Kummi kvaliteet ja vastavus töötingimustele on võtmepunkt, millest sõltub liiklusohutus. Talvise ilmaga, mil ilmastikutingimused ületavad autot, muutuvad selle küsimuse kiireloomulisus märkimisväärselt suurenemiseks.
Need autojuhid, kes pole veel talvel pidanud sõitma, võivad seista silmitsi küsimusega: millist talverehvit peaksin valima? Proovime seda probleemi mõista.
Kuidas eristada suverehvidega talverehve?
Enne sellele küsimusele vastamist on vaja mõista, mis on talverehvide ja suverehvide vaheline erinevus. Paljud ekslikult usuvad, et see on ainult joonisel ja turvise kõrgusel. Tegelikult on peamine roll kummi keemiline koostis, millest rehv on valmistatud.
Kahjuks ei ole veel võimalik luua kummitooteid, mis oleksid igal temperatuuril vajalikul tasapinnal. Kumm, mis on orienteeritud temperatuuril üle 10 kraadi, "kuubeldab" madalatel temperatuuridel, ja see, mis hoiab plastilisust külmas, kui see on soe, muutub liiga pehmeks. Sellepärast peate igal hooajal määrama oma rehvitüübi.
Sa ei saa keemilise koostise kontrollida ostmise ajal. Kõik, mida ostja saab teha, on visuaalselt hinnata rehvi turvisetüüpi. Ja muidugi pöörake tähelepanu rehvi märgistusele. Kui näete M + S-märgi, tähendab see, et teil on talverehvid( tõlge tähendab lühendit "Slush and Snow").
Usaldusväärse kaitseseadme
valimine Kogemata juht võib olla suuresti üllatunud talvel rataste arusaamatu varieeruvusega. Mõned talvekummi tootjad pakuvad rohkem kui kümme oma toodete mudelit, mis erinevad turvise mustrilt ja kõrgusest.
Kuid isegi sellistes tingimustes on ideaalne kumm teepinnade ja ilmastikutingimuste jaoks just teie piirkonna olemasolu, te peate siiski otsima kompromissi. Ja veel üks asi: ükskõik millise mudeli valite, peate te veel hoolikamalt sõitma, vähendades huvi liikumise maksimaalset kiirust 20 võrra ja suurendades kaugust sõiduki ees.
Protektori valimisel tuleb meeles pidada, et sellisel juhul ei ole universaalseid tooteid. Iga variant kõnniteel on olemas optimaalne vaade rehvi:
Asphalt peidetud lumekiht
Kui teil esineb sageli reisida lahtine või pakendatud lumi, see on vajalik, et teie auto rehvid, sest see hammustab arvesse snowpack. See tagab teile tõhusa pidurdamise, ilma libisemise ja auto püsiva käitumise sõidu ajal. Valige kaitseriietus koos üksikute elementidega teemantide või lumehelveste kujul, mille kõrgus on kuni 10 mm ja nendevahelised suured vahed.
road on kaetud "putru" lume, jää ja reaktiive
Selline olukord on tüüpiline suurtes linnades, kus kommunaalettevõtjatelt puistatakse või valati kallite eriseadmete keemilisi ühendeid. Sel juhul peaks kaitseraua eemaldama niiskust rattast allapoole. Sellist rehvi saab tunnustada V-kujulise näiduga ja pöörlemissuuna näidikuga( suure külgpinnaga nool).
«Euroopa Winter"( kuiv kooritud asfaldi kohtuda regulaarselt mudane plaastrid)
SRÜ selline tee võib näha väga harva, nii et see on pigem hüpoteetiline võimalus. Selliste tingimuste korral on parem osta talverehv orienteeritud turvise tüübiga ja suure kiiruse indeksiga.
Kõik eespool nimetatud kattekihi
võrdsed kombinatsioonid Siin on parim lahendus osta klassikaline talverehv. Seda iseloomustavad laiad pikisuunalised sooned, keskmise suurusega põikipikud ja turvise profiili kõrgus vahemikus 7-8 mm. Need rehvid võivad olla suunaga, kuid see ei ole vajalik. Selliste rehvide, nagu ka universaalsete elementide jõudlusnäitajad on keskmised. Nad sobivad vaikseks tahtlikuks liikumiseks talvel ülekaaluga asfaldile.
Samuti kirjeldatakse tüüp on suhteliselt uus rehvitüübil asümmeetrilise turvise mis jaguneb pikisuunas välimisel( klassikaline) ja sisemiste( off-road) osast.Ühepiiriliselt hinnata selle disaini eeliseid on võimalik ainult kogeda.
naelad: plussid ja miinused
Täisriba kasutamisel on palju vigu.Ühelt poolt parandavad okkad märkimisväärselt rataste haardumist teele, mis on kaetud jääga või lumega. Kuid teisest küljest - kui puhtast asfaldist, nii märjaks kui ka kuivaks, langeb rehv, mille naelutel on tee veelgi halvem kui suvel.
Sellepärast on mõnedes riikides keelatud kummidega naelad. Kui soovite otsustada, kas vajate talve rehvi koos naeltega või ilma, siis teate, kui tihti peate lumi ja jää sõitma. Kui see juhtub juhuslikult - ärge riskige kokku puutunud. Veelgi enam, tänapäevased talverehvid käituvad sageli jääl mitte halvemasse kui naastrehvid, mis on tingitud põiksuunalistest lamellidest, mille autojuhid nimetavad omavahel "velcro".
Kui juhi tervis sõltub tootja
usaldusväärsusest On selge, et isegi kõige kogenud juht ei suuda põhjalikult uurida kõiki omandatud rehvide parameetreid nende keemilise koostise järgi. Toote õige kvaliteedi tagamiseks on olemas ainult üks viis - valida tuntud brändi talverehvid. Tungivalt soovitame, kui ostate talve( ja mis tahes muud) rehve, ei püüa säästa, eelistades vähetuntud tootjate küsitavaid tooteid.
Parem on valida PIRELLI, Scorpion Ice & Snow, Snowsport või GOODYEAR talverehvid. Mitte ettearvamatute kodumaiste teede puhul on te korduvalt vaimselt tänulik õige valiku eest.
Kokkuvõtteks tahaksin teile meelde tuletada, et liiklusohutust ei määra mitte rehvid, vaid ka selle eest, millise vastutuse võtmisega sõidate. Pea meeles: parem on liikuda aeglaselt ja kaotada paar sekundit elust kui kiirustada, kuid kaotada elu sekundi jooksul.Õnne teedel!
