

portok. Bizonyos fajta high-end villa villa készlet neoprén, olcsóbb villa tegye portok gumi készült formájában egy harmonika.

rugók. A rugók enyhítése érdekében szükséges a fellendülés, amikor áthajt ütésektől. A tekercsrugók a tavaszi villa acélból vagy titán ötvözet. A levegő-olaj villa helyett rugók, sűrített levegőt használnak.

A drága rugók esetén további légzsákok.

útmutatók. Képviselnek vékony falú hüvely műanyagból. Útmutatók helyezhető el a villát nadrágot. A kapcsolat segítségével végzik, rögzítő elemek.

merevség szabályozó. Ez egy csavar helyezhető el az anya. A csavar összenyomja a tavaszi belül a dugót. A szabályozó úgy van kialakítva egészen egyszerűen, a dió egy menetes rúd a külső. Az akció a forgatógomb kerül átvitelre a tengely, tovább alakíthatjuk át egy lineáris mozgás tengelye.

értékcsökkenés blokkoló. Úgy tervezték, hogy blokkolja az értékcsökkenés a villát. Az érintőképernyő egy kar, a dugó lesz kemény. A kar található közvetlenül a dugót, vagy a kormánykerék, származtatott távolról a csatlakozó kábel. Az alacsony költségű modellek, ahelyett, hogy a caps lock.

Zárszerkezet önmagában van elrendezve a következőképpen. Az elem két részből áll, a felső és alsó ütköző. Amikor a kapcsoló kart, a felső dugót fordított, abban a helyzetben, alsó határ rudat blokk belépése a felső nyílás, kiderül, hogy a dugót ékek.

tömítések. Ezeket úgy tervezték, hogy ne érjenek hozzá a villa csillapító por és piszok, amely segít megtartani a zsír megfelelő állapotban hosszú ideig.

csappantyú. Az ütéscsillapító villa ez a részlet szükséges, hogy miután a tavaszi tömörítés, lassú a fellendülés. Normális esetben, ha a dugó elveszett lepattanót kerékpár markolat az útra. Zsalu lágyítja az éles rebound. Meg kell jegyezni, hogy a tavaszi villa és Air modellek nem rendelkeznek ilyen eszközzel, csak a súrlódás a láb és a tömítések kismértékben csökkenti az energia források visszapattan.

A villák elasztomer rugós-csillapító használunk, amely egy darab hajlékony műanyagból, be van dugva a rugó. Ha a rugó összenyomódik, a műanyag kitágul, és amikor a fellendülés tavasszal lassul. A műanyag nem tört a fellépés kemény rugók, hogy maszatos bőségesen és rendszeresen kenni.

A tavaszi-olaj és zsalu használunk az olajat. A lefelé irányuló mozgása a villát, olaj szivárog a szelepen keresztül során a visszatérő mozgás felfelé, az olajat lassan folyik keresztül a kis lyukak. Olaj csappantyúk a nyitott formájú kád, félig zárt és káddal.

Ne felejtsük el, hogy az alkatrészek elkopnak tartós használat után, és ezért szükséges, hogy kenje a villa rendszeresen, de legalább évente egyszer.

Dvuhkoronnaya villát a kialakítás sokkal megbízhatóbb, mint odnokoronnaya volna szerelni a csövet készül két helyen. Soft dugó tökéletesen ellenáll a nehéz terhek, mint például az ereszkedést a hegyről, nagy sebességgel.

Level dugót

Class teleszkópnál függ sok jellemzőit, a tervezés és a felhasznált anyagok. 4 szint:

• A kezdeti szintje a villa feltételezi a legegyszerűbb lehetőség villa, általában során 0,6 cm. Rugóvégekhez általában nem szabályozzák, idővel lesz puha vagy kemény.
• Pleasure szinten feltételezi a stroke 0,6 cm. Van szabályozható merevségű. Villával lovagolni kényelmesebb, mint a villa az eredeti osztályban.
• Sport előírt szinten sportolók - amatőr szolgál több szezont.
• A szakmai szinten a dugó alkalmas szakemberek, akik szeretik az agresszív vezetés.

a villa

Dirt természetesen villával nem lehet több, mint 10 cm. A lesiklópálya választja 18 cm. A sífutás során szüksége lehet 8-10 cm. A pálya - 15 és 18 cm. Stilushoz 0 cm, merev első villával.

Beállítása a villa szélütés

Méretének változtatása a dugó (Extension Control) sima vagy szabálytalan változást villát a stroke.

A helyes beállítás szükséges, hogy a kerékpár az oldalára, hogy az intézkedés közötti távolság a por ajak és az alsó villa pontot. Ezután emelje fel a kerékpár normál helyzetébe, többször nyomja az első villa, majd mérni az eredményt.

Ha az index kisebb, akkor meg kell, hogy csökkentse az előfeszítés, ha több, akkor növelje. Ahhoz, hogy megfelelően Ehhez el kell olvasni a használati utasítást a kerékpár.

Beállítása a villa rugóállandói

A rugó arány megtalálható mérésével dinamikus alakváltozás. Ezt úgy mérjük százalékában teljes sebességgel. Ha a dinamikus alakváltozása kevesebb, mint 1 cm, a tavaszi kell cserélni a lágyabb, és ha a rekord több mint 1 cm, kemény.

Számos beállítás merevségét villa:

• Preload (negatív utazás) - felelős a tavaszi arány. Általában nem haladja meg a 10% -át a szélütés. Állítsa egyszer súlya alatt egy adott felhasználó. Beállítások csak ha változik a vezetési stílus és gyengéden hátra.
• Rebound - beállítás felelős a visszavonulást, ami fontos, ha változik az útfelület. A sima, aszfaltozott út, minimális fellendülés az energiaköltségek csökkentése érdekében a pedálok torziós. Durva, nehéz út beállításokat fonva plug működhetne teljes erővel. Vannak bonyolult villákat modellek maguk változtatják a fellendülés sebessége.
• Compression - hangvilla tömörítés sebességét. Beállítja villa tömörítési idő hatására a külső hatások. A tömörítés a nagy sebességű és kis sebességű.
• Extension ellenőrzés - állítsa be a kurzus, amely képes lezárni. A modern eszközök tárolására alkalmas beállítási pozíció függetlenül állítsa be a sebességet és természetesen a villát.
• Lockout - ritkán előforduló hangvilla teljesen el van zárva egy pozícióban.
• Rositive Sprin (rugó). A rugó van a tetején a lábát. A levegő villák kiigazítás megváltoztatásával a levegő nyomása a kamrában.
• Negatív rugó (rebound tavasz). Jelöli az eredeti paramétereket a dugót.

4 típusú kerékpár kormányrúd - Criterion №9

Kormányoszlop - ez az a mechanizmus, amelynek van ellenőrizzék a mozgás irányát a kerékpár. A kormányzási mechanizmus több elemből tevődik össze:

• Kerék. Ez keresztléc célja, hogy fogást a kezét. A legegyszerűbb lehetőség - ez egy egyenes cső, de a modern kormánylapát egy bonyolultabb szerkezet.
• Elvihető. Egy rövid cső csatlakozik a kerék, két csavar rögzítéséhez kormánymű cső és a kormánymű.
• Fejcső. Egy eszköz, amely összekapcsolja a villa és a kerék (egyébként, hogy a szár).
• A kormányoszlop. A berendezés két csésze és két csapágy. A kormányoszlop lehetővé teszi a cső, hogy könnyen forgatni a kormánykerék csészét. A tetején a cső van rögzítve.
• Operatív csésze. Egy rövid cső található, a keret belső bevels, üveg ki a csészék és csapágyak.

Mi kormánymű hogy igaza van az Ön számára, akkor érthető csak próbál lovagolni különböző típusú. Azt is fontos tudni, hogy milyen stílusban lovas fogja használni.

A design a kormányoszlop

Ez a része a kerékpáros kell biztosítani a megbízhatóságot és a könnyű felszerelést és forgási szelepszár. Vannak többféle kormányrúd.

• csavarmenetes. A leggyakoribb kiviteli alakját kormányoszlop, amely főleg a szabadidős modellek. A dugó tartott miatt egy belső menettel és egy anya a tetején a csésze. A kereten belül mindkét oldalán préselt be a pohár, azok egymásra csapágyak hoki. A dugó belsejében található a csomópont. Kormányoszlop egy szál nem túl megbízható és nehéz létrehozni, de ez nem drága, nem nehéz, igénytelen működik.
• menet. Egy ilyen kormányoszlop főleg a kerékpárok alumínium kerettel. A villa van rögzítve ebben az esetben nem a téma, mert nincs itt, ám a villa merevítő, ami bele van nyomva a szár. Menet kormányoszlop áll csészék, hogy benyomjuk a fejcső. Csapágyat egy oszlopban, és a gyűrű zárva. A cső rögzítése után telepítését és eltávolítását gyűrű.
• Félig integrált. Alkalmazott modellek egy keret alumínium vagy szén. Csapágygyűrű helyezkedhet el a belső része a cső kívül található a megvastagított. Szerelés végezzük alapján menet hangszórók.

  Az előnye, hogy egy ilyen oszlop, hogy meg lehet elengedni a kormánykereket minimálisan alacsony a földre.

  Félig integrált kormányoszlop lehetővé teszi, hogy egy tetszőleges magasságú kormánykerék. A kombináció a csészék és a csapágyak teljesen tartják a legjobb az üveg.
• integrált. Hiánya jellemzi a csészék, csapágyak nyomni a keretben. A design egyszerű és könnyű, de nehéz telepíteni, és javítás.

Amikor a holtjáték oszlopban, akkor egymástól függetlenül lehet távolítani. Ismerve a szerkezet az oszlop, akkor nem nehéz csinálni, fontos, hogy végezzen néhány javaslatot:

1. eltávolítása a csavarokat megjelent egy speciális eszközzel.
2. Készült a csavar meghúzásával található, amely a fedelet.
3. Ezután szigorítása csavarokat a kormánykeréken.
4. Ellenőrzi a játékra.
5. Ha minden megfelelően van beállítva, a kerék kell szabadon forogni nem sok erőfeszítést.

A design a kormányoszlop függően választjuk vezetési stílust.

oszlop mérete

Ez a része a kerékpáros olyan eszköz, amely több részből áll: egy horgony, két csésze, két csapágy és távtartó.

Jelenleg 4 méretű kormányoszlopok:

• 1 hüvelyk, a menetes oszlopokat
• 1^1/8 inch, hogy kormányoszlopok típusú A-Head,
• 1^1/4 hüvelyk,
• 1,5 hüvelyk.

Kerékpár lengéscsillapítók: a tulajdonságait és jellemzőit - Criterion №10

A fő értékcsökkenés vezetés közben egy bicikli - ez a lábát. Azonban nem mindig sima az dudorok a közúti oly módon, hogy segítsen az egész lengéscsillapító rendszer jön.

Emellett csillapításában nyeregcső, a tavaszi alkalmazni a nyeregből. Hegyikerékpár vannak ellátva terjedelmes és széles gumik, amely a legjobban sokkok elnyelésére és kisebb szabálytalanságokat, amelyek lehetővé teszik a kényelmes vezetés.

Három típusú kerékpárok:

• Hard - anélkül, hogy az értékcsökkenés,
• Kemény nyomvonal - a teleszkópos villát,
• Dvuhpodvesnye - a teleszkópos villa és a felfüggesztés a hátsó kerékre.

süllyedő nyeregcső

Süllyedő pin található a nyereg alatt, ellátja további párnázás funkciót.

Szerkezetileg értékcsökkenés csapok két csoportra oszthatók:

• Teleszkópos. Ez olcsó, de gyorsan elhasználódik. Rövid élettartama annak a ténynek köszönhető, hogy van egy erős súrlódás, a tömörítés iránya a csap nem esik egybe az irányt az alsó ütéseket.
• Kart. Szintén ez az úgynevezett paralelogramma nyeregcső. A design formájában paralelogramma ad lágyító miatt elasztomer. Amikor tolja ülés hátradől. Az elem fokozott megbízhatóság, de a csuklók vannak kitéve a magas kopás és erősen szennyezett, szükség gyakori diagnózis. Költség kar nyeregcső sokkal magasabb, mint az ár egy teleszkópos rúd.

Süllyedő nyeregcső megfelelően kiválasztott több paraméter.

Záró hátsó lengéscsillapító szélütés

Lock fordított lehetőségét sugallja sokk istálló. Zár a hátsó lengéscsillapító, a motor kiderül, hogy dvuhpodvesnogo Hard Trail. Az ilyen intézkedések, amelyet elsősorban a lassú ereszkedést a hegyen. De nem minden lengéscsillapító van szerelve ez a funkció, ez egy lehetőség, amely által drágább modellek kétkerekű járművek.

Lock a villát a stroke (elöl tavasz)

Lock villa löket - mechanizmus lezárja az első villa így nehéz (szerelt kerékpárokhoz első rugó), a villa blokk szükséges, ha a vezetés egy sík úton, amikor a gyorsulás vagy sebesség A bejáratnál a hegyen.

Ha nem blokkolja a dugó, a nyomás a pedálok részben elhagyják az elülső lengéscsillapító, ezáltal csökkentve a együtthatója hasznos intézkedést. Elsőbbséget kell egy ilyen eszközmeghajtók.

stroke-lock többnyire toborzott az országúti kerékpár modellek. A különbség a design: a dugó blokkolja a kar a kormányon található (járulékosan beállítva), vagy közvetlenül a villa.

Beállítása a merevsége a hátsó felfüggesztés rugók

A rugó mértéke feltételezi a koncepció seg.

Ez százalékában mért, általában 30% a teljes löket. Mérésére seg, először meg kell mérni a hosszát a rúd nélkül a motoros, majd vele, az lesz a különbség, ami a méret a nyomórugó.

Ha az index több mint 30%, akkor tesz egy lágyabb rugót, ha kevesebb, akkor nehezebb. Túl merev rugó ad fúj pedál túl puha köztelezettségeket törés felfüggesztés és a kerekek csökkenni fog az egyes szabálytalanságokat.

Fontos, hogy megtalálja a középutat, azaz elérni 30%. Beállítás Sega készített egy speciális gyűrű, amely kinyomja a tavasz.

Változó hosszát párnázó eszköz a hátsó, azt végzik megváltoztatásával rugóállandó erre a célra speciális eszközöket.

Beállítása visszafutásgátlót sebesség rugóstag

Ez a beállítás igényel csillapító fellendülés összenyomása után a hátsó sokk. Amikor beállít egy gyors fellendülés állító kell az óra járásával ellentétes, akkor rázza a felfüggesztés, amely jelentős ütés lehet dobni a lovas a nyeregből.

Ha módosítania kell a lassú, akkor meg kell az óramutató járásával megegyező irányba, de a sokk egyenetlen útfelületen nem fog megfelelően működni. Megfelelő konfiguráció azt sugallja, hogy valahol a gyors és lassú rebound.

Nincs egyértelmű útmutatást a munka szuszpenziót teljesen függ a változata a felfüggesztés és a tömege a kerékpáros.

Beállítása hátsó felfüggesztés tömörítési arány

Beállítás elején a kurzus. A beállítás az óramutató járásával ellentétes növeli a lágyság, de csökkenti a tevékenység a lengéscsillapító munkák.

Ebben a beállításban a legjobb downhill lazításra. A kerékpárok a sífutás kiigazított első felfüggesztés, akkor a lengéscsillapító van hangolva tömörítési arány. A négy-kereszt konfiguráció csavart ütközésig. A beállító nem kell gyakorolni sok erőfeszítést meg kell pörögni könnyen.

Beállítása a kompressziós ütem végén a lengéscsillapító. Meg kell kezdeni egy minimális konfiguráció, úgy hogy az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a térfogat a kamra tele van levegővel. Ha elhagyja a szabályozó egy ilyen helyzetben a felfüggesztés biztosítja a puhaságot.

Ha centrifugálás óramutató járásával megegyező irányba, akkor ez a beállítás tökéletes szerelmeseinek ugrás a nagy magasságban.

Velopedali: fajtái és jellemzői - Criterion №11

Ezek a pedál, hogy a kétkerekű egység olyan fontos, mint a többi nagy része az egész mechanizmus. Pedál kap egy nagy terhelést, a nyomatékot és a súly összetöri kerékpáros testét. Pedálok ellen kell állnia minden sokkok ezért úgy tervezték, oly módon, hogy erejük volt magasságban.

Féle pedálok gyártó kínál egy csomó, a választás elég nagy, de a legtöbb kerékpárok általában már személyzettel pedálokat. Típusai pedálok a következők:

• Pleasure vagy hagyományos.
• További rögzítő lábak, speciális tüskék vannak a szerkezetben.
• További rögzítése révén egy speciális mellékletet formájában övek.
• A kapcsolatot a rögzítő eszköz és a cipő a készlet.

A design a pedál áll, több összekapcsolt részei. Axis az alapja, bele van csavarva a hajtórúd. Platform körül forog a tengelye körül. Ahhoz, hogy a spin volt könnyű a csapágyakat.

Az egyik pedál tengelye van ugyanabban az irányban a menet, és a másik, illetve több.

Típusai pedálok különböző, vannak olyan modellek, a platform felszerelt cserélhető szegecsekkel van a fényvisszaverők és pedálozni platform helyeken tuklipsa mellékletet. Összecsukható kerékpárok lehet szerelni összecsukható pedálok.

Pedál tengely működnek fémes platformot készülhet egy gumírozott csövek vagy fémlemezek. Modern olcsó lehetőségek pedálok megtalálható műanyag. Kiviteli alakjait alumínium erősebb lesz.

Tuklipsy műanyag vagy fémes heveder nylonból vagy bőr. Kapcsolat pedálok általában alumíniumból készül, a króm-molibdén tengely mechanizmus és a fém érintkező zárt csapágyazás.

10 féle kiegészítők kerékpár - Criterion №12

hívás

Akár igényeinek kerékpárosok figyelni az úton vezetés közben. Az alacsony költségű modellek kétkerekű járművek Hívásfelépítési szándékosan, de ezek nagyon ritkák a sport kerékpár.

Tény, hogy a hívás nem szükséges, minden helyzetben, akkor mindig megtalálja a módját, hogy felhívják magukra a figyelmet.

Faj jelzőkészülékek egy csomó, a gyártók kínálnak számukra mindenkinek.

• Mechanikai. Ez nagyon népszerű, mert nagyon könnyen kezelhető. Az ilyen hívás olcsó kerékpárok. A hangzás nagyon felismerhető. A mechanizmus is található egy fém ház, hang keletkezik, amikor üti meg a fület a futómű. Vannak modellek beépített iránytű.
  

  Hátrányai mechanikai jelzőkészülék, hogy a hang nagyon csendes és esőben vagy hideg fog működni rosszul.

• Dudka egy körte vagy elektromos kürt. Ez a fajta feltalált több mint száz évvel ezelőtt a jelet, de használják kerékpárokra a mai napig.
• Pnevmoklakson. A szarv, de a hang hangosabb. A tölcsér nem csatlakozik a körte, és egy speciális tartály sűrített levegővel. Henger eldobható és újrafelhasználható.
• Elektronikus hívást. Lehet kivonat különböző hangokat, hangerő jó, elemekkel működik, kis helyet vesz igénybe, nem nehéz. Elektronikus hívások fénnyel. A hátrányok tudható csak által kibocsátott elektronikus hangzás nem lesz ismert az úthasználók számára, nem mindenki képes lesz megérteni, mit jelző kerékpáros.

Kiválasztása hívás van szükség, attól függően, lovaglási stílus. A rajongók vezetni az autópályán, akkor jobb, ha vesz egy pneumatikus harang, azok számára, akik szeretnek sétálni a városban, lenne egy alkalmas mechanikus változata, más esetekben - az elektronikus jelet.

kasfogó

Wings nyújt frontális védelmet a kedvezőtlen időjárási körülmények között. Szintén sárvédők megvédje a lovas a spray a gépezetet.

A régebbi modellek szárnya fémből, ma viszont könnyű műanyag, ami megkönnyíti a súlya a szerelvény.

A szárnyak osztható két típusa van, amelyek népszerűek:

• Mozdulatlan. Telepített kezdetben hosszú alakú, közel az összes kerék a tetején.
• Gyors. Könnyű, rövid, gyorsan és könnyen eltávolítható. Ez magában foglalja a lemezeket, hogy a csatolt, hogy a keret az első kerekeket.

Nem mindig a szárnyak, amely fel van szerelve egy kerékpár a legjobb. Lehetőség van arra, hogy meg kell vásárolni külön, és telepíteni a saját, ne legyen túl nehéz. Wings van szükség, nem csak a hátsó kerék, mint a spray és a szennyeződés kirepülnek alól minden kerék - megvásárlására egyszerre.

Fontos, hogy válassza ki a megfelelő szárnyakat a vas ló. Meg kell figyelni, hogy a paraméterek, mint az ergonómia, a funkcionalitás és megfelelőek a járművet. Egyes modellek nem lehet megfelelő a kerékpár, érintés kerék, amely nem engedi a normális útra.

szivattyú

A legtöbb esetben, ha vásárol egy kerékpár pumpa tartozik, és csatlakozik a kerethez. Sok típusú szivattyúk: kompakt, kiváló minőségű, pneumatikus, nagynyomású szivattyú és mások.

Vásárlás előtt meg kell, hogy megismerkedjen az összes funkcióját az eszköz, mert minden típusnak annak hátrányait, valamint annak előnyeit. Mielőtt kiválasztja velonasosa figyelni, hogy bizonyos feltételeknek:

• Milyen minőségű anyag, amelyből a szivattyú készül.
• Szerkezeti megbízhatóság, kopásállóság a használat során.
• Költség.
• Az, hogy milyen mértékben lesz kényelmes működtetni a szivattyút.
• Hogyan kompakt kerékpáros kiegészítőket, hogy vajon lehetséges, hogy vigye magával, ha szükség van rá.
• Performance által kibocsátott maximális száma légkör.
• Típusa nyél, T-sokkal kényelmesebb.

Puffasztószerrel lassú, nincs tömlő, manométer műanyagból készült. De ez mindig lehetséges, hogy vigyen magával, és használja bármikor találkozót.

Álló készülék sokkal biztonságosabb, így nagyobb nyomás, de az úton nem tud egy ilyen szivattyú. Ők gyorsan pumpálni a kereket, mint általában, azok fel vannak szerelve egy hosszú tömlőt.

Pneumatikus szivattyúk felszerelt gázpatronokat, így a szivattyú nem kell kézzel, minden úgy történik a gépen. A fő hátránya a magas költségek egy üveg általában elég két keréken. A kerékpárosok pneumatikus szivattyú megment egy csomó időt.

Azonban speciális betétek képesek megbirkózni a munka sokkal jobb.

Melyik szivattyú jobb, ha nem határozzák meg. A jobb dolog, hogy minden ember magával a vészhelyzetekre, és hagyja, hogy a másik jelentése a garázsban.

cucli

Biciklizés aktív sport vagy kikapcsolódás, így van egy sérülés kockázatát. Hogy megvédje magát és vas ló a kerékpár szerelt lengéscsillapító áramkört.

A mai napig kétféle zsaluk: evezés and roll lengéscsillapító.

• Ringató. Részletes áramellátás védelmi ütésektől csillagok különböző akadályokat. Ringató készülék egy kör átmérője valamivel nagyobb, mint az átmérője a legnagyobb a csillag. Végrehajtotta ezt a kiegészítőt, fém vagy műanyag.
• Roller lengéscsillapító. Pont, amely lehetővé teszi, hogy fenntartsák a lánc a helyén. Cumi nem teszi lehetővé a lánc, hogy jöjjön le a csillagok bármilyen extrém körülmények között.

Egy másik típusú védelem, ez vázszerkezet. Különleges keret tartja lánc a helyén, nem engedte leesni.

cumi szerelési előírások a következők:

• A keretre szerelt csavarok segítségével. A távolság a rögzítési pontok 47 mm
• ISCG 05. A távolság a rögzítések 55 mm-es.
• BB. szerelés a kocsi.

Védőburkolat a kormánykeréken

Pads készült habosított gumiból, lágy cső van elhelyezve a keresztléc kormánykerék. Ez nem csak megakadályozza kemény ütés a kerék, leküzdve nehéz pályaszakaszokon, hanem megakadályozza a vészhelyzet.

Védőfedőknek jól teljesített megvilágított, és megvilágítja az utat és a lovas világosan láthatóvá válik a sötétben is. Izzó pad a kormánykeréken egy rugalmas cső lyukak amelyeket beszúrunk egy kis zseblámpa a LED-ek.

De a fő célja Lábszárvédõk a kormánykeréken, az ütés elnyelő mellek a kormánykeréken található. Pad nem kell minden kerékpáros, amikor lovaglás stílusa nem szélsőséges, még ebben a kiegészítő védelem nem szükséges.

törzs

A csomagtartó szükséges szállításához kis HVD rakomány, néhány kerékpáros szerelve a törzsön baba velokreslo. Kerékpártartókhoz korlátozott mennyiségben, tartsa szem előtt, mielőtt vásárolni, akkor szállítják.

A felhasznált anyagok gyártásához poggyász:

• Acél - képesek ellenállni a súlya 25 kg. (Attól függően, hogy a gyártó és a márka trunk).
• Alumínium - szállítására kis áruk 15 kg-ig.
• Titán - akár 35 kg-os terhelés mellett.
• Kombinált.

A Mount kerékpártartókhoz van osztva többféle méretétől függően a kerekek. Konzolos típusú rögzíthető közvetlenül a nyeregcső. A szélessége az alsó tartó minden modell más.

Amellett, hogy a törzs rendszerint kereskedelmi pántok vagy a rugók a rakomány. Ehelyett BŐRÖNDÖK meghatározott egyes modellekben a kosár a termékeket.

gél betétekkel

Gel beilleszti a nyeregben tervezett utazás sokkal kényelmesebb. Általában az ilyen betétek használják nyergek készült, nem-természetes anyagok.

Azt sem attól függ, hogy puha akkor üljön a súly, az ülő csontok érintkezik a nyereg pontosan ugyanaz, mint a vékony emberek és elhízott.

Úgy tűnik, hogy a gél betét fogja oldani a problémát a merevség, de ez nem így van, az egész teher a medence, majd egy órával később egy sima utazást, a kényelem eltűnnek. Ezen túlmenően, a puha ülés hinták az éles kanyarokban.

Kétkerekű járművek gél betétekkel csak az ülést csak azoknak felel meg, akik ritkán és rövid életű út velovipede. Vannak, persze, és speciális gél nyereg, amely hosszú távolságokat tudnak megtenni, és hosszú ideig, de a költsége nagyon magas, újonnan nem fog működni.

Menet közben a kemény nyereg van egy alternatív enyhítése - egy speciális nadrág a kerékpárosok, és azok tökéletesen felszívja az izzadtságot.

dupla felni

Ha vásárol kétkerekű barátja figyelni, hogy a minőség a felni, hogy jobbak, mint a már biciklizni gond nélkül. Bad felni befolyásolja a megjelenését a „nyolc”.

A legtöbb kerékpár dobozos RIM szerelve nagy oldala, és egy bizonyos mélyedés szereléshez a gumiabroncs. Országúti kerékpárokhoz használható alacsony felni pereménél, a gumiabroncs beilleszteni.

Egyfalú felni profil csak használt olcsóbb modellek, főleg a modern kerékpárok alkalmazzon dupla felni, ami nagyobb fokú szilárdság és tartósság. Kettősfalú építési ellátva vízszintes pereme szövedékek, amelyek befolyásolják a merevsége a perem. Vannak trójścienna felni, de ez szokatlan.

elektromos

Elektromos kerékpár - világít és lámpás. De néha ráadásul egy stop-go jelek irányjelző és díszkivilágítást. Az energiaforrás egy generátor, egy elem vagy elemek.

Generátor használnak kerékpár, hegyi modellek használata elemeket. A generátor csak akkor működik, ha a kétkerekű jármű mozog, és minél nagyobb a sebesség, annál több energiát termel. Az elemek lehetnek belső vagy külső.

A leggyakoribb lámpák lámpák belső elemek és egyszerű szerelés a kormánykeréken. Ezeket külön is használható a kerékpár. Az egyetlen negatív az ilyen lámpák, hogy a kibocsátott fény nem képezi a trapéz, az eredmény egy kerek folt.

Az ára fények is egészen más, minden attól függ, a tervezés, anyag, gyártó, stb

Fényszóró külső akkumulátor fényesebben és tartósabbak, de az akkumulátor tart extra outrigger tér egy bicikli, az akkumulátor csatlakoztatva vagy helyezzük flyagoderzhatel táska csatolt keretben.

Egyre népszerűbb fényszórók LED-ek. Ezek gazdaságos, így a fényszóró halogén lámpák és izzólámpák szinte nem használt.

Az első és hátsó lámpák hajtott egy AAA elemmel. Míg dolgozik Power LED-ekkel akár 100 óra. Lámpák működhet két mód, a villogó vagy állandó.

Méretek célja, hogy növelje az egyén biztonságát haladás közben a sötétben. Hagyományos reflektorok nem olyan fényes, mint fényszórók. Első méret nem kell telepíteni, akkor van szükség, ha nincsenek fények.

Elemek

Ahhoz, hogy helyesen válasszuk ki a megfelelő akkumulátor típus, meg kell tudni, hogy a műszaki jellemzőit a kerékpár. Általában elemek mellékelve vannak a kerékpár, de az elemek külön is megvásárolható egy megbízható gyártó a szükséges paramétereket.

A vásárlás előtt fontos, hogy tesztelni az akkumulátor működését. Van egy másik lehetőség, összegyűjti az akkumulátor magát, de akkor meg kell tudni, hogy minden részletet a működési elve az elemeket.

• Ólom-sav. A legolcsóbb akkumulátor, igénytelen működés, a biztonságos, jól működik hideg időben. Hiányzik csak az a tény, hogy a súlya igen nagy, és ez túlterheli a motort, és fut, és nehezebbé válik a manőverezést. Ha telepíti az akkumulátor mérete kisebb, akkor nem adja a legjobb eredményt, gyors kisülés nem engedi, hogy lovagolni rendesen kell tennie, hogy cserélje ki az elemeket gyakran háromszor. Ez a legjobb vásárolni az akkumulátort a tartály, amely ajánlott a gyártók az elektromos berendezések.
• Lítium-polimer. Mérjünk egy kicsit, visszatérő áram nagyok, hogy olcsók. Ilyen ötvözeteket gyártásához használt elem a mobiltelefonok és laptopok.
  

  Az akkumulátor élettartama körülbelül 5 év.

  Kevesebb lítium-polimer akkumulátorok az, hogy nepozharoustoychivy. Fontos, hogy a károsodások elkerülése érdekében, valamint hogy az gyári töltőt annak érdekében, hogy megakadályozzák a tűz. Ezen felül, ezek az akkumulátorok nem tölthetők a hideg, és a munka a hideg rosszabbodnak.
• Lítium-ion. Biztonságos súlya nem sok, de a költségek egy kicsit drágább, mint a korábbiak. Ezek az akkumulátorok is használják telefonok, kamerák, laptopok. Kapacitása veszteség a tárolás során.
• Lítium-zhelezofosfatnye. Az akkumulátorok nehezek, de 2-szer könnyebb, mint az ólom, a fagyok nem félnek, hogy egy nagy áram. Egy költsége ezek az akkumulátorok a legdrágább a bemutatott, de megbízható és dolgozni sokkal hosszabb.

Attól függően, hogy az előírásoknak a kerékpár kiválasztott elem típusa.

Ha vásárol egy akkumulátort az elektromos kerékpár fontos figyelni, hogy a fő jellemzőket, amelyek leginkább meghatározza teljesítménymutatók.

Két egység elsősorban a termék akkumulátorok névleges feszültségű, 24 V, a jelenlegi források két akkumulátort. Három akkumulátor ellátás 36 feszültséget biztosít a V, mint akkumulátorokat használnak drágább kerékpárok modellek. Van még négy akkumulátort 48 V-os, de nagyon ritkán fordulnak elő. Ez azt mutatja, hogy a hatalom a csomópontok száma attól függ, hogy a lehető legnagyobb sebességgel a kerékpár.

Hogyan válasszuk ki a kerékpáros

kerékpár súlya

Kerékpár eltérő súlyt, attól függően, rendeltetési helyükre. Súly változik 4,5 kg 84 kg, és kizárják járulékos berendezések (elektromos berendezések, alkalmazzuk, a törzs, stb). Ha kiválaszt egy egytengelyes gép súlya nem mindig meghatározó szerepet játszanak, fontos, hogy elkezdi eldönteni, hogy mi az, amire szüksége.

• MTB kerékpár. A második név mauntibayk. Ezeket a modelleket tervezett hegyi utak, az emberek és a dinamikus sport. Súly aggregált körülbelül 17-20 kg. A ház gyakran szénszálas és egyéb könnyű anyagok, a súlyt helyez a nehéz kerekeket.
• Road verseny. Súly 8 kg, nagyon könnyű, mert egyre gyorsabban, alkalmas hosszú utazások.
• Touring. Ennek a vegyületnek egy autópálya és egy sport kerékpár.

  A masszát 20 kg, mivel a merev váz és a robusztus felfüggesztés.

• Hybrid. Ezek a modellek alkalmasak a versenyzés az autópályán, és sétálni nehéz terepen. Átlagos súlya 15 kg. Ha úgy dönt, hogy vesz egy hibrid, konzultáljon szakértőkkel, kezdők nehéz megjelenése felismeri a hamis, de nagyon jó minőségű hibridek drágák.
• Város kerékpár. Más néven Városi kerékpárok, nagyon népszerű a városi séta szerelmeseinek, tökéletes kirándulásokat a parkok. A városi modellek közé az eladások. Alapvetően, ha veszel egy csomó ember csak az a fontos külső jellemzők és Városi kerékpárok ezen igények kielégítése. Súly tervezés kicsi, mindössze 12-15 kg.
• BMX kerékpár. Alkalmas komló, fényes, a relatív sportmotorodra, súlya eléri csak 10 kg.
• Baby. Ez egy külön kategória kétkerekűek. Gyermek nagy típusválaszték. Népszerű mesék további kerekek komplett - ezek fontos egyensúlyt. Ezek általában egy nagy fő kerekek, ami hatással van a teljes súlya a szerkezet, a gyermek nem könnyű kezelni, mint egy bicikli, de a gyerekek, és próbálja legyőzni minden nehézséget. Súly gyermek kerékpár 15 kg.

A magasság a kerékpár

A könnyebb meghajtó szükséges helyesen válasszák a kerékpárt szerint a növekedés a lovas. Az első dolog, hogy tudja a pontos magasságot, majd tanulmányozza a háló mérete a gyártó, ahol megállt az Ön választása. A legtöbb márkás márkák a mesh méretben, de ha az információ nem áll rendelkezésre, használjon univerzális méret táblázatban.

méret	Centiméter / hüvelyk	növekedés
XS - XSMALL (Nagyon kicsi)	35,4/14″	135-155
S - Small (Egy kicsit)	40,6/16″	150-165
M - közepes (Intermedier)	45,7/18″	165-178
L - nagy (Átlag felett)	50,8/20″	175-185
XL - Xtra Large (Nagy)	55,8/22″	185-195
XXL (Ultra)	60,8/24″	190-210 és

Csak kiszámításához a kívánt magasságot, akkor a képlet:

R = D * K / 2,54

ahol:

• R - Rostovka hüvelyk
• D - hosszú lábak
• K - faktor: autópályák - 0,66, a hegyi - 0,56

lovaglási stílus

Lovaglási stílus, sok, némelyik, a legnépszerűbb az alábbiakban ismertetjük.

Sífutás. Ez a stílus a lovas jár versenyzés mezők, erdők, dombok és uncool rövid mászik. Sífutó előnyös a legtöbb kerékpárosok, és ez a stílus a lovas sérülések minimális.

Kerékátmérő kell tartományban 26-29 hüvelyk. Vagy fit dvuhpodvesnye Rövid könnyű kerékpárok.

Highway vezetési stílus. Kerékpár jár versenyzés a kemény aszfalton. Erre a lovaglási stílus fénnyel kerékpár, ami általában három csillag előtt és tíz hátul. RV lehető legkisebb számú küllők. A kormánykerék legyen keskeny. Kerékpárok fejlődési sebesség 90 km / h, és néha még ennél is magasabb.

freeride. Ez lovaglási stílus van felosztva több alcsoportja: a North Shore, csepegtető, klasszikus és mások. Klasszikus magában leküzdése nehéz szakaszok az útvonal (természetes és nem természetes bevonat), ugrik, meredek lejtők, és a mozgás a keskeny ösvényen.

North Shore magában vezetés különleges minták, rönk, keskeny állványzat és hinta. A jelentős ugrás nagy magasságból kerékpárok, csökken. Itt fontos erőssége a kerékpár, így elég sok súlyt. Ebből vezetési stílus a felhasználó kap egy csomó benyomások és a tenger érzelmek, nem mindig vonzódik a kedvéért egy jobb eredményt.

lesiklás. Ez azt feltételezi, süllyedés nagy sebességgel egy természetes vagy mesterséges felületen. Lehet, kövek, különleges ugrások, kilóg a föld a fák gyökereit. Downhill kerékpár nagyon hasonlít a kerékpáros freeride. Ő egy erős fékrendszer, szilárd váz, egy rövid elvitelre, a kormánykerék, a nagy kerekek, felfüggesztés körülbelül 2 cm.

Az egyetlen különbség a vázgeometriávaí, a dőlésszög Kuleva oszlop csökken, és a súlypont csökken, így a kilépés a hegy nem borulhat előre. Downhill kerékpár súlya körülbelül 11 kg, de a szakemberek könnyen megbirkózni ilyen berendezés nem könnyű.

Enduro, összes mauntin és Treyl. Ők képviselik között valami a szabad utazás és a sífutás, éles hegyek, magas nő és erényes ugrik. Ez a három a stílusok egymáshoz hasonló, de van néhány különbség.

Enduro magában állóképességi versenyt, és egy ideig, ez a stílus jött el a motorkerékpár. All Mountain és nyomvonal út hosszabb öröm, a verseny nem játszik szerepet.

Hátsó rugóstag és a villát kell egy zárat elkerülése érdekében lengő felfüggesztés a pályán. Az emelkedők tudott felemelni az ülést, teleszkópos nyeregcsőhöz.

A négy-kereszt nagy hardtreyl széles gumik, egy hosszú keret és a villa egy könnyű stroke-1 cm. dvuhpodvesnye srednehodnye is használható rövid löketű és kerékpárok.

Dirt Dirt vagy - egy ugró ugrik ki a földből, néha további teljesítő mutatványokat puccsok és kanyargós a kereket. Ugrás egy repülés és leszállás.
Kerékpár dert ugrás használható kerekek 26 hüvelyk, ugyanazzal a sebességgel és villa során 1 cm.

Fék rendszerint eltávolítják a kerékpárral a trükköket lehet végrehajtani könnyen.

egyenes. Ez a stílus alkalmas városi közlekedésre. Lovaglás aszfalton, csak akadályokat formájában lépcsők, szegélyek és kerítések. Külsőleg hasonlít a kerékpár dertovy, de attól egy rövid keret, amely lehetővé teszi, hogy tökéletesen egyensúlyt a hátsó kereket a surf. Dugók leggyakrabban használt króm-molibdén, a nagyobb merevség elérése. Kerék illeszkedik átmérője 24 és 26 hüvelyk.

próba. Vezetési stílus legyőzése különböző akadályokat, mint a rönk, fűrészáru, kövek, mellvédek. Fontos, hogy legyen, hogy ne csak egyensúlyozni két keréken, de az egyik. Az egység a tárgyalás nincs hely, és fel van szerelve egy merev villával és könnyű váz.

Speed ​​elég egy, de szükség van erős fék. Elvégzése egy hosszú, a súlypont előre, ami megkönnyíti az egyensúlyt a hátsó kerékre.

Értékelés gyártók és modellek a kerékpár

specializált

Amerikai márka, be 1974-ben, kiadta a világ első sorozatgyártású mountain bike. A cég termékei megvásárolhatók csak iparcikk kiskereskedelmi vagy online áruházak.

A szabadalmaztatott technológia mountain bike lengéscsillapító úgynevezett «agy». Lengéscsillapítók függetlenül szabályozható, és megszerezni merevség lapos pályán, míg a az ütésektől tartalmaz amortizáció.

Népszerű modellek:

• Vágynak COMP 29. Gyártási év - 2015. Típus: mountain profi.
• Fatboy SE. Gyártási év - 2016. Típus: Hegyi.
• Jett Sport Year - 2016. Típus: női.
• Jynx Elite 650B. Gyártási év - 2016. Típus: női.
• Hotrock 12 Coaster Boys. Gyártási év - 2016. Típus: gyermek 1,5-3 év.
• HOTROCK 20 COASTER lányok. Gyártási év - 2015. Típus: gyermek kerékpár 5-9 éves.
• Eltérnek Elite DSW Cen. Gyártási év - 2016. Típus: autópálya.
• Eltérnek Elite DSW Cen. Gyártási év - 2016. Típus: autópálya.
• Crosstrail Elite Disc. Gyártási év - 2016. Típus: cross-város.
• Sirrus Sport Disc. Gyártási év - 2016. Típus: Városi fitnessbicikli
• Turbo S. Gyártási év - 2014. Típus: Elektromos kerékpár

GIANT

A cég 1972-ben alapították. Elfogadható áron kombinálva a legmagasabb minőségű termékeket, így GIANT foglalnak el vezető pozícióját a világban a kerékpárok gyártása. A legújabb technológia a kompakt Road Design tett áttörést országúti kerékpáros, és a felfüggesztés Maestro felfüggesztés Mountain Bike emelte a lécet, hogy egy új szintre a szabványoknak.

Népszerű modellek:

• Revel 29er 0. – 2015. Típus: félig hegyvidéki.
• XTC 1. – 2013. Típus: mountain profi.
• Elvarázsol 1. – 2015. Típus: Női sport.
• Egyszerű, W. – 2015. Típus: Női kényelmes.
• Jr Animator F / W – 2014. Típus: gyermek 1,5-3 év.
• Bella 20. – 2016. Típus: gyermek 5-9 éves.
• – 2015. Típus: Összecsukható gazdaságban.
• Autópálya 1. – 2014. Típus: összecsukható prémium.
• Módszer 02. – 2015. Típus: Extreme BMX.
• FastRoad COMAX - 2016. Típus: autópálya tsiklokrossovy.
• TCR Advanced Pro 1. – 2016. Típus: autópálya.
• Rapid 3 tripla. - Típus: Urban fitness.
• Keressétek 2. - Típus: városi crossover.
• Giant Roam XR Hybrid. – 2013. Típus: Elektromos kerékpár.

vándorlás

Trek - az egyik vezető gyártó és kerékpár design. A cég 1976-ban alakult, és egyre nagyobb népszerűségnek örvend, mert az egyedülálló technológia. Minden modell Trek kerékpárok extrém városi kerékpárok különböznek jól átgondolt tervezés, mérsékelt tömeg, elfogadható áron és jó minőségű. A vállalat egy élettartam-garancia a vázra, a termelés.

Népszerű modellek:

• 29 Trek Mamba. – 2013. Típus: Hegyi.
• Lexa SL. – 2015. Típus: Női sport.
• Trek 7.5 FX WSD. – 2015. Típus: Női kényelmes.
• Trek Trikester. - Típus: Gyermek tricikli.
• Precaliber 20 SS lányok. - Típus: Gyermek 5-9 éves.
• Trek 7200. - Típus: Összecsukható prémium.
• Jegy. – 2012. Típus: Extreme Street / szennyeződés jumping.
• Ticket Signature. – 2011. Típus: Extreme Street / szennyeződés jumping.
• Trek 1.5.- 2015. Típus: Road versenyzés.
• Trek 1.2. - 2016. Típus: Road versenyzés.
• Trek 7.6 FX.- 2014-ben. Típus: Urban fitness.
• Verve 4. – 2014. Típus: Városi crossover.
• XM700 + .- 2016. Típus: elektromos kerékpárok.

Merida

Merida - a világhírű gyártó tajvani. A termékskála lehetővé teszi, hogy válassza ki a modellt a kerékpár, hogy megfeleljen minden költségvetést, lovaglási stílus, személyes preferencia és a tapasztalat. Minőség, kifinomult design és a legújabb technológia lehetővé tette a vállalat számára az elismerést a szakmai lovasok minden kontinensen.

Népszerű modellek:

• KILENC Superlite TEAM-D. – 2013. Típus: Hegyi profi.
• 40 Kilenc MD. – 2015. Típus: Hegyi amatőr.
• Merida CROSSWAY 20-MD LADY. - Típus: Női sport.
• Crossway városi 100-hölgy. - Típus: Nő kényelmes.
• Dino 20. - Típus: Gyermek 5-9 éves.
• Spider 16. - Típus: Gyermek 3-5 év.
• MATTS J24 SUS. - Típus: tizenéves fiú (9-12 év).
• MyPocket HFS 400-9. - Típus: Összecsukható prémium.
• Kilencvenkilenc 9. TEAM. – 2015. Típus: Dvuhpodvesny profi.
• HARDY 6. 300. – 2015. Típus: Extreme Street / szennyeződés jumping.
• Brad 5. – 2014. Típus: Extreme BMX.
• Reacto TEAM-E. – 2015. Típus: Road versenyzés.
• Speeder 3000. – 2016. Típus: Road versenyzés.
• Crossway 100. – 2016. Típus: Városi crossover.
• Speeder T5. – 2014. Típus: Urban fitness.

Scott

Scott kezdett egy amerikai cég termelésének sí és tartozékok. De már 1986-ban megjelent az első sorban a kerékpárok aerodinamikai vezérlő felületek. Az előállítás során a magas minőségű és környezetbarát anyagokból. Scott kerékpárok hivatásos sportolók nyert sok aranyérmet az olimpián.

Népszerű modellek:

• Aspect 730. – 2015. Típus: Hegyi amatőr.
• Scale 970. – 2016. Típus: Hegyi profi.
• Contessa 740. – 2016. Típus: Női sport.
• Sub Evo 20 Lady. – 2016. Típus: Női kényelmes.
• Contessa JR 16. – 2016. Típus: Gyermek 3-5 év.
• Scale JR 20. – 2016. Típus: Gyermek 5-9 éves.
• Feszültség Junior - 2016. Típus: serdülőkorban.
• Spark 960. – 2016. Típus: Dvuhpodvesny.
• Feszültség FR 720. – 2016. Típus: Dvuhpodvesny.
• Feszültség YZ 20. – 2016. Típus: Extreme Street / szennyeződés jumping.
• Feszültség YZ 0,1. - 2015-ig. Típus: Stunt.
• Speedster 60. – 2016. Típus: Road versenyzés.
• Solace 30 FB Disc. – 2016. Tsiklokrossovy.
• Sub Speed ​​20. – 2016. Típus: Urban fitness.
• Sub Evo 20 (2016). – 2016. Típus: Városi crossover.

Valamint van egy sor bevált vezetett járműgyártók a piacon:

• Cube (Németország)
• Cannondale (Amerikai Egyesült Államok)
• GT (USA)
• Ghost (Németország)
• Norco (USA)
• Szerző (Cseh Köztársaság)
• Bianchi (Olaszország),
• Schwinn (Amerikai Egyesült Államok)
• Bergamont (Németország)
• PRIDE (Ukrajna)
• Orbea (Spanyolország)
• Kellys (Szlovákia)
• Comanche (Ukrajna).