Kuidas valida õige auto aku - see on oluline enne ostmist teada

Iga auto omanik tahab olla usaldusväärne ja kvaliteetne aku, mis on lihtne kasutada ja töötab suurepäraselt erinevate töörežiimide. Täna aga ostes on raske orienteeruda õigesti suur valik tooteid, mida pakuvad erinevad kauplused. Ja kui sa ei ole ekspert selles küsimuses, ma tahaks osta üksikasjalikum arusaam, mida kujutab endast see seade. Kuidas see toimib ja selle töö põhimõte. Mis peaks olema - hooldatud või mitte kätte toimetatud? Kas teie autole on piisavalt ruumi? Kas tal on pikk kasutusiga? Millise tootja peaksin valima? Kaugele viimane tegur ostmisotsuses mängib ja hind. Proovime neid kõiki üksikasjalikult mõista.

parim aku tootjad - mis firma valida

Vene auto poed pakuvad patareid erinevate välismaiste ja kodumaiste tootjatega. Paljud meie draiverid on juba katsetanud ja soovitanud. Oma valiku tuleks pöörata eelkõige ettevõtte brändi ja seejärel õppida põhilised lühike toodete omadusi..

esiviisikus välismaa mootorsõidukite patareide( aku) 2016. aastal 2017, on sellised firmad nagu

• Bosch;
• Varta;
• Exide;
• Kraft;
• Baren.

Ühed parimad vene tootjate patareisid tuleb märkida, nagu ettevõtte

• vaagna( Tjumen).
• AkTeh( Svirsk).
• Electrictraktor( Peterburi).
• Akom( Zhigulevsk).
• Vene patareid( Kursk, Saratov ja Podolski).

mitmes mõttes meie tooted ei ole halvem imporditud. Meie patareid on hästi kohandatud koduseks kliimatingimustele. Neid valmistatakse kaasaegsete seadmete ja uuenduslike tehnoloogiate abil.

valimine aku, ei keskendu oma tähelepanu ainult Lahtitõmmatud või kaubamärgile. Täieliku ülevaate peaks mõistma omadused toote: kuidas see toimib, ja põhiomaduste seadme.

• Vt ka: parim auto akud

põhimõte ja

akulaadija on seade, milles abil keemiliste protsesside saab luua või koguneda elektrienergiaks.

tööpõhimõtet aku põhineb aktiivsete vahelises reaktsioonis plii plaadid( elektroodid) lastud väävelhape( elektrolüüdi).

elektrienergia muundatakse keemiliste laadimise ja vastupidi, kui heakskiidu. Sellel protsessil on tsükliline olemus: heide - laadimine.

Kui tarbijad ühendavad aku, tekib tühjenemine. Sellisel juhul toimivad plaadid väävelhappega. Moodustati vee ja pliisulfaat ja elektrolüüdi väheneb tihedus.

Kui sõiduk töötab, laadimine toimub generaatori. Laadimise ajal vee ja pliisulfaat muundatakse taas väävelhapet ja seega suurendab elektrolüüdi tihedus.

kõrgepinge Aku laadimisel oluliselt vähendab elektrolüüdi taset ja madala - ei ole täielikult aku laadimist, vähendades selle tööiga. Seetõttu peab see protsess toimuma optimaalsetes tingimustes.

Aku ümbritsev temperatuur mõjutab selle toimimist. Kõrge - elektroodide korrosioon suureneb. Aku laetuse vähenemine( enesetäitmine) on vähenenud. Madalatel - elektrolüütide tihedus väheneb. Mitte töötavates tingimustes aku järk-järgult tühjeneb.

Kasutades auto aku võib olla:

• Teostage mootori käivitamist.
• pakkuda elektrivoolu Vooluringide kui mootor koos töötava generaatori.
• tagada väikese võimsusega elektrienergia kui mootor seisma.

Erinevat tüüpi autodes kasutatakse enamasti pliiakudeid. Aku on üsna lihtne. Toode koosneb üksikutest purkidest( väiksemad patareid).

Kuna autode peamiselt kasutatav pinge on 12 volti, on purkide arv ainult kuus tükki( iga 2 volti).Kõik need on omavahel seotud järjestikku ja asuvad ühes korpuses.

Aku peamised elemendid:

• Bank koosneb plaatide komplektist( elektroodidest), isoleeritud happekindlast separaatorist.
• Elektroodid on valmistatud pliidest restide kujul. Poorset toimeainet pressitakse rakkudesse. Plussplaatide puhul on see valmistatud pliipulbrist väävelhappe seguga ja väävelhappe baariumi negatiivse lisamisega. Plaadid laetakse.
• Aku kott on valmistatud happekindlast plastist. Tankis on purgidesse paigaldamise sektsioonid.
• Elektrolüüt, mis on valmistatud puhta vee ja väävelhappe segust. Kõik see täidetakse pankadesse. Selle abiga laetud osakesed liiguvad elektroodist elektroodi.

Ühendage aku elektriseadmetega, kasutades kahte pliist valmistatud juhtmeid.

Plussterminal on alati tihedam kui negatiivne. See vähendab ühendamisel vigu. Nende asukoht( polaarsus) võib olla otsene või vastupidine. Otsene polaarsus - pluss vasak, vastupidine - parem.

kaasaegsed patareid on varustatud indikaatoriga - "silmadega", mida saab kasutada patarei laengu hindamiseks. Kui see on roheline, siis kõik on korras.

Aku tüübid

Venemaa turul on järgmised patareid:

hooldatud patareid

Tervete patareide taldrikud koosnevad antimoni pliidist.

plussid:

• Võib kasutada elektrolüüdi lisamise või asendamise võimalust. Selleks on nende projekteerimisel ette nähtud spetsiaalsed täitmisaukud.
• Ajakohane ja optimaalne hooldus võib kesta pikka aega.
• madalad hinnad.

miinused:

• mudelid ei tööta ohutult( gaasid ja hape).
• Nõuab pidevat hooldust.

Madala paksusega patareid

Selliste akude sisaldus on madalam antimoni sisaldusest, mille tõttu on need vähendanud vee hapnikuaurustumist.

plussid:

• Selliste patareide hooldusperioodid ei ole nii sagedased kui varasemates toodetes.
• Salvestamise ajal vähendatud isoleerimine.
• Vastupidav sõiduki elektrisüsteemi jõududele ja jõududele.
• Selline aku on kodumasinate jaoks kõige eelistatum.
• Taskukohane hind.

miinused:

• Vajalik hooldus.

Kaltsium( hooldusvaba) aku

Plussid:

• Suurenenud võimsus ja tõhusus;
• Ei ole hooldatud;
• madal enesetäitmine;
• Vesi ei ole praktiliselt aurustunud;
• Madalam kaal.

miinused:

• Nende patareide hinnad on kõrgemad kui antimoni tooted;
• Tundlik sügavale tühjendusele ja pinge ulatusele.

hübriid( hooldusvaba) patareid

Need patareid on positiivsed plaadid, mis on valmistatud antimoni seguga, ja negatiivne - kaltsiumi lisamisega. Vee tarbimise omadused on keskmiselt madalate antimoni ja kaltsiumi patareide vahel.

Plussid:

• Vastupidav auto pingetilkadele ja tühjadele.
• madala enesetäitumisega.
• Pole saadaval.
• Tänu suurele käivitusvoolule on neid patareisid lihtne käivitada madalatel temperatuuridel.

miinused:

• Hinnad on kõrgemad kui eelmistel patareidel.

AGM( hooldusvabad) patareid

Need patareid on täidetud väävelhappega immutatud mikrofiberi geelilaadse massiga. Gaasi poorid "püütud" tuleohtlike gaaside( hapnik ja vesinik) all ja jälle kasutatakse.

plussid:

• tulekindel.
• Töötab ilma probleemideta erinevatel kaldenurkadel.
• vedel elektrolüüd puudub.
• Väga madal enesetäitmine ja pikem kasutusiga.
• Ei ole hooldatud.

miinused:

• Ei meeldi suurte külmadega.
• töötab hästi ainult kõrgekvaliteetsetest elektriseadmetest kõrgklassi autodega.
• kõrge hind.

GEL( järelevalveta)

aku Need patareid on samad parameetrid ja omadused, samuti on AGM tooteid, kuid veidi halvem tsüklilise gaasi kasutamist.

Plussid:

• Ligikaudu kaks korda nii palju kui eelmisi patareisid. Mõne mudeli puhul jõuab see kümme aastat.
• Ei ole hooldatud.

miinused:

• Kehv jõudlus väga madalatel temperatuuridel.
• kõrge hind.
• Parem on kasutada kõrgklassi autosid mõõdukate ilmastikutingimuste korral.

EFB( hooldusvabad) patareid

Nendel toodetel on suurenenud võimsus ja lühike laadimisaeg. See saavutatakse, suurendades plaatide paksust, mis on ümbritsetud spetsiaalsest materjalist, mis on valmistatud mikrokiust, täidetud elektrolüüdiga.

plussid:

• Kasutada tugevat vastupidavust sügavale tühjendusele.
• Võib kasutada minus 50 ° C kuni pluss 60 ° C.
• Praeguste parameetrite käivitamine on suurenenud.
• hooldus ei ole vajalik.

miinused:

• kõrge hind.

aku valiku võimalusi

Mida peaks kõigepealt tähelepanu pöörama aku ostu:

1. peaks otsustama, millist akut - hooldada, hooldusvaba, jne

2. Aku mõõtmed peavad vastama kohale, mis on ette nähtud selle kinnitamiseks autosse.

3. on oluline teada, mis pool auto peaks asuma "positiivne" ja "negatiivne" terminal( terminali), see tähendab, tuleb arvesse võtta polaarsuse. See on sirge - "pluss" on vasakul. Patarei vastupidine polaarsus - pluss on paremal.

4. Me peame teadma, mida nominaalne mahutavus( Ah) aku - see on tarnitud energia 20 tunni jooksul, kui täitmisest täielikult laetud aku. Autodele antud väärtus sõltub mootori võimsusest 40-70 A / h, ja võimsamate veokite puhul võib see jõuda 200 A / h-ni. Teie auto lubatud maht on näidatud tema dokumentides.

5. peaks kindlaks alustades praeguse väärtuse( A), et aku saab anda temperatuuril alla -18 ° C juures 10 sekundit ja pingega 7,5 V. Kui see näitaja on kõrge, mootori ei ole raske talvel madalatel temperatuuridel. Keskmise masina puhul võib lähtevool olla umbes 250 amprit. Teie auto väärtus peaks olema täpsustatud kasutusjuhendis.

6. Väga külmade talvedega kohtades saab kasutada suuri käivitusvoogusid. Autode jaoks - kuni 400-500 A. Ja kauba puhul on see väike.Ära karda, ära põle midagi!

7. Aku peamised omadused on näidatud iga aku märgisel. Neid kohaldatakse keha suhtes.

8. Erinevalt valikut kodumasinaid( külmikud, veski, jne), enne kui osta aku, lugege tähelepanelikult kasutusjuhendit masinas, kus seda kasutama hakatakse.

Kui palju on laetavaid patareisid

1. Aku hind on üks teie valitud valikuvõimalustest. See sõltub aku tootjast, tüübist, mahust, suurusest ja hoolduse lihtsusest. Patareide hind on 2500-15000 rubla ja üle selle.

2. Hooldusvabad akud on usaldusväärsemad ja ohutumad. Tööparameetrid on neile palju paremad kui hooldatud mudelitel. Kuid nende maksumus on kõrgem kui vanemate aku mudelite hind.

3. Siin on valik teie. Tuleks ainult meeles pidada, et soov palju säästa aitab tihti teie ohutust vähendada ja mõnikord võib teie armastatud auto tervisele kaasa tuua pöördumatut kahju.