Aux mots "voiture chinoise" de nombreux propriétaires de voitures se sont abstenus d'une mine méprisante. Comme, il vaut mieux faire du vélo ou des transports en commun que de ce qui est produit dans l'Empire du Milieu. Bien que bon marché, mais pas prestigieux, l'intérieur sent le parfum, la sécurité est faible et généralement. ..
Cependant, beaucoup de Chinois voyagent sur les routes russes, et il est facile de trouver non seulement des critiques négatives mais aussi louangeuses. Quel type de voitures en provenance de Chine sont les moins chers au prix en Russie?
Contenu:
- 5. FAW V5
- 4. Chery Bonus
- 3. Geely GC6 2014 de l'année.
- 2. Lifan Celliya
- 1. Lifan Smily
5. FAW V5
Le prix minimum est de 398 650 roubles pour 2013 dans.
La consommation d'essence( cycle mixte) - 5,6 litres.
Démarre le top 5 des voitures chinoises les moins chères de la berline 2016 avec une suspension modérément rigide, un intérieur esthétiquement agréable et plusieurs options utiles dans la configuration de base, telles que la climatisation, les phares antibrouillard et les vitres électriques avant.
Inconvénients: presque pas d'isolation acoustique, le volant n'est pas réglable, peinture instable.
4. Chery Bonus
Le prix est de 398 650 roubles.
La consommation d'essence( cycle mixte) - 6,5 litres.
Berline confortable et maniable avec une grande botte, un ensemble de base riche en options( alarme standard, climatisation, antidémarrage et vitres avant électriques) et une jolie apparence.
Auto mauvaise: mauvaise qualité de la peinture, mauvaise isolation phonique, plastique de faible qualité à l'intérieur, il est facilement rayé et sale.
3. Geely GC6 2014 de l'année.
Le coût dans la configuration de base est de 389 mille roubles.
La consommation d'essence( cycle mixte) - 6,8 litres.
Ouvre les cinq premières voitures low-cost de la Chine régulière berline. La voiture reste en toute confiance sur la route, sans entrer dans les dérives et vous permet d'entrer dans les virages à haute vitesse. Les pneus de 15 pouces ajoutent de la douceur à la course. Salon très pratique, sauf que certains conducteurs n'ont pas d'appui-tête. La base comprend l'alarme antivol, la climatisation, l'EBD, l'ordinateur de bord et l'ABS.Inconvénients: pour les amateurs de conduite rapide et agressive, le moteur semble faible( 1,5 litres 94 ch).
2. Lifan Celliya
Le prix minimum est de 364 900 roubles pour le modèle de 2014.
La consommation d'essence( cycle mixte) - 6,4 litres.
berline familiale avec une apparence attrayante, un intérieur spacieux et ergonomique, où tout est à portée de main, un compartiment à bagages spacieux et une garde au sol de 17 cm. C'est, pas de frontières urbaines ou terrain accidenté cette voiture n'est pas terrible. ABS, airbags frontaux, phares antibrouillard, climatisation - le tout pour un voyage confortable déjà dans le jeu d'options de départ.
Lifan Celliya - la voiture chinoise la moins chère et la preuve que les marques automobiles coréennes ont des concurrents décents. Inconvénients: les sièges arrière sont petits pour les grands( à partir de 180 cm) et larges pour les passagers( à partir de 80 kg).
1. Lifan Smily
Il en coûte de 364 900 roubles.
La consommation d'essence( cycle mixte) - 6,1 litres.
On peut considérer le design de ce "big-eyed", qui a pris la première place dans le classement des voitures chinoises les plus accessibles, drôles, ou peut-être moche. Mais une chose est certaine: Smily est difficile à ne pas remarquer sur la route. Pour un prix modique, le propriétaire recevra une voiture avec direction assistée, deux airbags, une radio ordinaire, des phares antibrouillard et un antidémarrage.
Selon les propriétaires, la voiture démarre même à moins 35 degrés, elle consomme peu d'essence, elle se comporte avec confiance sous la pluie et la neige sur la route. Mais la qualité du revêtement de peinture "lame".Et le coffre est petit. 
Peut-être, même 5 ans, nous allons regarder les produits de l'industrie automobile chinoise hautainement. Mais il se développe rapidement pour le mieux. Les constructeurs automobiles chinois n'hésitent pas à copier le bon design ou les détails techniques des modèles étrangers et corriger les erreurs identifiées dans les versions précédentes de leurs voitures. Ils suivent la même voie que les constructeurs automobiles sud-coréens: ils ne veulent pas déloger les dirigeants, mais ils ne remplissent pas le marché automobile avec des produits artisanaux bon marché.
