Jokainen auton omistaja haluaa olla luotettava ja laadukas akku, joka on helppo käyttää ja toimii täydellisesti eri käyttötapaa. Tänään kuitenkin ostaessaan on vaikea suunnata oikein laaja valikoima tuotteita tarjotaan eri kaupoissa. Ja jos et ole asiantuntija tässä asiassa, haluaisin ostaa tarkempi käsitys siitä, mikä tämä laite. Miten se toimii ja miten se toimii. Mitä pitäisi olla - toimi vai vartioimatta? Onko autoosi riittävä kapasiteetti? Onko hänellä pitkä käyttöikä?Minkä valmistajan pitäisi valita? Kaukana viimeisestä ostopäätöstä tekevästä tekijästä ja hinnasta. Yritetään ymmärtää kaikki nämä asiat tarkemmin.
Sisältö:
- parhaista valmistajista paristojen ja akkujen
- toimintaperiaate laitteen
- Akkutyypit
- akun valintamahdollisuudet
- Paljonko akut
paras Akkuvalmistajat - mikä yritys valita
Venäjän autokorjaamoissa tarjoavat akut eri ulkomaisten ja kotimaisten valmistajien. Monet kuljettajat ovat jo testanneet ja suosittaneet niitä.Heidän valinnassa olisi kiinnitettävä ensisijaisesti yrityksen brändiä, ja sitten oppii lyhyt tuotteiden ominaisuuksien..
viisi ulkomaisten ajoneuvojen paristojen( akku) vuonna 2016 ja 2017, on olemassa yrityksiä, kuten:
- Bosch;
- Varta;
- Exide;
- Kraft;
- Baren.
Yksi parhaista venäläiset tuottajat paristoja syytä huomata, yritykset, kuten:
- lantion( Tjumen).
- AkTeh( Svirsk).
- Sähköinen traktori( Pietari).
- Akom( Zhigulevsk).
- Venäjän paristot( Kursk Saratovin ja Podolskissa).
Monessa suhteessa tuotteemme eivät ole huonompia kuin tuotu. Paristot sopivat hyvin kotimaisiin ilmasto-olosuhteisiin. Ne on valmistettu nykyaikaisilla laitteilla ja innovatiivisilla tekniikoilla.
Valitsemalla akun, eivät keskittää huomionsa vain puretun tai tuotemerkin. Täydentää kuvaa pitäisi ymmärtää tuotteen ominaisuudet: miten se toimii, ja tärkeimmät ominaisuudet laitteen.
- Katso myös: parhaan auton akkuja
Periaate ja
laturi on laite, jossa avulla kemiallisten prosessien voidaan tuottaa tai kerääntyä sähköenergiaa.
toimintaperiaate akun perustuen aktiivisen välinen reaktio johtaa levyjen( elektrodit) lasketaan rikkihappoa( elektrolyytti).
sähköenergia muunnetaan kemiallisia latauksen ja päinvastoin, kun vastuuvapauden. Tämä prosessi on syklinen: purku - lataus.
Kun kuluttajat kytkeytyvät akkuun, purkaus tapahtuu. Tällöin levyt ovat vuorovaikutuksessa rikkihapon kanssa. Muodostunut vesi ja lyijysulfaatti ja elektrolyytti vähentää tiheys.
Kun ajoneuvo on käynnissä, lataus tapahtuu generaattorista. Latauksen aikana vesi ja lyijysulfaatti muuttuu jälleen rikkihapoksi ja, näin ollen, lisää Elektrolyytin.
korkea jännite, kun akkua ladataan vähentää merkittävästi nestepinnan taso, ja pienen - ei täysin akkua ladataan, mikä vähentää sen käyttöikää.Siksi tämän prosessin on tapahduttava optimaalisissa olosuhteissa.
Ympäröivät akun lämpötila vaikuttaa sen suorituskykyyn. Korkea - elektrodien korroosio kasvaa. Akun lataus vähenee( itsepurkautuminen).Alhaalla - elektrolyytin tiheys vähenee. Akku purkautuu vähitellen, kun se ei ole toiminnassa.
käyttäminen auton akku voi olla:
- Suorita moottorin käynnistys.
- toimittaa virtaa virtapiirit kun moottori yhdessä työ- generaattori.
- varmistaa pienitehoisia sähköenergiaa, kun moottori pysähtyi.
Useimmissa autoissa käytetään useimmiten lyijyakkuja. Akku on melko yksinkertainen. Tuote koostuu erillisistä purkista( pienemmät paristot).
Koska autojen pääasiassa käyttämää jännitettä on 12 volttia, tölkkien määrä on vain kuusi kappaletta( 2 volttia).Kaikki ne on yhdistetty keskenään sarjaan ja ovat samassa kotelossa.
Akun tärkeimmät osat:
- Pankki koostuu joukosta levyjä( elektrodeja), eristettyjä haponkestäviä erottimia.
- Elektrodit on valmistettu lyijystä ristikoiden muodossa. Huokoinen vaikuttava aine puristetaan niiden soluihin. Plus-levyille se on valmistettu lyijyjauheesta, jossa on rikkihapon seosta ja negatiivisen lisättyä rikkihapon bariumia. Levyt ladataan.
- Akun kotelo on valmistettu haponkestävästä muovista. Säiliössä on säilytystiloja tölkkien asennukseen.
- Elektrolyytti, joka on valmistettu seoksesta, joka sisältää: puhdasta vettä ja rikkihappoa. Kaikki tämä on täytetty pankkeihin. Sen avulla varautuneet partikkelit siirtyvät elektrodista elektrodiin.
Liitä akku sähkölaitteeseen kahdella johtimella.
Plus-liitin on aina paksumpi kuin negatiivinen. Tämä vähentää virheitä liitettäessä.Niiden sijainti( napaisuus) voi olla joko suora tai peruutettu. Suora napaisuus - plus vasen, päinvastainen - oikea.
Nykyaikaiset akut on varustettu ilmaisimella - "silmällä", jota voidaan käyttää akun latauksen arvioimiseen. Jos se on vihreä, niin kaikki on kunnossa. Akkuja
Venäjän markkinoilla seuraavanlaisia akun:
Serviced akut
levyt tarjoillaan akut sisältävät niiden koostumus antimoni lyijyä.
Pros:
- Oletetaan mahdollisuuden lisätä tai vaihtaa elektrolyyttiä.Tätä tarkoitusta varten on suunniteltu erityisiä täyttöaukkoja.
- Ajankohtainen ja optimaalinen ylläpito voi kestää kauan.
- Alhaiset hinnat.
Miinukset:
- Mallit eivät ole turvallisia käyttää( kaasuja ja happoa).
- Vaatii jatkuvaa huoltoa.
Malosurmyanistye akku Tällainen akuissa on minimaalinen pitoisuus antimoni, jolloin ne ovat vähentyneet veden haihtuminen haposta.
-ammattilaiset:
- Tällaisten paristojen huoltojakso ei ole yhtä yleinen kuin aiemmissa tuotteissa.
- Vähennä itsepurkautumista varastoinnin aikana.
- Vastuu sähkövirran ylijännitteistä ja ylijännitteistä.
- Tällainen akku on suositeltavaa kotikäyttöön.
- Edullinen hinta.
Miinukset:
- Tarvitsetko huoltoa.
Kalsium( huoltovapaa) akku
Pros:
- Lisää kapasiteettia ja tehokkuutta;
- Ei huollettu;
- Alhainen itsepurkautuminen;
- Vettä ei ole käytännössä haihdutettu;
- Pienempi paino.
Miinukset:
- Näiden paristojen hinnat ovat korkeammat kuin antimonituotteet;
- Herkkä syväpurkauksille ja jännitehäiriöille. Hybridi
( yksin)
Tällaiset akut akun positiiviseen valmistettuja levyjä antimonia-seostettu ja negatiivinen - lisäämällä kalsiumia. Vedenkulutuksen ominaispiirteet ovat keskimäärin matala-antimonia ja kalsiumakkuja.
Ammattilaiset:
- Kestävämpi kuin jännitehäviöitä ja päästöjä auton sähköpiirissä.
- Vähäinen itsepurkautuminen.
- Ei saatavilla.
- Suuren käynnistysvirran ansiosta nämä paristot ovat helppoja käynnistää alhaisissa lämpötiloissa.
Miinukset:
- Hinnat ovat korkeammat kuin edellisten akkujen hinnat.
AGM( yksin) akut
Tällaiset akut ovat täynnä hyytelöity massa mikrokuiduista, joka on kyllästetty liuos, jossa oli rikkihappoa. Syttyvät kaasut( happi ja vety) "hukataan" geelin huokosilla ja niitä käytetään uudelleen.
Ammattilaiset:
- Tulenkestävä.
- Voidaan työskennellä ongelmitta eri kallistuskulmilla.
- Ei nestemäistä elektrolyyttiä.
- Erittäin matala itsepurkaus ja pidennetty käyttöikä.
- Ei huollettu.
Miinukset:
- Älä pidä suurista pakkasista.
- Toimii hyvin vain korkealuokkaisissa autossa, jossa on laadukkaita sähkölaitteita.
- Korkea hinta.
geeli( ilman valvontaa)
akun nämä paristot on samat parametrit ja ominaisuudet, sekä klo AGM tuotteita, mutta hieman huonompi syklinen kaasun käytön.
Pros:
- Lähes kaksi kertaa kauemmin kuin aiemmat paristot. Joissakin malleissa se saavuttaa 10 vuotta.
- Ei huollettu.
Miinukset:
- Huono suorituskyky erittäin alhaisissa lämpötiloissa.
- Korkeat kustannukset.
- Paras käyttää korkean luokan autoja kohtuullisissa sääolosuhteissa.
EFB( huoltovapaat) paristot
Näillä tuotteilla on suurempi kapasiteetti ja lyhyt latausaika. Tämä saavutetaan lisäämällä levyjen paksuutta, jotka on suljettu mikrokuitukankaasta valmistetulla erikoismateriaalilla, joka on täytetty elektrolyytillä.
Ammattilaiset:
- Hyvä vastus syväpurkauksille.
- Voidaan käyttää miinus 50 ° C: sta plus 60 ° C: seen.
- Käynnistysparametrit lisääntyvät.
- Ei ylläpitoa.
Miinukset:
- Korkea hinta.
akku valintamahdollisuudet
Mitä pitäisi ensin kiinnittää huomiota akun osto:
1. olisi päätettävä millaisia akku - huollettu, huoltovapaa jne
2. Akun mittojen on oltava oikeassa suhteessa paikkaan, joka on tarkoitettu kiinnittämään autoon.
3. on tärkeää tietää, millä puolella auton olisi sijoitettava "positiivinen" ja "negatiivinen" terminaali( terminaali), eli on otettava huomioon napaisuus. Se on suora - "plus" on vasemmalla. Päinvastainen napaisuus - "plus" akulla on sijoitettu oikealle.
4. Meidän on tiedettävä, mikä nimellinen kapasiteetti( Ah) akun - se on energia toimitetaan 20 tunnin täyttäessään täyteen ladattu akku. Tämä arvo moottoreiden mukaan vaihtelee 40-70 A / h ja voimakkaimmista kuorma-autoista 200 A / h. Autosi sallittu kapasiteetti on osoitettu asiakirjoissa.
5. olisi määritettävä käynnistysvirta arvoa( A), että akku voidaan antaa lämpötilassa alle miinus 18 ° C: ssa 10 sekunnin ajan jännitteen ollessa 7,5 V. Jos tämä indikaattori on korkea, moottori ei ole vaikeaa talvella alhaisissa lämpötiloissa. Keskikokoiselle koneelle käynnistysvirta voi olla noin 250 ampeeria. Auton arvo on määritettävä käyttöohjeessa.
6. Hyvin kylmillä talvilla varustetuissa paikoissa voidaan käyttää tuotteita, joissa on suuret käynnistysvirrat. Autoja varten - jopa 400-500 A. Ja rahti, ja tämä on pieni.Älä pelkää, älä polta mitään!
7. Akun tärkeimmät ominaisuudet on merkitty kunkin akun merkinnöissä.Niitä sovelletaan sen kehoon.
8. Toisin kuin kotitalouskoneiden( jääkaapit, sähköliesirehut jne.) Valinta, ennen akun ostamista, lue huolellisesti laitteen käyttöohje, jossa sitä käytetään.
Kuinka paljon ladattavat paristot
1. Akun hinta on toinen valitsemaasi määrittelyparametriin. Se riippuu akun valmistajasta, tyypistä, kapasiteetista, koosta ja huollosta. Akkujen hinta vaihtelee 2500-15000 ruplaa tai enemmän.
2. Huoltovapaa akku on luotettavampi ja turvallisempi. Käyttöparametrit ovat paljon parempia niille kuin huolletuille malleille. Mutta niiden kustannukset ovat vastaavasti korkeammat kuin vanhempien akkumallien hinta.
3. Tässä valinta on sinun. Muista vain, että halu säästää paljon johtaa usein turvallisuutesi vähenemiseen ja joskus voi johtaa korjaamattomaan vahinkoon rakastetun auton "terveydelle".
