Parimad mootorrattad ostjate arvustustest

vallutada tee koos kaherattaline sõiduk, mille mootori väga kiire ja huvitav. Aga seal on nii palju erinevaid mootorrataste, et silmad jooksma. Nad on mõeldud erinevate sõidutee ja isegi off-road, mängib olulist rolli maksimumkiirus mootorratas, reisijate arv, kaal, kütusekulu ja stabiilsust. Kõik need omadused on jagatud mootorrattad nelja põhikategooriasse, igaüks oma eesmärk ja hind niši. Artikkel annab selge määratluse neli peamist liiki ja infot, mis aitavad arvutada, millist autot nad sobivad. See aitab teil valida mudel, mis täielikult vastavad konkreetsed teeolude ja aidata nende eesmärkide saavutamisele.

osta firma valida

Traditsiooniliselt juhtimise valdkonnas tootmise mootorrataste hädas Aasia ja Euroopa ettevõtted.Õnnestub järgmise mure:

1. Kawasaki

2. Viper

3. Suzuki

4. Yamaha

5. Honda

esimene ettevõte ilmus 1896. aastal ja on kaks peamist kontorid pealinna Jaapan ja Kobe. Täna, see on suurim rühm maailmas tootmise ATV, sport ja võidusõidu mootorratastele. Lisaks tehnoloogia ettevõte on tootnud riideid ja seadmeid, sõitma avatud veoauto.

Viper brändi viitab otsene konkurent naaberriikidesse - Hiina, kelle territooriumil palju tehased ehitatud tootmise mootorratta ja jalgratta tooteid. Luua disaini kaherattalistele sõidukitele see aitab Itaalia stuudio Italdesign.

Suzuki võidab auto ja mootorratta turul juba üle 100 aasta ja on tuntud kui usaldusväärne tootja, mitte ainult Jaapanis, vaid ka kogu maailmas. Oma töötajate, sealhulgas rohkem kui 50 000 töötajat, kes on spetsialiseerunud projekteerimise, ehitamise ja katsetamise sõidukeid.

Yamaha keskendunud motoproduktsii koos kerge ja kiire. Jaapani insenerid kvaliteedi jälgimiseks selle komponentide ja pidevalt katsetavad disain.

parim sport mootorrataste

noorte hulgas on väga populaarne sport mootorrattad, mille peamine funktsioon on kiire maanteel. See saavutatakse läbi 2-wire või 4-silindrilise mootori, millel on suure võimsusega ja täiesti voolujooneline kere vastupidavast plastikust, et vähendada õhutakistust.

Zakapotirovannaya vooder on silmatorkav disain, mis äratab tähelepanu teistele. Tehnoloogia on hea manööverdusvõime suure kiirusega, kuid valju müra operatsiooni jõuallikas. Siin on parim mudelite selline vastavalt ülevaateid nende omanikele.

Yamaha YZF1000 Thunderace - pehme "lennuk»

See mudel Jaapani rühmal on üks-liitrine mootor ja maksimaalne kiirus 260 km / h. Disain on varustatud hästi läbimõeldud raami väga mugavad ja parajad juhi jaoks. Side trim oksad mootori ala ja loob taskud õhu jahutamiseks. Gearless kontrollitud keerates esiratas.

mootorrattal on ketaspidurid ja summuti paremale. Kõrvalistmele on ette nähtud väike ilma stop. Et ületada 100 kilomeetri vaja 6,5 ​​liitrit bensiini. Arsenal juht viis kiirusel. Kogumassist seade on 200 kg. Sõites maanteel täis paagiga on piisavalt 300 kilomeetrit. Võimsus on piir 145 hjMudelit viitab ametikategooriat ja ei sobi algajatele mootoriga ventilaatorid.

Eelised:

• vastupidav raam;
• sile dünaamika hajumist;
• pehme käepide;
• kergesti kontrollitav;
• ole väga möirgab;
• stiilne disain;
• mugav rool.

Puudused:

• raske;
• toob tagumise ratta;
• kummi kiiresti kärbitakse;Mõnes mudelis on
• kütusekulu suurenenud;
• esiratta kiiruse tõstmisel.

Kawasaki Ninja ZX-10R - kiire samurai

Jaapani mudel on väljendusrikas funktsioone ja väga terav eestvaade. Selle nimega "Ninja" vastab täielikult motobike kiirusele ja kujundusele. Seade on varustatud neli silindriga mootoriga ja kogumaht on 998 ruutmeetrit. See mootor suudab jõuda 200 hj. Mootorratas on varustatud kuue kiirusega, mis on sisse lülitatud õlivanni mitmekihilise siduri abil.

Struktuurraam on valmistatud vastupidavast alumiiniumisulamist diagonaalilt. See võimaldas vähendada kaaluga 198 kg. Kuid Motobike sai vähendatud kütusepaaki 17 liitrini. Teleskoop suspensioon võib liikuda 120 mm, vähendades hüppeid karmi teedel. Vaatamata paagi lõigatud kujule on teine ​​iste väga lühike, kuid võimaldab sõita reisijaga. Spidomeeter on hinnatud kuni 300 km-ni, kus elektroonika lõikab mootorist ülekande.

eelised:

• kiire;
• tundlikud pidurid;
• originaalkujundus;
• aerodünaamika;
• on kerge kiirusega töötada;
• pikkade komponentide kasutusiga;
• plastist plastist kvaliteet.

Puudused:

• kütusepaak;
• kõrge kütusekulu;
• on madalam kui teistes mudelites;
• tuuleklaas on ebaefektiivne pärast 230 km / h.

Aprilia RS 125 - Itaalia minimalism

Konkurents Aasia mudelite Itaalia mootorratta sport klassis. Korpuse plastkate ei sisalda peaaegu auke ja on lahutamatu. Juhi ja reisija iste vahel on selge samm-eraldaja. See on spordiala fännidele ökonoomne võimalus. Dialekiirus kuni 100 km on võimalik 7 sekundi jooksul. Samal ajal on jõujaamade võimsus 124,8 "kuubikuid".Kõik see võimaldab sõita kiirusega 175 km / h.

Mootoris on ainult üks silinder, mis töötab kahes lööki. Seadmel on 25 hj. Vastupidiselt tavalistele süstijatele, on see mootorratas karburaatoril. Sõitjale on kuus kiirust ja ketaspidurid. Kuid seadme mass on vaid 130 kg.40 mm läbimõõduga esine kahvel annab suurepärase juhtimise teele. Tagumine monoklavi summuti sillutab raja ebaühtlust ja on reguleeritav sõltuvalt koormusest.

eelised:

• sobib hästi algajatele;
• kiire kiirendus;
• lihtne ülekande üleminek;
• tundub palju kallim kui see on tõesti olemas;
• efektiivsed pidurid;
• kerge kaal.

Puudused:

• mootori heli sarnaneb roller jõudlusele;
• kitsad rattad;
• kallid osad;
• suur tarbimine hoolimata toiteploki helitugevusest.

Best Travel mootorrattad

Seda tüüpi mootorrattad mõeldud äärelinna liinidel, et ületada vahemaa mugavus. Turismimudelid on varustatud suurte pagasiruumidega ning reisija jaoks on istmed suured kujundid, seljatoed ja isegi käetoed. Funktsionaalselt on sellised jalgrattad võrreldavad autodega ja neil on suur mass. Neid iseloomustavad kõrge hind ja valikute arv. Siin on nende parimad esindajad kasutajate arvustustes.

Harley-Davidson FLSTC Heritage Softail - kallis turism Ameerika viisil

Mootorrataste turismiosakonna esindajate hulgas on välja kujunenud Ameerika mootorratas. Ta ühendas selle brändi muutmata liikide klassikalise transpordi tunnused, mis olid vajalikud pikkadeks reisideks. Juhil on madal maandumine, pagasiametid on väga mahukad ja raamil on palju kroomi ja neeme. Iste ja kotid on valmistatud ehtsast nahast. Tuuleklaas lahti keeratakse, et linna ümber sõita oleks mugavam.

Mootori maht on 1,5 ruutu detsimeeter ja voolukiirus on 4,5 liitrit. Linnas on see arv 6,7 l / 100 km. Mootorratas on kuus kiirust ja õhkjahutusega. Kogumass on 345 kg. Paak on mõeldud 19 liitriks. ABS-süsteem sisestatakse piduritesse, et vältida tagumise ratta lukustamist.

eelised:

• tunnustas ülemaailmset stiili;
• juhi ja reisija mugavusreisijad;
• korrosioonivastane materjal;
• võimas mootor;
• pidurid ABS-ga;
• varjatud tagumine vedrustus;
• tänu suurele käsipidurile mugavaks käsitsemiseks.

Puudused:

• on väga raske;
• kõrge hind;
• varuosade puudujääk SRÜ riikides.

Honda GL 1500 Gold Wing - kaherattaline "auto"

See jaapani mudel peetakse üheks mainekaimaks turismibritüüpide osaks. See on 2600 mm pikk ja kaalub 372 kg. Mootorratas on mõeldud pikamaajaliste mugavate reiside jaoks ning juhi ja reisija jaoks eraldi istmed. Lisaks mugavale seljatoele pakub viimane ka voltuvat käetoe. Külgedel on kaks pagasiruumi sulgemist. Tagant on veel üks suur pagasiruumi ja raamistik käepagasi kinnitamiseks.

Mootorratas tarbib 8 liitrit 100 km kohta. Selle põhjuseks on 100-hobujõuline kuusilindriline jõujaam. Kuid on võimalik umbes sada seadet hajutada vaid 4,5 sekundit. Mudelil on 5 kiirteid ja üks tagumised kiirused. Kütusepaagis on 23 liitrit bensiini.

Plussid:

• kõrge mugavuse tase;
• split istmed;
• kõrge tuuleklaas;
• vedeljahutussüsteem;
• mahutavad laevad;
• tagumise kiiruse olemasolu;
• lisavalgustus jalaruumi tasandil;Suur kiirus
• maanteel( kuni 180 km);
• mahukas paak;
• võimas mootor.

Puudused:

• on väga raske;
• halvasti manööverdusvõime linnas;
• väga madala juhiiste;
• kõrge hind.

BMW K1600 GT - kõige kallim turistik

Saksa kontsern toodab ühe selle klassi ühe kõige kallimast mootorratasest. Mudel edukalt ühendab turismimagistraalide ja spordiraamide omadused. Kui eemaldate tagaistmetega seljatoe ja külgpaagid asjade jaoks, saate lite versiooni, mis sobib sõitmiseks linnas. Täielik seade kaalub 348 kg ja selle võimsus on 160 hj.

Mootor on suur ja kõik kuus silindrit moodustavad mahtu 1649 kuupsentimeetrit. Karburaator on varustatud elektroonilise süstiga. Süütesüsteemi juhitakse digitaalse signaaliga plaadiga. Käigukast on kuus hammasratastega käiku. Tank võib koheselt täita 26,5 liitrit. Turismimudel on mõõdukalt kompaktne ja 2490 mm pikk.

eelised:

• alus on lühem kui analoogide jaoks, mis suurendab manööverdusvõimet linna;
• stiilne pilt suure kapuutsiga plastist;
• pagasiruumi eemaldamine muudab mudel sportimiseks jalgrattaks;
• suur kütusepaak;
• valuveljed;
• on võimas mootor.

Puudused:

• kaal;
• madal tuuleklaas;
• istmete madala eraldajaga;
• on väga kallis.

Parimad klassikalised mootorrattad

See transpordiliik on mõeldud liikumiseks linna ümber ja lähedale matkadele naaber asulates. See on mõeldud igapäevaseks kasutamiseks ja seda iseloomustab lihtne konstruktsioon ja mugav hooldus( ei ole vaja eemaldada palju plaatide ja raame, et saada osade remonti).Juhi maha laskmine ei toeta rooliratast ja tähendab vertikaalset asendit. Siin on kasutajate parimad neist mudelitest.

Suzuki Boulevard C50 - Jaapani võimas klassikaline

disainerid andsid sellele seadmele lihtsad, kuid lihtsad vormid, millel oli võime tuuleklaasi eemaldada. Mudelil on võimas neljarattaline mootor, ja heitgaasikroma torud paiknevad keha ühel küljel. Mootori maht on 805 kuupsentimeetrit.

Tagavedrustus on ehitatud õlikamblile ja tugevdatud vedru abil. Esirataspidur - ketas ja tagaratas on trumli sees. Sadul on põrandast 700 mm, mis on pikkade istmete jaoks väga mugav. Ehitusskaal on 277 kg. Paak on ette nähtud 15,5 liitriks. Juhil on viis kiirust ja võimsus 53 hj.130 km kiirusel kulutatakse viis liitrit kütust.

eelised:

• väike kütusekulu;
• hea stabiilsus;
• tänu ergonoomilisusele on üsna kompaktne;
• pöörded kiiresti mootorilt;
• kõrget piiriülest suutlikkust;Sõukruvi võlli
• on kerge hooldada;
• hea tuled tulevalgusest.

Puudused:

• suurendas õlitarbimist linna kiireks sõitmiseks;
• koos järsuga üles, kiirus langeb ja peate lülitama;
• suured mõõtmed, mis sundisid seisma liiklusummides;
• vihmas annab tagaratast.

Yamaha XJR 1200 SP - klassikaline sportlik märk

See mootorratas kuulub klassikalisele joonile, kuid veidi püstitatud tagaistmel, natuke sportlikul jalgrattal. Seade on varustatud neli silindriga mootoriga, mille väljalaskmine toimub läbi kahe toru kere vastaskülgedel. Jaapani insenerid tarnisid seda mootori mahuga 1188 kuupsentimeetrit. Kõik pidurid on ketta tüübi.

Sõiduki mass on 230 kg ja juhi sadul 790 mm kõrgusel, mis sobib pikkadele inimestele. Kütusepaagi maht on 21 liitrit. Mootorrattal on viis kiirust, mis kasutavad kogu seadme võimsust 98 hj. See mudel sobib hästi algajatele juhtimise lihtsuse ja hõlpsa hoolduse tõttu. Optika on varustatud helge reflektoriga ja võimaldab teil pimedas näha selgelt.

eelised:

• säästlik;
• liigub sujuvalt;
• sportlik välimus;
• pehmed istmed;
• gaasiõli amortisaatorid;
• kiire kiirendus kiirusele 100 km / h;
• madal hind;
• lihtne leida osi;
• on mugav pikkadele inimestele.

Puudused:

• -l on istme ja tagumise ratta vahel palju lahti ruumi;
• tagumise reisijal pole midagi kinni pidada.

Racer Magnum RC200-C5B - taskukohane alternatiiv

-le. See mootorratas on kaasaegne peegeldus kuju ja omaduste poolest väga sarnane "Java".Selle klassikaliste omadustega teenib ka ümmargune esilatern, kiirusmõõtur ja tahhomeeter roolil, õhukesed hüdraulilised amortisaatorid kahvlil ja kindel ühtne iste. Mudelile on iseloomulikud ketaspidurid ja rataste alumiiniumveljed.

Toiteallika võimsus on 13,6 hj, mis on piisav kiirendamiseks kuni 110 km / h. Madala mootori maht 197 "kuubikuga" annab ökonoomse kütusekulu 2,2 liitrit. Vaatamata lihtsale monteerimisele viidi jalgrattaga sisse kick-kicker, elektrooniline käivitusseade ja Jaapani karburaator. Mudeli kaal on 126 kg ja see on võimeline kandma kahte inimest kogumassiga 150 kg. Selle mahuti suurus on klassikaline - 18 liitrit.

eelised:

• taskukohane hind;
• mugav juhiiste;
• suur löök eesmised amortisaatorid;
• majanduslik tarbimine;
• disain;
• suur paak;
• on vastupidav;
• viis kiirust.

Puudused:

• ebamugav reisija tagumine käepide;
• kaitse ei sobi mustuse teele sõitmiseks;
• võib juhtmestikus olla katkestusi;
• plastikust varustus kiiresti pühkima.

Parimad maastikulised mootorrattad

Seda transporti iseloomustavad sügavad kaitserauad ja suure läbimõõduga rattad suure läbilaskevõimega. See on mõeldud maa, liiva ja kruusa sõitmiseks. Raam on pikliku kujuga ja kliirensi kõrgus on üsna suur. Siin on parimad sellised mudelid juhtide arvates.

KTM 690 Enduro R -

bike rändab kuskil Austria insenerid on head amortisaatorid ületamiseks karedus ja hüppamine. Tagaratas on traditsiooniliselt laiem kui esiratas. Disaini on maksimaalselt hõlbustanud väike 12-liitrine paak, kitsad tiivad, kolmemõõtmeline terasraam ja kodaratastega rattad. Kogukaal on 140 kg.

Juhiiste asub 935 mm kõrgusel. Mootor võib hoida 690 kuupsentimeetrit ja see oli see näitaja, mis sai selle numbri nimele. Toiteallika võimsus on 66 hj. Kuid vaatamata sellistele andmetele on mootoril ainult üks silinder. Kuid süsteem on varustatud vedelikjahutusega ja hästi toimeb ülekoormust.Ülekanne on mõeldud kuue käiku jaoks.

eelised:

• on selle klassi jaoks väga võimas;
• hea käsitsemine;
• lihtne;
• kõrge läbilaskevõimega;
• ülekanded ei hüpitud kunagi;
• lihtne üleminek neutraalsele kiirusele;
• kett ei venita.

Puudused:

• rabe terasraam;
• puudub pöörde teravus;
• kallid osad.

Lifan LF200 gy-5 - eelarve SUV

Sellel mudelil on suur nõudlus, kuna see on odava hinnaga seoses imporditud mootorratastega. Lifanis pannakse selle klassi jaoks kõige vajalikum miinimum. Toiteplokk oli varustatud ühe ballooniga, mahuga 197 kuupsentimeetrit. Maksimaalne jõud jõuab 16,3 hj. Kuid mootorit jahutatakse ainult õhuvoolude tõttu, mistõttu võib see pikkade koormuste korral üle kuumeneda.

Kogu seadme kaal on ainult 122 kg, mis on maastikusõidukile väga hea. Väikeses kitsas paagis on 10 liitrit kütust. Pendulaarne tagumine vedrustus pakub batuudil pehmeid hüppeid. Ratta maksimumkiirus ei ületa 100 km / h. Kombineeritud tsükli ajal on bensiini tarbimine mootoril 2,3 liitrit.

eelised:

• on oma klassi väga kerge;
• majanduslik tarbimine;
• hea korpus;
• kõrget piiriülest suutlikkust;
• on kerge hooldada;
• hoiab raja hästi.

Puudused:

• väike paak;
• puudub toide;
• valju heitgaas;
• kohmakas vaade;
• on sobivam ühe isiku veoks.

Kayō CRF801-7L Basic 17/14 - Parkhaev nagu liblikas

See üksus omab Neljataktilise mootori ühe silindri. Selle toimimist jahutatakse õhuvoolu ja õli määrimine pannil. Kiiruse arsenalist, neli käiku, kõik ees. Pidurid vastavad hüdrosüsteemile, mis surub ratastel ratastel padjad. Raam on kujutatud torukujulistest elementidest valmistatud terasest versiooniga. Mootorrataste kogukaal on 69 kg.

läbisõit tagab kõrge kliirensi 370 mm ja kõrgus maapinnast sadrale on 885 mm. Rattakute vaheline kaugus on 1225 mm, mis muudab selle mugavaks pikkade lahtiste juhtide jaoks. Tagumised tuled istutatakse sügavale istme alla. Juhtimine toimub peaaegu otsese rooliseadmega.

eelised:

• 4 tsüklit;
• on väga kerge ja manööverdatav;
• on lihtne parandada;
• kick kick starter;
• vedrustus;
• otsejooksu summuti;
• võimsus 11 hj

Puudused:

• tuulepeegel;
• roolilangus kukkumisel;
• kett on venitatud;
• ei ole elektrilist starterit.

Milline mootorratas osta

valides sellist sorti kaherattalistele sõidukitele sobivam variant peaks olema toetuda, et ja kui palju seda kasutatakse. Muud parameetrid, näiteks võimsus, maksimaalne kiirus ja raami suurus, sõltuvad isiklikest eelistustest.

Nii et sa peaksid kasutama järgmist lähenemist:

1. igapäevaseks reiside linna piires, kas see on teel tööle või külastada sugulasi, sobivad klassikaline mudel mootorratas, kompaktne, et vältida tühikäigul ummikutes ja mitte väga meeldejääv, a la mode "nähtamatu "varguse parkimiseks. Sellist tüüpi bike ma peaksin ostma Yamaha XJR 1200 SP või Racer Magnum RC200-C5b.

2. Kui mootorrattad - see on elustiil, ja neile vajaliku kiiruse ja usaldusväärsusega, ei ole parem kui sport mudelid. Nad on ideaalne kiire läbipääsu läbi linna, ja nad ei ole võrdsed rajal. Sa pead pöörama tähelepanu Yamaha YZF1000 Thunderace või Kawasaki Ninja ZX-10R.

3. konkurentsi kohapeal, hüpata mäel ning ületada muid takistusi on hea maastikul masinate KTM 690 Enduro R või Kayō CRF801-7L Basic 17/14.See on suur autojuhtidele mõeldud hobi.

4. Kui üks tahab vallutada sadu kilomeetreid kaherattaline sõiduk ja istuma koos ilma ebamugavust, on vaja turismi versiooni mootorratas, millel on suur alus, pakiruumi ja laia istekohta. Siin tasub osta Honda GL 1500 Gold Wing või BMW K1600 GT.