Az autópályák az egységes közlekedési rendszer szerves részét képezik. Ezek egy egész komplexumot képviselnek az autók biztonságos mozgására tervezett létesítmények számára. Az utak szükségesek a gazdaság, a kultúra, a társadalmi szféra fejlesztéséhez, az állam biztonságának biztosításához. Működés utak biztosítja a folyamatos és biztonságos mozgása járművek és a gyalogosok, függetlenül az évszaktól, a növekvő élet az út szolgáltatást a legalacsonyabb áron.
Az út nem csak azért, mert az út felülete, így annak építése és fenntartása kell, hogy legyen rendszeres sor igénylő feladatok jelentős beruházás.
ranglista néhány legdrágább a karbantartása utak:
1.- Meglepő, hogy Oroszország veszi a 125, mint a közúti között 139 ország - rangsorolt , bár azok tartalmát kiosztott 8038 euró 1 km út, mint aFinnország, amely a 13. helyet foglalja el. Ugyanakkor a települési utakon a kiadásokat is figyelembe vették. A mai napig a világon a legdrágább az Adler-Yasnaya Polyana út.Építéséhez 227 milliárd rubelt költöttek. Mivel a hossza mindössze 48 km, az út egy kilométeres költsége mintegy 140 millió dollár. Ha figyelembe vesszük a gyors sávban Moszkva - Saint - Petersburg, amely több sáv, akkor látható, hogy az építési egy kilométeres ez kb 19, 5 millió euró.Sokat? Nagyon! De az objektív költségek nagyon hasonlóak. Például egy hasonló autópálya építése Németországban 19, 15 millió euró kilométerenként, Svédországban - 25, 76 millió euró.
2.- Svájc .A svájci utak minősége, mint minden, amit a svájci érintés kezei, hibátlan. Mielőtt az építőiparban a Adler - Yasnaya Polyana tartották a legdrágább alagút Svájcban, kilométerenkénti került 40 millió euró.
3.- Az utak építése Amerikában Az az egyik kiemelt építési típus. Az utak itt a nemzeti büszkeség tárgyát képezik, ezért gyorsan, minőségi és gazdaságilag épülnek fel. Az utak költségeinek statisztikájában gyakran csak egy szalagot vesz figyelembe. Tehát egy kilométernyi sáv költsége 1,2 millió dollárról 117,5 millió dollárba kerül. Ez egy útszakasz Bostonban, amely áthalad az alagúton és az alagúton. Az utak költsége az adott körülmények függvénye.
4.- Németország .Németország fő vonzereje az utak. A városok és falvak utcái, és természetesen a híres autobahnák. Például, egy részét az utcák 2.4 kilométeres régi aszfalt felső réteget váltotta zajelnyelő aszfalt, vastagsága körülbelül 7 cm. A hivatalos út díja 2, 75 millió euró egy kilométerre a közúti. Még akkor is, ha nyolc zenekarból áll, 450 000 dollár szükséges egy kilométernyi szalag javításához. Lehetséges lenne, hogy írják le a magas költségek zaj elnyelő aszfalt, de ez nem szokatlan, és termelik a növények, mint a szokásos. Az autópálya egy kilométerének átlagos költsége 19 millió euró.
5.- Kína az utakon kezelik fontos eszköze erősítése az állam, így ezek szerkezetét és működését fizetnek sok figyelmet. Az építőiparban az elmúlt két évben, az utak, a minimális költsége egy kilométerre az autópálya mintegy 1, 99 millió( részben az autópálya Északnyugat-Kínában), a legnagyobb - mintegy 71.160.000 dollárt( Changde-Jishou gyorsforgalmi).Az átlagos költség 11 millió dollár.
Az útkarbantartás nagyon fontos szerepet játszik az út üzemeltetésében. A forgalom növekedésével összefüggésben az egész évben folyamatosan figyelemmel kell kísérni az utakat. Még azokat az intézkedéseket, nem szünteti meg a előfordulása vészhelyzetekben, így szem előtt tartani, hogy a felelősség a fenntartásához normál forgalom nem csak a közúti karbantartási szolgáltatások, hanem maguk a vezetők.