Ocjena gradova s ​​najdužim prometnim gužvama

click fraud protection

Prema statističkim podacima, stanovnici Moskve potroše oko 7 dana godišnje na prometnim gužvama. Nizozemska tvrtka Tom Tom, koja se bavi proizvodnjom i održavanjem navigacijskih sustava, prikupila je podatke o zagušenju na cestama u gradovima Europe i Sjeverne Amerike.

Danas vam nudimo ocjenu gradova s ​​najdužim džemovima Tom Tom. Moskva u trenutačnoj ocjeni nije bila, iako je prošle godine bila na prvih deset na osmoj liniji.

Sadržaj:

  • Najpopularniji gradovi u Europi
    • 10. Stockholm.
    • 9. Hamburg.
    • 8. Bruxelles.
    • 7. Stuttgart.
    • 6. Pariz.
    • 5. Rim.
    • 4. Palermo.
    • 3. Marseille.
    • 2. Varšava.
    • 1. Istanbul
  • Najpopularniji gradovi u Sjevernoj Americi
    • 10. Miami.
    • 9. Chicago.
    • 8. New York.
    • 7. Seattle.
    • 6. Washington.
    • 5. Toronto.
    • 4. Montreal.
    • 3. San Francisco.
    • 2. Vancouver.
    • 1. Los Angeles.

Najpopularniji gradovi u Europi

10. Stockholm.

Grad živi oko 2 milijuna ljudi. Ceste švedskog kapitala smatraju se najprometnijima u Skandinaviji. Srećom, bicikli postaju sve popularniji.

9. Hamburg.

Među gradovima koji nisu glavni gradovi, Hamburg je najbrojniji u Europi. Osim toga, grad je velik industrijski, gospodarski i transportni centar.

8. Bruxelles.

Prošle je godine belgijski glavni grad bio na čelu europskog ranga gradova s ​​najduljim prometnim gužvama.

7. Stuttgart.

Raspored drevnog grada sa svojim uskim ulicama pogoduje stvaranju dugih prometnih gužvi.

6. Pariz.

Francuski glavni grad bio je na čelu u ocjeni 2010. godine. I prošle godine Pariz je bio u TOP-15 gradovima s najsloženijim automobilskim prometom prema verziji britanskog portala MSN Cars.

5. Rim.

Talijani su navikli provesti sate na sat, stojeći u dugim prometnim gužvama.3 milijuna stanovnika pate od činjenice da arhitektura drevnog grada ne dopušta širenje postojećih prometnih arterija.

4. Palermo.

Broj stanovnika ne doseže čak milijun ljudi, ali složeni raspored ulica i prekomjerno slobodan stav vozača na prometna pravila često uzrokuju zagušenja na cestama.

3. Marseille.

Najveća luka Mediterana doslovno "stoji" u dnevnim i večernjim satima. Preporuča se kretanje turista pješice.

2. Varšava.

Poljski glavni grad je među vodećim ocjenama za drugu godinu zaredom. Stanovnici imaju velike nade za otvaranje nove prstenaste ceste.

1. Istanbul

je lider u Europi u smislu dužine i trajanja zagušenja na cestama. Na primjer, ako je na praznoj cesti vozač doći do mjesta u 30 minuta, a zatim u večernjim satima provesti 2,5 puta više vremena na istom putu.

Najpopularniji gradovi u Sjevernoj Americi

10. Miami.

Najuzbudljiviji grad u Floridi je kulturno, turističko i poslovno središte koje prirodno utječe na broj automobila na ulici.

9. Chicago.

Prošle godine, ovaj američki grad postao je lider ocjenjivanja od portala CarBuzz, koji je proučavao situaciju na cestama Sjedinjenih Država.

8. New York.

Unatoč ulasku u prvih deset, New Yorkci se rijetko žale na prometne gužve, osim uoči božićnih blagdana.

7. Seattle.

Velika luka i industrijski centar, naravno, pati od velikog broja automobila. Vlasti nastoje promicati upotrebu bicikala i javnog prijevoza.

6. Washington.

Prema gradonačelniku grada, budućnost je za javni prijevoz. A slogan je bio glavni slogan godine: "Živite gdje radite".

5. Toronto.

Stanovnici i gosti najvećeg kanadskog grada stalno se žale na pogoršanje situacije na cestama. Vrijeme za izlet u večernjim satima povećava se za oko 70%.

4. Montreal.

Gradske vlasti unaprjeđuju korištenje javnog prijevoza na sve moguće načine, ali 53% stanovnika započinje rad na vozilima.

3. San Francisco.

Gradski stanovnici šale se da su dugi prometni zastoji životni stil u San Franciscu. Od 2003. godine grad ima komisiju za prometnu policiju.

2. Vancouver.

Grad ima gotovo pola milijuna automobila, i unatoč nastojanjima vlasti, Vancouveri nisu previše željni prenijeti na bicikle i javni prijevoz.

1. Los Angeles.

Stanovnici grada provode u dugim prometnim gužvama nekoliko dana u godini. Vlasti priznaju problem na činjenicu da je jednostavno nemoguće donijeti javni prijevoz na mnoga područja zbog karakteristika zgrade.