Tällä hetkellä Euroopassa ja Kiinassa on meneillään rautatieyhtiöiden syrjäyttämistä.Jossain määrin tämä johtuu siitä, että nopein juna maailmassa pysty kilpailemaan nopeudessa kanssa matkustajakone. Jotkut modernit rautatievaunut kehittävät nopeuksia yli 600 km / h, kun taas jotkut matkustajalentokoneet nopeutuvat ilmatilassa vain 510 km / h( Yak-40).Tällaisten suurten nopeusindikaattorien saavuttaminen oli mahdollista innovatiivisen magneettisuspensio-tekniikan ansiosta. Tämän tekniikan avulla valmistettuja erittäin nopeita koneita kutsutaan magneteiksi tai magnetoplaneiksi.
Top 10 sisältää : n maailman nopeimmat junat rautateiden historiassa.
10
Transrapid 06 nopeudella 412 km / h
Transrapid 06 ( Saksa) paljastaa kymmenen nopeimman junat maailmassa. Sen edeltäjä Transrapid 05, joka perustettiin vuonna 1979, oli maailman ensimmäinen magnetoplane. Transrapid 06 on kaksitasoinen maglev, joka kykenee saavuttamaan suurin nopeus 412 km / h. Tiedot julkaistiin tammikuussa 1988.
9
Aerotrain I80HV nopeus oli 430 km / h
Aerotrain I80HV ( Ranska) ottaa yhdeksännen sijan Top nopeimpien junien maailmassa. Ainutlaatuisuus Tämän kokeellinen malli on, että insinöörit pyöritti koneet eivät sähkömoottorit ja suihkumoottori, joka on samanlainen kuin asennettu lentokoneeseen. Kokeellinen Aerotrain-projekti kehitettiin 1965-1977 insinööri Jean Bertin. Junan suurin nopeus oli 430 km / h. Testit pidettiin 5. maaliskuuta 1974.15 vuoden ajan tätä maailmanennätystä ei voitu lyödä missään rautatievaunussa. Mutta sitten oli joukko junia TGV, joka ylitti legendaarisen Aerotrain I80HV: n nopeudella. Tällä hetkellä hankkeessa on vain yksi palautettu retro malli Aerotrain 02, joka sijaitsee Pariisissa. Loput prototyypit tuhoutuivat väkivaltaisen tulen aikana.
8
MLU002N nopeudella 431 km / h
MLU 002 N ( Japani) - nopea magneettijunalinjaan, yksi nopeimmin junat maailmassa. Se kehitettiin vuonna 1994 testimallina. Testien aikana MLU002N saavutti nopeuden 431 km / h, jonka ansiosta pääsin listallemme. Magnetoplaneiden ainutlaatuisuus on, että jopa suurimmalla nopeudella ne voivat pysähtyä äkillisesti vaaditussa paikassa.
7
Shinkansen nopeudella 442,5 km / h
Shinkansen ( Japani) ottaa seitsemänneksi luettelossa nopeimpien junien. Super Express seurauksena kokeen ylikellotettu 442,5 km / h. Se on rakennettu suurten nopeiden matkustajien kuljettamiseen. Sinkasen Japanissa kulkevat erikoisnopeusradat, jotka ovat erotettavissa muista junista ja joilla on omat alustansa. Japanin pääliikennevirta on sinkasen-järjestelmä.Tämän sarjan magnetoplaneiden keskinopeus on 320 km / h. Shinkansen katsotaan myös turvallisin suurnopeusjunien maailmassa puolen vuosisadan ollut ainuttakaan tapaus kuolema tai vakavia vammoja.
6
Transrapid 07 nopeus 450 km / h
Transrapid 07 ( Saksa) - yksi suurnopeusjunien maailmassa, on seuraaja Transrapid 06. Se luotiin, jonka tarkoituksena on kuljettaa matkustajia Berliinistä Hampuri. Mutta puutteen vuoksi rahoituksen piti kääntyä projektin. Kokeissa suoritettiin 1993, Transrapid nopeutui 450 km / h, mikä tuli historiaan yhtenä nopeimmin magnitoplanov.
5
Harmony-380A Nopeus 486,1 km / h
"Harmony-380A" tai CRH380A( Kiina) on maailman viidennimmän junan luokituksen viides rivi. Tietue asetettiin "Hase-380A" -koostumuksen testikuljetuksen aikana Zaozhuangin ja Bengpuin kaupunkien välillä Peking-Shanghai-suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän vuonna 2010.Testien aikana hän ylitti 220 km: n osan nopeudella 486,1 km / h. Ja tämä on jo aivan uuden alueellisen AN-140-lentokoneen tasolla. Kiinan kansantasavallan hallitus investoi aktiivisesti suurten nopeuksien rautateiden kehittämiseen koko 2000-luvulla.
4
Transrapid08 nopeus on 500 km / h
Transrapid 08 ( Kiina) tai Shanghain Maglev Train - yksi nopeimmin junat maailmassa. Magnetoplane kehittämä rajoitusnopeus on 500 km / h. Transrapid 08 kulkee päivittäin 14 tuntia moottoritiellä ja voi kuljettaa jopa 440 matkustajaa per matka. Keskimäärin( vuoden 2007 lopussa) päivittäin lähetettiin 7.500 matkustajaa. Rautateiden superkankaiden keskinopeus on 300 km / h.
3
ML-500R nopeus on 517 km / h
ML -500 R ( Japani) avaa kolme suurnopeusjunien maailmassa absoluuttinen nopeus 517 km / h. Magnetoplaania ei koskaan käytetty julkisena liikenteenä.Tämä on yksi Japanin ensimmäisistä prototyypeistä testaustarkoituksiin ja se on esimerkki muiden nopeiden junien luomisesta magneettisuspensiossa.
2
TGVEst V150 nopeudella 574,8 km / h
TGV Est V 150 ( Ranska) ottaa toisen sijalle nopeimpien junien maailmassa. Kokeilun aikana 3. huhtikuuta 2007 perinteisten pyörien kiskoturvallisuusnopeus oli 574,8 km / h. Sähköjuna muodostettiin kahdesta päämoottorista TGV POS No 4402: sta, joka uudistettiin ja kolme välivarsien TGV Duplexista. Autojen oli varustettu tehokkaampi Ajomoottorit, minkä vuoksi sähköinen teho kasvoi 9,3 MW: 19,6 MW, pyörät on korvattu uusilla, suurin halkaisija( 1,020 mm eikä 920 mm), ja vähentää ilmanvastuksenvaunujen välit olivat suljettuja. Myös kontaktiverkon jännite nostettiin 25 kV: sta 31 kV: iin ja yli 600 erilaista anturia asetettiin koostumukseen. Vuoden 2007 alussa tehtiin linjalla kokenut matkan, jonka aikana 13. helmikuuta asetettiin epävirallinen kirjaa 554,3 km / h, ja 3. huhtikuuta, jossa on suuri joukko toimittajia ja toimittajat juna kiihtyi nopeudet 574,8 km / h, joten virallisestirautateiden junien uusi maailmanlaajuinen nopeus. TGV Est V150 -insinööri Erik Piezakin johtaja totesi testiensa jälkeen, että hänelle annettiin nopeuttaa autoa nopeuteen, joka ei ylitä 575 km / h.
1
MLX 01 nopeudella 603 km / h
MLX 01 ( Japani) - nopein juna maailmassa ehdoton ennätys, joka on yhtä kuin 603 km / h. Nopean koneen ydin on magneettisuspension tekniikka. Aiemman sarjan puoliväliin kuuluvat junat olivat luotettavuuden ja nopeuden symboli. Vuonna 2003 junan tästä sarjasta voisi kiihtyä 581 km / h matkustajien kanssa, ja huhtikuussa 2015 asetettiin absoluuttinen maailmanennätys 603 km / h. MLX 01 on absoluuttinen lippulaiva koko maailman junissa. Sen keskimääräinen nopeus on noin 300 km / h.
