Kako provjeriti motor perilice rublja?

motor u perilici najvažnija uloga je u izvedbi motora, u stvari, kao iu svim drugim uređajima. Ali što učiniti kada vam se čini da je motor se pokvario - kako provjeriti motor perilice rublja? Ovo će se raspravljati u ovom članku.

na ↑

sadržaja određuju što se dogodilo s

motora može sa sigurnošću reći da je to - najneugodniji sudar, što podrazumijeva potpunu podjelu kućanskih aparata i visokim troškovima popravka ili kupnje nove opreme. Za provjeru motor perilice rublja za otvoreni krug ili namota rotora kako bi se dokazati ili opovrgnuti kvar, od vas će se tražiti da koristite multimetar:

1. Pretvorite svoj multimetar za mjerenje stanja otpora.
2. će zatim odrediti otpor između apsolutno svih susjednih lamela. Landmark jednostavan - to mora biti svugdje jednak, a to je u roku od 20-200 ohma.

Važno! U slučaju da dođe do loma, otpor će biti maksimalan. Tijekom između kruga kolosijeka ukupni otpor cijelog zavojnica će biti znatno manje.

na sadržaj ↑

Provjerite

rotora motora provjeriti motor perilice rublja za željezo paket:

1. prekidač multimetrom zvučnog signala modu. Nakon toga
2. spojite jedan kraj rotora zajedno sa željezom, a drugi dobro po lamela naizmjenično pomicanje.

Važno! Multimetar ne smije emitirati nikakav signal.

Sada morate provjeriti namota statora naći ili ne naći interturn kratki spoj. Da biste to učinili:

1. multimetar zujalica poseban način naizmjenično kratko apsolutno sve kabelske završava.
2. multimetar treba „šutjeti”.

Važno! Ako ste vidjeli bilo što čuo multimetar signal, to znači da ste pronašli interturn kratki spoj.

Kada ste pronašli sklop za provjeru ožičenja slom u tijelu:

• zatvoriti jedan kraj brojila;
• drugi okrenuti kratki spoj na žicama.

Signal treba biti odsutan.

Važno! Ako je, to znači da je slomljena izolacije žice i da prekršio kućište. U ovom slučaju, vaš perilica rublja ponekad može biti elektricitetna.

na ↑

sadržaja Provjerite sve namota statora svoj

motora Ako pronađete slomljena ili krug namota, a zatim početi popravke kao što su motor nema nikakvog smisla. Naravno, tu su i opcije za Fast navijanje, ali ova akcija će koštati malo skuplji nego kupiti novu. To je razlog zašto, kada kvar vaš motor treba zamijeniti u cijelosti ili većim dijelom koji je neispravan. Posljednja opcija dostupna pod uvjetom priliku steći ovaj primjer, samo rotor ili samo stator.

na sadržaj ↑ sorti

pregled

motore u apsolutno događa svaki stroj za pranje rublja bubanj. Za to se koristi motor.

što su:

• kolektora - Koristi proizvođača opreme Ariston, Indesit, Electrolux, Candy, Zanussi, Samsung, kapak;
• Asinkroni jednofazni - koristi se u stiralka Siemens, Bosch, Miele, kao i neke od modela Ardo;
• istosmjerna struja - AEG i Asko;
• bez četkica, odnosno s direktnim pogonom - moderne LG, kao i nekim modelima Samsunga.

na sadržaj ↑

Kvarovi kolektora i asinkronog motora

Od tih motora se koristi većina proizvođača, odnosno - potreba za provjeriti motor perilice često događa, smatra da je mogući uzrok problema i vrste grešaka.

česte:

1. Oštećenje i trošenje četki. Karakteristični pokazatelji - gubitak snage tijekom velikog opterećenja rublja, tijekom spaljivanja paljenog mirisa.
2. Zatvaranje, kao i prekid u namotima rotora i statora. Smanjenje snage, povećanje temperature, dobro i kao posljedica - termostat je zaštićen.
3. Nosite, kao i razvrstavanje kolektora. U ovom slučaju postoji zagrijavanje kućišta, pojava iskre. Provjeravamo otpor susjednih lamela s ispitivačem. Trebao bi biti isti približno 0,2 ohma. Tijekom navijanja, namotaj može proći.

Važno! Različiti kvarovi motora kolektora uzrokovani su sljedećim razlozima:

• zatvaranje ili prekid u zavojima rotora ili statoru;
• trošenje četki;
• oštećenja kolektora, primjerice njihova odjeljka.

Zapravo, može postojati mnogo više razloga, ali mi ćemo se zadržati samo na gore, kao najkarakterističniji i često naišli. Nosite

komutatorske četkice

nosili četke na površini motora kolektorskog mora se zamijeniti odmah, idealno - na izvorniku. Ali što ako oni ne postoje?

četkica trošenje u većini slučajeva može se utvrditi očevidom ili pak po tome intenzivno cjevovodi živost motora - i pod opterećenjem, tj.u spremniku stroja nalazi se lan, i bez ovog opterećenja - u ovom slučaju postoji obilna iskra, ali ne i uzduž perimetra kolektora.

Važno! Potrebno je svakako uzeti u obzir činjenicu da se slična pojava događa kada nove četke još nisu povezane s kolektorom.

Pogreška u ležištu

Zbog činjenice da su lamele prekinute mogu izgubiti kontakt sa dijelom cijelog namota rotora. Oni mogu prebrzo i jako zagrijati, au nekim slučajevima i ljuštiti. Lamele su fiksirane pomoću ljepila na razvodniku. Električni spoj zajedno s dijelovima namota rotora stvara posebne kuke.

Važno! Najčešća varijanta neuspjeha ovog dijela motora je lom kabela u rotacijskom dijelu u onim mjestima gdje se spaja lamela.

To će biti mnogo gore ako se, zbog prekomjernog pregrijavanja, lamela odsiječe. Taj se kvara javlja zbog zatvaranja namotaja u sekciji, između lamela, kao i ometanja rotora.

Važno! Takav kvar nastaje zbog činjenice da električna energija prolazi kroz lamele, što je puno veće od radne razine.

Ovaj nedostatak se može dogoditi u trenutku kada je klin ili ležajevi kada je započeo unutar perilice za pranje vrh opterećenja, a to nije bio fiksiran u zatvorenom položaju bubnja zatvarača.

Važno! Najčešće, sličan nedostatak lamela kaže da postoji svibanj biti neki drugi slom električnog motora, ili stroj ne radi u svrhu koja je namijenjena.

Može li se ovo riješiti?

1. mali pomak, što je manje od pola milimetra, to je uklonjena preko razvodnika provrta pomoću posebnog stroja.
2. Nakon toga pažljivo pregledajte i očistite apsolutno sve dijelove dijela od prašine, čipova, uklonite brazde.

Važno! Da biste utvrdili prisutnost takvog kvarova, rotor možete polagano rotirati vlastitim rukama. U slučaju da čujete karakterističnu pukotinu, to znači da je najvjerojatnije prisutna ta krhotina.

interturn kratki spoj, lom namota rotora i statora

Kada Razbijanje ili drugo krivudave interturn kratki spoj može nastati tipične nedostatke - ne motor radi, tj, lom se dogodio u namota statora.

Ovaj kvar također je moguć zbog čimbenika pregrijavanja kućišta motora zbog kvarova između zavoja unutar namota. Tijekom značajne temperature ljuske, u pravilu je više od 90 ° C, nužno mora raditi poseban mehanizam - sigurnosni termostat. Uništava krug napajanja motora.

Važno! Normalno je temperatura kućišta motora, koja ne prelazi 70-80 ° C.Ova temperatura doseže tijekom dugih ciklusa pranja vaše perilice.

Sada znate provjeriti motor perilice i što se može otkriti kao rezultat ove tehnike ispitivanja. Nadamo se da su vaše sumnje bile bezobzirne, a razlog neispravnosti skupe stroj za pranje je pokriven više banalnih kvarova, jeftin u popravku.