Kerékpár tárcsafék: típusú készülék, érvek

EBS rendszer telepítve először a kerékpáros csak a közepén a múlt században. Ez a fék először jelenleg csak az új és drága minták és tartották ritkaság. De az utóbbi időben, ez a kialakítás is egyre állítva kerékpárok közép-piacon.

Készülék tárcsafékek

A komponenseket a mechanizmus:

• toll - a szabályozó mechanizmus a fék található a kormánykeréken. Meg kell vezetni a működtető.
• Rotor - Féktárcsa. Elérhető méretek: 140mm, 160mm, 180mm, 200mm, 220mm. A teljesítménye közvetlenül kapcsolódik az átmérője. Mi ez, a stop gyorsabban megy végbe.
  Így sétál az erdőben és lankás alkalmas rotorok átmérője 160mm és 180mm. Mert lejtők meredek szükséges rotorok 200mm és 220mm.
• A rotor - dugattyú mechanizmus. A jelenlegi tervezési öntött ház fixen telepített egyik oldalán blokk. A másik oldalon, a test elhelyezett mozgatható dugattyút mechanizmus és pad.
• adapter - egy tartót, ami szükséges, hogy biztosítsa a féknyereg a kerethez.
• körző - cam fék egy külső kart, és fix kötelet rajta.
• párna - egy sor lemez, reteszelő rotor. Megállást végre egy koptató felület. Alkalmazott két formában: fém (felülete van, amely áll egy ötvözet, és szén- és fém reszelék) és szerves (álló gumi és cellulóz-és szerves komponenseket). Tartóssági fenti szerves fém lemezek.
• fékcsövet - továbbítja a mechanikai hatásoknak a fogantyút a teljes fékszerkezet.

működési elve. Balra a kerékagy, beszélt, ez egy forgótárcsás, és a keret csatlakozik a féknyereg. Mindkét oldalán a tárcsafék betétek vannak nyomva szorosan. Az erő és a lassulás mértékétől függ a préselés.

A hosszú élet meghajtó készül gyakran acélból készült és párna készült kompozit anyagok nagy kopásállóságú.

Típusú tárcsafékek

A lemezmeghajtó szerinti készülék típusának esetében:

• hidraulikus;
• mechanikus;
• hibrid.

hidraulikai tervezési Ez ellátott vezérlő dugattyú henger, helyezzük a kormányrudat. A Stop miatt előfordul, hogy a befolyása a motorblokk. Azután kezdtek el egy speciális hüvely. Ez a rendszer átláthatatlan és belül fel van töltve olajjal.

előnyei:

• enyhe agyvérzés;
• Hosszú távú használata;
• száma súrlódó felületek minimális;
• erőátviteli, hogy a fékek, legyen egy összenyomhatatlan folyadékkal;
• kvalitatív moduláció;
• könnyen mért és szabályozott feszültség a féket;
• nagyobb fékerőt;
• nincs játék.

gépészeti tervezés. Berendezés megközelítette a hagyományos fékrendszer kar húzza a kábelt, ennek eredményeként az ilyen kitettség a lemez szorosan nyomni párna. A szerepe ennek megnyomásával mechanizmus működik ék több-csavar vagy cam.

De idővel a kábel hosszabb, a tavasz, ami rontja a fékhatást. Kanyargó a beállító csavar és állítható pad, ez a probléma könnyen megoldható.

Az előnyök a mechanika:

• Egyszerű karbantartás, könnyű karbantartás;
• megbízhatóság;
• minimalizált hatása magas hőmérsékleten;
• alacsony költségek mellett.

hibrid kialakítás. A berendezésben van egy kábel működtetőkar segítségével hidraulika. Ez belsejében található a fék. 2 van egy henger és egy kis mennyiségű olaj.

Kiválasztásánál típusai között tárolórendszer, fontos figyelembe venni a következő pontokat:

• mechanikus meghajtással sokkal olcsóbb és könnyebb hidraulika. Ez fékrendszer van jelen a low-end modellek;
• Hibaelhárítás hidraulika és pótalkatrész csak egy szakszervizben;
• hidraulika ajánlott olyan környezetben, ahol a sebesség is fontos, a teljesítmény és a fékezési pontosság;
• Ha szabad ideje aktívan sportok, túrázás és még szélsőséges, akkor a választás, hogy hagyja abba a hibrid design.

Előnye kerékpár tárcsafékkel

Lemezek - hatékony módja annak, hogy megszüntesse a kopást a felni.

Vegye figyelembe az alábbi tervezési erősségei:

• Kiváló minőségű moduláció. Lehetséges, hogy pontosan szabályozza a fékerőt - megnyomja a fékkar könnyű beállítani a sebességet. A módosítás állandó és nem igényel gyakori beállítás;
• minimális szennyeződés. A rendszer nem kapcsolódik az időjárási és útviszonyok. A rotor ítélik kisebb térfogatú por, sár, a víz, mint a kerékabroncs. Szennyezés könnyen megy keresztül a rendelkezésre álló résidők;
• nincs hatással a teljesítményére nyolc kerékfékeket. Ha a rendszer megállás felni közvetlenül kapcsolódik a minőségi egyenletesség kerék falak, akkor a lemez kezetet minőség változatlan marad akkor is, ha a görbület a felni;
• nincs elmosódik a felni a kerék jelenléte miatt a forgórész. Idővel, a csere csak a szükséges lemez;
• élettartamuk. A fémezett párna cserélik egyidejűleg a rotorok. Hatása alatt a homok, por, víz, cellulóz és gumi párnák felni fékek hamarabb elhasználódnak, ami gyakori beállítás vagy csere;
• fűtés a RIM nem fordul elő közben lefelé miatt hővezető energia a rotor helyett az alvázon. Van egy nagy közötti súrlódási együttható a koptató és a lemez.

Hátrányai kerékpár tárcsafékkel

• fokozott terhelés a kerékagy és küllők. Amikor dolgozik a küllők és kerékagy növeli a hajlítási műveletet. Annak elkerülése érdekében, a szakadás bekövetkeztéig gyártók sűrűsödik a küllők és csökkentik azok hosszát és szerelt kerék nagyobb átmérőjű hüvely pereméhez;
• Állítsa be a lemez mechanizmusának többet nyomMint a felni rendszert. Súly hozzáadott költségek emelkedését az átmérője a hüvely;
• design, hátul található a kerékpár, megakadályozza, hogy a csomagtartó rögzítő a járművet. Sok ember számára a kerékpár - a mindennapi jármű és a csomagtartóban - szükségszerűség.
  

  Egyes modellek a keret további szerelési lyukak, és a féknyereg megakadályozza sima törzse szerelhető tartók.

  
  Kiút - csomagtartó konzol modell, de ez drágább,
• A magas költségek a kerékpár és az egyes komponenseket;
• karbantarthatóság szántóföldi körülmények között korlátozott és nem nélkülözheti a speciális húzó. Sok probléma lehet korrigálni csak a szolgáltató központok.

Hogy javítási néhány kerékpár alkatrészek, mint például a hidraulika költséges speciális eszközöket. Nem minden tulajdonos tudja megvenni, és elvégzi a javítást magad.

problémák

Súrlódópofák korong.

Hiba Forrás:

• szennyezés pad. Megszünteti ezt a problémát egyszerű: meg kell törölje őket tapadt szennyeződéseket, és öblítsük le erős vízsugárral;
• törött helyzetben a féknyereg. Remedy: állítsa őket a stúdióban.

Disc párna fáj. A hiba megsértve pad helyeken képest a lemez és a megfelelően kialakított (megromlott deformáció) lemezen. A beállítás az első esetben, vagy a hajtás visszaállítása - a második.

Nem szabályozza a féknyereg és egy idő után kezdenek érjen a lemez újra. meghibásodás forrása abban rejlik, hogy gyengül az rugóvisszat szélütés. (Egy ilyen csere tavasszal is) meg kell változtatni azt.

Pads dörzsölje a lemezt alacsony hőmérsékletenÉs a meleg ez a hiba hiányzik. A lényeg a fékfolyadék. Alacsony hőmérsékleten besűrűsödik. Az oldatot - egy helyettesítő folyadék.

A gyenge teljesítmény a fékek Ez okozhatja:

• kopott korong vagy. Szükséges, hogy cserélje ki őket újakra;
• hogy új betétek. Szükségük van az ideje, hogy a kenőcsök. A hiba után eltűnik 40-60km;
• szennyezett párna vagy lemezt. Miután a meleg folyó több lágy fékezést egy szelíd lejtőn.

Gyenge teljesítmény fék fogantyú „nem”, ha megnyomja. Ha hidraulikus rendszer, az oka a probléma - a penetráció a levegőt a fék. A probléma megoldásához szükséges a szivattyú. Ha a fék mechanikus, akkor a probléma rossz, hogy a kiigazításokat kábel hossza.

A hosszú fékezés van egy „átszakadt” kezelni jó munkahidraulika. A hiba abban rejlik, túlmelegedés féknyereg vagy fékfolyadék forráspontja. Meg kell változtatni a folyadékot.

Fékezéskor tisztán hallható vinnyog és csörgő.

Két lehetséges hiba forrása:

• Nedves lemezt. Szükség van a száraz után néhány szelíd fékezést származású. Szárítsuk a tétel lehet pedálozni;
• kopott párna. Meg kell cserélni az alkatrészeket.