Talvikaulusrenkaiden luokitus vuosilta 2015-2016( testitulokset)

maailmanmarkkinoilla autojen renkaiden talvirenkaat osuus on vaatimaton 7-8%.Ja Venäjällä tuotannon renkaat talven - kannattavaa liiketoimintaa, osuus 60% markkinoista. Maamme kunnossa talvirenkaat skandinaavistyyppiset massiivisilla kulutuspinta hyvin työntää lunta ja jäätä kuori.

Jotta valita parhaiten paras talvirenkaat 2015 2016 , tutkittiin testit 4 johtavien ulkomaisten ja kotimaisten autojen julkaisut:

• Tuulilasi
• TestWorld
• «Automaattikatselua»
• «Ohjauspyörän takana".

Tulosten mukaan kaikissa testeissä oli luokitus talven nastarenkaiden 2015-2016.Se esittelee venäläisten ja ulkomaisten talvirenkaat, yleiskuvan Skandinavian malleja.

Kannustamme sinua tutkia testituloksia akun täysin valmis tapaamaan talven.

Lisäksi luokitus talven nastarenkaiden 2016-2017 talvikaudella.

talvikausi kumi 2015-2016

10. Michelin X-IceNorth 3

lumenaurauslaitteet optimointi johtuu avoimempi kulutuspinnan kuvio. Renkaat pitävät tien hyvin, jopa huonoissa pito.

Plussat: on hiljainen renkaita, jotka kiihdytetään ilman ongelmia ja pitää pidon lumisella tiellä, mene luottavaisesti läpi loska. Heillä on lyhin mallien katsoi, jarrutusmatka 100 km / h kuivalla asfaltilla.

Miinukset: kiihtyvyys ja jarrutus jäällä keskinkertainen. Pahin väliaikainen toimenpide testin aikana ajon aikana ympyrän. Michelin Renkaiden testi X-IceNorth 3 osoitettua pätevyyttä alueilla, joilla on vähän lunta ja jäätä.

9. Formula Ice

auto "käynnistynyt" kaavassa Ice, hallita hyvin kuivalla jalkakäytävällä, ja alumiinin kuusikulmio piikki auttaa hyvä mennä ja jarrutus lumella ja jäällä.

Hyödyt: rengas erinomainen jarrut kuivalla asfaltilla ja osoittivat korkeaa tasaisuus.

Miinukset: pulahtaa jään lumen testaukseen. Soveltuu erityisesti budjetin vaihtoehto kaupunkia, jossa satunnaiset matkat pois kaupungista.

8. Hankook Winter i * Pike RS W419

Hiljainen Korean valmistusta renkaiden nastat 180( riippuen ulottuvuus) ja high density lamelloinnista järjestelmä vähentää jarrutusmatka.

Plussat: parasta aikaa kääntämällä jäisellä tiellä, meillä testikuljettajan ollut mitään valituksia renkaista ajon kone rinteessä lumessa, pyöreällä radalla ja metsäteitä.Ne luottavaisin vaikuttavat mutainen radalla, kuivalla ja märällä tienpinnalla.

Miinukset: lumi käyttäytyminen ollut epäyhtenäistä.

7. Gislaved Nord * Frost 100

Renkaat varustettu piikeillä, jossa on optimoitu pään geometria( kasvot kaikkiin suuntiin).Se auttaa tukeva ote jääpeitteen. Leveä maakosketusalueen paljon koukkuja.

Plussat: rengas on testattu lumen ja jään, ansainnut hyvän laadut märällä pinnalla( kokonaispistemäärä - 8.3 on Test Worldin versio).

Miinukset: korkea vierintävastus ja pitkälle jarrutus kuivalla asfaltilla.

6. Goodyear UltraGripIce Arctic

Tällä kumia urat rakomaisen V. Niiden tarkoituksena - että luodaan varma ote lumen peittämillä alueilla.

Plussat: testaa Tuulilasi ja TestWorld jäällä ja lumella, tämä malli on kestänyt arvokas, eikä häpäisty asfaltilla ja vettä lumen "sotku"( kokonaispistemäärä - 8.4 mukaan Test World).

Haitat: hätätilanteissa kuivalla jalkakäytävällä reagoivat hitaammin kuin muut mallit harkita.

5. Nokian Nordman 4

alla piikki renkaat ovat joustavia pehmusteita, jotka pehmentävät koskettaa tietä, vähentävät melua ja pidentää "elämä" piikkejä.

Hyödyt: Venäjän testi ryhmien menneen ymmärrettävä Nokian Nordman 4, kuten "vahva kohtalainen".

Miinukset: Test World joukkue ei pitänyt, mikä näkyy renkaat asfaltilla, ja ennen kaikkea - jäällä.He laittoivat testi yleisarvion 7,1, oli huonompaa vain piikki Sunny SN3860( 5,9).

4. Nokian Nordman 5

parantamiseksi edelleen ote kuviopalat otettu ulkonema( "vastaa kynsiä"), joka luo jännitystä sen. Jarrutettaessa piikki pidetään pystysuorassa asennossa.

Vuodesta plussia: «Ohjauspyörän takana," kehui renkaan alhainen hinta( 1930 ruplaa), keskimääräinen polttoaineenkulutus, hyvä vakautta lumipeitteen sivuttaispito jäällä, ja sitten, kun auto siirretään jalkakäytävällä.

Miinukset: keskinkertainen käsittely ja mukavuutta, tyydyttävä avoimena lunta.

3. Pirelli Winter Ice Zero

Pirelli tuotteet testataan vain vaikeissa sääoloissa kuin "työ" sitä epätasaista, jäisillä ja lumisilla pinnoilla.

Positiivinen palaute: kiihtyvyys-, jarrutus- ja käsittely- lumella ja jäällä.Voit nopeasti hidastaa asfaltti sulaa lunta.

Haitat: kytkentä tappio nurkissa, paljon melua renkaiden ole tarpeeksi lyhyt "erinomainen" kannessa jarrutusmatka ilman vettä.

2. Continental ContiIceContact

valmistuksessa renkaan käyttää erityistä seoksen koostumus, ottaen huomioon erityisen kylmä talvi ilmasto. ContiIceContact - on universaali, joka sopii "autot ovat" kaikki mönkijät.

Myönteisiä seikkoja: nopea jarrutus jäällä, ei valituksia käsittelyä, lumisella tiellä ja kuivalla tienpinnalla voi nopeasti nopeuttaa ja jarru.

Miinukset: ole vakio vastus slashpleningu.

1. Nokian Hakkapeliitta 8

jälkeen tiukka testi talven nastarenkaiden 2015-2016, tämä sarja renkaita saanut yksimielistä hyväksyntää ja Venäjän ja Suomen testi joukkuetta. Autoilijat voivat valita minkä tahansa renkaan säteen: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 ja R20.

Hyödyt: valtava määrä piikkejä( 190 kpl 205/55 R16).Lisäaineiden lisääminen kumiin, jonka avulla voidaan vähentää renkaan painoa. Ei ongelmia käsittelyn tiellä Lumen sulamisesta jäällä ja lumisten pintoja. Pieni jarrutusmatka märällä ja kuivalla asfalttipinnalla.

Haitat: melua.

Menetelmät talvirenkaat

Tuulilasi testi kokenut 8 vilisevä mallit kiihtyvyys ja jarrutus lumi- ja jääolosuhteissa. Ne tehtiin myös ratsastaa märillä ja kuivilla jalkakäytävä, ja testattu kestämään slashpleningu( spinning auto pyörän mäskin veden ja lumen).

Magazine "Ruorissa» tutkittiin 10 erilaista suosituin kuluttaja talvirenkaat( 175/65 R14) hinta ei ole korkeampi kuin 3700 ruplaa kappaleelta. Julkaisun asiantuntijoiden tärkein asia oli hinta-laatusuhde.

«Auto Review» jonka Mercedes-Benz S-Class tajunnut, miten "johtaa" itse tiellä: Winter pokryshki- "Scandinavia" piikkejä, nastattomissa "avtoobuv" varten ankarat talvet Skandinavian tyyppiä ja nastattomissa renkaiden eurooppalaisten tyyppiä.Tärkeimmät häiriöt ja jarrutus tehtiin valtavassa hangarissa. Aluksi käynnistyi vetoohjausjärjestelmä jarrutus - lukitusjärjestelmässä ja dynaamisen vakautusjärjestelmän tuki dynaamisen linjan hallittavuudella.

Team Test World hallussa testi talvirenkaiden 2015 ulkona että sisällä.Aluksi tallennettiin aika, jolle auto kulkee ympyrän läpi. Korkealaatuisista renkaista( ja mukana olleissa testeissä 25 sarjaa) vaadittiin nopea kiihdytys, suuri sivusuuntainen kytkin ja lyhyt jarrutusmatka. Sitten testilentäjät ilmaisivat hyviä ja huonoja vaikutelmia jokaisesta mallista. Lisäksi kerättiin palautetta siitä, miten eri renkailla varustettu auto ylläpitää määritettyä kulkusuuntaa.