Comment prendre soin d'une moto?

correcte, la technologie de soins constants - la clé de sa longue durée de vie. Tous les propriétaires de moto pensent à ce qu'il faut prendre soin de votre vélo doit être dans les premiers jours suivant l'achat. Certains - ne savent pas comment prendre soin de la moto et le faire fonctionner correctement, qu'il n'a pas renoncé au moment le plus inopportun.

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Règles générales

Tout d'abord, après l'acquisition d'équipement, assurez-vous de lire les instructions et vous familiariser avec les exigences applicables au fabricant de consommables.

vérifier immédiatement l'efficacité de tous les systèmes, indépendamment du fait que vous avez un nouveau vélo ou utilisé.Lors de la détection des premiers symptômes de défaillance corriger immédiatement. Il sera moins cher que la réparation.défauts mineurs de réparation en temps opportun - économiser sur les réparations.

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Soins moto

Une bonne utilisation du vélo comprend:

1. soins extérieur.
2. Vérifiez la graisse et l'huile.recharge
3. .Règlement
4. éléments individuels. Service
5. , qui est divisé en:
   • Daily.
   • première technique.
   • entretien périodique.

L'entretien quotidien doit être effectué avant chaque départ. Pour ce faire, vérifiez: niveau de carburant

1. dans le système.la pression des pneus
2. .freins
3. .
4. éclairage.

Remarque! L'entretien périodique est effectué plusieurs fois dans une saison ou une certaine course - selon le modèle spécifique de la moto.

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Outdoor Motorcycle Maintenance

pour préserver en permanence un look moto apparence parfaite, procédez comme suit:

• Lavez votre moto immédiatement après la course. Après la pluie nettoyer soigneusement la saleté d'adhérer, car la saleté sèche, même dans le garage sec idéal, l'humidité se condense et conduit à la corrosion du fer.
• Lors du nettoyage du vélo de la saleté ne peut pas gratter ou essuyer avec un chiffon sec, car vous risquez d'endommager la peinture.amas formés de saleté, d'abord faire tremper, puis retirez avec un chiffon doux.
• une attention particulière lors du nettoyage, payer câblage du véhicule.la poussière
• sec précipité sur le vélo d'abord faire tremper et rincer avec un shampooing de voiture éponge ou l'eau.
• De temps en temps essuyer les unités de pinceau, trempé dans du kérosène pour éliminer les dépôts de carbone du pétrole. Après le nettoyage, essuyer ou parties d'une moto avec un chiffon sec. Jeter chrome
• trouble propre avec un moyen destiné à chrome de nettoyage ou de l'utilisation de la plomberie soude. Après le nettoyage, l'eau de rinçage et les articles frottent tissu.
• Pour protéger le revêtement chrome contre l'humidité, utilisez la gelée de pétrole - il vous aidera à mener à bien soin de la moto et pour empêcher la corrosion du métal et l'apparition de défauts visuels.

Remarque! De temps en temps, utiliser des produits cosmétiques, spray de silicone pour les pièces en caoutchouc et pâte à polir.

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soins moteur de

prendre soin de votre moto, il est très important de surveiller en permanence l'état de l'élément principal de travail du système - le moteur. Motor Service offre une gamme d'essence et d'huile conformément aux exigences du fabricant.

Choisir choix d'huile marque

recommandée par le fabricant permettra de retarder la réparation de votre moteur. De l'huile dépend également de la performance de la moto.

Remarque! Parmi toutes les huiles testées, la plus acceptable dans le rapport qualité / prix est l'huile minérale API SF 15W50 ou 20W50.L'huile minérale de ce type fournit une excellente performance du moteur dans le régime de température de -5 à +40 C, et ce qui est très important, il ne brûle pas.

Synchronisation correcte

Respecter scrupuleusement les intervalles de vidange d'huile. Il est recommandé de changer le filtre pendant le changement d'huile une fois par saison ou tous les 5-6 mille km. Lors du changement d'huile, il est nécessaire de rincer le carter avec une huile de rinçage spéciale, en le remplissant jusqu'au repère inférieur de la tige de mesure.

Remarque! Vérifiez le niveau d'huile tous les mille kilomètres. Vérifiez avec une jauge d'huile spéciale.

Changer l'huile

Pour changer l'huile correctement, procéder comme suit:

1. Placer la moto sur une surface parfaitement plane afin d'éviter toute distorsion.
2. Démarrer le moteur pendant quelques minutes.
3. Arrêtez le moteur.
4. Attendez 1-2 minutes et vérifiez.

Remarque! Le niveau d'huile doit se situer entre les valeurs maximale et minimale de la jauge. Le manque de carburant, comme une surabondance d'huile, entraîne un dysfonctionnement du moteur. Si le niveau d'huile est insuffisant, ajoutez-le en plusieurs étapes - ce sera le soin approprié de la moto.

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Entretien du carburateur de la moto

Pour augmenter la durée de vie du carburateur, rincez-le tous les 4 000 km. Avec un soin quotidien, assurez-vous qu'il y a des traînées de liquide sur le carburateur. Si un dysfonctionnement est détecté, remplacez les joints et serrez les fixations.

Procédure de rinçage comme suit:

1. Retirer le bouchon.
2. Retirez le filtre à carburant.
3. Laver le filtre à carburant dans du kérosène propre ou le remplacer si nécessaire.
4. Souffler les trous de rinçage des buses avec de l'air comprimé.

Remarque! Pour nettoyer les canaux, n'utilisez pas d'objets métalliques sous la forme de fil d'acier, car ils peuvent modifier la structure du trou. Alors toutes vos actions pour prendre soin d'une moto seront dépensées en vain.

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Entretien du système de freinage

En cas d'utilisation prolongée du vélo, de la saleté, de la poussière et des résidus d'huile s'accumulent sur le système de freinage. Tout cela constitue une menace pour la sécurité du conducteur. Par conséquent, une fois par an, le système de freinage doit être nettoyé à fond. En outre, n'oubliez pas de maintenir un niveau constant de liquide de frein dans le système. Le niveau doit être vérifié dans la fenêtre du vase d'expansion.

Remarque! Changer le liquide de frein devrait être une fois par saison.

Appareil et problèmes possibles

Le système de freinage doit être vérifié immédiatement après l'achat du vélo et avant le début de la saison d'utilisation. L'élément principal du système de freinage est un disque. Le problème le plus commun est l'usure du disque de frein.

Remarque! L'usure maximale est de 3 mm.

Mesurer le niveau d'usure avec un étrier( mesuré par le centre du disque):

1. Idéalement, le disque doit être lisse et ne pas contenir d'ondes longitudinales.
2. Sinon, les plaquettes de frein s'effaceront rapidement.

Patins à langer

Les patins eux-mêmes sont liés aux consommables. Assurez-vous que l'épaisseur minimale de la couche de friction des coussinets n'est pas inférieure à 0,8 mm, sinon la base métallique des coussinets commence à s'user.

Le processus de remplacement de la chaussure est assez simple:

1. Dévisser le boulon sur le côté.
2. Soulevez l'étrier.

Remarque! Ne remplacez pas la gauche par la droite.

Nous nous occupons des tuyaux

En plus du disque de frein, le système de freinage comprend un tuyau. Il est nécessaire de surveiller attentivement son état afin qu'il ne soit pas étiré et usé.

Remarque! Vérifiez l'état de la durite de frein en appuyant sur les freins: si la pédale devient profonde - le tuyau doit être remplacé.

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Entretien de la chaîne de moto

Une des parties importantes d'une moto est la chaîne, car c'est le lien entre le moteur et la roue.

Tension

Suivre régulièrement la tension de la chaîne. Un étirement incorrect réduit la puissance de la moto transmise à la roue et entraîne également une usure rapide du pignon arrière.

Remarque! Un réglage correct suppose que le poids de la chaîne soit dans un état calme de 15 à 25 mm. Vérifiez le bas de la chaîne au centre. Dans le cas où vous pouvez soulever la chaîne de plus de 25 mm - le serrer.

Choisir le lubrifiant

Utiliser un lubrifiant - universel et conçu pour un modèle de circuit spécifique. Les motos utilisent de tels types de chaînes: Z-, O-, X-ring.

Pour garantir que le lubrifiant recouvre tous les éléments avec succès, il doit être suffisamment liquide et, en même temps, résister à de lourdes charges. Assurez-vous que la graisse contient des éléments hydrofuges. Avec des soins appropriés, la chaîne sert environ 2 ans. Lorsque vous le remplacez, vous devez remplacer l'astérisque.

Remarque! Si votre moto est équipée d'un cardan et non d'une transmission à chaîne, tous les 8 à 10 000 km vérifient toutes les anthères et les joints et n'oublient pas de changer l'huile du réducteur.

Nettoyage de la chaîne

Il est recommandé de nettoyer périodiquement la chaîne avec un spray spécial et après le nettoyage, utiliser un lubrifiant. Moyens spéciaux peuvent être achetés dans les magasins de vélos et de motocyclettes. Effectuez la procédure de lubrification tous les 500-600 km.

Remarque! Si le circuit est très sale et qu'il n'y a pas de spray pour le nettoyage, vous pouvez le laver avec une brosse douce avec du savon, mais pas avec de l'essence, car cela pourrait endommager les joints d'huile.

Pour la procédure de lubrification, procéder comme suit:

1. La roue arrière doit être suspendue à l'aide de la marche centrale.
2. Appliquez de la graisse sur la surface interne de la chaîne.
3. Lors de la rotation de la roue, le lubrifiant doit s'étaler uniformément sur toute la surface.
4. Après la fin du processus de lubrification, laissez la moto reposer pendant 10 à 20 minutes.

Remarque! Nous recommandons de lubrifier la chaîne chaude pour une plus grande efficacité.

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Entretien du harnais

Le fonctionnement qualitatif du câblage dépend de l'état de marche de la moto, il est donc très important de surveiller l'état de ce système. L'entretien de l'équipement électrique de la moto comprend les éléments suivants:

1. S'il y a une batterie, vérifiez périodiquement le niveau d'électrolyte dans les cellules et déterminez sa densité.
2. La batterie du vélo doit toujours être chargée.
3. Les fils inspectent périodiquement et s'il y a des bris et des dommages, remplacez-les.
4. La bougie doit également être vérifiée périodiquement: si une fissure est découverte, la remplacer.
5. Avant chaque départ, vérifiez les lumières et les dimensions.
6. Vérifiez les contacts pour l'oxydation. Si un problème est détecté, retirez-le immédiatement, car cela pourrait empêcher le démarrage de la moto.
7. Remplacez périodiquement les bougies, selon la carte technologique.

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Amortisseur et fourche avant

Les amortisseurs ne peuvent pas être réparés, donc si vous devez remplacer l'amortisseur, achetez un nouvel amortisseur. Le remplacement de l'amortisseur se fait dans les cas suivants:

1. Si vous entendez un cognement en mouvement et des grincements caractéristiques.
2. Si du liquide s'est échappé de l'amortisseur.
3. En cas de perte de propriétés d'amortissement des vibrations.

Remarque! Pour prendre soin de la moto était correcte, les amortisseurs avant vérifient tous les 5 000 kilomètres, car ils sont très sensibles à la poussière. Remplacer l'arrière dans le cas où le liquide a fui. De même, lors du remplacement de l'amortisseur, remplacez les charnières.

Remplacement de l'amortisseur

Remplacer l'amortisseur comme suit:

1. Placer la moto sur le repose-pied central.
2. Dévisser le boulon de fixation supérieur.
3. Dévisser le boulon de fixation inférieur.
4. Retirer l'amortisseur.

Remarque! Installez l'amortisseur dans l'ordre inverse.

Les amortisseurs de la fourche avant ainsi que les amortisseurs arrière doivent être complètement démontés lors du remplacement de l'huile:

1. Après le démontage, rincer les pièces, enlever la saleté et les copeaux.
2. Vérifier l'état des poignets en caoutchouc.
3. Lors du montage des amortisseurs, remplissez-les de graisse fraîche.

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Câbles de commande

Les câbles de commande nécessitent également une maintenance, un nettoyage rapide et une lubrification. Afin qu'ils ne se fissurent pas, remplissez quelques gouttes d'huile moteur dans la gaine du câble tous les 2 000 km. De temps en temps, retirez les câbles de la moto et rincez-les avec du kérosène.

Remarque! Après le nettoyage, verser l'huile de transmission dans la coque( 5 ml d'huile pour 2 000 km).

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Entretien du caoutchouc de moto

Vérifiez périodiquement l'état de vos pneus de vélo, ainsi que le profil de la bande de roulement résiduelle. S'il y a des fissures longitudinales, cela signifie que les roues sont usées et qu'il est dangereux de rouler avec un tel caoutchouc. Dans ce cas, vous devez acheter de toute urgence de nouveaux pneus.

Remarque! Prenez toujours votre trousse de réparation de pneus de moto ou votre produit d'étanchéité sur la route avec vous.

Pression

Surveiller quotidiennement la pression des pneus avec un manomètre:

1. Une pression d'air insuffisante dans les pneus des pneus entraîne une usure accrue du relief en bordure de la bande de roulement. Le mouvement de la moto avec les pneus vers le bas, même sur une courte distance, détruit le cadre, dans lequel la réparation du pneu devient impossible.
2. L'augmentation de la pression d'air entraîne une usure accrue, en particulier la partie médiane du relief de la bande de roulement.

Entretien des pneus

Pour assurer la sécurité à long terme des pneus, respectez les recommandations suivantes:

• Mettez la moto à sa place et accélérez-la doucement, sans glisser les roues.
• Ne gênez pas brusquement.
• Ne pas autoriser le mouvement des roues lors du freinage.
• Sélectionnez correctement la vitesse de déplacement, en fonction de l'état de la route, si possible, contournez les obstacles: pierres, souches, nids de poule.
• Dans les conditions hors route et sur les tronçons de routes cassés, ralentissez la vitesse.
• Ne pas conduire près des bords du trottoir.
• Ne pas surchauffer les pneus lorsque la température ambiante est élevée.
• Pendant l'arrêt en cours de route, inspectez soigneusement les pneus et identifiez les dommages possibles, et retirez également les objets pointus étrangers qui coupent dans le protecteur.

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Entretien du vélo en fin de saison

Avant de mettre la moto pendant quelques mois dans le garage pour le stockage, assurez-vous que la machine et toutes ses pièces sont bien lubrifiées.

Remarque! Chaque objet en métal et en caoutchouc ne tolère pas le gel: il peut se fissurer ou rouiller.

Pour que le vélo conserve toutes ses fonctions au même niveau en début de saison, préparez-le pour l'hiver:

1. Lavez la moto et nettoyez-la correctement.
2. Retirez la batterie.

Remarque! Rangez la batterie dans une pièce chaude et rechargez 3-4 fois pendant l'hiver.

1. Libérer partiellement l'air des pneus.
2. Filtre à huile et changement d'huile.
3. Remplissez le réservoir avec de l'essence pour éviter la corrosion du métal.
4. Ajoutez le stabilisateur de carburant au système et assurez-vous qu'il traverse toutes les pièces.
5. Fermez le robinet de carburant nécessaire.
6. Emballez le silencieux de manière à ce que l'humidité ne pénètre pas à l'intérieur( serrez le trou d'évacuation avec un chiffon ou un chiffon huilé).
7. Placez la moto en suspension.

Remarque! La moto n'a pas peur de la basse température, mais des changements brusques, de sorte que la température optimale pour le stockage est de 10-15 C.

Rappelez-vous: comment vous soignerez, prenez soin de votre ami "fer" et il vous servira pendant toute sa vie utile. Il n'a pas d'importance quel âge a votre vélo, mais quel genre de propriétaire il est et quel soin il l'entoure.