de la première expérience de conduite d'hiver pour de nombreux conducteurs novices est associée à certaines difficultés: comment préparer le véhicule pour une utilisation dans la saison froide? Dans le même temps, la question principale est la question principale: quels pneus d'hiver dois-je choisir? Après tout, votre sécurité sur la route d'hiver dépend de savoir si la voiture est "shod" à la saison. Notre article vous aidera à déterminer le choix et à acheter de bons pneus d'hiver.
pneus d'hiver critères de sélection des
pour les pneus d'hiver sont caractéristiques de composition chimique particulière, par laquelle elle conserve ductilité à des températures très basses, ainsi que sculptures spéciales, ce qui permet d'obtenir une traction plus fiable dans des conditions hivernales extrêmes.facteurs déterminants
lors du choix d'un modèle de bande de roulement sont répandues dans vos conditions climatiques de la région, les conditions routières, ainsi que leur qualité de services publics de services. Malheureusement, inventer des pneus d'hiver universels, qui fonctionnent aussi bien dans toutes les conditions, n'a pas encore eu lieu, vous pourriez dire le vendeur dans le magasin de l'automobile. Ce n'est pas par hasard que de nombreuses marques de pneus d'hiver offrent plus d'une douzaine de modèles de leurs produits avec la structure et le modèle les plus divers.
analyser donc ce qui pourrait être un moyen d'hiver et quels pneus une valeur d'achat dans le cas de la prédominance de l'une ou l'autre situation.
surfaces glissantes( glace ou croûte de neige tassée)
En hiver, le problème des routes glissantes est particulièrement aigu dans les régions éloignées des grandes villes. L'expérience pratique a montré que la meilleure façon avec des couvertures de glace hiver pneus cloutés. En traversant la couche de glace, les pointes assurent un freinage efficace, empêchent le glissement au démarrage et dérivent sur les sections de route incurvées.
Toutefois, il convient de noter que dans toutes les autres circonstances où la croûte de glace sur la route manque, les avantages des pneus cloutés tournent immédiatement en inconvénients: les pneus ont une surface de contact plus petite avec l'asphalte que clouté, donc il y a un risque important de dérapage dans les virages ou glissement du véhicule tout en essayant defreiné.
danger est souvent aggravé par la fausse confiance du conducteur dans la « omnipotence » de caoutchouc avec des pointes, parce que beaucoup de gens croient à tort que ces pneus améliorent l'adhérence dans tous les cas sans exception. Reconnaissant que les pneus à pointes sont potentiellement dangereux, certains États ont même interdit leur exploitation sur leurs routes.
En résumé, on peut dire ce qui suit: si la glace dans votre région - phénomène épisodique, il est nécessaire de communiquer avec des pointes. En outre, maintenant vous pouvez acheter des pneus d'hiver, qui, sans épines, dans des conditions de glace se comportent pas pire que les pneus cloutés. La raison de cette stabilité est les lamelles - les bandes transversales d'un profil spécial sur la bande de roulement du pneu. Grâce à la capacité de «s'accrocher» à la glace, les automobilistes les appellent «velcroks».
Si la croûte de glace sur l'asphalte est très courant( pour la région se caractérise par des changements de température fréquents avec de courtes dégèle ou des précipitations sous forme de pluie et de la neige), mieux « botté » dans le « pic ».Dans ce cas, nous vous recommandons de faire attention au modèle Nokian Hakkapeliitta. Les pneus d'hiver de Nokian sont très bien éprouvés.
neige en vrac ou légèrement damée
pour le mouvement confiant et à l'aise sur cette route a besoin d'une bande de roulement agressive avec un motif en relief prononcé, que le flanc du relief de doit avoir une hauteur d'environ 9-10 mm. De tels pneus, en quelque sorte, «mordent» dans une couverture de neige molle, empêchant la voiture de manœuvrer ou de freiner.
Les pneus similaires sont équipés de pneus crossover. Par conséquent, beaucoup croient que les machines de cette catégorie de pneus d'hiver ne sont pas nécessaires. Cette vue est erronée. Tous les pneus d'été, même avec la bande de roulement la plus «tenace», ont une composition chimique conçue pour des températures supérieures à 10 degrés.
Par temps froid, il perd ductilité, dubeet, où son emprise se détériore de manière significative. Pour un SUV, cette question est particulièrement pertinente en raison du poids important de la voiture, ainsi que du centre de gravité élevé.Pour garder sous contrôle une jeep lourde dans des conditions de glissement est beaucoup plus difficile, qu'une petite voiture.
La route est cachée sous une couche de "porridge" de neige mouillée et de réactifs
Cette situation est assez typique pour les rues de la ville, où les services publics tentent de libérer les routes de glace et de la neige à l'aide de sel ou de produits chimiques spécialisés. En conséquence, les machines doivent se déplacer le long de la masse grise sale de neige fondue fondue avec de l'eau. Dans cette situation, les pneus avec l'effet d'aquaplaning seront les plus préférables.
sillons sur la surface d'un tel caoutchouc agencé pour être retiré de dessous de l'humidité de la roue et la neige mouillée. Les meilleurs pneus d'hiver, conçus pour de telles conditions, ont un protecteur directionnel, dont le motif ressemble à la lettre latine "V".Sur la surface latérale de tels pneus, il y a une grande flèche indiquant le sens de rotation du pneu.
asphalte pur( hiver européen)
Si la route en hiver bien entretenu, il est retiré de la glace et la neige, et l'humidité s'accumule dans les fosses et les nids de poule, il est possible d'utiliser des pneus d'hiver spéciaux avec un indice à grande vitesse. Ce caoutchouc reste souple dans des conditions négatives et présente un profil sportif caractéristique de la bande de roulement. Dans l'écrasante majorité de ces roues sont directionnelles et ont l'effet de l'aquaplaning. Ils vous permettent de circuler sur l'asphalte d'hiver gelé avec des zones humides rares à haute vitesse.
Récemment, des pneus dits asymétriques ont été activement promus. Leur surface est divisée longitudinalement en deux parties, dont l'une a un profil « hors-route », et la seconde est faite avec l'effet d'aquaplaning. Fournir, comme tel caoutchouc se comportera dans ces situations ou d'autres, c'est très difficile.
meilleurs fabricants de pneus d'hiver
Malheureusement, l'automobiliste n'a pas la capacité physique de tester complètement toutes les caractéristiques du pneu acquis au point à partir duquel ils sont faits de caoutchouc. La garantie de qualité et de durabilité peut être le nom du fabricant. Vous ne devriez pas économiser en achetant des produits bon marché d'entreprises d'un jour peu connues. Faites confiance aux marques de confiance: Continental, Michelin, Pirelli, Nokian, BridgeStone.
De bons pneus hiver bon marché sont produits par les marques russes "Krasny Yar" et Amtel.
Rappelez-vous que la route d'hiver n'aime pas plaisanter et nécessite une attention particulière du conducteur dans tout ce qui concerne le fonctionnement du véhicule. Le bon choix de pneus d'hiver réduira le risque d'accident, protégera votre vie et celle de vos passagers. Mais même avec les pneus les plus chers et de haute qualité ne négligez pas la prudence lors de la conduite en hiver. Ne l'oublie pas.
Bonne chance sur la route!
