ONF Office "Riiklik Eksami-" põhjal statistikat liikluspolitsei Vene Föderatsiooni 2015. aastal hinnatud kümme kõige ohtlikum linnad poolest draivereid. In aluseks liiklusõnnetustes hukkunute arvu 100 000 inimest. Kuid ONF ei kavatse piirata analüüs statistika: Projekt loodi nime all "elu kaardil", mis on 1. november töötab üle kogu riigi. Tema eesmärk - kontrollida üle teede selgitada ohtlikud paigad ja põhjuste kõrvaldamiseks õnnetusi.
Siin kümme Venemaa linnades kõige ohtlikum teede , oli hinnang.
sisaldus:
- 10.
- 9. tegutseda Krasnojarsk
- 8. Voronež
- 7. Omski
- 6. Irkutsk
- 5. Kemerovo
- 4. Mahhatškala
- 3. Perm
- 2. Lipetsk
- 1. Krasnodar
10.
tegutseda Capital Volgogradvaldkonnas asub ristumiskohas mitu suurematel maanteedel. Kolm kiirtee ületamist Volgograd pikkus, tegelikult esindavad Ringi tänaval. Möödasõidu transiitliiklust( väheste eranditega) ei sundides laaditud veoauto liikuma linnapiirkondades.100 000 linnaelaniku surmajuhtum oli 5,1.
9. Krasnojarsk
liiklusõnnetustes hukkunute arvu Krasnojarski kattub Volgograd. Mõlemad linnad on tekkinud sarnased probleemid - puudumine ring kiir- sunnitud liiklusvoogude minna läbi linna, ja kõrge motorization( Krasnojarsk on saanud teise koha Venemaa poolt Autode arv tuhande elaniku kohta) põhjustab suuri ummikuid ning ebapiisav arv keeruline teelahkmele sild üle Jenissei. Voronež
8. analüüs teedevõrgu Voronež näitas, et vähemalt neli viiest teed on halvas seisukorras. Kaasaegse, ristmikel ja kitsastel tänavatel kaasa ohtliku olukorra teedel. Surmatustase on 6,0 100 tuhat inimest.
7.
Omsk Omsk kannatab kohutav maanteede kvaliteeti, et liikluspolitsei Raid näitas Omsk piirkonnas 2015. aasta alguses. Selle tulemuste põhjal alustati umbes kolm tosinat halduskohtumenetlust. Surmade arv - 6,2 100 tuhat inimest.
6. Irkutsk
Vastavalt juht STSI piirkonna V. Stupin, halb teede - põhjus 43% liiklusõnnetustest linna ja piirkonna. On lahkumisel õnnetust liikluspolitsei leida halvasti eristatavad märgised, liiklusmärkide ja puudumisel vead teekatte põhjustatud talve. Surmakoormus oli 6,5 100 000 inimese kohta.
5. Kemerovo
Läbi selle linna asuvad mõned kõige ohtlikum marsruutide Venemaal. In Kemerovo on mõned valdkonnad, kus sõidukid silmitsi aasta või kaks, ja siis seitseteist korda sagedamini kui teistes kohtades. Murdestatistika - 6,6 100 000 inimese kohta.
4. Mahhatškala
Vastavalt peatoimetaja liikluspolitsei juhtkond Vabariigi Dagestani enamik õnnetustest toimub Mahhatškala tõttu liiga suure kiiruse ja kannatavad peamiselt jalakäijatele - umbes 80% kõigist õnnetustest teha ründamise neid. Ligikaudu 20% õnnetusjuhtumitest on lapsed. Murdestatistika - 6,7 per sada tuhat inimest. Perm
Omsk Omsk kannatab kohutav maanteede kvaliteeti, et liikluspolitsei Raid näitas Omsk piirkonnas 2015. aasta alguses. Selle tulemuste põhjal alustati umbes kolm tosinat halduskohtumenetlust. Surmade arv - 6,2 100 tuhat inimest. Vastavalt juht STSI piirkonna V. Stupin, halb teede - põhjus 43% liiklusõnnetustest linna ja piirkonna. On lahkumisel õnnetust liikluspolitsei leida halvasti eristatavad märgised, liiklusmärkide ja puudumisel vead teekatte põhjustatud talve. Surmakoormus oli 6,5 100 000 inimese kohta. Läbi selle linna asuvad mõned kõige ohtlikum marsruutide Venemaal. In Kemerovo on mõned valdkonnad, kus sõidukid silmitsi aasta või kaks, ja siis seitseteist korda sagedamini kui teistes kohtades. Murdestatistika - 6,6 100 000 inimese kohta. Vastavalt peatoimetaja liikluspolitsei juhtkond Vabariigi Dagestani enamik õnnetustest toimub Mahhatškala tõttu liiga suure kiiruse ja kannatavad peamiselt jalakäijatele - umbes 80% kõigist õnnetustest teha ründamise neid. Ligikaudu 20% õnnetusjuhtumitest on lapsed. Murdestatistika - 6,7 per sada tuhat inimest. Perm 
3. Enamasti esinevad Perm sõiduki kokkupõrkest( 41,7%) ja kokkupõrge jalakäijaga( 28,4%).Üks võimalik põhjus - halb teede olukord tingitud teekatte deformatsiooni tõttu klimaatilisi ja konkreetse pinnase struktuuri. Surmatustase on 6,8 100 000 inimese kohta.
2. Lipetsk
Piirkonna intensiivse arengu tõttu on käimas Lipetski ringtee, millel on kaasaegsed vahetused. See vähendab teedevõrgu koormust ja vähendab õnnetuste arvu. Lipetski teedel on siiani 6,9 elaniku kohta 100 000 elaniku kohta.
1. Krasnodari
Zhitnitsa Kuban tõi kõige ohtlikumate teede kõige populaarsemad Vene asulakohad. Ja kõik tänu Krasnodari territooriumi distsiplineerimata juhtidele. Nad lähevad teisele poole, sõidavad alla, ignoreerivad valgusfoori, sõidavad auto mürgistuse olekusse ning soovivad ka sõidu ajal telefoni kirjutada ja SMSiga rääkida. Sagedamini hakkasid ka vanade autode tagasilükkamisest põhjustatud õnnetuste juhtumid. Liiklejate surmaindeks on 7,1 100 tuhande kodaniku kohta.
Piirkonna intensiivse arengu tõttu on käimas Lipetski ringtee, millel on kaasaegsed vahetused. See vähendab teedevõrgu koormust ja vähendab õnnetuste arvu. Lipetski teedel on siiani 6,9 elaniku kohta 100 000 elaniku kohta. Zhitnitsa Kuban tõi kõige ohtlikumate teede kõige populaarsemad Vene asulakohad. Ja kõik tänu Krasnodari territooriumi distsiplineerimata juhtidele. Nad lähevad teisele poole, sõidavad alla, ignoreerivad valgusfoori, sõidavad auto mürgistuse olekusse ning soovivad ka sõidu ajal telefoni kirjutada ja SMSiga rääkida. Sagedamini hakkasid ka vanade autode tagasilükkamisest põhjustatud õnnetuste juhtumid. Liiklejate surmaindeks on 7,1 100 tuhande kodaniku kohta. 
