10 paikka. THSR 700T - nopeus 300-315 km / h
THSR 700T - suurnopeusjunien saarella Taiwan, kehitetty pohjalta Japanin Shinkansen junat. Juna, maksiminopeus ajonopeus, joka on yhtä kuin 300 km / t, Taipei yhdistää pohjoiseen ja etelään Kaohsiung. Se koostuu 12 mukavasta autosta, ja siihen mahtuu 989 matkustajaa. Tämän junan ennätysnopeus asetettiin vuonna 2005 ja on 315 km / h.
9 paikka. InterCity Express( ICE) - nopeus 320 km / h
ICE - suurnopeusjunien, yhteisiä Saksassa ja sen naapurimaissa. Linja Strasbourg-Pariisi InterCity Express kehittää nopeutta jopa 320 km / h. Nykyään ICE junat ovat tärkeimmät tyyppiä, seuraavat pitkän matkan päässä kaikista toimitettu Saksan rautateiden. Nämä junat ovat saatavilla myös Venäjällä, missä niitä käytetään nopeilla radat Moskova - Nizhny Novgorod ja Moskova - Pietari.
8 paikka. Eurostar - nopeus 300-+334,7km / h
Eurostar ja British Rail Class 373 - British suurnopeusjuna TVG sarja, juokseva välillä Iso-Britanniassa, Belgiassa ja Ranskassa tunnelin läpi alla Englanti Channel, joka on toiseksi pisin rautatietunneli maailmassa. Kapasiteetti juna - 900 matkustajaa, ajonopeus saavuttaa 300 km / h ja nopeusennätys junan, joka perustettiin vuonna 2003 ja se on yhtä suuri kuin 334,7 km / h. Lontoosta Pariisiin Eurostar-reitti kestää 2 tuntia ja 16 minuuttia.
7 paikka. KTX Sancheon - nopeus 305-352 km / h
Sancheon, joka tunnettiin aiemmin nimellä KTX II otettiin käyttöön Etelä-Koreassa vuonna 2009.Sen rakensi Hyundai Rotem perustuu Ranskan TGV junien ja teknologioiden omistama Korail, kansallinen rautatieyhtiö Etelä-Koreassa. Vaikka se voi saavuttaa jopa 352 km / h( ennätys asetettu 2004), turvallisuussyistä, hän ei mene nopeammin kuin 305 km / h. Mukava juna, jonka kapasiteetti on 363 matkustaja kuljettaa liikennettä Longshan - Gwangju - Mokpo ja Soul - Busan.
6 paikka. ETR-500( Elettro Treno Rapido 500) - nopeus 300-362 km / h
sähköllä ETR-500, joka julkaistiin Italiassa 1993 ajonopeus nousee 300 km / h, kun taas nopeusennätyksen asetettiin 2009tunnelissa Bolognan ja Firenzen välillä ja on 362 km / h. Juna voittaa etäisyydet Bolognan keskustasta Milanoon 56 minuutissa. Vuonna 2014 suunniteltua julkaisupäivää kuuden ETR-1000 junat joka yltää 360-400 km / h.
5 paikka. AVE Talgo-350 - nopeus 330-365 km / h
AVE( Alta Velocidad Española) - tavaramerkki yhtiöstä-operaattori Espanjan rautateiden Renfe-Operadora. Lyhenne toimii samanaikaisesti sanaa "lintu"( ave) espanjaksi. Kaikki junat ovat nopeita AVE luokan, mutta erityisesti eri nopeudella juna AVE Talgo-350, jonka kapasiteetti on 318 matkustajaa, kiihtyy 330 km / h reitillä Madrid - Valladolid ja Madrid - Barcelona. Vuonna 2004 testeissä junan nopeus oli 365 km / h. Johtuen ulkonäkö, samanlainen ankka klyuvovom, AVE Talgo-350 sai lempinimen Pato( ankka espanjaksi).
4 paikka. CRH380A - nopeus 380-486,1km / h
Kiinan CRH380A junan suunniteltu maskimalnuyu eksplatatsionnuyu nopeutta 380 km / h, nopeusennätys tällaisia juna - 486,1 km / h. Valmistaa näitä rauta hirviöt harjoittavat Kiinan suurin rautatie valmistaja - CSR Qingdao Sifang veturi ja junakalustoyhtiön. Nopea 8-auton juna "lentokonetyyppisessä" sisätilassa on 494 matkustajaa. Syyskuussa 2010 CRH-380A pannaan ensimmäistä kertaa toimi kyseisellä reitillä Shanghai - Nanjing. Myöhemmin hän alkoi tehdä päivittäisiä lentoja Wuhan - Guangzhou ja Shanghai - Hangzhouin linjoilla.
3 paikka. Shanghai Maglev Train - nopeus 431-501 km / h
Shanghai Maglev - kiinalainen suurnopeusjunien magneetilla jousitus, joka toimii Shanghaissa vuodesta 2004.Maksimi Express nopeus on 431 km / h, joka mahdollistaa matkan päässä kaupungin keskustasta lentokentälle( 30 km) on vain 7-8 minuuttia. Testi suoritetaan 12 marraskuu 2003 junan huippunopeus 501 km / h. Junan kehittäjät eivät ole lainkaan kiinalaisia, mutta saksalaiset. Shanghain Maglev-junan prototyyppi oli Transrapid SMT.
2 paikka. TGV POS - nopeus 320-+574,8km / h
Nämä Ranskan juna sarja Pintak.säätö kerros Ranskan ja Sveitsin, sekä Ranskan ja Saksan välillä.Työnopeus on 320 km / h. Tässä mallissa TGV POS kuuluu nopeusennätys junat - vuonna 2007, juna pystyi kiihtyvän 574,8 km tunnissa .
1 paikka. sarja junat Shinkansen - nopeus 320-581 km / h
Shinkansen( Shinkansen - "uusi moottoritie" on japanilainen) - verkosto Japani suurnopeusjunien, joita usein kutsutaan "luoteja", ja tämä on hyvä syy - ennätys Shinkansen nopeustavanomaisten rautateiden on 443 km / h( ennätys asetettu 1996), ja magneettiset jousitus 581 km / h, mikä on ehdoton maailmanennätys junia( ennätys asetettu 2003).Ensimmäinen suurnopeusjuna Japanissa otettiin käyttöön vuonna 1964.Nykyään Shinkansen pikajunat, joka koostuu kuudestatoista autojen välisen etäisyyden Osakassa ja Tokiossa 2 tuntia 25 minuuttia. Junassa on erikoinen pitkänomainen nenä, jonka kautta ansaitsi hänelle lempinimen "vesinokkaeläin".Muuten, juna Shinkansen carry tila ei ole vain yksi nopeimmin junia, mutta myös turvallisin - 40 vuoden toiminnan, ei ollut suuronnettomuus.
Koska rautateiden keksintö on jo kulunut yli sata vuotta. Rautatieliikenne on voittanut pitkän evoluution kehityksen tiellä manuaalisen veto massiivinen vaunut moderniin valtateiden pikajunat toimivat periaatteella magneettinen levitaatio, jotka ovat yleistyneet monissa maailman maissa. Tässä mallistossa esitetään nopeimmat junat, joiden nopeus on vähintään 300 km / h.
11 paikka. HSL 1( High-Speed Line 1) - nopeudella 300 km / h
HSL 1 - Belgian suurnopeusjunien TGV-sarja( kouluttaa Grande Vitesse - "pikajunat" ranskaksi), toiminnan nopeus on yhtä kuin 300 km / t,kulkee suurnopeusjunaverkolla, joka yhdistää Brysselin Ranskan rautatiejärjestelmän LGV Nord kanssa. Toiminnassa se otettiin käyttöön joulukuussa 1997.
