10 koht. THSR 700T - kiirus 300-315 km / h
THSR 700T - kiirrong saarel Taiwan, arenenud põhjal Jaapani Shinkansen rongid. Rongi maksimaalne määr töökiirus, mis on võrdne 300 km / h, Taipei ühendab Põhja- ja Lõuna-Kaohsiung. See koosneb 12 mugavast autost ja mahub 989 reisijat. Selle rongi rekordkiirus oli kehtestatud 2005. aastal ja see on 315 km / h.
9 koht. InterCity Express( ICE) - kiirus 320 km / h
ICE - kiirrongid, levinud Saksamaal ja naaberriikides. Intercity Expressi liinil Strasbourg-Paris areneb kiirus kuni 320 km / h. Täna, ICE rongid on peamine tüüp järgmised pikamaa kõigist esitatud Saksa raudtee. Need rongid on saadaval ka Venemaal, kus neid kasutatakse kiire raudteeliinide Moskva - Nižni Novgorod ja Moskva - Peterburi.
8 koht. Eurostar - kiirus 300-334,7 km / h
Eurostar ja Briti Rail klassi 373 - Briti kiirrong TVG seeria töötab vahel Suurbritannia, Belgia ja Prantsusmaa kaudu tunneli Manche'i mis on teine pikim raudtee tunnel maailmas. Maht rongi - 900 reisijat, töökiirus ulatub 300 km / h ja kiirusrekordi rongi, mis loodi aastal 2003 ja on võrdne 334,7 km / h. Eurostari marsruut Londonist Pariisi võtab 2 tundi ja 16 minutit.
7 koht. KTX Sancheon - kiirus 305-352 km / h
Sancheon, varem tuntud kui KTX II võeti kasutusele Lõuna-Korea 2009..See oli ehitatud Hyundai Rotem põhineb prantsuse TGV rongid ja tehnikast KORAIL, riikliku raudtee operaator Lõuna-Korea. Kuigi see võib ulatuda kiirustel kuni 352 km / h( kirje seatud 2004) ohutusega seotud põhjustel, ta ei lähe kiiremini kui 305 km / h. Mugav rong, mille võimsus on 363 reisija kannab liiklus Yongsan - Gwangju - Mokpo ja Seoul - Busan.
6 koht. ETR-500( ELETTRO treno Rapido 500) - kiirus 300-362 km / h
elektriliste ETR-500, vabastatakse Itaalias 1993. aastal, töökiirus ulatub 300 km / h, samal ajal kui kiirus rekord püstitati 2009. aastalBologna ja Firenze vahel tunnel ja 362 km / h. Rong ületab 56-minutilise kauguse Bologna kesklinnast Milano juurde.2014. aastal kavandatud vabastada kuus ETR-1000 rongid, mis jõuab kiirusega 360-400 km / h.
5 koht. AVE Talgo-350 - kiirus 330-365 km / h
AVE( Alta Velocidad Española) - kaubamärk ettevõtte-operaator Hispaania raudtee Renfe-Operadora. Lühend tähistab sõna "lind"( ave) samaaegselt hispaania keeles. Kõik rongid on kiire AVE klassi, kuid eriti erinevat kiirust rongi AVE Talgo-350, mille võimsus on 318 reisijat, kiirendab 330 km / h marsruudil Madrid - Valladolid ja Madrid - Barcelona.2004. aastal tegi rongide katsed 365 km / h kiirusega. Tänu välimus, mis sarnaneb part klyuvovom, AVE Talgo-350 sai hüüdnime Pato( part Hispaania).
4 koht. CRH380A - kiirus 380 - 486,1 km / h
Hiina CRH380A rongi mõeldud maskimalnuyu eksplatatsionnuyu kiirus 380 km / h, kiiruse rekord sellise rongi - 486,1 km / h. Tootmine need raua koletised tegelevad Hiina suurim raudtee tootja - CSR Qingdao Sifang vedur ja veeremi Company. Kiirratastega 8-auto rong koos "lennukitüübi" sisuga mahub 494 reisijat.2010. aasta septembris võeti CRH-380A esmakordselt kasutusele Shanghai-Nanjingi liinil. Hiljem hakkas ta tegema igapäevaseid lende Wuhan - Guangzhou ja Shanghai - Hangzhou liinidel.
3 koht. Shanghai Maglev Train - kiirus 431-501 km / h
Shanghai Maglev - Hiina kiire rongile magnet peatamise, tegutsevad Shanghai alates 2004. aastast. Suurim Express kiirus on 431 km / h, mis võimaldab kaugusel kesklinnast lennujaama( 30 km) vaid 7-8 minutit. Katse kestab 12. november 2003 rong on tippkiirus 501 km / h. Arendajad rongid ei ole Hiina ja sakslased. Prototüüp Shanghai Maglev Train Transrapid SMT muutunud mudeli järgi.
2. koht. TGV POS - kiirus 320-574,8 km / h
Need Prantsuse rongi seeria TVG vaheline kiht Prantsusmaa ja Šveits ning Prantsusmaa ja Saksamaa vahel. Töökiirus - 320 km / h. Selles mudelis TGV POS kuulub kiirusrekordi raudtee rongid - 2007. aastal rongi suutis kiirendada 574,8 km tunnis .
1. koht. seeria rongid Shinkansen - kiirus 320-581 km / h
Shinkansen( Shinkansen - "uus maantee" jaapani) - võrgustik Jaapani kiirrongid, mis on sageli viidatud kui "täppe", ja see on hea põhjus - rekord Shinkansen kiirustavaraudteevõrgustiku on 443 km / h( kirje seatud 1996) ja magnethõljukhõõre 581 km / h, mis on absoluutne maailma rekord rongid( kirje seatud 2003).Esimene kiirrong Jaapan võeti kasutusele 1964. aastal. Täna Shinkansen väljendada rongid, mis koosneb kuueteistkümnest autod, ületades vahemaa Osaka ja Tokyo 2 tundi 25 minutit. Rong on omapärane piklik nina, mille kaudu teenitud talle hüüdnime "nokkloom".Muide, rongi Shinkansen Edastuskohustus ei ole ainult üks kiiremini rongid, vaid ka kõige ohutum - 40 aastat tööd, ei olnud suur õnnetus.
Kuna leiutise raudtee on juba möödas enam kui sada aastat. Raudteetransport on üle pika evolutsioonilise arengu rajale manuaalse veojõukontroll massiivne kärud kaasaegse superhighways väljendada rongides põhimõttel Magnetlevitatsiooniseadmed, mis on muutunud igapäevaseks paljudes maailma riikides. See on koostamisele on kiireim rong, mis on võimeline jõuda kiirusega 300 kilomeetrit tunnis.
11 koht. HSL 1( High-Speed Line 1) - kiirus 300 km / h
HSL 1 - Belgia kiirrong TGV seeria( Train à Grande Vitesse - "kiirrong" prantsuse keeles), töökiirus on võrdne 300 km / h,see töötab kiirraudtee liin ühendada Brüsseli Prantsuse raudtee Väikeveokitele Nord. Kasutusele võeti kasutusele detsembris 1997.
