✈ najveći putnički avion na svijetu rang aviagigantov, detaljan opis

Top 10 najvećih putničkih zrakoplova

Prikazani ocijena divovi, drago zrak, bio je sastavljen na temelju maksimalnog kapaciteta, broj prevezenih putnika, raspon krila, i opće ukupne veličine zrakoplova.

Airbus A330-300

Zrakoplov model, koji je postao uspješan nastavak linije. Prethodna A300 zrakoplov karakterizira visoka potrošnja goriva i nedostatak kapaciteta za obavljanje dugu transatlantski let, pa unaprijeđena verzija je razvijen. Novi brod može primiti 295 ljudi na brodu. Spada u kategoriju širokog sposobnih automobila. Duljina 59 m zrakoplova, a širina (s vrha do vrha krila krila) - 63 metara. Maksimalna raspon filter na jednom gorivom 10 500 km s prosječnom brzinom od krstarenja 870 km / h. Obujam spremnika goriva na brodu možete uzeti na brodu do 97 000 litara goriva.

Boeing 777-200ER

Zrakoplov, koji ne natječu s čelnicima rejtinga za titulu najvećeg zrakoplova, ali je jedan od najpopularnijih zrakoplova te tvrtke. Prvi let na „777” je počinjeno 1995. godine, i od tada, za ovaj stroj je zaradio reputaciju pouzdanog zrakoplova. Tu 777-200LR modifikacija koja je posebno stvoren za dugoročne non-stop letove. Pri brzini od 905 km / h na brodu je u stanju prevladati punim goriva 17 000 km. Avion kapacitet - 301 putnika. Raspon krila - 64.8 metara.

Boeing 747-8

To je nadograđena verzija uobičajeno „747”, koji je s pravom zauzima svoje mjesto na ljestvici od najvećih zrakoplova za prijevoz putnika. brod ima kapacitet od 467 ljudi, oni su postavljeni na dva „palube”. Raspon non-stop let - 15 000 kilometara. Jedna od značajki ovog modifikacija je produljio trupa, pa je ovo najduži automobil na svijetu. Osim toga, model je dobio obnovljene motore, krila, ugrađenog navigacijskog sustava. Inovacije se primjenjuju u izradi broda dopušteno smanjenje buke i povećanje učinkovitosti.

Airbus A340-600

model zrakoplova, koji je također među najvećim zrakoplova u svijetu, puštena je u pogon 2002. godine. Za razliku od prethodnih broda iz serije, modifikacija dobila veliki volumen spremnika za gorivo i povećanu snagu motora. Tijekom serijske proizvodnje od 97 zrakoplova su proizvedene. Maksimalni kapacitet broda je 440 ljudi, a nosivost - 373 tona. Raspon let bez nadolijevanja goriva iznosi 14 800 km. Raspon krila je 63,5 metara. Čak i unatoč činjenici da je proizvodnja ovog modela zaustavila, ona i dalje biti operiran od strane zrakoplovne kompanije širom svijeta i uspješno obavlja prijevoz ljudi.

Boeing 777-300ER

Ovaj zrakoplov je bio prepoznat od strane najvećih svjetskih zrakoplova, opremljen s dva motora, au isto vrijeme se koristi za potrebe civilnog zrakoplovstva. Za razliku od prethodnog modela 777-200, ovaj brod je stekla izduženog trupa, što je povećalo kapacitet do 55 putnika. Ova modifikacija ne odnosi na bazu, ali se uspješno koristi od 2004. godine. Jedna od glavnih prednosti modela je povećan raspon leta je 14 600 km pri brzini od 905 km / h. Kapacitet broda - 68 500 tona.

C-5 Galaxy

Zrakoplov, koji nije u potpunosti putnik dok se pripremao za uporabu vojnih zrakoplova i dizajniran je za prijevoz robe i ljudi. Kapacitet ove divovske 270 nalazi se na kočiji strani sjedi klupe, a također se može doukomplektovyvatsya standardnih putničkih mjesta u iznosu od 75 komada. Hit rejting zrakoplova dužan je po svojoj veličini: duljina broda je 75,5 metara, širina - 68 metara. U jednom punjenje zrakoplova gorivom može letjeti 5.600 kilometara, razvija maksimalnu brzinu od 920 km / h. Gore u konzervi zraka plovila do visine od 10 km.

AN-124

Ruski dizajn, koji je također pogodio rejting najvećeg zrakoplova u svijetu. Više brod poznat kao „Ruslan”. Duljina je ravnina 69 metara i raspon krila od 73 metara. Posebnost broda je povećana za prtljagu čija zapremina doseže 1000 m³. Raspon filter pri brzini od 850 km / h je 7500 km. brod se najčešće koristi za prijevoz robe, ali i iznutra, moguće je prijevoz vojnika. Ukupna nosivost stroja je 120 tona.

SAVJET! (Kliknite za prikaz)

Hughes H-4 Hercules

Ovo je najveći avion u povijesti zrakoplovstva, ima raspon krila od 98 metara. Aktivno korištenje ovog stroja je zrak naći u poslijeratnim godinama. Samo dva zrakoplova tog modifikacija je objavljen, jedan od kojih preživi do danas, te je u muzeju u Makminville, Oregon. To zrakoplov drži rekord za prijevoz putnika - u jednom trenutku je zrakoplov mogao trajektom do slijetanja do 750 vojnika. To je povijesni rekord koji je ostao neporažen.

AN-225 "Mriya"

Model, koji je izvorno zamišljen kao tereta sa jednim ciljem - za prijevoz space shuttle „Buran” na početku. Nakon nekog vremena, tvrtka „Antonov” proveo brod prilagođen za komercijalnu uporabu. Dužina zrakoplova je 73 m raspona od 88 m. Stroj postoji u jednom primjerku i pouzdan, praktična primjena potvrđeni.

SAVJET! (Kliknite za prikaz)

Airbus A380

Voditelj klijenata najveći putnički zrakoplov može se smatrati model A380, koji je ovaj ponosni naslov od 2007. godine. Tada je prvi stroj je preuzeo Singapore Airlines. Posebnost ovog broda je povećana razina udobnosti putnika. Da ih smjestiti dvije palube se pruža, postoje kabine za spavanje, posebne rekreacijskih površina, barovi i spiralna stubišta. U normalnom načinu rada, avion nosi 555 ljudi, ali je maksimalni kapacitet je 700 putnika. Raspon krila ovaj gigant je 80 metara, a kako bi rastjerali i zadržite zrak motora 4 se primjenjuju poznate tvrtke Rolls-Royce.

Najbrži automobil na svijetu u 2018..U posebnoj publikaciji našeg portala, opisuju u detalje najbržeg automobila u 2018. Vi ćete naučiti top 10 najbržih proizvodnih automobila na svijetu, najbrži automobil u Rusiji i kopneni brzinski rekordi.

Detalji o vođi rejtinga

Airbus A380 zrakoplov pripada klasi širokog double-decker zrakoplova. On je jedan od najvećih zrakoplova na svijetu do masovne proizvodnje. Prvi let broda održanog 2005. godine, ali je radio za civilno zrakoplovstvo je počela tek od 2007. godine. Postoji nekoliko verzija brod, koji ima utjecaj na njegove sposobnosti. Ako postoje tri klase maksimalnog broja putnika na brodu je 525 ljudi. Ako je verzija s jednom razredu, broj prevezenih ljudi diže na 853. Raspon let bez nadolijevanja goriva - 15 400 km.

Aerodinamički oblik i karakteristike

Zrakoplov je potiska nizkoplan ima četiri motora, opremljen swept krila i stabilizator odnokilevym.

Potreba za motore 4 diktiraju velike mase zrakoplova, komponenta 280 tona, nosivost pri polijetanju može doći do 560 tona tereta.

SAVJET! (Kliknite za prikaz)

Kako bi smanjili težinu košuljice za stvaranje, odlučeno je da se koriste kompozitni materijali koji se koriste ne samo u elektroenergetskih čvorišta, ali i na dizajn interijera. Kako bi se postiglo optimalno težine primjenjuje modernizirane aluminijske legure. Na 40% je zrakoplov se sastoji od ugljičnih vlakana vlakana.

Još jedna tehnička inovacija je primjena laserskim zavarivanjem donjih obložnih ploča, dopušteno da se smanji broj spojnih čvorova, koji ima pozitivan utjecaj na težinu broda.

Airbus A380 ne samo najveći zrakoplov u civilnom zrakoplovstvu, ali i najisplativije. Na zahtjev proizvođača, pri projektiranju i izradi div uspio smanjiti potrošnju goriva za 17% u usporedbi s prethodnim modelima velikih zrakoplova. To također znači smanjenje štetnih emisija.

Prije početka operacije imao sumnje o tome da li je avion će povrijediti svoju težinu voznih staza na aerodromima. No, u konačnoj verziji inženjera uspjela smanjiti opterećenje pomoću 22 kotača.

dizajn

Na razvoju ovog modela, inženjeri tvrtke su radili za više od 10 godina. Prema mišljenju analitičara, cijena programa iznosila je više od 12 milijardi $. Korporacija procjenjuje da za potpuni oporavak troškova za razvoj i početak proizvodnje potrebno je provesti 420 zrakoplova.

Prvi koraci u razvoju novog liner je napravljen 1994. godine. Bilo je planirano da se kombiniraju dva trupa iz prethodnog modela - A340, ali ta ideja nije realizirana. Umjesto toga, odlučeno je da se razvije potpuno double-decker, koji bi na kraju povećati kapacitet zrakoplova.

SAVJET! (Kliknite za prikaz)

Njegovo ime još nije stvorila je avion bio 2000. godine kada je odbor Grupe redatelja odredila iznos za financiranje projekta. U to vrijeme tvrtka je već dobila 55 narudžbe za buduće zrakoplova.

Uporaba u određivanju Slika 8 nesreće. Postoje dva glavna razloga zašto je brod bio samo takav indeks, nego sljedeći u redu.

1. Slika 8 podsjeća na presjeku ravnine ima dvije pune palube.
2. Osam je sretan broj u mnogim azijskim zemljama, među kojima su bili kupci novog proizvoda.

Konačna verzija zrakoplova je odobren 2001. godine, a proizvodnja je počela 2002. godine. Nakon što je gradnja prvog broda troškova projekta je povećan na 11 milijardi eura.

proizvodnja

Budući da je brod dovoljno velik, njegova proizvodnja se obavlja na različitim tvornicama čvorova. Proizvodnja prostor za proizvodnju dijelova nalaze se na teritoriju Francuske, Njemačke, Velike Britanije i Španjolske. Preciznosti sklop izvodi u Toulouse.

Zbog znatnih dimenzija pojedinih komada, neke komponente su prevozili vodu, ostali dijelovi su trajekti na glavu proizvodnje ruski teretni zrakoplov AN-124.

Kako bi se osigurala isporuku dijelova za prvu fazu proizvodne strane su izgrađene nove kanale, proširene dijelove cesta, izgrađena posebna barže.

SAVJET! (Kliknite za prikaz)

eksploatacija

Prvi primjerak novog zrakoplova predstavljen je na aeromiting u Toulouseu 2005. godine i pokusnih letova sa stvarnim putnika na brodu u ožujku 2007. godine. Letovi iz Njemačke u New York brod je 8 sati.

Komercijalni rad je počeo s Airbus A380 u listopadu 2007. godine, kada je počinjena od strane prvog leta iz Singapura. Na brodu su bili 455 putnika.

Trenutno, zrakoplov kojim upravlja 12 zrakoplovne kompanije širom svijeta. Za vrijeme trajanja 230 primjeraka prodano, koje se trenutno provode redovite letove između većih gradova:

• Tvrtka Singapur Airlines posjeduje 19 zrakoplova tog brenda;
• Australski prijevoznik Qantas Airways kupio 12 primjeraka;
• glavni gost, Emirates, u vlasništvu 102 košuljica;
• Francuska tvrtka Air France za prijevoz putnika na 10 Airbus A380;
• za potrebe njemačke Lufthanse koristi 14 zrakoplov A380;
• Korejski Airlines kupio 10 zrakoplova za prijevoz;
• Malaysia Airlines Malezijski prijevoznik koristi 6 Airbus A380;
• Thai Airways Tajlandska tvrtka koristi šest od tih zrakoplova;
• Kina Južna Airlines kupio 5 sobe divovi;
• Britanska tvrtka British Airways posluje redovite letove za provođenje 12 zrakoplova;
• Qatar Airways od 2014. godine kupio sedam od tih strojeva;
• UAE nacionalni avioprijevoznik Etihad Airways koristi za vlastite potrebe 8 zrakoplovima.

SAVJET! (Kliknite za prikaz)

incidenti

Službena statistika o izvješćima studeni 2018 da za sve vrijeme rada modela zrakoplova 58 jedinice posjetili u raznim nesrećama i incidentima, od kojih niti jedna nije dovela do čovjeka žrtva.

Najčešće se problem pojavio u vrijeme odlaska, što je omogućilo da se prisilno slijetanje. Kada prepoznavanje greške proizvođač provodi temeljitu istragu, do povlačenja određenih zrakoplova.

Statistike pokazuju da leti avion je mnogo sigurnije od vožnje automobila. A moderni div putnički brodovi mogu putovati s maksimalnom udobnošću. Upoznati detaljno s Airbus A380, najveći zrakoplov na svijetu, može se podnijeti od valjka.