Benzines motorokhoz: típusok, hogyan kell kiválasztani, tulajdonságok

Függetlenül attól, hogy az autósok a kérdés a kiválasztás az olaj érdekeit minden vásárló. Work ajánlott bízni a személyzet autószerviz. Úgy választja ki a megfelelő készítmény.

Műszaki adatok benzines motor olajok

Összehasonlítva ásványi vagy félszintetikus - szintetikus javára. De nem mindenki engedheti meg magának, mert a költségek. A szerkezetet kezdetben homogének, amikor a desztillációs véget ért. Hozzátette, hogy a keveréket és az adalék, hogy illeszkedjen a meglévő szabványok.

Ásványi folyadékok szennyeződéseket tartalmazhatnak kén, egyéb anyagok között. A motor hosszú ideig, ha az arány 1 százalék. Életciklus felére csökkenthető, ha a hamisítás szerezzen paraméter nagyobb, mint 1%. Az ilyen készítmények olcsóbb, megváltozott minden 15 ezer kilométer.

A gyártás a komplex láncokat támaszkodnak kémiai szintézis reakciók, annak érdekében, hogy elérjék a szükséges teljesítményt.

Szintetikus felruházva a következő előnyöket, összehasonlítva más fajok:

• Meg kell cserélni minden 20-25 ezer kilométer. A kifejezés változik a működési feltételektől függően. Egy kisebb vagy nagyobb oldalán;
• hosszú élettartam;
• a készítmény nem oxidálódik és gyantázás;
• a túlmelegedés szintetikus olaj semleges marad - a kritikus hőmérsékleten nem veszíti el a pozitív tulajdonságokat;
• az üzemanyag-fogyasztás csökken, és a motor teljesítménye megnövekedett;
• a viszkozitás csökken, ami miatt folyadék behatol minden sarkon a motort.

A félszintetikus - között átlagosan ásványi és szintetikus készítmények. Kitöltése adalékanyagok, minőségi és költséghatékony kiegyensúlyozzák egymást.

A mértéke az olaj viszkozitását benzines motorokhoz SAE

• tél betűvel W, amely mellett a számok 0-25;
• SAE 20-60 - nyári-csoport;
• évad - tulajdonságait egyesítik a két típust.

Performance tulajdonságai mérése szerint az amerikai és az európai szabvány: a képességét, hogy ellenálljon a kopás és tisztítási tulajdonságok, oxidáció elleni és korróziós folyamatok.

API és ACEA

S és C - két kategória, amelyek osztják a készítmények megállapításai szerint a tudományos kutatóintézet olaj Amerikából. Kategóriák tervezték a dízel és a benzin. Gépeknél 2000-ig a jelölés a betűk SG, SH, SJ. Miután két ezerrel több adunk a SL és az SM.

Az európai gyártók kifejlesztettek egy univerzális ACEA tanúsítási rendszer. A folyékony jelölések teherautók e rendszer keretében alkalmazzák a betű, a dízel - a levél B. A betű jelöli a benzinmotorok.

Az átlagos téli hőmérséklet a térségben - a számítások alapjául, amikor kiválasztják a téli folyadékot.

• 25W. -5 fok;
• 20W - 10 fok;
• 15W. -15;
• 10W - -20;
• 5W - a - 25;
• 0W - -30 és alatt.

A promóció a kenési rendszer kell egy kis idő. Majd meg kell várni a motor elindítását, amíg a folyadék jön minden mozgó alkatrész. Az aktivált mód, amely az úgynevezett „olajhiány”. Megjegyzendő növekedése kopás és súrlódás.

A jobban megőrizte folyékonyság alacsony hőmérsékleten - a gyorsabb minden mozog. Az ilyen motorok negatív hatások nem szörnyű.

A különböző területeken figyelembe kell venni a következő paramétereket:

1. A nyírási sebesség.
2. Nyomás konkrét típusát.
3. Nulla fok feletti hőmérsékleten.

Mentése a viszkozitás jelentősen, még ilyen szigorú körülmények között, ellenkező esetben nem elég, hogy hűtse a pár részt vesz a súrlódás, hogy filmet képez bevonatot. A feladat fontos, ha van egy kérdés megelőzéséről szóló idő előtti elhasználódását.

A partíció leírás paraméter tartalmaz beállított hőmérséklet. Ez alapján számítják ki a laboratóriumi vizsgálatok.

Olaj teljesítmény csökken előtt, amikor alacsonyabb hőmérsékleten. Ezután még főállású kenési rendszer nem segít a szivattyú a folyadékot.

Vevők nem ajánlott orientálására a hőmérséklet, amelynél a készítmények megkeményedik, és a SAE, viszkozitás osztálya. Az elsőnél csak promóciós célokra.

Dimenzió aktusok viszkozitási index. Azt mutatja, hogy széles hőmérsékleti tartományban dolgozó olaj. Amikor viszkozitási indexe magas - sebesség kevésbé függ változásokat a hőmérséklet a tervet.

minőségi osztály

Ami a API készítmények egyetemesen elismert jelképe SJ \ SF. Ezek minden motor a benzin- és dízelüzemű.

Az ACEA osztályozási nagyobb mértékben figyelembe veszi a strukturális jellemzőit motorok Európában. Ugyanez vonatkozik a működési feltételek az európai régiókban.

Az egyes tesztek ACEA szigorúbb követelményeket az API-t. Javasoljuk, hogy előnyben részesítik a folyadékok, amelyek átjutottak az ACEA vizsgálatok.

Benzinmotorokhoz megnevezések használatának A1, A2, A3. Dízel motor a betűk B1, B2, B3, B4, és így tovább.

A1 és B1 - alacsony viszkozitású, magas minőségű folyadék. Hozzá vannak szokva, hogy a maximális üzemanyag-hatékonyság. Hozzá vannak szokva, ahol a termelők rendelkeznek a vonatkozó követelményeknek.

A3-96 és B3-96 - osztályok, amelyek jellemzői tökéletes.

különbségek készítmények

A fő különbség abban rejlik, hogy a molekuláris alapja annak szerkezetét. A gyártási folyamat kapcsolódnak egymással molekulák, amelyek egy adott halmaza jellemzők. Szintetikus csúcs kémiai és termikus stabilitást, ellentétben az ásványi.

Kémiai stabilitás azt jelenti, hogy nincs semmilyen átalakulások csökkenti a teljesítményt.

Anélkül, termikus stabilitását viszkozitási és folyási nem képes fenntartani a sebességgel egy széles hőmérséklet-tartományban. Ennek köszönhetően a motor gyorsan és könnyen fut a hideg. És a legmagasabb hőmérsékletű területeken jelen további védelmet.

problémák

Problémák merülnek fel, ha a korábbi tulajdonos az autó által használt rossz minőségű olaj. Vagy törött időközönként cserélni. Tömítő elemek azért elveszítik rugalmasságukat - részben vagy teljes egészében.

Hatása alatt az ásványi lerakódások a motor belsejében fokozatosan „mosott ki.” Ezek layer-by-layer. Mivel a szintetikus olaj betétek lefejthető a belső felülete. maslopriomnika rács emiatt eltömítheti az olaj részeket.

Aktivált „olajhiány”. Ennek következménye a gyors kudarc. Tömszelence tömítés feltételezik betétek. Eltűnik az akadályokat, amelyek megakadályozzák a szivárgást.

Nem ajánlott szintetikus folyadékok:

1. A forgódugattyús motor.
2. Ha van egy próbaüzemet a vonatkozó követelményeknek, vagy azt követően nagyobb javításokat elvégezni. Futásra használják csak ásványi olaj kiváló minőségű.
3. A mirigy „töltelék”. Ott lehet, hogy szivárog.
4. Jelenlétében a tömítő elemek, elvesztette rugalmasságát.
5. Mivel a belső felületek, ahol lerakódás megjelent.

Típusú benzines motorokhoz

Ásványi kiviteli alakok közvetlenül kőolaj. Úgy kezdődik desztillálással, több olajat frakciókat tisztítjuk szelektív savas vagy tisztítási. Az előnyös szintetikus eljárások a szerves szintézis. Alapján - az azonos kőolaj alapanyagok feldolgozása, de mélyebb.

Van többféle szintetikus olajok létre:

1. Észterek.
2. Szilikonok vagy poliorganosziloxánok.
3. Glikolok.
4. PAO.

Ezek az anyagok különböző arányokban.

A csoport félszintetikus. Ezek akkor képződnek, ha az ásványi olajok anyagok kapott szerves szintézisekben. Motorolaj adalékok nélkül az úgynevezett alap.

Polialfaoleiny. A szintézis reakció etilén - az így kapott anyagot. Az etilén benne van a csoport egyszerű alkének. Egységes molekuláris szerkezete - az egyik fő, de nem az egyetlen jellemző.

Alapuló folyadékok PAO szintetikus számos előnye van:

1. Meghosszabbítja a karbantartási intervallum.
2. A motor járása folyamatosan alacsony hőmérsékleten.
3. Tisztítás - fenntartani a motor tisztaságát.
4. Mentése kémiai tulajdonságok teljes élettartama alatt.
5. Ellenállás a oxidációs folyamatok.
6. Szén-fogyasztás alacsony.
7. Súrlódás csökken, egyre nagyobb megtakarítás.
8. A magas anti-súrlódási tulajdonságokat.

Hogyan válasszuk ki az olaj benzines motorokhoz

• Compatibility Engine anyagok szerzett készítmény;
• a kopás mértékét. Kiszámításakor a munkavégzés fut;
• működési feltételek, lehet nehéz vagy könnyű, közepes;
• motortípus, év, amikor jött létre.

Ha követed a gyártó ajánlásait, a motor sokáig és hűségesen. Ez lehetővé tette a használatát olajok egy kicsit egy másik csoportnak. Csak fontos, hogy emlékezzen a különböző működési hőmérsékleteken.

Nem kívánatos használni olaj nagyobb viszkozitású, mint azok a gyártók javaslatai szerint. Az olajat pumpál a legrosszabb ilyen folyadékokat. Fokozott kopás - az egyik következménye, amennyiben többet vett folyékony anyag.

Működés és a kopás mértékét

Tedd szükséges kiigazításokat nemcsak a javaslatokat, de az éghajlat a régióban. Nem ajánlott összekeverni a vegyületek különböző tulajdonságú - ezek nem bizonyultak kompatibilitást. Szezonális folyadék a piacon ritka, hogy használják a leggyakrabban, mint egy ideiglenes lehetőséget, amíg felveszi a jobb.

Motor igényel más olaj különböző műveleti idők. Különleges fajták során a betörés. Nem ajánlott megváltoztatni egy bizonyos időszakon belül.

Befejezése után a futás készítmény minőségét növelhető. Kiterjesztése erőforrás elősegíti viszkozitást, jobb hőmérséklet-stabilitás. Egy idő után, a teljesítmény csökken újra.

A romlása motor a folyadék áramlási sebessége növekszik, valamint a szivárgás valószínűségét. Egy töltés futásteljesítménye 10.000 kilométer. Ha agresszív vezetési és használata a dízelmotor csere gyakrabban.

Mivel szükséges driver figyeli a szintje és összetétele az utántöltő. Nem ajánlott gyorsan váltani egyik márkáról a másikra. A részvény feltöltik az új olaj nem haladhatja meg a 15 százalékot.

Szintetikus nem elegyíthető ásványi. Összeférhetetlenség adalékanyagok romlásához vezet tulajdonságok, előre nem látható változások. Szintetikus folyadékok összekeverjük a többi, ha a gyártó ugyanaz.