Kõige ohtlikumate õhusõidukite hinnang maailmas

viimase lennuõnnetuses sõna otseses mõttes maailma vapustanud, nagu eelmised. Ja alati küsimus: kuna mis toimub selliseid tragöödiaid? Nii palju lennuk jookseb tekkida mitmesuguseid probleeme lennuki ja hirmutab nii BusinessWeek on koostanud nimekirja kõige ohtlikum õhusõidukite maailmas, kasutades andmeid kindlustus selts. Ka pingeread näitavad, et lennunduses suur probleem on see, et sageli lennukid on käes lennufirmad, mis ei ole võimelised pakkuma täielikku tehnilist tuge.

1. Boeing 737 JT8D

esimese 737 th Boeing lendas juba 1988 ja siiani 517 nende õhusõidukite jätkatalende. Seda hoolimata asjaolust, et ta leiti kõige ohtlikum õhusõidukite maailmas - 507 500 lennutundi tema osalemine on üks saatuslik õnnetus.

2. IL-76

väga levinud mudel Aafrikas ja endise Nõukogude Liiduga, kasutatakse aktiivselt Afganistani sõja. Praeguseks on kasutusel 275 lennukit.549 900 lennutundi ajal toimub üks õnnetusjuhtum.

3. Tu-154

toodetud alates 1971. aastast ja oli kõige masstootmise õhusõidukite NSVL - mõnikord kuus rihm ära kuni 5 tükki, ikka 336 lennukid lendavad. Vene piloodid hüüdnimega lennuk "Tupolev".Kus osalesid lennuki 73 lennuõnnetuses toimunud, stkeskmiselt üks õnnetus 1041000 lennutundi.

4. Airbus A310

väikseim laia kerega lennukite , välja alates 1983. aastast ja on endiselt kasutusel 191.Kuid suuremate lennuettevõtjate on ammu loobunud kasutamine lennuki oma lennujaamades. Mis osalemise Statistika lennuki avarii juhtub 1 kuni 1.067.700 tundi

lendu.

5 .McDonnell-Douglas DC-9

toodetakse alates 1965. kuulub Boeing alates 1997.Peamisi kandjaid, neid kasutatakse ainult Delta Airlines ja ära mõned väikesed ettevõtted, kokku - 315 lennuki maailmas. Mis osalemise Statistika lennuki avarii juhtub 1 kuni 1.068.700 lennutundi.

6. Tu-134

toodetud alates 1964. aastast, kuid hetkel see ei vasta Euroopa nõuetele müra seisukohast, nii operatsiooni siselende Venemaa, samuti Lähis-Idas. Mis osalemise Statistika lennuki avarii juhtub 1 kuni 1.087.600 lennutundi.

7. Boeing 727

See üks populaarsemaid õhusõidukite maailmas , toodetud alates 1963. aastast ning on endiselt kasutusel - 412 lennukit. Praeguseks sest suur vanuse nende õhusõidukite, neid kasutatakse ainult kolmanda maailma riikides või kaubaveo ja suuremate lennuettevõtjate asendasid 727. palju uuemad mudelid. Mis osalemise Statistika lennuki avarii juhtub 1 kuni 2.306.300 lennutundi.

8. McDonnell-Douglas MD-80

toota asendada DC-9 laevastiku, kasutatakse endiselt suured lennufirmad, sealhulgas nende ärakasutamine Delta, kokku - 923 lennuki maailmas. Mis osalemise Statistika lennuki avarii juhtub 1 kuni 2.332.300 lennutundi.

9. McDonnell-Douglas MC-10

1970-ndatel toimusid selle lennuki osalusel mitmesugused katastroofid, mis viisid õhusõiduki paranemise arengusse, nii et vanusega sai see mudel ohutumaks. Viimane lennukõrge selle lennukiga juhtus 1999. aastal, kuid seda siiski regulaarlendudel ainult üks lennuettevõtja. Selle õhusõiduki osalusel on statistiliste andmete kohaselt ühe lennuõnnetuse tõttu 2 908 800 lennutundi.

10. McDonnell-Douglas MD-11

ei tundu kõige edukam arvud kasutamise kohta kütuse ja mõned muud parameetrid, aga see on üks kõige usaldusväärsem õhusõidukite maailmas, hiljemalt lennuõnnetuses tema osalemine toimus 1999. aastal. Lennuk on endiselt KLMi ja Finnairi laevastikes. Selle õhusõiduki osaluse järgi on statistiliste andmete kohaselt üks lennuõnnetus 3 688 800 lennutundi kohta.