Nedavno, popularni na tržištu crossover automobila Chevrolet Captiva ima novog konkurenta u lice proizvoda korejske automobilske industrije pod nazivom Kia Sorento. Da bismo razumjeli što ovaj automobil predstavlja, odlučili smo usporediti ta dva modela.
Chevrolet Captiva se, prije svega, razlikuje od popularnosti i ravnoteže.Što se tiče salona, lijepo je obrubljen, pun je kože. Prostranost ostavlja i samo ugodne dojmove, pogotovo ako smatrate da možete instalirati treći red sjedala na ovaj automobil.
upravljanje je također jedinstveno zadovoljan svojim vidljivostima, ergonomijom i osjećajem težine. Jedino negativno obilježje je možda samo da šasije ima poteškoća u susretu s neujednačenostima, pogotovo ako je brzina niska. To vrijedi za prolaz željezničkih prijelaza ili brzina kuka. Chevrolet Captiva je tipičan križanje ceste. Moguće su predaha u prirodu, ali uključuju mnoge neugodnosti. Američki proizvođač nudi vam prostor i kapacitet. 
Što se tiče Kia Sorento, njegov unutrašnjost ima prostranstva u putničkim područjima, lijepoj ploči s instrumentima i općenito izvrsnom završnom obradom. Također u oku rotira vrlo uspješan raspored i ugodan rad ručica i poluga. Na asfaltu Sorento nema jednako. Ovaj je automobil dizajniran za grad, jedini nedostatak je prekomjerno nepropustno upravljanje u parkirnom načinu rada.
Dizel i automatski kutija skladno su kombinirani. Nemir je uzrokovano samo vibracijama koje se pojavljuju u praznom hodu. U ovom slučaju, plinski pogon karakterizira visoka aktivnost na početku moždanog udara. 
S druge strane, Sorento je apsolutno kontraindiciran off-road. Tijek suspenzije na njemu je prilično mali, a način blokiranja prijenosa ne pomaže uvijek.
To jest, Kia u ovom slučaju je inferiorna čak i na takav asfaltni automobil, poput Chevrolet Captive. Sorento je stroj za urbane uvjete. 
Chevrolet Captiva je prijelaz na jezgru. Jednostavno je i dobro opremljeno, dovoljno udobno i svestrano. Njegove glavne prednosti su prostornost, udobnost i jednaka mjera prikladnosti za urbane i prigradske uvjete. Ideja istog križanja Kia Sorento je da se veći dio SUV-a kreće samo kroz grad, tj. Nema smisla povećati svoju prohodnost na štetu ponašanja na asfaltu i troškovima.
