Les modèles et les types de pneus utilisés dans différentes régions et conditions climatiques se comportent différemment. Nous pouvons soutenir qu'un modèle particulier de pneus d'hiver est meilleur que les autres pneus, mais ce n'est pas le cas. Au choix des pneus d'hiver, vous ne pouvez que donner quelques recommandations au vu des conditions de leur fonctionnement. Tout d'abord, lorsque vous choisissez des pneus d'hiver, vous devez faire attention aux modèles cloutés et cloutés.ardillons
permettent de réduire les distances d'arrêt, augmenter le taux d'adhésion à la route sous la neige, et le laminage de glace réduit la probabilité de glisser, donc pas si facile de choisir les pneus d'hiver corrects.
Les automobilistes qui vivent dans des zones enneigées ou qui voyagent souvent en dehors de la ville sont mieux adaptés aux pneus à goujons d'hiver. Les pneus cloutés sont hors saison pour des températures allant de -20 ° C à -5 ° C.Les pneus à bande de roulement asymétrique sont les plus efficaces. Ils optimisent la traction sur la neige dense et la glace, mais aggravent les caractéristiques de couplage avec l'asphalte sec. Sur une surface d'asphalte propre, pendant le fonctionnement, ils sont pelleté, écrasés et bruissés.
Moins efficace pour l'overclocking et le freinage dans les zones où la majeure partie de l'hiver sur les routes est de la neige mouillée ou complètement sèche. Comme les pneus ont un nombre de pointes suffisamment important, la surface de contact de la roue avec la route diminue.
Cela conduit au fait que le coefficient d'adhérence diminue et, par conséquent, le contrôle de la conduite se détériore. Les meilleurs pneus d'hiver ont deux types: type scandinave( pour la neige et la glace grip dorogemaksimalnoe), un style européen( avec la pluie et la neige fondue une meilleure traction).Les pneus conçus pour un hiver chaud sont des pneus de type européen. Ils se distinguent du «scandinave» avec un composé de caoutchouc plus rigide et un certain nombre de lamelles.
Protections pneus « européens » ont « bords » des pièces et, bien sûr, ils améliorent la gestion de la voiture sur la route goudronnée. Pour les amateurs de voitures qui ont choisi le caoutchouc non clouté, vous devez faire attention à la bande de roulement. Idéal pour les pneus à neige mouillée avec bande de roulement directionnelle. Il contribue à l'élimination de la boue des roues et de la neige mouillée. Le modèle de tels pneus est semblable aux pneus de pluie, leur structure de bande de roulement ressemble à un «arbre de Noël».Lors du choix des pneus, le paramètre important est la taille. En règle générale, la dimension désirée des pneus est indiquée dans le manuel de la machine.
