Tehergépjármű gumik: típusok, típusok, készülékgyártók

Truck kerekek tapasztal sokkal súlyosabb teher, mint a személygépkocsik. Ez nem csak azért, mert a tízszeresére nőtt a tömeg, hanem a működési feltételeket.

Teherautók és buszok hosszú utat minden nap, és az átlagos éves futásteljesítmény számítják hat számjegyű. Ennek megfelelően, a gumik nehéz járművek erősnek kell lennie az összes árnyalatok működését.

Típusú teherautó abroncsok

Tehergépkocsi-gyártók és a fuvarozók, kiválasztja a megfelelő gumik a jármű, figyelembe véve négy fő tényező.

Futófelület. A gumiabroncs a közúti mintát, és célja, hogy utazni csak az aszfalton. Az ellentétével - off-road gumik, a futófelület, amelynek súlyos, mély széles csatornák.

Vannak univerzális gumik. Hozzá vannak szokva az utakon, mint az aszfalt és nehéz terepen.

útviszonyok. A típusú bevonatok, amelyek a teherautó nagyon különböző.

• Autóbuszok és haszongépjárművek gyakoriak a városi területeken, mozognak csak sima aszfalton, és télen az utak megtisztítják és meghintjük reagenseket. Tömegközlekedés megy gyakori és rendszeres megáll és gyorsulásokat.
• Intercity vonatok is ritka és ki az aszfaltburkolat. Ők szinte mindig mozog a sebességhatárt, míg ritkán hagyja abba. Azonban télen az út nem törlődik a város utcáin.
• Építőipari gépek használt erősen korrozív bevonatok, lovaglás, amelyek normál kerekek elkerülhetetlenül gyakori defekt.
• Haul teherautók, katonai teherautók szállítására személyzet gyakran utaznak nehéz terepen, mint a közutakon. Ők igényelnek terepjáró gumiabroncsok futófelület.

targonca Tömeg. Gumiabroncsok a legalkalmasabbak az autó terhelhetősége számítás.

tengely amely meghatározza a kerék targonca. Rotary vezető tengelyek vagy pótkocsira van szükség, hogy vegye figyelembe a különböző működési jellemzőket.

futófelület típus

Téli gumik a legtöbb teherautók és buszok nincsenek beállítva, így a típus futófelület mintázatának több irigység az útviszonyok.

road gumik Ajánlott aszfalt. Ezek jó minőségű sima utak, amely egy kisebb üzemanyag-fogyasztását stabilitás, valamint a gyorsulás és a fékteljesítményt. Emellett a közúti abroncsok a legkényelmesebb és legcsendesebb.

Azonban az országúton, vagy off-road, mindezen tulajdonságok elvesznek, az abroncs elhasználódik gyorsabb, és lényegesen gyengébb átjárhatóságát off-road modellek.

Off-road gumik fejlesztettek stopli. A szélessége arányos a mélyedések a futófelület. Ha nem megfelelő méretűek, gyorsan piszokkal elkezd csúszni, és lesz olyan haszontalan, mint az út.

A fejlett fülek kényszerítette a Föld felszínét, és lehetővé teszi, hogy a kerekek taszítják hatékonyan, amely abban vezetés sár, hó, mély homok. Sár nem tömíti el a futófelület és a legyek miatt iránykarakterisztika.

Emellett a sebesség nem haladhatja meg a 60-70 km / h, gyorsabb - nem biztonságos.

Menet közben egy sima felületre, így a kerekek bocsátanak ki nagy a zaj, és nem kényelmes. De ahogy van telepítve egy különleges és katonai felszerelések, ezek a paraméterek nem olyan fontos.

Univerzális busz - közepes variáns. Hozzá vannak szokva a gépkocsik mozgatni mind az aszfalt és a országúton és terepen könnyű. A fő előnye - biztos fogás a legtöbb típusú bevonatok.

A futófelület áll két különböző részből áll: az ábrán a az út közepén, és a fülek a szélén. A működés során a tüzelőanyag-fogyasztás megnő 10-15%. Universal gumik használt billenő teherautók, betonkeverők és más építőipari gépek.

Típusú teherautó abroncsok

Termelés egyetemes teherautó megállt, hogy növelje a hatékonyságot és a gazdaságosságot, a technika termel erősen irányítottak.

A távolsági és a nemzetközi fuvarozókA fejlett speciális gumiabroncsok, amelyek megfelelnek az összes sajátosságait használatra. A fő közülük - a tartós terhelés, a nagy sebesség és a fékezés ritka.

Jóindulatú körülmények lehetővé teszik, hogy összpontosítson csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, hanem a rugalmasság és áteresztőképességét. Figyelmet fordítanak csökkenthető a gördülési ellenállás és stabilitás nagy sebességnél. Ez a fajta kerekek olyan közel, hogy slick (sima út abroncsok), sekély és keskeny barázda. Ez növeli a kopásállóság és élettartamát.

Rövidebb regionális közlekedési feltételek nehezebb. Közúti vonatok áthaladnak, és kiváló minőségű pálya, és a törött aszfalt, amelyek ritkán takarított télen. Ezen kívül az autó hívás a városban, ahol az egyik, hogy álljon a közlekedési dugókat és éles manőver.

Csak jobb irányíthatóság és csökkentett fékút rossz utak.

Közlekedés a városban A működési feltételek hasonlóak a regionális, de a saját árnyalatokat. Megállással és gyorsulások vezet hő és kopásálló gumi. Másrészt, a város utcáin rendszeresen tisztítani a tél folyamán.

A legsúlyosabb feltételeit a kerekek - építési szállítás. Gumiabroncsok teherautók, betonkeverők, daruk kell viselkednie magabiztosan és a járdán, és egy puha talajon. Építési törmelék tépte a lágy gumi, így fontos, hogy különleges lyukasztásállóságot.

Autók felszerelt amely futófelület kifejlesztett számos keresztirányú és hosszanti hornyok. Rajz „karácsonyfa” nagyon gyakori, hogy segít megtisztítani magát vezetés közben. Építőipari technika a legalkalmasabb a univerzális védő.

A terhelési mutatók és a sebesség

Táblázat ERTRO előírások szabályozzák néhány a legfontosabb működési paraméterek gumikkal.

Sebesség és terhelés indexek szerepel az oldalán a kerék. Ezek határozzák meg a határértékeket ezt a modellt.

Például, a felirat 155/152 L. Az első számjegy a megengedett legnagyobb terhelést a tengely egyik kerék oldalán a második - megkétszereződik. A levél jelzi a sebességhatárt. Ebben az esetben, ezek az értékek rendre: 3875 kg 3550 kg 120 km / h. Ha a levél a jelölés hiányzik, a megengedett sebességhatár 110 km / h.

Táblázat terhelési index teherautó gumik

Táblázat sebesség index

jelölés

Oldalfal gumiabroncs viseli a teljes körű tájékoztatást a teljesítmény és a design. Felirat, típustól függően különböznek.

12.00R21. Az R betű azt jelzi, hogy az abroncs sugárirányú. 12 - szélessége collban. 21 - a korong átmérője, alkalmas gumiabroncs. Számok 00 kijelölt teljes arcmodellt teherautók.

14-20. Gumiabroncs számok között azt jelzi, hogy az átlós busz;

• 14 - szélesség;
• 20 - abroncsátmérője.

szélességi méretekkel lehet képviseli milliméterben (pl: 325R19, 355-21).

Az elhelyezkedés által meghatározott tengely betűt:

• F - A kormányzott kerekek,
• D - vezető,
• T - a félpótkocsi és pótkocsi,
• Z - kormánymű és más.

Special Purpose Működési feltételek jelölt az A, E, N, Y. Az első típus alkalmas autópályák, a második - a városi és regionális közlekedés.

A levél Y jelentése alkalmas gumiabroncsok munkagépek.

A gyártók használják és más fontos megnevezések.

• Tubeless modell vannak jelölve Tubeless, gumiabroncs, amelyet meg kell üzemeltetni a fényképezőgépet - Cső típusa.
• Szerelési jelölésű termékek és azon kívül az első biztosítani kell a külső, az utóbbi belsejében. Ez a szabály vonatkozik a kettős kerekek.
• Bal / Jobb csatlakozik a bal és jobb oldalán, ill.
• Ez azt jelenti, hogy az abroncs irányított. A nyíl jelzi, hogy melyik irányba kell forgatni.
• Maximális nyomás szabályozza a maximális nyomás.
• Minden szezonban - kijelölt feliratot az egész szezonban.
• Szennyeződésekre havazás védjegy M & S (Mud and Snow).
• Összes kifejezetten vezetési, esős időben, jelzett „ernyő”, illetve feliratokat víz, Aqua, Rain.
• Csökkenti az üzemanyag-fogyasztást az Energy abroncsok jelölve.

Hely a tengelyen

Modern gumik vannak tervezve autóbusz autóbuszok és haszonjárművek és nehéz-három osztályba sorolhatók helyzetétől függően a tengely:

• vezető,
• kezelhető
• trailer.

Minden típusú üzemi körülmények eltérőek, és sajátosságait.

első tengely

Tervezésekor gumikat az első tengely figyelembe vesszük azt a tényt, hogy ez hatással van az összes vezérlő készülék mozgást. Megállapítja, hogy mikor lassul, megállás alapvető teherautó súlya ami fokozottan igénybe veszi az első kerekeket. Így függnek fékteljesítmény és kezelése közlekedés.

Gumiabroncsok kerekeken hajtott számos különböző hosszanti barázdák megkönnyítése vízelvezetést. A nyári modellek a keresztirányú hornyok szinte nem is létezik.

Winter és vágókorongok kifejtették keresztirányú mintázat. Az első esetben szükség van egy megbízható kezd a hó és jégtakaró a második - kampó puha és laza talajon.

hátsó tengely

A mester tengely van szükség mert a kocsi mozog. Ezért szükséges, hogy megbízható maximális kerék lábujj az úttal, függetlenül attól, hogy milyen minőségű a bevonat. Anélkül, hogy a kifejezett kereszt alakban, hogy ez lehetséges, csak száraz útburkolat, ha kiderül, piszok, vagy jég a kerekek alá, akkor a feladat nagyon nehéz lesz.

Protector hangsúlyos, széles hornyok, valamint a bonyolultabb a gépkocsi használatára, így azok mélyebb.

Gumi a hosszú távú traktorok hornyokkal csak a kerék peremén, míg a dömperek és egyéb munkagépek legnagyobb kiterjedésű és mélyült.

Pótkocsi és félpótkocsi

Az ilyen gumik egy nagyon egyszerű szerkezetet. Ezek a legegyszerűbb feladat. Nem szükséges sem meghajtásához vagy ellenőrzik a közúti járműszerelvény. A fő feladat -, hogy minimalizálják mozgással szembeni ellenállást, hogy üzemanyagot takarítson meg.

Gumiabroncsok pótkocsik mintázat hasonló a kontroll, de a hosszanti hornyok nem a hipertrófiás és határokon nem lehet. A balesetek elkerülése érdekében a közúti telepítése kormánymű gumiabroncsok trailer tilos.

egyetemes

Univerzális modell termékek teherautók használják, mint a mester, és a kormányzott tengelyek. Gyakorolt ​​ilyen rendszert annak érdekében, hogy mentse az új gumik vannak telepítve az első tengelyen, ahogy viselni, hogy menjen vissza.

Készülék teherautógumik

futófelület. A fő funkciója - a hatékony tapadás az útfelülettel. Előnyösen védő, amely két rétegből áll: egy magot és egy felületre. Eredeti jobbak hővezető árak gyors hűtés a gumiabroncs. A felület tartós és szívós.

acélszalag. acélbetétes, gumi védett alapon. Ez megtartja a alakja és szerkezete, csökkenti a gördülési ellenállást, és növeli a menetstabilitás és a tartósságot.

acél burkolat. Meghatározza a simaság és vezetési komfort.

A belső réteg -, és megakadályozza, diffúzióját a levegő, hogy fenntartsák a páratartalom.

oldalfal Ez véd oldalirányú ütközések. Ez gumiból származékok.

Erősítése gyűrű alakú rúd Ez elosztja a nyomást a pálca és az acél kábelt.

A gyűrű alakú mag gyárt gumiabroncsokat fit meghúzását A tárcsa peremén.

átlós

A keret diagonális minták egy gumírozott tömítést vezetéket összefonódott szegélyüknél körkörös rudak.

több izzószál zsinór réteg (rendszerint négy) keresztezzük egymással. Ez a kialakítás elavultnak tekinthető, de átlós gumik is termel teherautók. Ezek olcsóbban gyártható és jobban képesek ellenállni vágások és a defektek.

Előnyök átlós teherautó abroncsok:

• Összehasonlítva a radiális analógok van egy egyszerű szerkezet. Ez azt jelenti, hogy azok ára alacsonyabb és magasabb karbantarthatóság.
• A magas szintű kényelmet vezetés közben az egyenetlen utakon is megkönnyítve a stressz.
• oldalfal gumit tartósabb.

Hátrányai átlós teherautó abroncsok:

• Futófelület fogékony deformációját nagy terhelések és rezgések. Azért, amit sűrített groove, és a termék tulajdonságaira romlik.
• Diagonal, a legtöbb gyengébb sugárirányú Performance. Az üzemanyag-fogyasztás nagyobb kezelhetőséget és fékezési rosszabb.

radiális

A radiál gumiabroncs réteg vezetékek egyik oldalától a másikig, és nem metszi egymást, mint az átlós.

Brecker végez jelentős része a keret munkáját. Ez készült az acél kábel (2-3 réteg), egy vékony pányva álló vezetékek acélból átmérőjű 0,15-0,30 mm.

Radiál gumiabroncsok két típusa van:

1. egy acél kábel megszakító és szintetikus szálak a hasított,
2. textilszálak és szintetikus megszakító egy keretben.

Az előnyök a radiális tehergépkocsi gumiabroncsok:

• Biztonságos fogás miatt a nagyobb érintkezési felület és használata acélbetétes szállítószalagok.
• A deformáció a futófelület csökken használata miatt merev öv.
• Magasabb maximális sebesség és terhelhetőség. A melegítést 20-30% -kal csökkenthető.
• A teherbíró képessége több, mint 10-15%, 15-30% rugalmasságát.
• Nagyobb biztonság miatt jobban tapadnak a felületre (száraz és nedves), stabilitását és ellenőrizhetőségét.
• Kevesebb sérülésének kockázatát a futófelület.

Hátrányai radiális teherautó abroncsok:

• Az egyre összetettebb a kialakítás növeli az árat.
• Zsinórok elhelyezett sugárirányban szilárdságát csökkenti az oldalfal. Utakon, mély keréknyom és alacsony nyomás a gumiabroncs, gumiabroncsok érzékeny károkat.

Cső és tömlő

Radial modellek lehetnek cső és tömlő. Először jelent meg sokkal korábban, és ezért kevésbé technikai jellegű. Air pumpálnak a kamrát, amely a gumiabroncson belül. Emiatt érzékenyek a defekt.

Ha a kamera sérült, a kerék ereszkedik szinte azonnal, és erre nemcsak éles tárgyat az úton, hanem viselni vezetéket. Ahhoz, hogy a kamra lapos volt, ráncmentes, a mérete kisebb kell legyen a belső teret a gumiabroncs.

Felfújni a légkamra van kötve egy szeleppel. Ez a speciális szelep, mérete és alakja attól függ, hogy milyen típusú gumiabroncs és a lyukak a felni.

Külsőleg tömlő nélküli modellek kicsit eltér a fenti modellek. A belső bevonat gumiból van 2-3 mm vastag rétegben levegőt át nem eresztő. A felület a gyöngy készült rugalmas gumi biztosító tömítő.

Éppen ezért a tömlő nélküli gumiabroncsok tartják sokkal biztonságosabb. Helyreállítást is lehet végezni anélkül, hogy a gumiabroncsot a lemezről, a lyuk van lezárva speciális tömítőanyag.

Az előnyök a tömlő nélküli modellek nem ért véget. Van egy kisebb súly, ami pozitív hatással van mind a dinamikus teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztást. Továbbá vannak gyengébb hő mozgás hiánya miatt súrlódás kamera és a jobb hűtés. Az alacsonyabb hőmérséklet csökkenti a kopást.

A hátrányai tömlő nélküli termékek közé összetettsége javítás jelentős károkat, és szükség van egy sima és tiszta felni fenntartani szorítás.

Amikor felfúvódó légbuborékok képződnek a kamra és a belső oldalán a gumiabroncs. Ezeken a területeken a kerék túlmelegszik.

Ki- és beszerelése

Amikor eltávolítja az abroncs a felni abroncs emlékeznünk kell néhány szabályt:

• Eltávolítása előtt, hogy ellenőrizni kell, hogy a megfelelő leszállás a felni.
• Air ereszkedjen teljesen csavarja le a szelepet. Ekkor van mellette a kerék veszélyes.
• Tilos befolyásolja a gumik és a kerekek idegen tárgyakat.

Biztonsági telepítés során:

• Mielőtt gyűjteni, és növelje a gumiabroncs, ellenőrizze a gumiabroncsok jelenlétében idegen tárgyak, vágás, kár, hogy a vezetéket.
• Az új abroncs használata javasolt új függelékek és kamerák.
• A kamera legyen tiszta és száraz.
• Nem ajánlott kezelni a kerék és benzosoderzhaschimi szilikon készítmények, a legjobb, hogy egy speciális kenőanyagot.
• Amikor felfújjuk használat védőrács, és a nyomásmérő készülék egy hosszú tömlő.
• Visszacsapó szelep a képessége, hogy tartsa a levegő.
• Fontos, hogy ellenőrizzék a leszállás kerekek elemekkel.

Amikor szerelés a teherautó abroncsok tilos:

• használjon hajlott vagy sérült kamrát;
• szivattyú kerék nyomást 2 bar védelem nélkül;
• telepítése Seeger alatt az infláció;
• dolgozni a buszon vagy a meghajtó idegen tárgyak;
• szivattyú fel a leeresztett gumiabroncs ellenőrzése nélkül kár gumihoz és belső tömlőhöz.

Hogyan kell tárolni?

Ahhoz, hogy a kerekek tovább fenntartani a fittség és a teljesítmény, nem deformálódott, ezek tárolják a különleges körülmények között.

Ha a kerék szerelvény, akkor fekvő helyzetben kell tárolni. Ugyanakkor nem szabad elfelejteni, hogy a magassága a verem kisebbnek kell lennie, mint 1,5 m. Az egyes abroncsok tárolása függőleges helyzetben.

A szobában csak a megfelelő és megfelelnek az alábbi feltételeknek:

• Napfény hiánya (a közvetlen sugárzás).
• A szobában nem kell készülékek ózont termel.
• Hiánya fűtőberendezések és hőforrások közelében a tárolóhelyet.
• Kőolajtermékek és vegyi közel hatott kedvezőtlenül a gumi.
• A szoba legyen száraz.

A telepítés előtt ellenőrzés gumi belül és kívül nedvesség jelenlétében és kondenzáció, és ha azt észleli, száraz kerék.

A nyomás a kerék

A fő ok kárt a kerekek - nem módosította a gumiabroncsok nyomását.

hetente kétszer ajánlott, hogy ellenőrizze a nyomásmérő. Ellenőrzést végeznek a hideg gumiabroncs vezetés előtt. Ha a kerék terhelése nyomást, 20% -ra, ami elfogadható teherautó abroncsok miatt design.

A felesleges és elégtelen nyomás vezet kívánatos következményei, kopása.

A kerék nem visszafogja a sokkok az útfelület és a teljes terhelés a felfüggesztés és a karosszéria.

Elégtelen nyomás a gumiabroncs vezet a egyenetlen kopás - váll területén lecsiszolt intenzíven, van egy tendencia, hogy alkotnak fűrészfogas kopás. Kezelés és stabilitás az úton romlik, a kormány nem reagál. Rossz utakon az abroncs túlzott deformálódott, így radírozza fedélzeten, és felrobbantja a lemezt.

A gyártók a teherautó abroncsok

Bontyre

A hivatalos képviselője a gyártó és a gumiabroncs márka Bontayr - Volga gumiabroncsgyártó vállalata. Gyárt modelleket teherautók, buszok és személygépkocsik (a könnyűfém keréktárcsák átmérője 15-24 inch).

A kerekek vannak tervezve utakon nehéz körülmények között. Az acélbetétes növeli az erejét, és a megengedett legnagyobb terhelés. Ez a garancia egyenletes kopása és megnövekedett futásteljesítmény csere előtt.

Minden rakomány gumik Bontayr helyreáll. A munka költségeinek fele az ára egy új kereket. Run redukció után egyenlő a távolságot, amelyet el lehet jutni az új abroncs.

Szolgáltatási tartalmazza az abroncsnyomás-ellenőrző és csökkentésére futófelület mélységét. A gyártó is tesz ajánlásokat az abroncs élettartamát felépülést, ami növeli a időtartamát azok használatát.

Bridgestone

Japán aggodalomra Bridgestone széles választékát kínálja a teherautó abroncsok, amelyek célja a könnyű haszongépjárművek nehéz-.

Szakterület simítások és a közúti szállítás és építőipari gépek működő nehéz körülmények kőbányák és terepen. Freight gumik Bridgestone gyakran foglalnak magas pozíciókat a hiteles vizsgálatok.

Doublestar

A cég mérnökei mindent megtettek a lehető versenyképességük biztosítására. Futott gumi eléri a 200 ezer kilométer. Ezek ellenállnak zord éghajlati és közúti tökéletlenül bevont.

Minden egyes szakaszában a termelés, mind a kívánt módon, pártatlan és szigorú minőség-ellenőrzés. A lenyűgöző termelési kapacitás és a gyártott termékek az innovatív technológiák, Doublestar segített nyerni elismerést.

Fulda

Fulda - gumiabroncsok made in Germany. A cég székhelye ugyanabban a városban 1900-ban. Termékek biztosít minden szegmensében a teherforgalmat az összes út- és időjárási viszonyok.

Fulda - méltó kombinációja minőségű és elfogadható áron. A cég folyamatosan tanul a felhasználók véleménye, hogy új megoldásokat, és alapos áttekintést nyújt a termelés. Ez lehetővé tette, hogy magabiztosan bejutni az egyik legigényesebb piacokon.

Kormoran

A cég alapítása Lengyelországban 1994-ben A márka tulajdonosa a Michelin és gyárt termékeket üzemében Magyarországon, Romániában és Lengyelországban. Michelin szabályozza az összes gyártási szabványoknak és felügyeli a minőségi gumiabroncsokat. Kiváló gyártó részvények fejlett fejlesztések és technológiák.

Kormoran folyamatosan törekszik, hogy javítsa az ellátási lánc az alkatrészek és nyersanyagok, optimalizálása tartomány és a minőség. Gumi készült kopásálló és fagyálló vegyületek, amely lehetővé teszi, hogy jó kapcsolási tulajdonságai bármilyen típusú bevonat.

Gumiabroncsok ellenállni kellemetlen meglepetés út, hogy bebizonyosodott, tesztekkel.

Matador

A gyár-ben alakult Szlovéniában 1925-ben. Rátérve a tulajdonosi Continental, a cég javult a termék minőségét.

Matador végrehajtja újítások és követi a legújabb innovációk a piac. Freight gumik szlovén vállalatok bizonyultak minőségű termékek turista osztályon.

Michelin

2005-ben a Michelin bevezette a gumiabroncs már gyártják a legújabb technológiákat. Javították az összes fogyasztó minőségi kerekek teljes időtartama alatt működik.

Minden évben a termékek listáját növekszik. Minden termék egyesül a közös neve Durable Technologies (fordításban - a tartósság, a technológia).

Fejlesztések közül a cég azt mondja:

• InfiniCoil - extra-fém zsinór, amely körülveszi a keret kerülete mentén. Hossza 400 méter. Ez növeli a szilárdságot és terhelhetőséget a gumiabroncs.
• EnergyFlex - technológia javítja a rugalmasságot és csökkenti a hő deformáció amikor a kerék vezetés közben. Ezt úgy érik el csavarásával tartókötélre. Megbízhatóság A gumiabroncs növekszik, és növeli az üzemanyag-hatékonyságot.
• Energia csökkenti közben keletkező hő gördülő terhelt gumiabroncsot. Ez garantálja a biztonságot, és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
• Carbion - az egyik gyártási technológiák a gumikompozíció, amely növeli a kopásállóságot, és lerövidíti a futófelület gördülési ellenállás.

Sava

Sava - szlovén cég, amely gyárt gumiabroncsokat teherautók. Tulajdonában lévő Goodyear aggodalomra ad okot.

A társaság új gyártási technológiákat. Egyikük - multiradiusny védő tervezett Goodyear. Ez növeli a gumi érintkezési felület javítása fékteljesítményt, a kezelés és a stabilitás.

Due multiradiusnogo futófelület Sava gumik teherautók jelentős biztonsági sávot a nagy terhelést.

kerékterv megerősített megerősített oldalfalak és a kábelt. Ez csökkenti annak kockázatát, hogy megsemmisítse a gumik a korróziótól és a mechanikai sérülésektől. És csökkent érzékenységet rossz utak.

Gumik Sava - az egyik legelőnyösebb lehetőség a középső árkategóriában. Nagy választék különböző irányokba a rakomány és a felfújt áron - a fő előnye.

Fontos feltétele a kényelmes és biztonságos mozgása - a helyes választás és működését teherautó abroncsok.