Parimate ja halvimate võitlejate vaheline erinevus ei pruugi olla liiga suur. Tänu arengu sõjatehnoloogia masinad, mis on nüüd peetakse eliit, paar aastat saavad hüüdnime "lendavad kirstu".
võitlejad on riiklikud strateegilised varad ja neid tuleks hinnata sellistena. Siin on mõned kriteeriumid nende hindamiseks: kas lennuk suudab täita taktikalist ülesannet, mille jaoks see loodi? Kas ta on efektiivne võrreldes tema kaasaegsete inimestega? Kas ta on oma piloodile ohtlikum kui vaenlase võitlejad?
Siin top 5 halvim American võitlejad vastavalt avaldamist riigi huvides, mis on pühendatud USA välispoliitika.
sisu:
- 5. Bell P-59 Airacomet
- 4. Vought F7U Cutlass
- 3. Grumman F-11 Tiger
- 2. Convairi F-102 Delta Dagger
- 1. F-35 Joint Strike Fighter
5. Bell P-59Airacomet
oli esimene ameeriklaste katse luua reaktiivlennuk. Käigus konkurentsi rohkelt võitleja Lockheed P-38 välke võitleja-pommitaja Vabariigi P-47 Thunderbolt ja kata Jaapani Mitsubishi Zero sai selgeks, et P-59 ei ole eeliseid võrreldes tavapäraste võitleja kolbmootorid ajast. Ja mõnel juhul olid kolbmootoriga masinad isegi reageerivast "kolleegist" ületanud.
Lõppkokkuvõttes P-59 konverteeriti test pinda, millele piloodid tunnevad tunnustega jet tehnoloogiat.
4. Vought F7U Cutlass
Jet US kanduripõhise õhusõidukite kuna "Cold War" ja esimene "saba-vähem" American võitleja. Voodut F7U Cutlassi disain ei muutnud seda autot unustamatuks, vaid ka muljetavaldavaks surnud pilootide loendiks. Vigade tõttu disaini, väikese võimsusega ja usaldusväärsuse mootor ja muid vigu loomine õhusõiduki umbes 25% ehitatud autode kukkus õnnetust saadeti valguses 4 katselenduritel ja 21 piloodid Naval Aviation.
US Navy kontradmiral Retired Edward Lewis alates vigurlennupädevusmärke meeskond "The Blue Angels" intervjuus Air &Space Smithsoniani ajakiri ütles, et ta lahkus kohapeal, kui talle öeldi, et tema gruppi ostab Cutlass. Kõik need "väärib» Vought F7U Cutlass ja sai neljanda koha nimekiri halvim võitleja ajaloos Ameerika lennunduses
3. Grumman F-11 Tiger
firma Grumman on tuntud loomise lahingulennukid, on uhkus USA mereväe. Ja F-11 Tiger on teiste jaoks kuulus. Ta on üks väheseid ajalooteid, kes suutsid end ilma abita välja lüüa. Katse ajal lendu katselendur Thomas Ettridzh vabanenud umbes 70 koori neli 20-mm suurtükivägi kestad kõrgusel 4 km ja siis lülita afterburners ja haaratud nendega kõrgusel 2 km. Loomulikult tahtmatult, kuid languse ja kiiruse nurga suurenemise tõttu. Hea on, et kestad olid haridusalased ja piloot suutis maanduda raja lähedal rajale.
Riskielukindlustus "Tiger" oli lühiajaline, 13 aastat pärast asutamist, siis jäeti rahuldamata.
2. Convairi F-102 Delta Dagger
kiirus interceptor Convairi F-102 Delta Dagger on kavandatud kõrgmäestiku hävitada Nõukogude pommitajad.
takistuse vähendamiseks võitleja disainerid on moderniseeritud disain, mis on tingitud nende loomist tuli kujul nagu pudel Coca-Cola. Convairi F-102 Delta Dagger esimene tegutsemisaasta oli ülehelikiirusel interceptor USA õhujõudude deltalihas kuju tiib.
Kuigi F-102 kiirus lõpuks ületas kiirust Mach 1,22, õhusõiduki ei vasta kõrged ootused arendajatele.
1. F-35 ühine võitleja
Esimene koht USA õhujõudude halvimate võitlejate pingereas on saanud graafilise näite sellest, mis juhtub siis, kui ambitsioonid ületavad võimalusi. Tiivatud sõiduki kasutati USA õhujõudude, mereväe ja Marine Corpsi lennunduses, kusjuures kõik kolm võimalust olid minimaalsed erinevused.2014. aastaks kulus programm F-35 163 miljardit dollarit ja see on ajakavast 7 aastat tagasi. Sõltumatu analüütiline firma Air Power Australia juhataja Carlo Kopp ütles, et võrreldes Venemaa S-400 Triumph SAM F-35 ei ole tõsine konkurent ja saab hõlpsaks eesmärgiks Venemaa õhukaitsesüsteemide jaoks.
