Garage à cadre à faire soi-même - pas cher et agréable

Aujourd'hui, un rare résident d'été n'a pas de voiture. Et toute voiture a besoin d'un abri confortable - elle a besoin d'un garage. Bien sûr, vous pouvez l'acheter: ils l'apporteront et le mettront en une journée. C'est pratique, mais cher. Et puis le propriétaire de la voiture a eu l'idée que vous pouvez construire un garage de vos propres mains. Il a déjà vu comment des artisans lui ont construit une maison à ossature, et un voisin a un garage à ossature, très agréable. Qu'il nous en coûte une maison, c'est-à-dire un garage, à construire... Et ça construit !

Caractéristiques d'un garage à ossature

La structure du cadre présente de nombreux avantages. La conception est très technologique, l'installation ne pose pas de difficultés et ne nécessite pas de qualifications supérieures. Tous les travaux peuvent être effectués en peu de temps. Si vous avez le bon matériel, vous pourrez vous débrouiller en 3-4 jours. Et le prix du matériel est tout à fait abordable. Vous pouvez construire même en bois, même en métal. C'est juste qu'avec le métal la technologie est différente, d'autres compétences sont nécessaires. Dans tous les cas, le poids des pièces est faible, n'importe quel homme peut le manipuler. Et s'il y a un assistant qualifié, le travail ira beaucoup plus vite. Et un autre point important - les travaux de construction peuvent être effectués à tout moment de l'année.

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Concevoir

Construire un garage de campagne est encore une construction. Donc, vous devez construire selon les règles. Et les règles exigent de commencer la construction avec un projet. Dans un projet normal, il devrait y avoir une tâche technique dans laquelle, au tout début, il est formulé ce qui sera construit et pourquoi.

Ensuite, les principales caractéristiques techniques de l'objet sont appelées: dimensions hors tout, matériaux de construction principaux et supplémentaires, méthodes de raccordement des pièces, présence ou absence de chauffage et de plomberie.

Dans le cadre du projet, des dessins d'une vue générale du garage sont réalisés des quatre côtés et d'en haut, des dessins d'assemblage des grandes unités, des dessins de toutes les pièces. Cela est nécessaire pour réfléchir aux points importants de la technologie et préparer tous les détails au stade du papier.

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Option facile pour une voiture

Un garage conçu pour une voiture, et même avec un toit en appentis, est vraiment l'option de construction la plus simple.

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Au tout début de la construction, il est nécessaire de déterminer le type de fondation. Un garage à ossature pour une voiture est une structure assez légère, et il ne sert à rien d'en faire une base puissante et coûteuse. Certes, la voiture elle-même a du poids, elle repose sur le sol du garage.

La meilleure option est lorsque le garage lui-même et la voiture sont sur la même dalle de béton peu profonde. Certes, une dalle de béton ne permettra pas plus tard, si on le souhaite, de construire un trou d'observation. Une fenêtre le long du contour du trou d'inspection peut être prévue lors du coulage de la dalle. Cette option est tout à fait envisageable, mais ce n'est pas la seule.

Vous pouvez recouvrir d'asphalte le site choisi pour le garage ou construire une fondation en bande peu profonde autour du périmètre, puis y monter le corps du bâtiment. Sous les caractéristiques sélectionnées du futur garage, un projet est créé et le garage lui-même est construit.

Projet de deux voitures

Le projet pour deux voitures ne diffère que par la taille. En règle générale, les deux entrées du garage sont situées côte à côte le long de la même façade, bien qu'il puisse y avoir des circonstances dans lesquelles les entrées devront être disposées à partir de deux extrémités ou de deux façades opposées. C'est au propriétaire du garage de décider, il n'y a aucun obstacle technique à cela.

Les dimensions totales du garage sont attribuées en fonction de sa charge prévue. Vous devez décider du nombre de voitures dans le garage, de leur classe, de la nécessité de locaux ou de zones de service. Autour de la voiture, vous avez besoin d'un espace libre pour les travaux d'entretien, d'étagères pour les pièces de rechange, de roues saisonnières et d'au moins un petit coin salon.

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Instructions étape par étape pour la construction

Un garage à ossature est construit selon le même algorithme qu'une maison à ossature. Seule la quantité de travail est moindre et l'aménagement est plus modeste.

Phase préparatoire

La phase préparatoire consiste en la préparation des matériaux, des outils et du chantier. Parmi les matériaux nécessaires à la fondation, du ciment, de la brique ou des blocs de béton. Pour le cadre lui-même, vous avez besoin d'une poutre d'une section de 120 x 120 mm ou 150 x 150 mm ou de planches 50 x 120 ou 50 x 150 mm, de planches pour le toit et les murs, de matériaux de toiture. Vous aurez besoin de sable et de gravier. Pour organiser l'alimentation électrique, vous avez besoin de fils, de prises, d'interrupteurs, d'ampoules avec raccords et de matériaux de toiture pour le toit. Si vous souhaitez isoler, vous devrez préparer un radiateur. L'outil sera requis très différent: pour un creuseur, un travailleur du béton, un maçon, un charpentier, un électricien.

En parallèle de l'achat et de la livraison du matériel, vous pouvez préparer le chantier. Le site est en cours de nivellement. Dans le cas du choix d'une dalle de béton, un coussin de sable et de gravier est formé en tassant et en versant de l'eau. Sur le site, d'abord, les contours du futur garage sont tracés avec une marge sur la longueur des côtés pour la zone aveugle, puis le site est nivelé. Il est recommandé d'enlever la couche supérieure de sol fertile de 150 à 200 mm.

Après cela, vous pouvez marquer pour la construction de la fondation. Les détails de ce balisage sont déterminés par le type de fondation sélectionné. Si la fondation est en ruban, les contours de la tranchée sont tracés au sol, en tenant compte de l'épaisseur du coffrage et des lacunes technologiques. S'il est prévu que la fondation soit en colonne ou en pieux, les sites d'installation de tous les piliers ou pieux sont indiqués. Le contour de la fondation carrelée s'étendra légèrement au-delà du périmètre du bâtiment.

Aménagement de la fondation

La portée et le contenu des travaux sur la fondation sont déterminés après avoir choisi son type. Dans toute fondation, il est nécessaire de prévoir des hypothèques pour la fixation du cadre inférieur du cadre.

Dalle monolithique

La fondation de type "dalle de béton monolithique" peut être posée sur un sol de toute qualité, elle crée une charge uniforme sur toute la surface. Le site est en cours de nivellement. Il est préférable de ne pas poser la dalle sur des sites à forte pente, auquel cas vous devrez travailler dur pour organiser l'entrée de la voiture dans le garage.

Une dalle de béton élimine immédiatement les problèmes avec le sol du garage. Ensuite, vous ne pouvez pas créer de fenêtre pour un trou de visualisation dans la dalle, mais vous pouvez le prévoir à l'avance. Le coulage de la dalle peut se faire en tenant compte du chenil du trou d'inspection. Sur une dalle béton, vous pouvez poser le cerclage inférieur de la charpente.

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Variété de ruban

La fondation en bande est réalisée le long du contour du garage, augmentant chaque côté d'environ 100 mm. Il peut être réalisé par moulage à partir de béton, après avoir préalablement installé le coffrage. Une grande pénétration n'est pas nécessaire, pas plus de 0,5 m suffit.Il peut être assemblé à partir de petits blocs de béton ou de briques. Pour un garage léger, une fondation en bande sera une structure avec une grande marge de sécurité et de capacité de charge.

Option pieu vissé

Les variantes de la fondation sur pieux vissés et la version en colonne similaire à celle-ci sont similaires. Les sommets des piles et les plates-formes supérieures des piliers sont des supports pour de puissantes poutres reliant les côtés opposés du bâtiment. Un grillage est créé sur eux - un cadre avec des cavaliers. Aux coins des poutres, les cadres sont reliés à un chevauchement d'une demi-épaisseur - un demi-arbre. Le sol est ensuite posé sur cette ossature.

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Installation de la structure du cadre

Dans tout bâtiment à ossature, on distingue trois éléments structuraux: des poteaux verticaux, un cerclage horizontal et une toiture. Le grillage est le premier représentant du cerclage horizontal, il est fixé par l'intermédiaire de l'étanchéité à la face supérieure de la fondation. Sur le cadre du grillage, sur les fixations encastrées, des crémaillères verticales sont installées conformément aux dessins de marquage. Ils sont soigneusement alignés verticalement et temporairement fixés.

Cadre fait de blocs de bois

Après avoir vérifié la précision de l'installation des parties verticales du cadre, vous pouvez commencer à former le harnais inférieur, puis le supérieur. A l'endroit prévu selon le projet, des poteaux verticaux forment une ouverture pour la porte d'entrée du garage. Au niveau de l'ouverture, le cerclage doit être renforcé et les poteaux d'ouverture doivent être plus puissants. Les étagères installées et attachées en bas et en haut forment déjà une image tridimensionnelle du garage dans l'espace.

Vous pouvez maintenant faire 2-3 bandes horizontales intermédiaires. Pour assurer la rigidité de la structure, afin qu'elle ne se transforme pas en parallélogramme sous l'effet du vent ou d'un choc accidentel, des entretoises sont installées dans les diagonales des cellules rectangulaires.

armature en métal

Si le cadre est assemblé à partir d'un profilé métallique, après le pré-assemblage avec des boulons et la vérification de toutes les installations perpendiculaires et parallèles, les connexions peuvent être soudées.

Équipement de toiture à ossature

Chaque bâtiment a besoin d'un toit, tout comme un garage. Les toits sont différents, mais les options les plus simples conviennent à un garage - à un ou deux pans.

option pente unique

Le toit à une pente est facile à construire, structurellement simple, économique en coûts, durable en fonctionnement. Un tel toit peut être construit au-dessus d'un garage détaché, et au-dessus d'une extension. Les chevrons sont posés sur deux murs de hauteurs différentes, les pros disent qu'ils sont penchés. Cette conception est appelée en couches. Il est souhaitable que la pente soit déployée "au vent", réduisant ainsi la charge de vent sur le toit.

Pour une portée ne dépassant pas 4,5 m, il suffit de se limiter aux chevrons. Si la portée est plus grande, vous devrez non seulement poser les chevrons, mais aussi construire des fermes.

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Variété de pignon

Le toit est monté sur une charpente finie. L'installation commence par l'installation de supports pour la crête, puis la poutre faîtière est installée. Pour réduire la longueur des chevrons, les crémaillères doivent être placées au milieu des murs courts du garage. La poutre faîtière est fixée aux poteaux par découpe. Les chevrons doivent être posés par paires: une extrémité sur le faîte, l'autre sur le mur.

Il est préférable de fixer en place pour commencer avec des pinces. Après vérification et mise à niveau, les chevrons doivent être fixés avec des clous. Espacement de pose d'environ 0,8 à 1,0 m Les surplombs de toit (longueur des chevrons) doivent être nivelés après la pose de tous les chevrons. Si les dimensions du garage sont grandes, pour augmenter la résistance du toit, les chevrons doivent être attachés au milieu avec des poutres horizontales. Cela empêchera la déviation indésirable des longues jambes du chevron.

revêtement mural

A la fin de la construction de la charpente et de la toiture, il reste à terminer le gainage. S'il n'est pas prévu d'isoler le garage, il suffit de ne couvrir que l'extérieur - avec une planche, un revêtement mural ou du contreplaqué résistant à l'humidité, utilisé comme base pour la finition ultérieure. Une seule doublure extérieure avec planche à clin protégera du vent et de la pluie. En hiver, et juste par temps froid, travailler dans un tel garage sera inconfortable. Mais la peau extérieure doit être apprêtée et bien peinte.

Dispositif de toit

Une fois l'installation des chevrons terminée, ils doivent être recouverts de mastic imperméable, puis recouverts d'un film ou d'une membrane d'étanchéité. Le film est attaché aux chevrons avec des agrafes spéciales. Le revêtement de sol est réalisé de bas en haut, avec un chevauchement obligatoire de 10 cm de large. Les films doivent être solides sur toute la longueur du panneau de toit. Et sur le patin, vous devez poser un panneau entier avec un surplomb des deux côtés. Une fois l'imperméabilisation terminée, un contre-treillis est monté sur le toit, le long duquel un matériau de toiture, tel que du carton ondulé, est posé.

Pose de portail

Le garage a besoin d'une porte. Il existe de nombreuses options ici: le portail peut être articulé, coulissant, grimper, s'enrouler en rouleau. Le portail peut être ouvert manuellement, à l'aide d'un moteur électrique en appuyant sur le bouton sur la perche, ou avec une télécommande radio. Vous pouvez même appeler sur un téléphone portable - et la porte s'ouvrira.

Certains modèles sont très intéressants. Ils sont assez compacts (ils couvrent en même temps une ouverture standard), disposent d'un entraînement électromécanique et d'un manuel d'urgence. Il n'est pas nécessaire de déneiger devant le garage, ils s'équipent facilement d'automatisation. Les matériaux pour leur fabrication ne sont pas rares, les technologies de fabrication ont été élaborées.

Les portes basculantes effectuent deux mouvements lors de l'ouverture - lever et tourner. En conséquence, le vantail de la porte se trouve sous le plafond en position horizontale. Aux portails roulants, il se compose d'un certain nombre de lattes étroites. Le moteur fait tourner l'arbre, la toile s'enroule autour de lui. Des portails coulissants se déplacent le long du mur. La version pliante se plie en deux et se lève jusqu'à une position horizontale.

Il y a au moins un moment chatouilleux. Les portails automatisés sont bons car par mauvais temps, vous pouvez ouvrir le portail et entrer dans le garage sans quitter la voiture, puis, sans accrocher de serrures, verrouillez bien le portail. Le blocage et le déblocage du mouvement du vantail s'effectue uniquement en présence d'électricité. Si l'électricité est coupée (ce qui n'est pas rare dans les zones rurales), le vantail de la porte ne bougera pas. Dans ce cas, il est nécessaire de réaliser un système d'alimentation par batterie de secours ou de déverrouillage manuel et d'ouverture manuelle du portail.

Si le mécanisme d'ouverture/fermeture du portail est commandé à partir d'une télécommande radio, alors c'est un gros plus: vous pouvez le contrôler depuis la maison, le jardin, la voiture. Mais s'il s'avère soudain que la télécommande du voisin fonctionne sur la même fréquence, les portails se mettront à claquer dans deux garages. Par conséquent, il est nécessaire de réfléchir au système de codage du signal, mais dans tous les cas, la porte doit être réalisée.

Recommandations supplémentaires

Dans votre garage, vous pouvez inventer et finir quelque chose à l'infini.

Isolation des garages

Peut-être pas tout de suite, mais le garage doit être isolé. Vous devriez penser à l'avance à la possibilité de fixer le revêtement intérieur des murs et du plafond. L'espace entre les peaux sera rempli d'isolant, tel que de la laine minérale. Un petit poêle à ventre plat ou un radiateur électrique peut devenir une source de chaleur. Sous le toit, une couche d'isolant thermique est également nécessaire; au soleil d'été, il protégera contre la surchauffe solaire.

Connexion au garage des communications d'ingénierie

Le garage doit avoir l'électricité. La lumière est nécessaire, et il devrait y en avoir beaucoup. Maintenant, tout le monde a beaucoup d'outils électriques différents: perceuses électriques, visseuses électriques, meuleuses électriques, compresseurs, ventilateurs. Quelqu'un a un tour. Par conséquent, une borne de recharge pour batteries doit se trouver dans le garage. Donc, vous devez faire le câblage, installer des disjoncteurs et beaucoup de prises. De plus, la radio peut être allumée pour ne pas être ennuyeuse et le portail peut être électrifié.

C'est bien et pratique quand il y a de l'eau courante dans le garage: on peut se laver les mains et se laver avant de sortir après des travaux de réparation. Les racks, les étagères et les armoires à outils doivent également être placés de manière pratique. C'est super quand il y a au moins une petite table pour travailler.

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Conclusion

Un garage est nécessaire à la fois pour la voiture et le propriétaire de la voiture. Une version de cadre dans un chalet d'été peut être construite par presque n'importe quel homme "bricoleur". Cela coûtera peu cher et la voiture sera toujours protégée des intempéries et des mains ludiques des autres. De plus, des réparations et un entretien faciles peuvent toujours être effectués sans problème.