Quoi de plus agréable que de faire du vélo en extérieur par une belle journée? Droite. Faire du vélo sans avoir à pédaler. Mais un vélo électrique est un achat coûteux. Par conséquent, vous devriez réfléchir à la façon de le fabriquer vous-même à partir de moyens improvisés. Et l'auteur de la chaîne YouTube y contribuera. Sergueï. Réservons tout de suite que seule la base sera décrite. Le reste des petites choses que les artisans à domicile peuvent finir par eux-mêmes, pour eux-mêmes. Mais fabriquer un tel vélo à propulsion électrique sera extrêmement simple.
A lire dans l'article
- 1 Ce qu'il faut pour créer un vélo électrique
- 2 Préparation de la conduite du vélo électrique
- 2.1 Fixation du moteur au support
- 3 Support pour fixer le moteur électrique au vélo
- 3.1 Un pied persistant, et à quoi il sert
- 4 Assemblage d'un vélo électrique à partir d'un vieux tournevis
- 4.1 Installation du moteur sur le support
- 4.2 Ajuster la chaîne à la longueur
- 4.3 Réglage de la tension de la chaîne
- 4.4 Installation de matériel électrique
- 4.5 Installation et connexion de la batterie
- 5 Vérification des performances d'un vélo électrique
- 6 Épilogue
Ce qu'il faut pour créer un vélo électrique
Un tournevis qui est tombé d'une hauteurdont le corps s'est écrasé n'est pas rare. Typiquement, un tel équipement électrique est envoyé à la ferraille ou sur l'étagère « jusqu'à des temps meilleurs ». Moins souvent, si le boîtier n'est pas trop endommagé, ils le collent ensemble, le rembobinent avec du ruban adhésif ou du ruban adhésif et continuent de l'utiliser pendant un certain temps. Mais dans l'article d'aujourd'hui, nous allons nous concentrer sur un cas complètement cassé.
Pour fabriquer un vélo électrique il vous faudra :
- moteur de travail avec un bouton;
- pignon de vélo;
- pince de plomberie;
- deux écrous pour correspondre au filetage de l'arbre d'entraînement du tournevis.
Et, bien sûr, le vélo lui-même, qui sera modifié. Le reste des petites pièces nécessaires à l'assemblage du support moteur sera identifié au fur et à mesure de l'avancement des travaux.
Préparation de la conduite du vélo électrique
La première étape consiste à démonter le mandrin des restes du tournevis. C'est extrêmement simple à faire, et donc cela n'a aucun sens de décrire cette action. Ensuite, un écrou de poussée est vissé sur l'arbre. Il sert à empêcher le pignon installé de toucher le corps. Soit dit en passant, il est logique de réorganiser immédiatement la position du régulateur de puissance sur la "perceuse".
Ensuite, vous devez mettre un astérisque sur l'arbre d'entraînement du moteur et le fixer avec un deuxième écrou, qui peut être retiré du mandrin. Mais si tout est laissé tel quel, le contre-écrou se desserrera lors du déplacement. Par conséquent, au début, il est soigneusement tiré, après quoi une vis à filetage inversé est vissée dans le filetage interne de l'arbre. Un tel système garantira que le pignon est entièrement sécurisé et élimine le risque de desserrage de l'écrou extérieur pendant la conduite.
PHOTO: YouTube.comFixation du moteur au support
Reste maintenant à comprendre comment le moteur électrique se fixera sur le support qui sera installé sur le vélo. Tout est extrêmement simple ici. Pour cela, un collier de plomberie conventionnel sera utilisé, conçu pour les tuyaux d'égout en plastique d'un diamètre de 50 mm. De là, dévissez le goujon avec l'ancre et placez la pince elle-même sur le boîtier du moteur. L'exemple de photo ci-dessous montre comment cela est fait.
PHOTO: YouTube.comCeci termine la préparation du moteur électrique, vous pouvez procéder à la fabrication du support.
Support pour fixer le moteur électrique au vélo
Pour la fabrication de cette pièce, vous aurez besoin d'une plaque métallique et d'une section de canal. Trouver des pièces similaires est facile dans garage ou à toute acceptation de métal.
PHOTO: YouTube.comCes pièces doivent être soudées ensemble, après quoi une fente doit être pratiquée dans la plaque à l'aide d'une meuleuse. Il servira à fixer le moteur électrique avec un boulon. Un trou régulier ne fonctionnera pas ici, le support doit être mobile afin que vous puissiez aligner les pignons d'entraînement et entraînés. Si vous ne le configurez pas, la chaîne s'envolera, ne laissant même pas passer un mètre.
PHOTO: YouTube.comUn pied persistant, et à quoi il sert
La fabrication du pied d'appui du support est un processus purement individuel pour chaque modèle et marque de vélo. Dans l'exemple de photo, un détail similaire sera affiché afin que le lecteur comprenne à quoi il ressemble. Et il servira à régler la tension de la chaîne. La patte de poussée est fixée à un boulon avec un écrou, la connexion reste mobile jusqu'à ce qu'elle soit complètement serrée.
PHOTO: YouTube.comAssemblage d'un vélo électrique à partir d'un vieux tournevis
Lorsque toutes les pièces sont préparées, vous pouvez passer directement à l'assemblage. Mais vous devez d'abord préparer le vélo lui-même.
Certains détails en sont retirés, à savoir :
- pédales (elles ne sont plus nécessaires);
- coffre (sera réarrangé vers l'avant);
- chaîne (vous devez toujours travailler avec).
Maintenant, le vélo est prêt et vous pouvez commencer. Le support est fixé aux "oreilles" sur lesquelles le tronc était fixé. Dans ce cas, le pied doit reposer contre le cadre.
PHOTO: YouTube.comInstallation du moteur sur le support
Tout est simple ici. Le moteur est fixé à la plate-forme à travers la fente avec un boulon approprié. Vous n'avez pas besoin d'étendre la connexion à ce stade.
PHOTO: YouTube.comAjuster la chaîne à la longueur
La chaîne retirée du vélo devra être ajustée en longueur en enlevant les maillons supplémentaires. Au final, il devrait s'affaisser un peu pour la possibilité d'améliorations.
PHOTO: YouTube.comRéglage de la tension de la chaîne
Le support est mobile, vous devez donc le soulever, déplacer la languette d'arrêt et fixer toutes les connexions dans la position souhaitée.
PHOTO: YouTube.comInstallation de matériel électrique
Le bouton pour allumer le moteur électrique doit être installé sur le volant, ce qui signifie que vous devrez rallonger les fils. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un fer à souder conventionnel. Les conducteurs eux-mêmes doivent être acheminés dans une ondulation pour la protection.
PHOTO: YouTube.comLe bouton doit être situé de manière à ce qu'il soit facile d'appuyer dessus. Ici, chacun décide pour lui-même comment cela sera fait. Il est préférable de le fixer avec une pince. Bien sûr, cela n'a pas l'air très joli, mais il convient de noter que nous parlons d'une version expérimentale. Si quelqu'un a des idées sur la façon de tout faire avec plus de précision, écrivez-le dans les commentaires.
PHOTO: YouTube.comEn cours de route, le fil d'alimentation est également retiré, ce qui ira à la batterie.
Installation et connexion de la batterie
Il est temps d'installer le coffre. Il est nécessaire pour loger la batterie. Il est facile à placer sur la roue avant, il suffit de visser 4 vis de fixation. Presque tous les vélos ont une telle réinstallation.
PHOTO: YouTube.comUne batterie de voiture est placée sur le coffre installé, auquel les fils du bouton sont connectés. La batterie elle-même est solidement fixée avec des supports afin qu'elle ne glisse pas pendant la conduite.
PHOTO: YouTube.comVérification des performances d'un vélo électrique
Vous pouvez maintenant vérifier ce qui s'est passé. Pour commencer, il est préférable de le faire sur place en soulevant la roue arrière. Si tout est en ordre, vous pouvez faire un petit tour près du garage ou de la maison. Bon, il reste ensuite à finir quelques petites choses comme la protection du moteur, les repose-pieds et, bien sûr, le contrôle de la qualité des freins avant.
PHOTO: YouTube.comÉpilogue
C'est ainsi que vous pouvez assembler un vélo électrique sans frais. Bien sûr, des travaux supplémentaires sont nécessaires ici, mais la fondation est déjà là. C'est amusant de voir les gens réagir lorsqu'ils voient un véhicule aussi intéressant. Pourtant, on ne sait pas ce qui se déplace le long de la route. En fait, si vous travaillez sur un vélo pendant quelques jours de plus, il ne sera pas inférieur aux produits d'usine coûteux dans presque tout. Considérant que tout le travail se fait "à genoux" en une journée, sans investissements financiers, on peut dire sans risque de se tromper que l'idée est très bonne.
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