Prilično velik broj modernih vozača ne pridaju važnost kakvom se sastavu koristi za hlađenje motora svog omiljenog automobila. Još uvijek postoje ljudi koji lako misle: sve tekućine za hlađenje( OCs) rade otprilike na isti način.
U međuvremenu, izbor rashladne tekućine za motor - vrlo važan zadatak, jer iz pravilnog rješenja ovisi ne samo nesmetan rad motora, već i gospodarstvo, kao i trajnost. Tekućine za hlađenje predstavljene na tržištu naše zemlje mogu se podijeliti u dvije glavne skupine: antifriz i antifriz. Koja je razlika između antifrizovog antifriza i kakve su varijacije ovih tekućina na tržištu - o ovome ćemo govoriti u ovom članku.
Što je OLC?
Osnova bilo koje rashladne tekućine je voda i etilen glikol( vrlo rijetko se može koristiti propilen glikol).Dodavanje alkohola u volumenu od 50% do 60% omogućuje povećanje temperature ključanja i smanjenje točke smrzavanja otopine. Međutim, za punopravnu OZH ove komponente nisu dovoljne.
Potrebni su veliki broj posebnih aditiva za zaštitu dijelova i kućišta motora od korozije, kao i poboljšanje funkcionalnosti rashladnog sredstva. U sastavu tih vrlo aditiva ili aditiva, što je točniji naziv, razlika između rashladnih sredstava različitih proizvođača leži. Tosol i antifriz: Koja je razlika?
Tosol je rashladna tekućina koja sadrži inhibitore korozije soli anorganskih kiselina:
- nitrit;
- nitrati;
- silikati;
- borati;
- amini;
- fosfati.
Tehnologija proizvodnje antifriza smatra se zastarjelom, u razvijenim zemljama takvi rashladni produkti nisu proizvedeni.
Napredniji razvoj je antifriz: to je rashladna tekućina, aditivni kompleks kojeg čine soli organskih kiselina, obično nazvanih "karbonati".Zbog dodataka ovoj skupini antifrize često nazivaju karboksilatnim rashladnim sredstvima.
Uz ove razlike, postoji još jedna, što odmah ukazuje čak i na početnika vozača. Radi se o tome da antifrize i tosoli, izdani od strane različitih zaštitnih znakova, imaju drugačiju boju. Mnogi, u nedoumici pitaju pitanje: što, na primjer, razlikuje plavo antifriza od crvene, a od - zelenog antifriza od plave?
Izjavljujemo sa svima odgovornošću: bojanje rashladnog sredstva ne utječe ni na koji način na njegovu učinkovitost i ne vrijedi vašu pažnju. To je rezultat dodavanja boja, koju proizvođači rashladnih sredstava pokušavaju izolirati svoje proizvode među ostalima. Naravno, crveni antifriz iz zelenog je drugačiji, ali razlika nije u izgledu tekućine, već u njegovim karakteristikama. Tosol i antifriz: što je bolje?
Odgovor na ovo pitanje bit će jednoznačan: antifriz. Evo njegove prednosti:
- Visoka učinkovitost hlađenja.
Razlika između antifriza i antifriza je u tome što tvori polumilimetarski zaštitni film na svim površinama s kojima dolazi u dodir. Ovaj film igra ulogu "kaputa", što pogoršava uklanjanje topline. Antifreezes formira sličan film samo u onim područjima koja su podložna koroziji. - Dugi vijek trajanja bez gubitka zaštitnih svojstava.
Aditivi u antifrize glatko se konzumiraju, dok se u tosolima taj proces događa brzo i neujednačeno. - Zaštita aluminija pri visokim temperaturama.
U novim automobilima aluminij se sve više pronalazi, kako bi se zaštitio kad se zagrije, antifriz nije prikladan. - Nježan način rada crpke za vodu.
Zbog sastava karboksilatnih antifriza, lopatice pumpe za vodu manje su osjetljive na hidrauličke šokove zbog kavitacije, što produžuje životni vijek za 50%. - Zaštita cilindra od kavitacije.
- Stabilni kemijski sastav.
Tijekom rada komponente antifriza mogu stvarati gelove ili netopljive spojeve koji precipitiraju i začepljuju sustav hlađenja. Antifriz je bez ovog nedostatka. - Kompatibilan s plastičnim ili gumenim brtvama.
Čak i to, daleko od potpune, popis prednosti karboksilatnog antifriza izgleda dosta impresivno pa je izbor između antifriza i antifriza očigledan. Da biste odabrali pravi antifriz za vaš automobil, proučite preporuke proizvođača automobila. U pravilu, navedeni su u uputama za automobil.
