Garaža okvira uradi sam - jeftino i lijepo

Danas rijetki ljetni stanovnik nema automobil. I svakom automobilu treba udobno sklonište - potrebna mu je garaža. Naravno, možete ga kupiti: oni će ga donijeti i staviti za jedan dan. Zgodno je, ali skupo. I tada vlasnik automobila dolazi na ideju da možete izgraditi garažu vlastitim rukama. Već je vidio kako su mu majstori sagradili okvirnu kuću, a susjed ima okvirnu garažu, jako lijepo. Da nas košta kuću, odnosno garažu, izgraditi... I gradi!

Značajke okvirne garaže

Struktura okvira ima puno prednosti. Dizajn je vrlo tehnološki, instalacija ne uzrokuje poteškoće i ne zahtijeva veće kvalifikacije. Sav posao se može obaviti u kratkom vremenu. Ako imate pravi materijal, možete se snaći za 3-4 dana. I cijena materijala je prilično pristupačna. Možete graditi čak i od drveta, čak i od metala. Samo što je kod metala tehnologija drugačija, potrebne su druge vještine. U svakom slučaju, težina dijelova je mala, svaki čovjek može to podnijeti. A ako postoji vješt pomoćnik, posao će ići mnogo brže. I još jedna važna točka - građevinski radovi mogu se izvoditi u bilo koje doba godine.

FOTO: pro-dachnikov.com

Oblikovati

Izgradnja seoske garaže je još uvijek u izgradnji. Dakle, morate graditi prema pravilima. A pravila zahtijevaju početak gradnje projektom. U normalnom projektu trebao bi postojati tehnički zadatak, u kojem se na samom početku formulira što će se i zašto graditi.

Zatim se nazivaju glavne tehničke karakteristike objekta: ukupne dimenzije, glavni i dodatni građevinski materijali, metode spajanja dijelova, prisutnost ili odsutnost grijanja i vodovoda.

U sklopu projekta izrađuju se nacrti općeg prikaza garaže sa sve četiri strane i odozgo, montažni nacrti velikih jedinica, nacrti svih dijelova. To je potrebno kako bismo razmislili o važnim točkama tehnologije i pripremili sve detalje u fazi papira.

FOTO: stroychik.ru

Jednostavna opcija za jedan auto

Garaža dizajnirana za jedan automobil, pa čak i s krovom od šupe, stvarno je najjednostavnija opcija izgradnje.

FOTO: na-dache.pro

Na samom početku izgradnje potrebno je odrediti vrstu temelja. Garaža okvira za jedan automobil prilično je lagana konstrukcija i nema smisla praviti moćne skupe temelje za nju. Istina, auto sam po sebi ima težinu, stoji na podu garaže.

Najbolja opcija je kada su i sama garaža i automobil na istoj plitkoj betonskoj ploči. Istina, betonska ploča neće dopustiti kasnije, po želji, izgradnju rupe za gledanje. Prilikom lijevanja ploče može se predvidjeti prozor duž konture revizijske rupe. Ova opcija je sasvim izvediva, ali nije jedina.

Mjesto odabrano za garažu možete pokriti asfaltom ili izgraditi plitki trakast temelj oko perimetra, a zatim na njega montirati tijelo zgrade. Pod odabranim karakteristikama buduće garaže izrađuje se projekt i gradi sama garaža.

Projekt dva automobila

Projekt za dva automobila razlikuje se samo po veličini. Obično se oba ulaza u garažu nalaze jedan pored drugog duž iste fasade, iako mogu postojati okolnosti u kojima će se ulazi morati rasporediti s dva kraja ili s dva suprotna pročelja. Na vlasniku garaže je da odluči, za to nema tehničkih prepreka.

Ukupne dimenzije garaže dodjeljuju se ovisno o predviđenom opterećenju. Morate odlučiti koliko će automobila biti u garaži, koje su klase, jesu li potrebne pomoćne prostorije ili prostori. Oko auta vam je potreban slobodan prostor za održavanje, police za rezervne dijelove, sezonske kotače i barem mali prostor za sjedenje.

FOTO: stroy-okey.ru

Korak po korak upute za izgradnju

Garaža okvira izgrađena je prema istom algoritmu kao i okvirna kuća. Samo je količina posla manja, a raspored skromniji.

Pripremna faza

Pripremna faza sastoji se od pripreme materijala, alata i gradilišta. Od materijala potrebnih za temelj, cement, cigla ili betonski blokovi. Za sam okvir potrebna vam je greda presjeka 120 x 120 mm ili 150 x 150 mm ili ploče 50 x 120 ili 50 x 150 mm, ploče za krov i zidove, krovni materijal. Trebat će vam pijesak i šljunak. Za organizaciju napajanja potrebne su vam žice, utičnice, prekidači, žarulje s armaturom i krovni materijal za krov. Ako želite izolirati, morat ćete pripremiti grijač. Alat će biti potreban vrlo različit: za kopača, betonskog radnika, zidara, stolara, električara.

Paralelno s kupnjom i isporukom materijala možete pripremiti gradilište. Mjesto se izravnava. U slučaju odabira betonske ploče formira se pješčano-šljunčani jastuk uz nabijanje i izlijevanje vodom. Na mjestu se prvo označavaju konture buduće garaže s marginom duž duljine strana za slijepo područje, a zatim se mjesto izravnava. Preporuča se uklanjanje gornjeg plodnog sloja tla za 150-200 mm.

Nakon toga možete označiti za izgradnju temelja. Pojedinosti ove oznake određuju odabrana vrsta temelja. Ako je temelj traka, konture rova ​​se ocrtavaju na tlu, uzimajući u obzir debljinu oplate i tehnološke praznine. Ako je temelj planiran kao stupasti ili pilotski, tada su navedena mjesta ugradnje za sve stupove ili pilote. Kontura popločanog temelja malo će se protezati izvan perimetra zgrade.

Uređenje temelja

Obim i sadržaj radova na temeljima određuju se nakon odabira njegove vrste. U bilo kojem temelju potrebno je osigurati hipoteke za pričvršćivanje donjeg okvira okvira.

Monolitna ploča

Temelj tipa "monolitne betonske ploče" može se postaviti na tlo bilo koje kvalitete, stvara ujednačeno opterećenje na cijelom području. Mjesto se izravnava. Bolje je ne postavljati ploču na mjesta s velikim nagibom, u tom slučaju ćete morati naporno raditi na organiziranju ulaska automobila u garažu.

Betonska ploča odmah uklanja probleme s podom garaže. Tada ne možete napraviti prozor za rupu za gledanje u ploči, ali to možete predvidjeti unaprijed. Lijevanje ploče može se izvesti uzimajući u obzir uzgajivačnicu revizijske rupe. Na betonsku ploču možete postaviti donju traku okvira.

FOTO: a1-dom.ru

Raznolikost traka

Trakasti temelj izrađen je duž konture garaže, povećavajući svaku stranu za oko 100 mm. Može se napraviti lijevanjem od betona, nakon što je prethodno postavljena oplata. Nije potreban veliki prodor, dovoljno je ne više od 0,5 m. Može se sastaviti od malih betonskih blokova ili cigle. Za laganu garažu, trakasti temelj bit će struktura s velikom marginom sigurnosti i nosivosti.

Opcija vijčane hrpe

Slične su varijante temelja na vijčanim pilotima i njemu slična stupasta verzija. I vrhovi pilota i gornje platforme stupova su oslonci za snažne grede koje povezuju suprotne strane zgrade. Na njima se stvara rešetka - okvir s skakačima. Na uglovima greda, okviri su spojeni na preklapanje pola debljine - pola stabla. Pod se naknadno postavlja na ovaj okvir.

FOTO: stroy-okey.ru

Montaža konstrukcije okvira

U bilo kojoj zgradi okvirnog tipa mogu se razlikovati tri strukturna elementa: okomiti stupovi, horizontalni remeni i krov. Rešetka je prvi predstavnik horizontalne trake, pričvršćena je kroz hidroizolaciju na gornju površinu temelja. Na okvir rešetke, na ugrađene pričvršćivače, postavljeni su okomiti regali u skladu s crtežima za označavanje. Pažljivo su poravnati okomito i privremeno fiksirani.

Okvir od drvenih blokova

Nakon provjere točnosti ugradnje okomitih dijelova okvira, možete početi oblikovati donji pojas, a zatim gornji. Na mjestu predviđenom projektom, okomiti stupovi čine otvor za ulazna vrata garaže. U području otvora, remen bi trebao biti ojačan, a stupovi za otvaranje trebali bi biti snažniji. Stalci koji su postavljeni i vezani uz dno i vrh već čine trodimenzionalnu sliku garaže u prostoru.

Sada možete napraviti 2-3 srednja vodoravna pojasa. Kako bi se osigurala krutost konstrukcije, tako da se ne pretvori u paralelogram pod utjecajem vjetra ili slučajnog udara, u dijagonale pravokutnih ćelija ugrađuju se odstojnici.

metalni okvir

Ako je okvir sastavljen od metalnog profila, tada se nakon predmontaže vijcima i provjere svih okomitih i paralelnih instalacija spojevi mogu zavariti.

Oprema za krovni okvir

Svaka zgrada treba krov, pa tako i garaža. Krovovi su različiti, ali najjednostavnije opcije su prikladne za garažu - jednoslojne ili dvoslojne.

opcija s jednim nagibom

Krov s jednim nagibom je jednostavan za izgradnju, konstrukcijski jednostavan, ekonomičan u troškovima, izdržljiv u radu. Takav krov može se izgraditi i iznad samostojeće garaže, i preko dogradnje. Splavi su položeni na dva zida različite visine, profesionalci kažu da su nagnuti. Ovaj dizajn naziva se slojevitim. Poželjno je da se nagib bude raspoređen "na vjetar", čime se smanjuje opterećenje vjetrom na krovu.

Za raspon ne veći od 4,5 m, dovoljno je da se ograničimo samo na rogove. Ako je raspon veći, tada ćete morati ne samo postaviti rogove, već i izgraditi rešetke.

FOTO: krovgid.com

Raznolikost Gable

Krov je montiran na gotov okvir. Instalacija počinje ugradnjom stalaka za greben, zatim se postavlja greda grebena. Da bi se smanjila duljina rogova, stalci se moraju postaviti u sredinu kratkih zidova garaže. Greda grebena se pričvršćuje na stupove rezanjem. Splavi treba polagati u paru: jedan kraj na greben, drugi na zid.

Za početak je bolje pričvrstiti stezaljkama. Nakon provjere i izravnavanja, rogovi se moraju pričvrstiti čavlima. Razmak polaganja približno 0,8-1,0 m. Krovni prevjesi (dužina rogova) moraju se izravnati nakon postavljanja svih rogova. Ako su dimenzije garaže velike, tada za povećanje čvrstoće krova rogove treba vezati u sredini vodoravnim gredama. To će spriječiti neželjeno skretanje dugih rogova.

zidna obloga

Na kraju izgradnje okvira i krova, ostaje dovršiti oblogu. Ako se ne planira izolirati garažu, dovoljno je pokriti samo vanjsku stranu - pločom, zidnom oblogom ili šperpločom otpornom na vlagu, koja se koristi kao osnova za naknadnu završnu obradu. Jedna vanjska obloga s pločom štiti od vjetra i kiše. Zimi, i samo po hladnom vremenu, rad u takvoj garaži bit će neugodan. Ali vanjska koža mora biti temeljna i dobro obojana.

Krovni uređaj

Nakon završetka ugradnje rogova, moraju se prekriti vodonepropusnim mastikom, a zatim prekriti hidroizolacijskim filmom ili membranom. Film je pričvršćen na rogove posebnim spajalicama. Podnica se izvodi odozdo prema gore, uz obavezno preklapanje širine 10 cm. Filmovi moraju biti čvrsti duž duljine krovne ploče. A na klizaljku morate položiti jednu cijelu ploču s prevjesom s obje strane. Nakon što je hidroizolacija završena, na krov se postavlja proturešetka, duž koje se postavlja krovni materijal, poput valovitog ploča.

Ugradnja vrata

U garaži su potrebna kapija. Ovdje postoji mnogo opcija: vrata se mogu okretati, kliziti, penjati se, namotati u rolu. Vrata se mogu otvoriti ručno, uz pomoć elektromotora pritiskom na tipku na stupu ili daljinskim upravljačem. Možete čak i nazvati na mobitel - i kapija će se otvoriti.

Neki dizajni su vrlo zanimljivi. Prilično su kompaktni (istovremeno pokrivaju standardni otvor), imaju elektromehanički pogon i priručnik za hitne slučajeve. Nema potrebe za čišćenjem snijega ispred garaže, lako su opremljeni automatizacijom. Materijali za njihovu izradu nisu rijetki, tehnologije proizvodnje su razrađene.

Gornja vrata pri otvaranju izvode dva pokreta - podizanje i okretanje. Kao rezultat toga, krilo vrata je ispod stropa u vodoravnom položaju. Kod rolo vrata sastoji se od niza uskih letvica. Motor okreće osovinu, oko nje je namotano platno. Klizna vrata se kreću duž zida. Preklopna verzija se preklapa na pola i podiže u vodoravni položaj.

Postoji barem jedan škakljiv trenutak. Automatska vrata su dobra jer u lošem vremenu možete otvoriti vrata i ući u garažu bez napuštanja automobila, a zatim, bez vješanja brave, čvrsto zaključati vrata. Blokiranje i deblokiranje pomicanja krila vrata provodi se samo uz prisutnost električne energije. Ako je struja isključena (a to nije neuobičajeno u ruralnim područjima), tada se krilo vrata neće pomaknuti. U tom slučaju potrebno je napraviti sustav rezervnog baterijskog napajanja ili ručnog otključavanja i ručnog otvaranja kapije.

Ako se mehanizmom za otvaranje/zatvaranje vrata upravlja putem daljinskog upravljača, onda je to veliki plus: možete ga kontrolirati od kuće, vrta, automobila. No, ako se iznenada pokaže da susjedov daljinski upravljač radi na istoj frekvenciji, u dvije garaže počet će zalupiti vrata. Stoga je potrebno razmisliti o sustavu kodiranja signala, ali u svakom slučaju, vrata se moraju napraviti.

Dodatne preporuke

U svojoj garaži možete nešto izmisliti i dovršiti do beskonačnosti.

Izolacija garaže

Možda ne odmah, ali garažu treba izolirati. Trebali biste unaprijed razmisliti o mogućnosti pričvršćivanja unutarnje obloge zidova i stropa. Razmak između koža će se ispuniti izolacijom, poput mineralne vune. Izvor topline može postati mali štednjak-trbušna peć ili električni grijač. Ispod krova je također potreban sloj toplinskog izolatora koji će na ljetnom suncu štititi od sunčevog pregrijavanja.

Priključak na garažu za inženjerske komunikacije

Garaža mora imati struju. Svjetlo je potrebno, a mora ga biti dosta. Sada svatko ima puno različitih električnih alata: električne bušilice, električne odvijače, električne brusilice, kompresore, ventilatore. Netko ima tokarilicu. Stoga, stanica za punjenje baterija mora biti u garaži. Dakle, trebate napraviti ožičenje, instalirati prekidače i puno utičnica. Osim toga, radio se može uključiti da ne bude dosadno, a kapija se može elektrificirati.

Dobro je i prikladno kada u garaži ima tekuće vode: možete oprati ruke i oprati se prije izlaska van nakon popravka. Stalci, police i ormarići za alat također bi trebali biti prikladno postavljeni. Super je kad postoji barem mali stol za posao.

FOTO: m-strana.ru

Zaključak

Garaža je neophodna i za automobil i za vlasnika automobila. Inačicu okvira na ljetnoj kućici može izgraditi gotovo svaki "zgodan" čovjek. To će koštati jeftino, a automobil će uvijek biti zaštićen od lošeg vremena i tuđih razigranih ruku. Osim toga, laki popravci i održavanje uvijek se mogu izvesti bez problema.