Sähköpyörä vanhasta ruuvimeisselistä: materiaalit, työkalut, valmistusohjeet

Mikä voisi olla hauskempaa kuin pyöräillä ulkona kauniina päivänä? Aivan. Pyöräily ilman polkemista. Mutta sähköpyörä on kallis hankinta. Siksi kannattaa miettiä, kuinka tehdä se omin käsin improvisoiduilla tavoilla. Ja YouTube -kanavan kirjoittaja auttaa tässä. Sergei. Tehdään varaus heti, että vain tukikohta kuvataan. Loput pienet asiat, kodin käsityöläiset voivat tehdä itse, itse. Mutta tällaisen polkupyörän tekeminen sähkökäytöllä on erittäin yksinkertaista.

Lue artikkelista

1 Mitä tarvitaan sähköpyörän luomiseen
2 Sähköpyöräajon valmistelu
- 2.1 Moottorin kiinnitys telineeseen
3 Kannatin sähkömoottorin kiinnittämiseen pyörään
- 3.1 Jatkuva jalka ja mihin se on tarkoitettu
4 Sähköpyörän kokoaminen vanhasta ruuvimeisselistä
- 4.1 Moottorin asentaminen pidikkeeseen
- 4.2 Ketjun säätäminen pituuteen
- 4.3 Ketjun kireyden säätö
- 4.4 Sähkölaitteiden asennus
- 4.5 Akun asentaminen ja liittäminen
5 Sähköpyörän suorituskyvyn tarkistaminen
6 Epilogi

Mitä tarvitaan sähköpyörän luomiseen

Ruuvimeisseli, joka putosi korkeudestajonka ruumis kaatui, ei ole harvinaista. Yleensä tällaiset sähkölaitteet lähetetään romulle tai hyllylle "parempiin aikoihin asti". Jos kotelo ei ole vahingoittunut kovin pahasti, se liimataan yhteen, kelataan takaisin teipillä tai teipillä ja jatketaan sen käyttöä jonkin aikaa. Mutta tämän päivän artikkelissa keskitymme täysin rikki tapaukseen.

Sähköpyörän valmistamiseen tarvitset:

toimiva moottori painikkeella;
pyörän ketjupyörä;
putkipuristin;
kaksi mutteria, jotka sopivat ruuvimeisselin käyttöakselin kierteeseen.

Ja tietysti itse pyörä, jota muutetaan. Loput moottorin kiinnityskannattimen kokoamiseen tarvittavat pienet osat tunnistetaan työn edetessä.

Sähköpyörä vanhasta ruuvimeisselistä — Kaikki mitä tarvitset sähköpyörän ajamiseen

Sähköpyöräajon valmistelu

Ensimmäinen askel on irrottaa istukka ruuvimeisselin jäännöksistä. Tämä on erittäin helppoa, eikä siksi ole järkevää kuvata tätä toimintaa. Sitten akseliin ruuvataan työntömutteri. Se estää asennetun ketjupyörän koskettamasta runkoa. Muuten, on järkevää järjestää uudelleen tehonsäätimen asento "poraan".

Akseliin on asennettu sisäinen työntömutteri

Seuraavaksi sinun on asetettava tähti moottorin vetoakselille ja kiinnitettävä se toisella mutterilla, joka voidaan irrottaa istukasta. Mutta jos kaikki jätetään ennalleen, lukkomutteri löysää liikuttaessa. Siksi se vedetään ensin perusteellisesti, minkä jälkeen ruuvi, jossa on käänteinen kierre, ruuvataan akselin sisäkierteeseen. Tällainen järjestelmä varmistaa, että ketjupyörä on täysin kiinnitetty, ja eliminoi ulomman mutterin löystymisen riskin ajon aikana.

Toinen mutteri on kiinnitetty kierreruuvilla luotettavuuden takaamiseksi

Moottorin kiinnitys telineeseen

Nyt on vielä ymmärrettävä, kuinka sähkömoottori kiinnittyy pyörään asennettavaan kiinnikkeeseen. Kaikki on erittäin yksinkertaista täällä. Tätä varten käytetään tavallista vesiputkea, joka on suunniteltu viemärimuoviputkille, joiden halkaisija on 50 mm. Ruuvaa tappi ja ankkuri irti siitä ja kiinnitä puristin moottorin koteloon. Alla oleva kuvaesimerkki osoittaa, miten tämä tehdään.

Putkikiinnike sopii täydellisesti kiinnikkeeseen

Tämä viimeistelee sähkömoottorin valmistelun, voit siirtyä pidikkeen valmistukseen.

Kannatin sähkömoottorin kiinnittämiseen pyörään

Tämän osan valmistukseen tarvitset metallilevyn ja osan kanavasta. Samankaltaisten osien löytäminen on helppoa autotalli tai missä tahansa metallin hyväksynnässä.

Nämä ovat teräsosia, joita tarvitaan kannattimen valmistamiseen.

Nämä osat on hitsattava yhteen, minkä jälkeen levyyn on tehtävä rako hiomakoneella. Se toimii sähkömoottorin kiinnittämiseen pultilla. Tavallinen reikä ei toimi täällä, telineen on oltava siirrettävissä, jotta voit kohdistaa käyttölaitteen ja vetopyörät. Jos et aseta sitä, ketju lentää pois, eikä anna edes metrin kulkea.

Osat hitsataan, ura leikataan, pari pientä asiaa on jäljellä

Jatkuva jalka ja mihin se on tarkoitettu

Kannattimen tukijalan valmistus on puhtaasti yksilöllinen prosessi jokaiselle polkupyörän mallille ja merkille. Valokuvaesimerkissä näytetään samanlainen yksityiskohta, jotta lukija ymmärtää, miltä se näyttää. Ja se toimii ketjun kireyden säätämisessä. Työntörengas on kiinnitetty pulttiin mutterilla, liitäntä pysyy liikkuvana, kunnes se on täysin kiristetty.

Kaareva teräsnauha toimii pysäytysjalana ketjun kireyden säätämiseen

Sähköpyörän kokoaminen vanhasta ruuvimeisselistä

Kun kaikki osat on valmistettu, voit siirtyä suoraan kokoonpanoon. Mutta ensin sinun on valmisteltava pyörä itse.

Jotkut yksityiskohdat poistetaan siitä, nimittäin:

polkimet (niitä ei enää tarvita);
runko (järjestetään eteenpäin);
ketju (sinun on vielä työskenneltävä sen kanssa).

Nyt pyörä on valmis ja voit aloittaa. Kannatin on kiinnitetty "korviin", joihin runko kiinnitettiin. Tässä tapauksessa jalan tulee levätä kehystä vasten.

Kiinnike on jo paikallaan, moottori on vielä asennettava

Moottorin asentaminen pidikkeeseen

Kaikki on täällä yksinkertaista. Moottori kiinnitetään koriin uran kautta sopivalla pultilla. Sinun ei tarvitse venyttää yhteyttä tässä vaiheessa.

Moottori on paikallaan, mutta liitäntää ei ole vielä vedetty

Ketjun säätäminen pituuteen

Pyörästä irrotetun ketjun pituutta on säädettävä poistamalla ylimääräiset lenkit. Loppujen lopuksi sen pitäisi hieman hiipua parannusten mahdollisuudesta.

Ketjun kireyden säätö

Kiinnike on siirrettävissä, joten sinun on nostettava se ylös, siirrettävä pysäytyskielekettä ja kiinnitettävä kaikki liitännät haluttuun asentoon.

Ketju on kireällä, liitännät on kiinnitetty, nyt on hauskaa

Sähkölaitteiden asennus

Sähkömoottorin käynnistyspainike on asennettava ohjauspyörään, mikä tarkoittaa, että johtoja on pidennettävä. Voit tehdä tämän käyttämällä tavanomaista juotosrautaa. Johtimet itse tulisi reitittää aallotukseen suojaamiseksi.

Johtoja on pidennettävä, jotta painike voidaan asentaa pyörän ohjaustankoon

Painike on sijoitettava niin, että sitä on helppo painaa. Täällä jokainen päättää itse, miten tämä tehdään. On parempi korjata se puristimella. Tämä ei tietenkään näytä kovin mukavalta, mutta on huomattava, että puhumme kokeellisesta versiosta. Jos jollain on ajatuksia siitä, miten tehdä kaikki tarkemmin, kirjoita siitä kommentteihin.

Painike on kätevästi kiinnitetty ohjauspyörään

Matkan varrella irrotetaan myös virtajohto, joka menee akkuun.

Akun asentaminen ja liittäminen

On aika asentaa runko. Sitä tarvitaan akun sijoittamiseen. Se on helppo asettaa etupyörän päälle, ruuvaa vain 4 kiinnitysruuvia. Lähes kaikissa polkupyörissä on tällainen uudelleenasennus.

Takahylly asennettu etupyörän yläpuolelle

Asennettuun tavaratilaan asetetaan auton akku, johon painikkeen johdot on kytketty. Itse akku on kiinnitetty tukevasti kiinnikkeillä, jotta se ei luista ajon aikana.

Akku on paikallaan, kokoonpano on valmis, on aika mennä

Sähköpyörän suorituskyvyn tarkistaminen

Nyt voit tarkistaa, mitä tapahtui. Aluksi on parasta tehdä se paikalla nostamalla takapyörää. Jos kaikki on kunnossa, voit ottaa pienen kyydin autotallin tai talon lähellä. Sitten on vielä viimeisteltävä joitakin pieniä asioita, kuten moottorin suojaus, jalkatuki ja tietysti etujarrujen laadun tarkistaminen.

Sähköpyörä vanhasta ruuvimeisselistä on toiminnassa, voit ajaa

Epilogi

Näin voit koota sähköpyörän ilmaiseksi. Tietysti täällä tarvitaan lisätyötä, mutta perusta on jo olemassa. On hauska seurata ihmisten reaktiota nähdessään näin mielenkiintoisen ajoneuvon. Silti ei ole selvää, mitä tiellä liikkuu. Itse asiassa, jos työskentelet pyörällä pari päivää, se ei ole huonompi kuin kalliit tehdastuotteet melkein missään. Ottaen huomioon, että kaikki työ tehdään "polvessa" yhdessä päivässä ilman taloudellisia investointeja, voidaan sanoa, että idea on erittäin hyvä.

Toivomme, että tänään esitellystä materiaalista on hyötyä rakkaalle lukijalle. Jos sinulla on edelleen kysymyksiä lukemastasi, voit esittää ne alla olevissa keskusteluissa. HouseChiefin toimittajat vastaavat mielellään kaikkiin niihin mahdollisimman pian. Siellä voit myös kommentoida artikkelia, ilmaista mielipiteesi uusinnasta. Parannusvinkkejä sekä ohjatun toiminnon virheiden osoittamista otetaan mielellään vastaan. Ja meillä on yksi pyyntö. Älä unohda arvostella lukemaasi. Jokainen mielipide, sekä positiivinen että negatiivinen, on meille erittäin tärkeä. Nauti pyöräretkestäsi!

Keskustella0