Kuurikatustel on tarbijate kahemõtteline hinnang. Kellelegi, enamasti pragmaatikutele, meeldivad viilkatused nende konstruktsiooni lihtsuse, väikese kaalu, hea hooldatavuse, vähese tuulekindluse ja mitmete muude eeliste tõttu. Teistele, esteetidele, tunduvad nad olevat kunstiliselt primitiivsed ja sunnitud tegema kaldlae, kuid tunduvad, et nad peavad lumekoormust halvasti. Selle tulemusena selgub, et valdav enamus kuurikatused katavad kõrvalhooneid: kuure, vanne jne. Ja oma kätega garaažile kuuri katuse tegemine pole sugugi keeruline.
Loe artiklist
- 1 Garaaži kuurikatuste omadused
- 2 Sordid
- 2.1 Ventileeritud
- 2.2 Ventileerimata
- 3 Kuuri katuse seade
- 4 Eelised ja miinused
- 5 Kuidas oma kätega garaažile kuurikatust teha
- 5.1 Parameetrite arvutamine
- 5.2 Loo projekt
- 5.3 Tööriistad ja materjalid
- 5.4 Mauerlat seadmed
- 5.5 Talade paigaldus
- 5.6 Sarikakinnitus
- 5.7 Kasti kinnitamine
- 5.8 Katusekate raamil
- 5.9 Sisemine hüdroisolatsiooniseade
- 5.10 Soojusisolatsiooni paigaldamine
- 6 Fotonäited viilkatusega garaažidest
- 7 Järeldus
Garaaži kuurikatuste omadused
Märkida võib kuuri garaažikatuse mõningaid omadusi, mis eristavad seda tavaliste maamajade katustest. Selle disain on äärmiselt lihtne ja selle määrab laius. Samuti on piiratud tahkete sarikate maksimaalne kõrgus - mitte üle 4,5 m.
Komposiit sarikate osad ühendatakse nagil. Nende pikkus võib ulatuda kuni 12 m-ni, sarikate ristlõige on 30 x 150 mm. Sarikad paigaldatakse umbes 80 cm sammuga.
Sõrestiku raami konstruktsioon määrab tugiseinte vahelise kauguse. Kuurikatusel peavad tingimata olema üleulatused, neid võetakse katusepinna arvutamisel arvesse.
Sordid
Viilkatuseid on palju erinevaid. Need erinevad kalde järsuse, sarikate konstruktsiooni, suuruse, katuse tüübi ja muude omaduste poolest.
Ventileeritud
Juba nimi ise räägib seda tüüpi katusekatte ulatusest. Sellise katuse kalle jääb vahemikku 3-6 kraadi. Frontoonid on tuulega vabalt puhutud, soojustust ei anta. Katuses hüdroisolatsiooni ja soojustuse kihtide vahel on ruum, milles ringleb õhuvool. Õhk siseneb siia läbi tugiseinte spetsiaalsete avade. Nii ehitatakse suvised lehtlad ja terrassid, kuid garaaži puhul seda võimalust ei soovitata.
Ventileerimata
Ventilatsioonita katuse kalle on kuni 25 kraadi. Oleneb katuse materjalist. Sellist katust tehakse tahketele hoonetele, mida kasutatakse aastaringselt: tõsised garaažid, elamud, köetavad laod. Seda tüüpi katused on soojuskadude vähendamiseks hoolikalt isoleeritud ja tihendatud.
Kuuri katuse seade
Kuurikatuse kujunduse keskmes on sõrestiksüsteem. Tala-sarikad oma otstega asetsevad erineva kõrgusega vastasseintel. Seinad ehitatakse kohe ühe konstruktsioonina, ilma pealisehitusteta. Seega on ehitustehnoloogia lihtsustatud ja sein usaldusväärsem. Kõrguste vahe annab kaldele kalde, mille juures spontaanne lumi katuselt maha libiseb. Sarikate kalle on eelnevalt projekteeritud vastavalt konstruktsiooni projekteerimisomadustele.
Eelised ja miinused
Kuurikatusel on mitmeid eeliseid ja loomulikult ka puudusi.
Kuurikatus nõuab vähem ehitusmaterjale, mis annab märkimisväärse rahalise kokkuhoiu. Selline katus on lihtsama disainiga ning sellest tulenevalt lihtsam ja odavam paigaldus. See on kaalult kergem kui viil ja seinad ei pea tugevust suurendama. Üks kalle peab hästi vastu tuule- ja lumekoormustele. Ja katust saab ehitada erineva kaldenurgaga. Käsitöölistel õnnestub kallakule paigaldada veeküttepaak või päikesepaneelid ja korraldada puhkekoht. Katust saab katta peaaegu igasuguse katusekattematerjaliga.
Kuid kuuri katusel on omad miinused. Seda tuleb isoleerida tõsisemalt kui viilu, kuna selle all on liiga õhuke õhukiht. Väike kaldekalle jätab maja ilma nii õhksoojussolaatorist kui ka pööninguruumist.
Kuidas oma kätega garaažile kuurikatust teha
Kui garaažiomanikul on osavad käed, saab ta ise kuurikatuse teha.
Parameetrite arvutamine
Esialgu määratakse tulevase garaaži hoone mõõtmed (laius, pikkus ja kõrgus), seejärel katuse kalde suund ja asukoht sarikate talad (piki või üle nõlva), samuti kavandatavate ehitusmaterjalide tehnilised omadused.
Kuurikatuse põhiliseks konstruktsioonielemendiks on sarikas või sarikajalg. Tala paindub koormuse all. Seda tuleb katsetada tugevuse suhtes pikaajalisel kokkupuutel sellise paindejõuga. Maksimaalne võimalik jõud ise on teada – see on maksimaalne lumekoormus, võttes arvesse hädaolukordade ohutustegurit. Koormus koosneb katusekatte massist, kuni 25° nõlvade korraldamiseks kasutatava pideva lati massist, kaalust isolatsioon, kui see on plaanis paigaldada, ja lumekatte mass, mis on kindlaks tehtud selle pikaajaliste vaatlustega piirkond.
Langus määratakse avalaiuse (kahe toe vaheline kaugus, millele tala toetub) ja tala ristlõike järgi. Arvutamine toimub vastavalt teaduse "materjalide vastupidavus" reeglitele, mis on kõigile inseneridele tuntud "sopromat" nime all.
Mittespetsialistide ülesande hõlbustamiseks on välja töötatud spetsiaalsed veebikalkulaatorid, mis on Internetis saadaval. Programmi sissepääsu juures on vaja sisestada mitu ehitajale teadaolevat kogust ja väljumisel - tulemuse saamiseks: nõutav tala lõik, lubatud sildeulatus, longus, tugevustingimustest nõutav ristlõige talad. Saadud tulemuste põhjal otsustab ehitaja ise, mida edasi teha: kas võtta jämedam pruss, teha väiksem sildevahe või panna sarikajala keskkoha alla vertikaaltugi.
Loo projekt
Optimaalselt on ühe auto garaaži siseruumi mõõtmed 3,5 × 5,2 m. Kui katusekalle laotakse ühest pikast seinast teise, siis on talad lühikesed ja neid saab julgelt seintele panna. Teises versioonis saadakse sarikad üle viie meetri ja neid tuleb tugevdada tugipostidega. Katuse projekteerimisel tuleks ette näha räästa ja viilu üleulatuvad osad.
Projekt peaks sisaldama garaaži raami üldvaate jooniseid, sarikate jalgade paigutust, jooniseid sõrestike sõlmed, nende detailid, seletuskiri, spetsifikatsioon ja katuse maksumuse arvestus koos materjalide ja paigaldusega töötab.
Tööriistad ja materjalid
Katuse loomisel töötamiseks vajab meister puusepatööriistade komplekti ja katusemeistrite komplekti. Puusepatööd - tavaline: rauasaag puidu jaoks, höövel, haamer, naelatõmbaja, puur koos puuridega. Teil on vaja erinevaid kinnitusvahendeid: erineva suurusega kruvisid ja naelu.
Vaja on materjale, millest katus ehitatakse, s.t. erinevate sektsioonide lauad. Katusematerjaliks võib olla ükskõik milline müügilolevatest: keraamilised plaadid, onduliin, kiltkivi, lainepapp, katusepapp, polükarbonaat jne. Meister peaks valima vastavalt oma hinna ja kvaliteedi kriteeriumidele.
Mauerlat seadmed
Mauerlat on oluline konstruktsioonielement, mis ühendab katuse maja raamiga. Katus ise on raske konstruktsioon ja Mauerlat jaotab oma kaalu ühtlaselt kogu raami perimeetri ulatuses. See element loob sõrestikusüsteemile ühtlase horisontaalse toe.
Mauerlat ise garaaži katuse jaoks võib olla valmistatud 100 x 150 mm sektsiooniga talast. Puidust sarikate jaoks vajate kvaliteetsest puidust valmistatud puidust mauerlat. Enne kokkupanekut tuleks see immutada niiskuskindlate ja antiseptiliste ühenditega, seda saab määrida tõrvaga.
Mauerlat on vaja kokku panna tahketest, ühendamata taladest. Kokkupandud raami alla on vaja laduda 2-3 kihti katusekattematerjali. Seda saab kinnitada ainult nendele seintele, millele toetuvad sarikate otsad.
Talade paigaldus
Ehitajatel on tõestatud tehnoloogia sõrestike talade paigaldamiseks. Selle eesmärk on luua ühtlane, ilma moonutusteta pind, millele katus pannakse.
Esiteks tõmmatakse üles kaks äärmist sarikate jalga. Nende paigaldust proovitakse, taladel ja Mauerlatil tehakse õigetes kohtades vajalikud valikud ja nende prooviajutine kinnitus paigas. Seejärel lastakse need alla ja vastavalt mudelile korratakse vajalikku viimistlemist ka teistel taladel. Neid töid on mugavam ja turvalisem teha allpool. Muide, sarikate talad tuleb väikese varuga maha saagida.
Sarikakinnitus
Sarikate kinnitamine pole lihtne, vaid pigem huvitav insenertehniline lahendus, kuigi see leiutati aastakümneid tagasi. Sarikajalad kinnitatakse maja põhikonstruktsiooni külge kasutades puidust üleminekudetaili. Mõnel juhul täidab seda funktsiooni Mauerlat. See on konstruktsiooni ülemine raam.
Puitdetailidel on üks hämmastav ja ehitajatele mitte alati meeldiv omadus – märja ilmaga muutuvad puidutükid niiskeks. Ja niiskena muudavad nad oma suurust. Kuid iga puitdetail maja üldkonstruktsioonis on ühendatud teiste detailidega, ka puidust. Ja nad muutuvad ka niiskeks ja muudavad oma suurust. Ja kuna erinevat tüüpi puidust saab valmistada erinevaid osi, muudavad need sama niiskuse korral oma mõõtmeid erinevalt. Ja kogu struktuur on viltu.
Seetõttu peavad ehitajad lahendama kolm olulist ülesannet:
- osad, mis muudavad oma mõõtmeid, peavad saama liikuda üksteise suhtes;
- ühendus ei tohi katkeda;
- pärast rikkumise põhjuse kõrvaldamist peab ühendus jääma tugevaks.
Ja lahendus oli leitud. Sarika otsas tehakse lõige (või lõige) hambaga kolmnurga kujul. Suureneb tugitala sarikate tugipind (Mauerlat või rihm). Konstruktsiooni kahe olulise elemendi ühendus jääb pärast iga liikumist alati õigeks. Selline ühendus võimaldab sarikajalal koormuse mõjul veidi pöörata ja kergelt liikuda ilma ühendust lõhkumata.
Kasti kinnitamine
Järgmine tööetapp on sarikate peal oleva aediku seade. See on loodud katusekatte korraldamiseks.
Aedik koos sarikatega meenutab võre. Laudade paksus ja laius sõltuvad katusekattematerjali lehtede laiusest, kaalust ja pikkusest. Treis võib olla tavaline, hõre või massiivne, ühe- või kahekihiline (valik oleneb katuseplekkide suurusest ja jäikusest), see naelutatakse iga sarika külge.
Katusekate raamil
Lainglatid ei tohiks kahjustada pehmet katusematerjali, seega peaksid nende servad olema veidi ümarad. Aediku kahe liistude liitekohad ei tohiks asuda kõrvuti samal sarikal, neid tuleb kanda mööda erinevaid talasid. Ja servamata laudade liitekohad ja katuse üleulatuvate osade pikad otsad tuleks katta kraega katuserauaga.
Sisemine hüdroisolatsiooniseade
Hüdroisolatsioonikile laotakse üle talade ja kinnitatakse klammerdajaga.
Soojusisolatsiooni paigaldamine
Kohe pärast aediku paigaldamist paigaldatakse isolatsioonikiht, kui selline on ette nähtud. Ja kui soojusisolatsioon on tehtud paksu kihina, tehakse sel juhul aedik kahekordseks.
Fotonäited viilkatusega garaažidest
Iga autoomanik ehitab endale ja oma maitse järgi garaaži. See ehitas peamaja seina külge kuurikatusega garaaži.
Ja see ei saanud targemaks ja ehitas ülilihtsa garaaži.
Teine tegi sõbralike naabritega koostööd, et ehitada kolme autoga garaaž.
Ja siin on garaaž erineva suurusega autodele.
Kui platsil pole piisavalt vaba ruumi, peate ühinema oma aidaga.
Järeldus
Tänapäeval on ilma autota suveelanik haruldus. Ja rongiga sinna alati ei pääse ja sügisel tuleb saak ära viia. No eakate vanematega väikseid lapsi saab ainult autoga kaasa võtta. Ja muidugi, kuidas on autol ilma koduta? Nii ehitatakse suvilatesse odavamaid garaaže, vahel visatakse kolme eest ära.
Tugeva tuule tõttu kukuvad aiad mõnikord alla, kui need on ebausaldusväärselt paigaldatud. Meil on Terem-p oma ...
Ostsime laguneva maakoduga suvila. Nad taastasid selle läbi torni. JA…
Tm-kilel ja sebral pole PLEN-iga midagi pistmist, ärge eksitage inimesi ...
Meil on seda Vodonajevat oma kassidega vaja nagu viienda jala koeri.
Mul on vaja kontorisse papist jõulupuu teha. Kui teete seda, helistage mulle...
Ära aja tuisku taga... Teie arvates olid kõik suured kirjanikud prostituudid. Mine...
Tere! Ja kuidas saab teha lilledele koonuse istutusmasinat või õigemini, kuidas käbi kinnitada?
Neli päeva tagasi tellisin meie suvilasse Revoltsi küttekomplekti. ma lähen homme järgi...
Kui korter on valmis, siis miks ei edasta Buzova kogu maailmale kolimisest ja elamisest ...
Nagu 10 m. Piisab teibist 1,5 m aia jaoks?!
Tõenäoliselt on see Interneti-modem nagu yota. Ja ma mäletan, et nad kasutasid mõlemat polarisaatorit ...
Punutiaed on aja ja raha raiskamine. Platsi varustades ostsime: kuni ...
6 aakrit on üsna väike ala, nii et tsoneerimisega probleeme polnud ...
