Les routes automobiles font partie intégrante d'un système de transport unifié.Ils représentent un ensemble complet d'installations conçues pour la circulation sûre des voitures. Les routes sont nécessaires au développement de l'économie, de la culture, de la sphère sociale, assurant la sécurité de l'Etat. L'exploitation de routes automobiles assure le mouvement continu et sécuritaire des véhicules et des piétons, peu importe la période de l'année, ce qui augmente la durée de vie de la route à un coût minime.
La route de l'automobile ne se compose pas seulement de la chaussée, donc pour sa construction et son entretien il est nécessaire d'effectuer beaucoup de travaux qui nécessitent d'importants investissements en capital.
note quelques-uns des plus chers à l'entretien des routes:
1.- Il est surprenant que la Russie prend 125 comme routier parmi 139 pays - classé , bien que leur contenu est alloué 8038 euros pour 1 route kilomètre, autant que dansLa Finlande, qui prend la 13ème place. Dans le même temps, les dépenses ont également été prises en compte sur les routes municipales.À ce jour, la route Adler-Yasnaya Polyana est la plus chère au monde. Pour sa construction, 227 milliards de roubles ont été dépensés. Comme sa longueur est de 48 kilomètres, le coût d'un kilomètre de cette route est d'environ 140 millions de dollars. Si l'on considère la voie rapide Moscou - Saint - Pétersbourg, composé de plusieurs bandes, on peut voir que la construction d'un kilomètre, il faut environ 19, 5 millions d'euros. Beaucoup? Beaucoup! Mais les coûts objectifs sont très comparables. Par exemple, la construction d'une autoroute similaire en Allemagne prend 19, 15 millions d'euros par kilomètre, en Suède - 25, 76 millions d'euros.
2.- Suisse .La qualité des routes suisses, comme tout ce que les mains de la touche suisse, est impeccable. Avant la construction de la route Adler-Yasnaya Polyana, le plus cher était le tunnel en Suisse, pour chaque kilomètre il coûtait 40 millions d'euros.
3.- Construction de routes en Amérique est l'un des types de construction prioritaires. Les routes ici sont le sujet de la fierté nationale, par conséquent ils sont construits rapidement, qualitativement et économiquement assez. Dans les statistiques du coût des routes, une seule bande est souvent prise en compte. Ainsi, un kilomètre de la voie coûte de 1,2 million de dollars à 117,5 millions de dollars. C'est un tronçon de route à Boston, en passant par le territoire avec des tunnels et des tréteaux. Le coût des routes dépend de circonstances spécifiques.
4.- Allemagne .L'attraction principale de l'Allemagne est les routes. Les rues des villes et des villages, et, bien sûr, leurs célèbres autoroutes. Par exemple, sur une partie de l'une des rues à 2,4 km ancienne couche supérieure d'asphalte a été remplacé asphalte absorbant le bruit, une épaisseur d'environ 7 cm. Les frais de route officielle de 2, 75 millions d'euros par kilomètre de route. Même s'il comprend huit bandes, il faut 450 000 $ pour réparer un kilomètre de la bande. On peut tout effacer pour le coût élevé de l'asphalte anti-bruit, mais il n'y a rien d'inhabituel, et il est produit dans les usines habituelles. Le coût moyen d'un kilomètre de l'autoroute est de 19 millions d'euros.
5.- Chine aux routes sont traités comme un outil important pour le renforcement de l'État, de sorte que leur construction et l'exploitation paient beaucoup d'attention. De la construction des deux dernières années, les routes, le coût minimal d'un kilomètre de l'autoroute est d'environ 1, 99 millions( une partie de l'autoroute du nord-ouest de la Chine), le maximum - environ 71.160.000 dollars( Changde-Jishou Expressway).Le coût moyen est de 11 millions de dollars.
L'entretien des routes joue un rôle très important dans le maintien de la route en état opérationnel. En liaison avec la croissance du trafic, il est nécessaire de surveiller la situation sur les routes tout au long de l'année. Même toutes les mesures ne peuvent pas éliminer l'apparition de situations d'urgence, donc gardez à l'esprit que la responsabilité de l'entretien de la circulation normale est non seulement des services d'entretien des routes, mais aussi aux conducteurs eux-mêmes.
