Depuis sa création, les moteurs à combustion interne( ICE) se sont continuellement améliorés, en devenant plus complexes, mais en même temps plus puissants, efficaces et économiques. Le travail qualitatif du moteur à essence est largement déterminé par la manière de préparer le mélange air-carburant.
Pendant un temps assez long, un carburateur a été utilisé à cet effet, mais aujourd'hui ce mécanisme dépassé a cédé la place à un injecteur plus efficace. Malgré le fait que ce dernier a été adopté dans l'industrie automobile nationale et étrangère depuis longtemps, de nombreux automobilistes modernes ne comprennent pas bien ce que l'injecteur diffère du carburateur. Dans cet article, nous allons clarifier ce problème.
Comment un
du carburateur Si vous avez blanchissement jamais le plafond avec un aspirateur, vous êtes assez facile à maîtriser le carburateur de principes. Pendant le fonctionnement du moteur, les pistons dans les cylindres aspirent de l'air, qui circule dans une canalisation combinée avec le système d'alimentation en carburant. Selon la loi de Bernoulli, la pression dans le flux d'air est réduite, de sorte que les vapeurs d'essence sont aspirées dans la ligne d'air.
Le mélange air-carburant ainsi formé tombe dans les cylindres du moteur à combustion interne où se produit sa combustion. Bien sûr, dans un vrai moteur à carburateur n'est pas si simple, il existe de nombreux mécanismes qui vous permettent de surveiller la consommation de carburant et effectuer beaucoup d'autres tâches. Mais c'est, comme on dit, les détails.
Fonctionnement de l'injecteur
La principale différence entre un injecteur et un carburateur est la combinaison de la mécanique et de l'électronique. En tant que système purement mécanique, d'un carburateur pas en mesure de prendre en compte un certain nombre de paramètres de fonctionnement du moteur, de sorte que la qualité du mélange air-carburant et de son mode d'alimentation dans les moteurs à essence à cylindres ne sont pas les plus efficaces. Changer la situation de la manière la plus révolutionnaire aidée par l'électronique "intelligente" omniprésente et les moteurs d'injection créés sur sa base.
À la base, l'injecteur est un système d'injection de mélange air-carburant contrôlé par un petit processeur-contrôleur. Ce dernier contrôle les bougies d'allumage, ainsi que les injecteurs, qui sont installés à la place des soupapes d'aspiration. Les buses font partie de la canalisation commune - la rampe d'injection, dans laquelle le mélange de carburant est injecté avec une surpression au moyen d'une pompe. En contrôlant l'alimentation de la bougie, ainsi que le moment et la durée d'ouverture des injecteurs, le contrôleur prend en compte une pluralité de paramètres pour lequel l'information est fournie à cet effet par des capteurs spéciaux:
- débit massique d'air;
- position et la vitesse du vilebrequin;
- position de l'accélérateur;
- température du liquide de refroidissement;
- degré de détonation dans les cylindres;Tension de courant
- dans le système électrique du véhicule;
- vitesse de conduite. Avantages et inconvénients injecteur
du poids du carburateur du moteur diffère des avantages, dont le plus essentiel de sont:
- démarrage facile du moteur à une température ambiante et dans toutes les conditions météorologiques.
- Aucun besoin d'ajustement manuel, qui peut être effectué avec la qualité appropriée seulement par un professionnel avec une grande expérience.
- Combustion complète du carburant et, par conséquent, rendement élevé et respect de l'environnement du moteur.
- caractéristique d'absence pour les moteurs à essence « maladie »: système blocage, collage
d'aiguille, etc. Cependant, les moteurs à injection et ne sont pas dépourvus d'inconvénients, auxquels sont classés comme: . coût
- élevé du moteur.
- Un grand nombre d'éléments qui ne peuvent pas être réparés( en cas de casse ils doivent être changés).
- Exigences de haute qualité pour le carburant.
- Coût relativement élevé des réparations.
Mais ne jetez pas le carburateur "à la poubelle de l'histoire".Cet appareil simple et sans prétention est apprécié par de nombreux spécialistes pour sa capacité à s'ajuster et à s'ajuster rapidement, ce qui nécessite seulement de l'expérience et un tournevis. Pour cette raison, le moteur du carburateur peut être rapidement optimisé, par exemple, dans les conditions de la piste de course, qui changent à chaque nouvelle course ou étape de la compétition. Un avantage important est le « omnivores » de ces moteurs, ce qui est particulièrement important pour les pays de la CEI, où la qualité de l'essence à la pompe laisse encore beaucoup à désirer.
