12 olulisem kriteerium valik jalgratta: raam, rattad, pidurid, sang juhtrauda, ​​istme, pedaalid

Jalgratta klassikalise variandi a tähendab, et liikuda kahe rattad käitatav pedaalid jalad. Aga toodetud ja mudeleid electric drive - elektrilised jalgrattad.

12 liiki jalgrataste

Kõik jalgrattad jagunevad mitut liiki vastavalt nende kasutamise struktuur, raami tüüp ja jõuülekanne, pikkus ja kaal sõitja arv kiirused jne

Nimetamise, jagunevad järgmistesse tüüpidesse:

• tee,
• rõõm,
• Kaevandamine,
• maanteel,
• jälgida,
• universaal,
• hübriidile
• unicycle,
• BMX,
• tandem,
• cruiser,
• Exotic.

tee

Maanteerattad - klassikaline versioon, mis on mõeldud ratsutamine tasasel teel. Varustatud esi- ja tagatiivad - kaitsta korravalvur muda ja spray. Nad on lihtsa pidurisüsteemi, jäigale raamile.

Kiire dial see ei õnnestu, sest nad on raske, sest raske kaal raamid ja rehvid ja ilma Lülituskiirused (ühekiirusega). Eelised: usaldusväärsus, praktilisus, taskukohasuse, lihtsus ehitus.

rõõm

Pleasure jalgratta kuulub linna- tüüp ja on täiustatud tee jalgrattaga. Seda tüüpi on tavaliselt avatud raami, sadulaposti või ees amortisaator, lai pehme iste, tiivad, pagasiruumi või korvi ja kaitse circuit. Multi-määr (7-12 kiirused), mille kassetti mehhanismi kohta käiguvahetus.

Mitte mõeldud suure koormuse, mis on hüpata ja saada raske takistusi ei sobi. Mõeldud jalutuskäike parkides ja väljakutel linna, mis sobib eakad aktiivse eluviisiga.

mägi

Levinum, mis on mõeldud väljaspool sõiduteed. Iseloomulikud näiteks: tugevdatud raam ja juhtrauda, ​​laiad rehvid, kõrge kaitsja. Kõik maastikurattad jagunevad alatüüpide vastavalt sihtotstarbele.

• Algtaseme. Odavad mudelid pealiskaudselt sarnaneb tõelisele mägirattasõiduks. Ainus erinevus manuseid. Istutades tall, keskmise kvaliteediga amortisaatorid.
• Murdmaa-. Frame andmemudelite vastupidav ja kerge rakendustega meelega. Amortisatsioon lühiajaliste insult kahvlid lukustatav. Disc pidureid. Seat raske, madala maandumist.
• Freestyle ja kohtuprotsessi. Kavandatud tegema trikke. Raami tahke, laiad rattad, võimas pidurisüsteem, muud lisavarustust ei ole tavaliselt. On mudeleid ja sadulata. Seda tüüpi jalgratast sobib fännid freestyle.
• allamäge. Mõeldud kiire sõidu mägedesse, taluma suurt koormusi. Raam on raske ja tahke aine, võimas pidurid, pika käiguga amortisaatorid. See on loodud just selle sõidustiilist.

maantee

Tee ratas on mõeldud sõitmiseks sileda teekatte suure kiirusega. see ei ole soovitatav sõita ebatasasel pinnal. Raami vastupidav ja kerge, õhuke suure läbimõõduga ratta, rooli on "ram sarved" kujul, kõik ettenähtud kiire sõita.

rada

Rada on projekteeritud üksnes sõita jalgrattateel suure kiirusega. Kujundus on lihtsustatud piirini, kaalu jalgratas on hõlbustanud. No brakes, edastamise fikseeritud, ühe ülekandearvu, aerodünaamilise rattad kitsas, kõva kummi - kõik on tehtud, et suurendada sõidukiirus.

universaal

Touring - nimetatakse touring jalgratast. Sarnaselt maanteede mudelid keeruka jõuseadme jaoks järsku ronib. Nad on paksem ratta, on võimalik lisada pagasiruumi ja rippuvad tuled.

hübriid

Hübriid kaherattaline transport - kombinatsioon tee- ja mägiratta. Võite sõita seda ja maanteel suure kiirusega ning kutsuda ebaühtlane maastik. Rattad on suur läbimõõt 28 tolli, kaitsjad keskmine, kõrge raam on varustatud peatamise kahvel ja piduriketta.

BMX

Jalgratta trikke iseloomustab väikesed rattad, suurusjärgus 20 tolli. BMX mudelid on varustatud mehhanismiga pöörata ja väänata ratast ühes suunas kahjustamata piduri kaableid.

unicycle

Wheeled või monotsükliga - on ainult üks ratas istme. Jagatud alamliik:

• Trick,
• liiklus,
• Mountain.

tandem

Jalgratta kaks või enam inimest, suurepärane võimalus pere kõnnib. Istuvad ees vastutab korraldus- ja pedaali saab pöörata samal ajal või üksteise järel. Disaini iseloomustab pikk raam, puudumisel amortisaatorid, eraldi veosüsteem, ja kaks kohta. Tandemid on nagu kõndimine, mägedele ja Maanteerattad.

ristlejat

Cruiser on varustatud tohutu kaadri, kõrge rattale ebatavaline maandumist ja laia istme, ei ole mõeldud võidusõit, seda kasutatakse jalutuskäikudeks korter sillutatud teed.

eksootiline

Eksootiliste jalgratast hulka ebatavalistele mis on erinev kõigist teistest oma välimuse ja funktsionaalsuse. Exotic jutud vaadata väljaspool kasti, ja mõnikord isegi kummaline ja mitte alati neid saab kasutada muudel eesmärkidel.

Laste jalgrattad: tüübid, seadmed, funktsioonid

Mõeldud lastele igas vanuses väikelapsed teismelised. Enamik mudeleid selles kategoorias on varustatud piduripedaali ja sama kiirusega, kuid on olemas erinevused sõltuvalt vanusest ja kasvu laps.

Iga vanuse jalgratast varustatud spetsiaalse mehhanismi, näiteks väiksed on täiendav tasakaalustamine rattad.

Kaheaastane väikelapse on üsna oskab käigukang. Kui laps on võimeline kõndima, joosta, kummarduma ja kükitama, saad anda talle tema esimene lugu sõidu jalgrattaga.

Baby mudelid liigitatakse vastavalt vanusele:

• Alates aastast kuni 3 aastat. See rühm hõlmab jalgrattad pedaalidega esiratta ja kolmerattaliste mudeli järgi. Kasvu laps selle kategooria peab olema vahemikus 75- 95 cm.
• 3 kuni 4 aastat. Vanus beebi võimaldab teil sõita aktiivsemalt. Rattad on varustatud kõrge kvaliteediga rattad ja kaks täiendavat külgmist rattad. On oluline juuresolekul kaitse roolil, et pehmendada lööki. Jalgrattad varustatud ketikaitse sattuda see vähem mustuse ja ei tegele lapse püksid. Iste on pehme ja vastupidav. Raami madal, et olla lihtsalt lapse istme. üks kiirus, piduri tagumised rattad 12 tolli. Kasvu beebi selle kategooria peab olema vahemikus 95- 101 cm.
• 4 aastat 6 aastat. Mudelid välimuselt sarnane eelmise rühma, vaid rattad suurema diameetriga, suurus on 16 tolli. Kasvu laps - jooksul 101- 115 cm.
• 6-9 aastat. Nr täiendavat rattad. Design võivad olla erinevad, on väikeste koopiate täiskasvanud jalgrattad. On mitmeid lisavõimalusi: ratta läbimõõt 20 tolli, käsipidur, mitu kiirust ja vedrustus kahvliga. Kasvu laps peaks olema vahemikus 115- 128 cm.
• 9.-13 aastat. Mõeldud lastele kasvu jooksul 126- 155 cm. Kui kasvanud 135 cm läbimõõduga 24-tolliste velgede valitakse, kui laps üle ratastel, 26 tolli. See kategooria jalgratast on peaaegu täiskasvanud mudeli järgi. Number kiirus saavutab 24. Pakub eesmised ja tagumised pidurid, samuti amortisatsiooni.

Külgmised ratta täielik

Mõnes mudelid laste jalgrattad on saadaval pool rattad summas kaks tükki. Lastele, vaid harjuda uue transport, ei saa alati hoida tasakaalu, nii et täiendavaid rattad on oluline, et laps saab korralikult tasakaalu ja ohutult minna ilma häiriks poolel. Kui liikumine muutunud kindel, eemaldatud ratastega.

Side rattad on turvavõrk ja ohutuse tagamiseks. Suurused võib varieeruda 12 kuni 20 tolli, valik peab lähtuma lapse vanusest.

Võimalus pool rattad

Põhiülesanne täiendav rattad - kaitsena zavalivanija. Nad võivad olla seotud ükskõik laste jalgrattad, peamine asi on teada, kuidas paigaldada ja kohandada.

On monteeritud rattad all mutter tagaratta telje mutrivõtmega ja seejärel kindlaksmääratud hind suled. Et kinnitada ratta õigesti pead tugineda oma suurusele on 12-20 tolli.

Baariletile tähistatud spetsiaalse lõhustumise tahes suurusega (madalam kell 12 all top 20 tolli võrra), mutri lisatakse soovitud jaotust. Pärast paigaldamist tehakse millega.

tasakaalustades ratta lift liiga kõrge, liiga, ei saa olla, muidu nad kaotavad tähenduse, nad lõpetavad oma ülesannete täitmiseks ja päästab beebi kukkumist.

Saab paigaldada kahvel ketaspidur. Valik nõuab esinemist erilist augud kahvliga. Kruvitud ketaspiduri mutrivõtmega sobiv suurus. Paigalduskoht peab olema jäigalt fikseeritud.

Saab paigaldada rummu ketaspidur. Kinnitusvahendid liikme eeldab juuresolekul niit puksile paigaldamiseks piduriketta äärik.

Seda võib paigaldada raamile ketaspiduri. Paigaldamine tagapiduri nõuab esinemist erilist kindlaksmääramise istmed raamil.

Pärast paigaldamist ratta tasakaalustamine on oluline kontrollida ringkonnakohtu - see võib lahti tulla, kuna lõdvenemine pähklid. Vajadusel pingutatud ketiga.

4 tüüpi rataste täiskasvanutele: eeliseid ja puudusi

Jalgrattad täiskasvanutele tavaliselt ei jagatud soo, saab kasutada nii mehed kui naised. Kuid tootma spetsiaalseid naiste mudelid - laia istme ja eraraame ehitus.

Naine bike

Naised peetakse jalgratast madala raami, kui nad saavad reisida isegi seelik. Lisaks naiste mudelid, kõrge istekoha, lai veljed ja rehvid, pikema teljevahega, lai ja mugav iste.

Erinevuste tõttu füüsilise anatoomia soost, transpordi anda kaugus istme rool vähem. Raam on valmistatud alumiiniumist, mis kergendab jalgratas. Projekteerimise pedaalid - on mugav ja võimaldab teil liikuda ükskõik kinga, isegi väike kand. Rooliratas on paar sentimeetrit, võrreldes mudelid meeste ja piduri hoob vastab anatoomia naine käega.

Naiste lood jagunevad:

• mägi,
• maanteede,
• Travel.

Enne ostmist peaks pöörama tähelepanu kaalu jalgrattaga. Mudelite tüdrukutele on 9-13 kg. Jalgratta raskem tõsta ja massiülekanne. Oluline tegur valikul - on muid elemente (korv, armatuurlauad, katuseraam), sest need suurendavad massi koost, kuid lisab funktsionaalsust.

kokkuklapitavad bike

Folding mudelid kokku kompaktne, mahuvad seljakott või kotti, ja saada täieõiguslik kaherattaline plahvatas.

Need rattad saab kergesti transportida reisija lift ja hoida maja, kui nad ei võta palju ruumi võrreldes tavaliste mudelitega. Assamblee ja lahtivõtmine toimub ilma täiendavaid vahendeid, me lihtsalt vaja määrata lukk.

Folding jalgratast - hea võimalus inimestele lühikest kasvu.

See ei ole soovitatav osta odavaid tooteid tundmatute ettevõtete asjaolu on mitu põhjust: see on raske kokku panna ja lahti võtta, raske kaal, kvaliteedi seadmed ei ole kõrge, kokkuklapitavad mehhanism ei ole usaldusväärne, ei ole võimalik kehtestada roolisamba mis teeb ehitamise kompaktne.

Eelised:

1. Liik - tee. Sõita on lihtne, sirge selg, ei ole koormust kätte.
2. Alus on lühike, nii et tõeline hea manööverdusvõime linnatänavatel.
3. Compact - oluline pluss, lihtne talletada ja transport. On jalgrattad, kus isegi pedaalid ja rool tõusta.
4. kergendada ehitus.
5. Paljudel mudelitel on kimp sisaldab kotti, mida saab pakitud volditud jalgrattaga.

puudused:

1. Tugevus raam on väiksem, sest puudub struktuurne terviklikkus.
2. Ketaspidurid ja muud seadmed ei ole täielik, kõik saab osta lisaks kui vaja.
3. Tee omadused kokkupandav mobiiltelefoni tehnika ei ole parim. Sa pead takistuste ületamiseks väga ettevaatlik, et mitte kahjustada pesa lukk.

   Need rattad pikk pidurdusteekond ja nad suudavad sõita ainult siledal, kattega teed.

4. Odavad mudelid on tavaliselt suurem kaal.

elektriline bike

Electric bike - mingi elektriline kerge tüüp väikeste mootorid (150-1000 vatti), mida saab sõita, tegemata tööd.

On mudeleid, kus abi- mootoriga muutub võimu võrdselt pedaalid, kuid ei ole peamine ajamorganiga.

Mitu kilomeetrit möödub bike sõltub patareide võimsusest, tasuta ja aste võimu elektrimootor. Electric transport saab kasutada ka tavalise jalgratta, et kasutada ainult siis, kui sõidu pedaali, mitte koos mootoriga.

eelised:

• Inimesed, kes ei ole füüsiliselt arenenud või puuetega saab liikuda kergust ja järskudel ronib.
• Kui aku on tühjenemas, hoida liigub, saate pedaalid.
• Akusid laetakse seinapistikupesaga.
• Võrreldes muu mootorsõiduki tüübile, elektriline jalgratas on säästlikum kuludega.
• Võtab vähe ruumi, kui parkimine ja ladustamise võrreldes auto.

puudused:

• Tänu suurenenud kaal bike ja jalglülitile raske.
• Standard mudelid on võimsuse vahemikus 30-50 km.
• Laadimine aku kestab umbes 3-5 tundi.
• Plii-happe ja liitium patareid ei ole rohkem kui kolm aastat.

Maksimaalne kiirus elektriline jalgratas

Tootjad elektriliste jalgratastega pakkuda tippkiirus 20-30 kilomeetrit tunnis.

See kiirus enamiku jalgratturid on optimaalne.

Edasist kasvu kiirus ei ole ratsionaalne, kuna See kulutanud rohkem akut. Kasvutempod võrdub jalgrattaid elektriline mopeedid ja neid hallata vaja õigusi.

Need, kes kiirust 20-30 km / h on väike, on vaja tugevdada manuseid paigaldada võimsam pidurid, tugevdada esikahvli ja esiratta koost manusena. Teil võib tekkida vajadus asendades veljed ja rehvid sobivad pigem omadusi. Valik on tehtud kooskõlas kaalu ja kasutaja füüsilist võimekust.

Mootor kasvab Güroskoopilise mõju tegemisel pöördeid, mille tulemuseks on täiendavad koormused laagrid.

On elektrilised jalgrattad, mille kiirusepiirang ületab 30 km / h, mis on reguleeritud tootja. Ostes bike, on oluline, et müüja on andnud teile tehnilised normid (dokumentide koopiad tarnija), mis kinnitab sõiduki turvalisuse inimestele ja keskkonnale keskkond.

Mootori võimsus elektrilised jalgrattad

Mootori võimsus elektriliste jalgratastega ulatub vahel 150-1500 vatti.

Mida kõrgem on võimsuse üksuse, seda kiiremini see kiirenemist.

aku

elektriline jalgratas aku on kõige olulisem element mehhanism. Spetsifikatsioonide tõttu sõltub aku hind jalgrattaga.

Akul toimuda paljudes eri vormides:

• SLA (plii-kislotyne). Odav, kuid üks ratas vaja 2-4 tükki, millest igaüks kaalub 4 kg. Ressurssi piisavalt umbes 1,5-2 aastat kestnud operatsiooni ja kui aku ei ole kasutatud pikka aega, siis ei lähe kaotsi kiiresti.
• Nikkelmetallhüdriidpatareide (NiMH). Keskklassi, väike kaal, elu umbes kolm aastat. Erinevalt SLA-patareid on võim ei kuulu aja jooksul.
• LI (liitium). Mitmed alaliike: koobalti, mangaani ja polümeeri zhelezofosfatnye. Kasutamine iga tüüp on erinev. Kaalutakse vähe, väiksus, ja kestab umbes 5 aastat.

Lubatav pinge elektriliste jalgratastega on 24,36,48 V. Sõltuvalt pinge kasvab ja transpordi kiirust, kuid mitte kõikidel juhtudel. Täpsemaks arvutamisel tuleks võtta arvesse mootori efektiivsus.

Peamine parameeter aku pinge on lisaks tank. Seda mõõdetakse A / h (ampertundides). Maht näitab kaugust, mis võib ületada kaherattaline seade sisse lülitatud, st ulatus perspektiivis.

Näiteks: 4 Aku 10A / h Elektri jalgratta lasti liigu 40km (abita pedaalide), võttes arvesse geograafilisi iseärasusi maastiku, kaugus oleks väiksem, kuna koormus kogu mehhanism suureneb. Kui suurendate aku, see ei ole mingil viisil mõjutada kogu elektroonilise süsteemi kui terviku, kahju see ei tohiks olla.

Läbisõit ühe laadimisega

Läbisõit sõltub mitte ainult mootori võimsus, kaal bike, vaid ka kaalu jalgrattur. Kui 250W võimsus, transportida kaalu 24 kg ja 75 kg kaaluvale isikule 1 kg massiga peavad 2,5 vatti. Selle võimsuse tihedus, välised tingimused mõjutab oluliselt aku energiatarve ja vahemaa, mida saab läbida.

Et mõista, millist läbisõit tuleb tasuda ühe tsükli, mõõteseeria viidi läbi erinevaid tingimusi.

• Sõites jalgrattaga ilma pedaalid sile asfalt ja tuulevaikse ilmaga, mille kiirus on 13 km / h tarbitakse tysyach 27 džauli 1 km. Vahemaa on 48 km.
• Sõites kiirusega 25 km / h ja tasasel teel ja ilma tuuleenergia tarbitud tysyach 40 džauli. Kaugus - 32 km.
• Ühtseks liikumise kiirusega 18 km / h ning tuul 5 meetrit sekundis, energiatarve 53 tuhandeni. Vahemaa on 24 km.

Run järgmisi tegureid:

• Tee seisundit,
• Ohikulkutie,
• Motor tüüp,
• Juuresolekul tuule ja selle suuna,
• sõidustiilist
• Kaal jalgrattur,
• Kaal koormus pagasiruumi,
• Õhutemperatuur
• Aku mahtuvus.

Et suurendada läbisõit, tuleb järgida järgmisi eeskirju:

1. Ärge ületage kiirust 20 kilomeetrit tunnis.
2. Ärge pidurdage järsult ja ei tee kiirendus.
3. Et säilitada kõrge rehvirõhku.
4. Jalgratta mass peab olema nii väike kui võimalik.
5. Paigalda võimsam aku.

tandem

Tandem on ratas, mis on mõeldud mitu inimest, sageli kaks. Istmed on paigutatud nii, et inimesed istuvad üksteise taga.

Tandem Erinevalt tavalistest bike on oma istme ja selle pedaali iga inimene. On võimalusi paralleelselt kaks tagaratastele. Raam on valmistatud alumiiniumist, titaanist või süsinik.

Enamik mudeleid vperedisidyaschy jalgrattur on suur, ja andis talle kontrolli, kuid on struktuur, kus on võimalus reguleeritav lüliti.

Praegused mudelid kaaluvad vähem kui kaks tavalist jalgrattaga. Tandemid kiiremini kui tavalised jalgrattad ja stabiilne.

Sõita tandem võib inimeste füüsiline ettevalmistus, kuna Mõned inimesed saavad hakkama mis tahes koormuse. Double bike kiirendab kiiremini kui tavaline ja seetõttu kasutab võimas ja usaldusväärne pidurisüsteem.

On tendemy drum komplekt või hüdrauliline ketas pidurid. Nad on võimelised säilitama stabiilse kiiruse laskumisel.

On ka mõned puudused:

• Tandem kulub rohkem ruumi ladustamiseks.
• Kui takistusi taga istuva sõitja ei suuda õigeaegselt ja valmistuda.
• Madal manööverdusvõime kurvides.
• Vajadust kooskõlastatud sõita.

Enne ostu veenduge, et bike paigaldati hea, lihtsalt lülitatav piduri oli lai ja mugav juhtraud, sadulapost koos summuti, reguleeritavad tagaülend ja kontakt pedaali.

Reguleeritav tagumine eemaldamine on oluline, sest See on võimalik muuta vahemaa ratturid, sest see on mugav. Tuleb märkida, et kasvu sõitjad ei ole nii oluline - kõik osad saab reguleerida iga.

jalgrataste kava

5 liiki raame - Kriteerium №1

raami mõõtmed

Kaadrisuurus on mõõdetud kelguteljel servale sadulatoru. Arvestuslik sõltuvalt sellest, mida jalgrattur kasvu.

Et arvutada sobiva suurusega mõõdad sees jala pikkus (vahemaa jala kubemesse) ja korrutada 0,59.

Jalgrattad toota suurustest kaadrite. Pleasure tulevad kolmes suuruses, kümme mõõtmete maanteedel.

Erinevad tootjad on erinevad kõrguse mõõtmiseks sadulatoru, nii sama märgistamise erinevate firmade võib olla üsna erinev. Kontrolli kõiki võimalusi enne ostmist raua hobune.

Märgistatud raami numbrid või tähed enamikule jalgratastele saab näha raami suurust ise.

Maksimaalsed ja minimaalsed kaadrisuurus

Raam jalgratta mitu erinevat mõõdet. Maksimaalne kaadrisuurus on 24 tolli sentimeetrites on 64 sümbolit - XXLlarge. See sobib kõrgus 195-210 cm. Põhimõtteliselt need raamid on mõeldud meestele.

Minimaalne kaadrisuurus on 13 tolli sentimeetrites on 33. Sümbol - Xsmall. Ideaalne kõrgus 130-145 cm. Rattad väikeste raamid on mõeldud lastele ja noorukitele.

raami materjal

Põhimõtteliselt raamid toodetakse sulamitest erinevate metallide, nagu teras, alumiinium, magneesium, titaan, süsinikkiud andmaks tugevuse ja kerguse.

Üheks oluliseks parameetriks Igasuguse materjali jäikust. Mida kõrgem on jäikus, seda tugevam on metallist ja seega raskem.

• alumiinium. In alati lisatakse alumiiniumi tsingisulamite, magneesiumi ja räni, millest igaüks on oma märgis. Alumiiniumist raamid on lihtsaim, kuid see on suur läbimõõt toru. Enamik jalgrattaraamide tegi seda materjali. Plus, et alumiinium on vastupidavad korrosiooni. Kasutusea alumiiniumraamist aktiivse sõidu umbes 10 aastat. Tugevaima sulami tootmine lisatud meelega.
• teras. Frame, valmistatud terasest on odav, nii et teras on ühine materjal. Kõige sagedamini kasutatakse kroom-molübdeen sulamid või lihtne. Ka terasest raamid lisatakse valmistamisel meelega, et vähendada üldist kaalu struktuuri, kuid see lisab toote hind. Chrome molübdeen teras on väga paindlik, nii et sõita on leevendada löökide ja vibratsiooni. Paindlikkuse tõttu, terasraami on piirang kaalu jalgrattur.
  

  Puudub terasest raamid on, et see on iseenesest raske ja korrodeeruvad.

• Titan. Need sulamid on kallis, kuid kvaliteet ja vastupidavus on tagatud. Korrosiooni titaan raam kohutav, nii et see ei pea värvima. Kõrge tugevus ja löögikindlus raami titaani sulamist säilitab atraktiivne välimus. Frame kaal on väike. Põhimõtteliselt neid kasutatakse professionaalses jalgrattaga.
• magneesium. Harva tootmisel kasutatud jalgrataste osad, peamiselt seetõttu selle metalli ei tee raami ja vedrustuse kahvliga. Materjal on väga lihtne, kuid on korrodeeruvad ja põrutus-, kasutusea umbes kolm aastat.
• Süsinikplastosad. Süsinikkiust peetakse komposiitmaterjalist, kuhu kuuluvad süsinikkiud liimitud vaiguga. Frame süsinikkiust on ühes tükis ja komponendid. Terve või monocoque raam on väga tugev, sest monistlikult on kõrge jäikus, see on väga lihtne.

  On oluline märkida, et jäikus raami suurust mõjutab vaik (väiksema asemele, seda tugevam materjal) ja kihtide arv (mitu kihti eri suundades, seda parem ühendus).

  Jäikust saab suurendada teatud kohas ja isegi seda soovitud suunas õige korraldamisega kiude. Süsinikkiust raamid on kõige sagedamini kasutatakse kutselise autojuhi. Eelised: tugevus, kergus. Puudused: suur kulu, korrosioonikindlus, ebastabiilsus šokk, võimetus remont komposiit struktuuride.

Algaja jalgratturitele soovitatakse osta jalgratast raamidega valmistatud alumiiniumist või terasest, kuid kui eelarve lubab, siis tuleb vaadata muid materjale (titaan või süsinikkiust).

Tuleb märkida, et lisaks metalli, millest raam on moodustatud, on vaja pöörata tähelepanu tootja, kes peaks olema hea maine ja anda tagatisi pikaajalise operatsiooni.

Liigid ja tunnused jalgratta rattad - Kriteerium №2

Läbimõõt rattad

Ratta suurus on oluline ja sõltub suurusest velje ja rehvi kõrgus. Peaaegu kõik jalgratta rattad mõõdetakse tollides, välja arvatud tee - nad on millimeetrites. Praeguseks toota läbimõõt 20-29 tolli.

Läbimõõt ratta sõltub tüüpi jalgrattaga:

• 20 tolli sobib veljele 4.06 cm mudelid lastele, kokkuklapitavad jalgratast ja BMX;
• 24 tolli sobib veljele 5,07 cm teismeliste mudeleid, äärmuslikud ja aegunud kaubamärke nagu Salute;
• 26 tolli veljel on 5,59 cm standard jalgratast jalutuskäikudeks;
• 27 tolli sobib ääre 6,22 cm jalgratast maanteel tüüp;
• 28 tolli sobib velje 6,22 cm Nõukogude-stiilis jalgrattad ja tee-tüüpi mudelid;
• 29 tolli sobib veljele 6,22 cm mägi MTB.

tavaliselt valitud ratta läbimõõt 28 tolli reisimiseks jalgratast, sest ühtlase kiirusega, teed on head, lõpetage harva. Mountain mudelid sobivad läbimõõt 26 tolli, sest stop era kasutada väikese kiirusega, töötlemata tee.

Ratta läbimõõt mõjutab läbilaskvust jalgratta ja kiire. Mida suurem on läbimõõduga, seda suurem vahemaa ületada vähem aja-. Aga see energia kulub rohkem seda keerata. Pöördemomendi on kadunud, vajalik aeg laiali rohkem.

Selgub, et ratastel 20 tolli suuruse palju lihtsam ja kergem hajutada kui 28-tolliste velgede, kuid kõik see on piisav, et hoida kõige kiirus on palju raskem.

velje materjal

Äär omama tugevuse ja kerguse, nii põhiosa osa on valmistatud alumiiniumist ja sulamid. Alumiinium on kõige usaldusväärsem materjali nende tootmiseks.

Mõnes mudelite jalgratta kasutada Terasvelgede, kuid nad on raske ja ei kanna. Terasveljega seatud peamiselt odav mudelid. Kui teil tekib eelarve bike, on soovitatav osta alumiinium velje rattad.

Cord Materjal bortirovochnogo

Juhtmest asub rehvi ning toimub Kevlar kiududest.

Kasutatud materjali, Kevlar, on suure tugevusega. Kevlar kasutatakse ka tugevdamist rehvid.

Rataste arv

Koguarv rattad bike sõltub ilmselt vanusest rattur. Adult mudelid on kaks ratast ja jalgrattad Laste ja noorukite on kaks täiendavat ratta õige tasakaalu. Samuti on kolmerattaline jalgratas lastele.

Lisaks ühise kaks, kolm ja neli ratastega kujunduse on üks ratastega, see monotsükliga. Need koosnevad ainult üks ratas, pedaalid, keskjooksu mehhanism, raam ja iste. On veel üks muudatus nimetatakse ultimeyt, see on ainult ratta ja pedaalid.

3 liiki jalgratas pidurid - Kriteerium №3

Selle protsessi rattasõit on oluline pidurid, need on olulised, kui kahanevalt kaldpinda ja sõites üle muhke. Pidurid on ees ja taga.

tagapidurid

Seadme tagaosa jaguneb:

• hülss (trummel)
• randi (padruniga)
• ketas (mehaaniline, hüdrauliline).

Iga tüüpi pidur on oma eripärad, mistõttu on väga oluline pöörata tähelepanu sellele, valides neid.

trummelpiduri. Praegu võib leida jalgratast sama kiirusega. Drive tüüpi trummelpidurid liigitatakse kahte liiki: pedaaliga juhitav ja käsitsi käitatavad. Piduripedaal asub tagarumme.

Eeliseid on: vastupidavus, tugevus, hea võimu, ei mõju velg. Puudused: suur koormus rattakodarate ja Rummu, ülekuumenemise, kui pikk vajutus, kasutada ainult ühekordse kiirusega jalgratast.

velje piduri. Pärssimine on tingitud hõõrdumise padi tagumine velg, annab häid tulemusi. Tööpõhimõte piduri võib olla erinev, kuigi sama tüüpi seade.

ketaspidur. Kõige levinum pidurid, sarnane mehhanism pidurisüsteemide mootorratastele ja autodele. Disain hõlmab:

• köis,
• voolik,
• padjad,
• rootori
• pidurisadulad
• pen.

Ketaspidurid on mõeldud sujuvalt täita oma otstarvet. Velg ratast ei vananeb.

esipiduri

Esipidurit on efektiivsem kui pidurdamisel see moodustab 70 protsenti pidurdusjõudu. Ajal järsk laskumine, või kui keerates ees piduri tuleks vältida.

Kui pidurdamisel esiratta kogu mass liigub edasi ja peaks olema võimalik liigutada tagasi raskuskeskme on liikunud lähemale tagaratta. Seega pidurdamine on tõhusam ja parem haare.

kehakaalu pidurdamisel esipidurit on parim liikuda pedaalid, mitte rooli. kaks pidurid esitatud bike, aga kui sa teada, kuidas õigesti hallata ees, taga ei ole enam vaja.

Hädapidurduse esipidurit on vaja pigistada väga tugevalt tagarattale taotletakse maapinda, igal juhul ei ole vaja vajutada sel ajal tagapiduri ja see libisema jalgratas.

Pidurdamine tasandil.

Klass on see parameeter määrab kasutamise bike, sõidustiilist ja mudel. Mitmed erinevad klassid esi- ja tagapidurid:

• Basic.
• Pleasure.
• Professional.
• Semi.
• Sport.

Tial piduri peab olema võimas, et jalgrattad BMX mõnikord ei pidurda.

5 esivedu tüüpi jalgrattaga - Kriteerium №4

Valides bike on oluline tegur, mis on väärt tähelepanu - drive tüüp.

drive tüüpi liigitatakse:

• kett,
• vöö,
• pöördvõllist,
• elektriline,
• Hüdraulika.

Drive - funktsionaalsete jalgrataste kokkupanemiseks, kusjuures pöördejõule pedaalilt meetme kantakse üle ratastele.

kett vöö

Kett drive on kõige levinum täna. Kui käigukang mehaanilise energia kantakse üle ratastele tõttu kett, mis tegeleb edastamise star. Üks ahela edastab liikumise mitu tähte.

Ahelad on väga tugev, nii et koormus rehvi võib olla üsna suur. Kasutegurit kettülekannet suurusjärgus 95%. Paigaldamine ja asendades kett on lihtne. Puuduseks on kiire kulumine ja pinge pikaajaliseks kasutamiseks.

rihmülekandega

Selle asemel, et kett kasutatud vöö pöördemoment. Süsteem ei pea olema õlitatud, ei roosteta ja ei ole lärmakas erinevalt ahela. Sest hammasajamsüsteeme kasutada spetsiaalseid seadmeid, mida nimetatakse planeetide sõlmpunktides.

võlli sõita

Momendi ülekandevõlliga asemel kasutatakse ahela. Seda tüüpi autot nimetatakse kardaanvõll, kardaan kuigi enamik ei ole siin, sirge võlli edastamine teeb kogu töö.

Võlli sõita on lihtne kasutada ja mis kestab kaua, sest Kogu mehhanism on kaitstud mustuse ja tolmu eest. Aga käik vaja täiendavaid planeetide varrukas.

electric drive

Electric jalgratast on varustatud mootoriga, mis teisendab elektrienergia mehaaniliseks energiaks. Sõida praktiliselt puudub - mootor asub tavaliselt hub ratta ja kohe edastab pöördemomenti ratast.

hüdroajam

Hüdraulilise täitur on pump, pumpamine vedeliku ja pöördemomendi edastamiseks ratta vedu. Vedelikuvoo väljuvas pumba kolvi rõhul muundatakse mehaaniliseks energiaks.

Ajam töötab vaikselt ja võimaldab võimalust kasutada hüdraulilise piduri. See mehhanism vajab minimaalset hooldust. Ülekantav pöördemoment mõlemas suunas (edasi, tagasi), nii et sõita saab paigaldada ees, taga või mõlemad rattad,

Seas puudusi:

• Väike tõhususe, umbes 70%,
• Hea kaalu mehhanism,
• Kui hüdrauliline break, kogu süsteem ei toimi.

reduktorid: tüübid, struktuur, omadused - Kriteerium №5

planetaarne rummu

Hülsi sisemuses on planetaarülekandena mehhanism, mida juhitakse muutes ülekandearvu. Coupling reguleeritav käigu abil kiiruse valikunupp asub juhtrauda jalgratta.

Seade Selle mehhanismi on väga keeruline, mingil määral meenutab auto jõuülekandes. planeetide kujundiks sisaldab mitmeid elemente: päikesehammasrattast, satelliit, planeet kandja ja epitsükkel.

Gear "Sun" on kinnitatud tagaratta telje seda kinni planetaarülekandena (satallity). Probleemi neid kasutada kandja, mis omakorda määrab pöörlemissuuna satelliidi ja ei võimalda neil suhelda omavahel. Epitsükkel pöörleb pedaalid.

Plussid kasutades planeetide jaoturid:

• Madal kulumist star ja otsene käigus keti.
• Võrreldes lindid, mehhanism on väga vastupidavad, sest peidetud välismõjude.
• Ümbris on raske murda õnnetus, nii perioodiliste vajab hooldust.

Miinimumtemperatuur toimimise planeetide jaoturid:

• Väga kõrge hind, seda rohkem peale jalgrattaga.
• Võidusõidu bike mudelid ei ole kohaldatavad.
• Palju kaalu umbes kilo.
• Keerukust remont, siis on parem osta uus.

Tähtede arv kassetti

Kassetil kaherattaline sõiduk on mingi püramiid, mis on kirjutatud alates tähte erineva suurusega suurema või väiksema arvu hambad.

Tähtede arv sõltub edastustele. Stars tavaliselt 6-9 tükki. Erinevate mudelite ja sõidustiilist sobib kassetid sisaldab erineva arvu tähte.

Tähtede arv süsteemis

Kui palju peaks olema tärni süsteemis määrab kõigi käikude arv jalgrattaga. Koguarv tärni on erinev, see kõik sõltub bike mudel. Pedaali kelgu täht on 2-3, ning kassett 5-10. Seega süsteem sisaldab 10-30 Tärnid. Iga täht on erinev hammaste arv ja erineva läbimõõduga.

Stars tuleb valida, kui palju sa tahad olla kiire tema bike.

Kiiruste arv

Modern kaherattalistele sõidukitele varustatud täiskiirusega süsteemi. Et mõista, kui palju jalgrattaga kiirust, on võimalik tärnide arvu. Neid saab paigaldada mitte ainult lint, vaid ka tagaratta. Et loendada määr on vaja korrutada arvu tärni esiküljel tärnide arvu taga. Näiteks pedaalid kolm tärni ja viie aasta tagarattal, selgub viisteist kiirusel.

Minimaalselt on vaja 2 eesosas ja viis taga, ja maksimaalne on 3 ees ja 10 taga. Kõige tavalisem versioon on mitmeid kiirusega 21. Need rattad on kasutada sõidu igal linnatänavate ja metsaradade. Maanteesõidu kiirustel tavaliselt suurem mudelid, sest see eeldab kiire sõidu. Laste jalgratas kiirus natuke või üldse mitte.

Suunata süsteemi on olnud pikka aega ja ei riku, siis on oluline järgida mõningaid reegleid. Kuidas vahetada käike korralikult:

• Ei ole vaja sisse lülitada mäest, koormus ahela suureneb oluliselt. Kui tõstad on parim valida kõige aeglasema kiirusega, mis on esimene nii lülitid.
  

  Speed ​​vahetamine on parim minimaalselt koormusi.

  Aga murdmaa- eeldab suuremat koormust kiire süsteem, et fännid seda sõidustiilile osta high-end seadmed ja hoolikalt jälgida puhtust ja seisukorda ketid ja tähte.
• Switch tohib läbi liikumise ajal kui ketrus- pedaalid, muidu on tugev kett kulumist.
• Vahe tärni ei võimalda rohkem kui 4. Teisisõnu, sa ei pea valima suurima võimaliku kiiruse ees / taga täht ja madalaim teiselt. Alates suur erinevus ahela venitatakse kiiresti, mille tulemusel kahju kiire süsteem.
• Ketti tuleb regulaarselt määrida jalgratta määrdega. Tea, kui vaja määrimist võib olla lihvimise heli sõitmise ajal keti. Enne määrimist keti tuleb puhastada petrooleumi, ja kui ratas on tegutsenud ettevaatlikult, võite lihtsalt pühkida niiske kõblas, siis määri.

Hammaste arv

Koguarvust hambad tärni vastamisi esimese, suur 15-68. Liiklus bike muutub palju lihtsamaks, kui hambad enam. Parameeter sõltub koguarvust tähte seadmed.

• Kolm tärni süsteem. 44:34:22 või 46:34:22 (ühe tärni hammaste 44/46, teiselt 34, 22 kolmandas).
• Kaks tärni süsteem. 52:42 (esimese 52, teise hamba 42)

Keskmise ketiratta ulatub tavaliselt 22-46 hambaid.

Kolmas tärni hambad kogus varieerub 20-38.

kassetti ja tase käiguvahetaja

Klass velokasset juhtub:

• Basic. Vaikse mõõdetud sõita.
• Pleasure. Suhe aktiivset juhtimist.
• Professional. Sportlastele - spetsialistid.
• Semi. Sulgege professionaalne, kuid hind ja kvaliteet on madalam.
• Sport. Sportlastele armastajad.

Tase tagumine käiguvahetaja

tagumine käiguvahetaja on mitmel tasandil.

• Professional. Seda kasutatakse professionaalsed sportlased. Selline lüliti on üsna kallis, kuid kõrgusel kvaliteeti. Operation seadmata mõeldud 5000 km.
• Semi. Ta on lähedal professionaalne, raha eest kokku.
• Sport. Need lülitid on mõeldud amatööridele.
• Pleasure. Lovers jalutamine jalgratta. Ilma millega teenib kuni 3000 kilomeetrit. Kui lüliti on odav, madala kulumiskindlus.
• Basic. Kõige lihtsam ja odav võimalus. Kohandamine on vajalik iga poole kilomeetri.

disain manetok

-Muundurid ka teine ​​nimi, -muundurid. Nende eesmärk on suunata üsna kaua nad raami külge, on nüüd paigaldatud rooli. Transfer lüliti edastades last manetok lülititele läbi kaabli.

klambri ehituse koosneb mitmest plokist. At mobiilseadme haava / Lahtitõmmatud kaabel, see tõmbab lüliti kiirust, siis plokk fikseeritakse vedruhoidjast hammasratas. Mobiilseadme liigutatakse käepide.

Mehhanism peab olema korraldatud nii, et see langeks kokku ühe klõpsuga lülitusregulaatori kiirus.

Sõltuvalt arvu käik -muundurid jagunevad mitut liiki:

• hõõrdumisest
• Mis pöördkäepide,
• Vallandada kahte kangi
• Indeks üks hoob,
• Koos pidurdushoova.

Mis tüüpi manetok valida, sõltub teie eelistustest.

Ehitus vedu

Autor veoks ranged nõuded nii usaldusväärsuse, täpsuse installimise ja iga detail, nii et see on oluline teada, kuidas see on korraldatud.

Vedu moodustab suure võimsusega koormuse ja kriimustustele. Võimsus koormus tähendab jalgrattur kaal, vajutades mehhanism, ja hõlmab laager abrasiivse saastumise.

Struktuurselt kelk valmistatud mitmest osast:

• telg. Asub keres eeldab vaba pöörlemist. Lõpus kinnitussoonte telje on vardad.
• teenindusajad. Need on spetsiaalsed seadmed tagamiseks vardad.
• majutus. Et see on kinnitatud laager, ka koos tassi pannakse korpuse sisemust teljel.
• tass. Detail seadme kinnitamiseks klaasi.

Kelk on monteeritud raamile asemel keskjooksuni tassid. Kelk on väikesed osa jalgratas.

Kelgud on mitut tüüpi, mis on jagatud disaini parameetrid:

• Kere pikkus.
• telje pikkus.
• Teema tüüp.
• Tüüp kinnitus vardad.

Dokumentides, tuleb kõik andmed. See on parem valida sõltuvalt liigist käiguvahetaja ei ole integreeritud veoks. Praegustes mudelid, lisaks on olemas spetsiaalne võti.

Tüüp maandumine võlli vedu

On odav jalgratast võlli ja kepsud kelgu ühendatakse ühes tükis. Vanemate jalgratast ühendus on loodud, kasutades klahvi. Enamik tänapäeva tootmine nõuab võlli seoses istutamine vardad ruutmeetri.

splined kasutada kõige kallim mudelite mägi ja tee jalgratast. Sellist ühendit nõuab suuremat jäikusega kui ruudu, samuti võimalus kasutada suurema läbimõõduga võllide.

Tase kelku

Klass velokaretki juhtub:

• Basic.
• Pleasure.
• Professional.
• Semi.
• Sport.

Jalgrattasadulad: funktsioonid ja omadused - Kriteerium №6

Materjal istme raami

Branch sadul valmistatud erinevaid metalle. Modern karkass on valmistatud terasest, hrommolibdena, süsinik, vanaadiumi või titaani.

• Terasraam istme. Need on odav, raske kaal, vastupidav, kuid kui jalgrattur kaalu üle 90 kg või mida kavatsetakse ratsutamine spordi stiilis, see on parim valida erinevate metallist.
• Süsinikplastosad. Väga kerge ja vastupidav materjal, kuid see on harva kasutatakse istme raam, ainult siis, kui on vaja hõlbustada kogukaal struktuuri.
• Titaan sadula raami. Raamid on valmistatud titaani on kerge, tugev, kuid kulud neile on üsna kõrge. Selline raamid sobivad uisutamine stiilis murdmaa-.
• Vanaadium. kulumiskindlus vanaadium sulamid, sobivad jalgratast kasutatakse äärmuslikes tingimustes. Aga see sulam ei ole populaarne.

istme materjal

Ülemine sadul võib olla valmistatud erinevatest materjalidest. Kõige mugavam ja rohkem hügieeniline pidada ehtne nahk. Kui pargitud nahast materjali õige tehnoloogia, istme võtab antaoomiale jalgrattur, mis annab ekstra mugavust.

Tugevuse ja vastupidavuse nahast servades sadul turba Kevlar. On oluline märkida, et kui kaal sõitja ületab 85 kg, nahast sadul on soovitatav mitte kasutada väga kiiresti izotretsya.

Eelarve võimalus, see on istme kunstnahast. Samuti on plastikust iste. Täiendavate pehmust sadula geeli vahetükid võib lisada.

Sadul vedrud

Sadul vedrud pehmendab šokid sõites üle muhke või muid rikkumisi. Ripats kujul vedrud kaasaegses jalgrattad kasutatakse sageli ei, sest sellist istet kasutada ainult vanemate mudelite jalgratast kui see sobib ainult aeglane kõnnib läbi linna tänavatel. Ennekõike vedrupesa kurvides võib tugevalt raputada jalgrattaga.

Kogenud jalgratturid ei pea olema pehmendatud sadulad, sest need toimivad amortisaatorid enda jalgu. Eeskirjade eiramised sõidu ajal, jalad kõverdatud põlved ja puusad sel ajal tõstis puudutamata istme. Aga ajal raske, väsinud jalad täiendavaid peatamise pehmendamiseks mõnikord ikka vajalik.

Maastikurattad lisamugavusena ette mahuka ja laiad rehvid ja amortisaatorid, piisab pehmendada puhub.

pilude kaudu jalgrattal sadul on ette nähtud täiendav ventilatsioon ja mugavus. Aga kõik mugav liikuda nende kohad igale inimesele mugavuse kontseptsioonile ja selle pesa sadul, kõik ei ole mugav. Soovitav on osta kaherattaline transport, testida mitut varianti istmed, mõista täpselt, mida on teie jaoks õige.

6 liiki roolid - Kriteerium №7

Projekteerimise reguleeritav

Lenksud jalgratastele on mõeldud erinevalt iga tüüpi kaherattaline seade vajab erinevaid vorme.

• Mining ratta. See on võimalus sõita teedel. Tüüri juures on võimalik ainult ühest küljest positsiooni, kuid kui veelgi kinnitage sarved, siis on kaks asendit saadaval. Maantee- juhtrauda sellised mudelid ei sobi.
• vertikaalne ratta. Määra peamiselt hübriide. Vertikaalne ratta on kaks käe asendit.
• sarved lambaliha. Välimuse meenutab oina sarv ja selle nimi. Paigaldatud maanteede ja reisimine lugusid. Käed saab korraldada nelja seisukohti.
• liblikas. Kuju meenutab liblikas. Seal on neli käte asendit.
• vuntsid. Sarnaselt sõidu liblikas, imyutet kolme käe asendit.
• Cowhorn. Kasutatud ainult võidusõidu või jalgrattaga, see on kolm käte asendit.

Kõige populaarsem on alumiiniumist.

Reguleeritav käepide varre

Eemaldamine jalgratta ratas on reguleeritud ja reguleerimata. Reguleeritav eemaldamist kehtib ainult maastikurattad, mis on eriti oluline algajatele.

Esmakordselt ole ebatavaline vertikaalse maandumise tavaliselt, nii abiga kontrollitud eemaldamine, võite tasapisi vähendada, kuni see on mugav sõita. Muudel juhtudel, reguleeritav rool ei ole oluline, kuid veelgi ohtlikum, eriti äärmuslik ja kiire sõidu.

Reguleeritav tõstmine ratta

Nurk rool sõltub pinge käe lihased ja üldine rattur. Reguleeritav on vaja eri juhtudel.

Tõstuki turistide arvelt. See parameeter saab määrata individuaalselt iga sõidustiilist. Tase null on istme asendit.

Eemaldamise terava nurga aitab teha ratta eespool. On BMX bikes juhtrauda suur kui kõrgus haaret punktid on suurendatud reguleeritav toru. Enne algust reguleeritav roolisammas lift on vaja pöörata tähelepanu tüüpi veerus.

Jalgratta kahvlid: tüübid, ehitus ja omadused - Kriteerium №8

kahvel disain

Kahvel on osa roolimehhanism annab rool ja vastutab paigaldamiseks esiratas. Esi- ja tagumine kahvel koos ei eristu. Front struktuur tagab usaldusväärne kinnitamine põhiosast.

Pärast roolisamba möödub kahvli varda mis on kinnitatud ratast.

Pistiku tüüp valitakse sõltuvalt bike mudel. Vedrustus kahvel võimaldab teil sõita mugavalt, mitte jäik.

Struktuuri peatamise kahvel on keerulisem kui raske, kuid teades kõiki funktsioone üksikuid elemente ja parameetrid iga detail, et teenida kaherattaline transport ei ole raske.

See võib jagada mitut liiki põhimõtte kohaselt amortisatsiooni mehhanism ja erinevusi struktuursed näitajad kahvlid:

• Air liiki pistikud,
• Kahvel vedrudega,
• Spring-elastomeer seadme
• Jäigad kahvlid,
• Kevad-õli mudel, kahvlid,
• Air-õli sort.

Kolm esimest liiki on võimalik pehmendada raske muhke teravate nõlvadel, kuid hüppab kui tabas kivikesed ei saa eemaldada. Kahvel jäigema võimaldab bike arendada head kiirust tasasele pinnale. Viimased kaks liiki võimaldab pehmendada väike hüppeid kui tabas väike muhke maantee.

Reguleerimiseks jäikust kahvlid vaja pumbarõhu pump.

Pistik disain on mõned funktsioonid, nii on mitu liiki:

• Sage (või odnokoronnye). Kasutatud jalgratastega touring, lihtne jalutuskäike maastiku, reisi mööda metsaradade või kiirust rassi.
• Dvuhkoronnye. Need pistikud kasutatakse kiiruse mudelid võidusõidu teedel, mägi nõlvadel.
• ükssarvik. Jalaga kahvel on võimeline hoidma telje ühe käega, mistõttu on lihtne asendada kaamera purunemise korral ei ole vaja eemaldada ratast.
• ümberpööratud. Pööratud kahvlid kasutatakse jalgratast mõeldud hüpped suur kõrgus.

Outer kahvel seade koosneb mitmest omavahel seotud elemente:

• aktsia. Varras on peatelg mis on ühendatud kroon. Varras on valmistatud terasest, alumiiniumist või süsinikust. See osa tuleb paigaldada kahvel raami.
• kroon. See on seotud tüvirakkude ja kahvli. Crown tavaliselt valmistatud alumiiniumsulamist või süsinik.
• jalg. Liigutatava elemendi kujul õõnes toru, mis jäigalt hoiab esiratta. Inside jala vedrud on paigutatud vedru konstant blokeerija blokeerija ja amortisatsiooni. Teehargmikul null kiik jalad nimetatakse suled.
  

  Tee pistik süsinikusisaldusega teras, kroom pinnale.

• püksid. Seade kahe tassi omavahel traksidega. Püksid on valmistatud alumiiniumsulamist magneesiumi, kallim versioonid on valmistatud süsinikkiust. Püksid on ainult amortisatsiooni kahvlid. Kui pistik tüüpi tagurpidi, püksid ja prillid ühendatud.
• break ülemused. Kujutavad endast telje sisekeermega, piduriheeblite panna selle telje.
• väljalangejad. Erilist pühendumist püksid. Dropouts on valmistatud terasest või alumiiniumist. Need kinnitused võimaldavad teil kiiresti eemaldada ratast.
• Ketaspiduri paigaldada. Nad esindavad kaks jalad spetsiaalse keermestatud sees. Need seadmed on mõeldud turvaline nihikuga.

Sisemine plug seade on üsna keeruline struktuur, mis koosneb teatud üksikasju.

tolmukapäid. On teatud tüüpi high-end kahvel kahvlid komplekt neopreenist, odavam kahvel panna tolmukapäid kummist valmistatud kujul akordion.

vedrud. Vedrud on vaja vähendada tagasilöögi sõites üle muhke. Vedrude vedru kahvlid on valmistatud terasest või titaani sulam. Õhk-õlis kahvlid asemel vedrud, kasutatakse suruõhku.

Kallis vedrud rakendada täiendavaid turvapadjad.

juhendid. Esindavad õhukeseseinaline hülsi on valmistatud plastikust. Juhendid paigaldatud sees kahvel püksid. Ühendus on läbi kinnitusvahend elemente.

jäikus regulaator. See on polt paigaldatud sees pähkel. Lukukeele surub vedru sees tropp. Regulaator on konstrueeritud lihtsalt, pähkli on keermelatti väljastpoolt. Toimele Pöördnupul kandub telje, mis lisaks muundada sirgjoonelise liikumise suuna.

amortisatsiooni blokeerija. Disainitud blokeerida amortisatsiooni kahvli. Puudutus käigukanginupp, pistik saab karm. Hoob asub otse pistikust või roolil, saadud kaugjuhtimise teel ühenduskaabel. Kell odavat mudelid asemel paneb Suurtähelukuklahvi.

Lock mehhanismiga ise on paigutatud järgmiselt. Element koosneb kahest osast, ülemine ja alumine stop. Kui hoob, ülemise korgi on tagurpidi, võimeline alampiir varda ploki sisenemise ülemise avause, selgub, et pistik kiile.

Oil tihendid. Nende eesmärk on vältida kontakti kahvel summutamine tolmu ja mustuse, mis aitab hoida rasva sobivas seisukorras pikka aega.

siiber. Löökineelav kahvliga seda üksikasjalikult on vajalik, et pärast vedru kokkusurumine, aeglustada tagasilöögi. Tavaliselt, kui pistik on kaotanud lauapalli jalgratta grip teele. Siiber pehmendab teravaid tagasilöögi. Tuleb märkida, et kevadel kahvlid ja Air mudelid ei ole sellise seadme, vaid hõõrdumise jalad ja tihendid vähendab veidi energiat vedrud tagasilöögi.

Kahvlite elastomeerne vedruga siiber kasutatakse, mis on tükk elastsest plastist, sisestatakse kevadel. Kui vedru on kokku surutud, plastist laieneb, ja kui tagasilöögi kevadel aeglustub. Et plastikust ei purune Meetmest raske vedrud, see määrdunud vabameelselt ja regulaarselt määritud.

Vedruga õli ja õhu siibri kasutatakse õli. At liikumist allapoole sang õlilekkeid läbi klapi tagasikäigu ajal liikumist ülespoole, õli aeglaselt voolab läbi väikeste aukude. Õli siibrid on kujul avatud vann, pool-vanni ja vanni suletud.

Ära unusta, et osad kuluvad pärast pikaajalist kasutamist, ning seetõttu on vaja määrida kahvel regulaarselt, kuid vähemalt üks kord aastas.

Dvuhkoronnaya kahvel selle ülesehitus on usaldusväärsem kui odnokoronnaya on paigaldatud toru on valmistatud kahes kohas. Pehme plug täiesti talub suuri koormusi, nagu laskumine mäelt suure kiirusega.

Tase pehme plug

Klass peatamise kahvel sõltub paljudest omadustest, disaini ja materjali. Kas 4 taset:

• Esialgne tase kahvel eeldab lihtsaim võimalusi kahvlid, tavaliselt käigus 0,6 cm. Spring pistikud tavaliselt ei reguleerita, aja jooksul muutunud pehmed või kõvad.
• Pleasure tasemel eeldab insult 0,6 cm. Seal on reguleeritav jäikus. Kahvliga sõita mugavam kui kahvlid esialgse klassi.
• Sport tasandil ette nähtud sportlased - amatöör teenida mitu hooaega.
• Professionaalne tase pistik sobib spetsialistid, kes soovivad agressiivsest sõidustiilist.

kahvel

Dirt muidugi kahvel ei saa olla rohkem kui 10 cm. Sest allamäge muidugi on valitud 18 cm. Murdmaa-muidugi vaja umbes 8-10 cm. Suhe piste - 15-18 cm. Tial 0 cm, jäik kahvel.

Reguleerimine kahvli

Suuruse muutmine pistik (Extension kontroll) on sile või ebaregulaarne muutus kahvli.

Uuesti õigeks on vaja panna jalgratta külili mõõta vahemaa tolmu huule ja alumise kahvli punkt. Siis tõsta bike oma normaalasendisse korduvalt suruda esihargist ja seejärel mõõdetakse tulemus.

Kui indeks on väiksem, siis on vaja vähendada eelkoormus, kui rohkem, siis suureneb. Et korralikult teha, pead lugema kasutusjuhendit jalgrattaga.

Reguleerimine kahvel vedrukonstandid

Vedrukonstandid võib leida mõõtes dünaamilise keeramist. Seda mõõdetakse protsendina täiskiirusel. Kui dünaamiline läbipaine on väiksem kui 1 cm, kevadel tuleb asendatakse pehmem ja kui arvestust rohkem kui 1 cm, kõva.

On mitmeid seadeid jäikust kahvlid:

• Esilataus (negatiivne reisi) - vastutab vedrukonstandid. Tavaliselt ei ületa 10% insult. Reguleerige seda üks kord raskuse all konkreetse kasutaja. Seaded on vajalik ainult siis, muutes sõidu stiili õrnalt kokkuhoidlikum.
• Tagasilöögi - millega vastutab taganema, mis on oluline, kui muutuvad teepinnast. Sest sile, kattega teed, vähemalt tagasilöögi energiakulude vähendamiseks pedaalid vääne. Töötlemata, raske tee seaded kedratud ühendada võiks töötada täies jõus. On keeruline kahvlid mudelid, mis ise muuta tagasilöögi kiirust.
• Compression - helihark compression kiirus. Reguleerib kahvel compression ajal mõjul välised mõjud. Kompressioon on kiire ja aeglaseid.
• Extension kontrolli - kohandada muidugi võime lukustada. Tänapäeva seadmed suudavad hoida asendiga ja sõltumatult reguleerida kiirust ja muidugi kahvli.
• Töösulg - harva esinev helihark on täielikult blokeeritud ühes asendis.
• Rositive sprin (survevedru). Reguleerimine kevadel on ülaosas jala. Õhus kahvlid korrigeerita muutes õhu rõhk kambris.
• Negatiivne kevadel (tagasilöögi kevadel). Tähistab originaal parameetrite pistik.

4 liiki jalgrataste roolisammastele - Kriteerium №9

Roolisammas - see on mehhanism, mille abil on kontrollida suunas liikumist jalgrattaga. Roolimehhanism koosneb mitmest osast:

• Ratta. See lati eesmärk on haarata oma käsi. Lihtsaim võimalus - see on sirge toru, kuid kaasaegse roolid on keerulisem struktuur.
• Takeaway. Lühike toru külge ratta, on kaks polti kinnitamiseks reguleeritav toru ja reguleeritav.
• Head toru. Seade, mis ühendab kahvel ja ratta (muidu on see tüvi).
• Roolisammas. Seade kahe tassi ja kaks laagrid. Roolisambal lahtrisse toru hõlpsasti pööramiseks reguleeritav tassi. Ülaosas toru on ankurdatud.
• Reguleeritav tassi. Lühike toru asub raami sisemine kaldservadega klaasist sisestatud tassid ja laagrid.

Mis rool see on õige, saate aru lihtsalt üritad sõita erinevat tüüpi. Samuti on oluline teada, mida stiili ratsutamine teid kasutades.

Projekteerimise roolisamba

See osa bike peaks andma kõrge töökindlust ning paigaldus ja südamiku pöörlemist vars. On olemas mitut tüüpi roolisammastele.

• keermestatud. Kõige tavalisem teostuses juhtlati, mida kasutatakse peamiselt meelelahutuslikud mudelid. Kork toimub tänu sisekeermega ja mutrit ülaosas topsi. Raami mõlemale poolele pressitud tassi, nad on laotud laagrid hoki. Pistik asub sees sõlme. Roolisamba keermega ei ole väga usaldusväärne ja raske luua, kuid see ei ole kallis, kaalub vähe, pretensioonitu operatsiooni.
• threadless. Selline roolisamba kasutatakse peamiselt jalgratastel alumiiniumraamiga. Kahvel on fikseeritud antud juhul ei ole tingitud niidi, sest ta ei ole siin, kuid tänu kahvel traksidega, mis surutakse vars. Threadless roolisamba koosneb tassi, siis surutakse peatoruks. Pidades on monteeritud kolonni ja tsükkel on lõppenud. Toru on fikseeritud pärast paigaldamist ja eemaldamist rõngastega.
• Semi-integreeritud. Kohaldatud mudelite raam on valmistatud alumiiniumist või süsinikust. Pidades topsi mugavalt siseosas toru asub väljaspool öeldud. Paigaldus toimub põhjal threadless kõlarid.

  Eeliseks sellise veerus on, et saate lahti lasta rool minimaalselt madala maapinnale.

  Semi-Integreeritud roolisamba võimaldab teil määrata suvalise kõrgus rool. Kombinatsioon tassid ja laagrid on täielikult peetakse parimaks klaasi.
• integreeritud. Iseloomustab puudumisel tassid, laagrid pressitud raami. Disain on lihtne ja lihtne, kuid raske paigaldada ja remont.

Kui lõtku kolonn, see võib olla sõltumatult eemaldati. Teades struktuuri veerus ei ole raske teha, on oluline teha mõned soovitused:

1. eemaldamist poldid vabastatakse spetsiaalse tööriista.
2. Toodetud pingutades polt, mis paikneb kaane.
3. Seejärel karmistamist poldid roolil.
4. Kontrollib mängida.
5. Kui kõik on õigesti reguleeritud, ratas pöörlema ​​vabalt ilma palju vaeva.

Projekteerimise roolisamba valitakse sõltuvalt sõidustiilist.

kolonni suurus

See osa bike on seade, mis koosneb mitmest osast: ankur, kaks tassi, kaks laagrid ja tugipostid.

Seal on 4 suurused roolisammastele:

• 1 toll, keermestatud veerud
• 1^1/8 tolli, et roolisammastele tüüpi A-Head,
• 1^1/4 tolli,
• 1,5 tolli.

Jalgrataste amortisaatorid: omadused ja tunnused - Kriteerium №10

Peamine amortisatsiooni sõites jalgrattaga - see on jalad. Kuid mitte alati sile teekonaruste nii aidata kogu amortisaatoritega süsteem tuleb.

Pealegi pehmendades sadulaposti, kevadel kohaldada sadul. Maastikurattad on varustatud mahuka ja laiad rehvid, mis kõige paremini kaitseb põrutuste ja väheolulisi kõrvalekaldeid, mis võimaldavad mugavat sõidu.

Seal on kolme tüüpi jalgrattad:

• Hard - ilma amortisatsiooni,
• Hard Trail - amortisaatoriga harki,
• Dvuhpodvesnye - vedrustus kahvel ja vedrustus tagarattale.

hukku sadulapost

Uppuv pin paiknev sadula alla, see täidab täiendavaid pehmendava funktsiooni.

Struktuurselt amortisatsiooni sõrmed on jagatud kahte gruppi:

• Teleskoop. See on odav, kuid see kiiresti kannab läbi. Lühike kasutusiga tingitud asjaolust, et on olemas tugev hõõrdumine, compression suunas pin ei kattu suunas põhja löögid.
• Kang. Ka seda nimetatakse rööpküliku istme post. Disain kujul rööpkülik annab pehmenemine tõttu elastomeer. Kui push istme kaldub tagasi. Objekt on kasvanud usaldusväärsust, kuid hinged on kõrge kulumist ja tugevalt määrdunud, vajavad sagedast diagnoosi. Kulude hoob sadulapost on palju kõrgem kui hind teleskoopilisena.

Uppuv sadulapost valida vastavalt mitmest parameetrist.

Lukustamine tagumine amortisaator insult

Lock vastupidine viitab võimalusele šoki varisemine. Lukustamine tagumine summuti, jalgratta osutub dvuhpodvesnogo Hard Trail. Selline tegevus, mida tehakse peamiselt ajal aeglane laskumine mäelt. Aga mitte iga amortisaator on varustatud seda funktsiooni, see on võimalus, mis on määratud kallim mudelite kaherattalistele sõidukitele.

Lukusta kahvli (ees kevadel)

Lock kahvli - mehhanism lukustub esikahvli muudab raske (paigaldatud rataste eesmised kevadel), kahvli vajaliku ploki sõites tasasel teel, kui kiirendust või kiirust sissepääs mägi.

Kui ei blokeeri pistik, rakendatavat survet pedaalid osaliselt jätnud eesmise amortisaatori, vähendades seeläbi koefitsient kasulikud action. Prioriteet on vaja sellise seadme draiverid.

insult lukk enamasti tööle teedel jalgratta mudelitega. Erinevus disain: pistikust blokeeritakse kangi asub lenkstangi (lisaks seadistatud) või otse kahvlid.

Reguleerimine jäikus tagavedrustus vedrud

Reguleerimine vedrukonstandid eeldab mõiste seg.

See, mida mõõdetakse protsendina, tavaliselt 30% kogu insult. Et mõõta seg, siis tuleb kõigepealt mõõta varda pikkust ilma juhi ja seejärel temaga, saad vahe, mis on suurus survevedru.

Kui indeks üle 30%, siis pane pehmem kevadel, kui vähem, siis raskem. Liiga jäik kevadel annab puhub pedaali liiga pehme tähendada purustamine peatamine ja veljed langeb iga rikkumisi.

Oluline on leida kompromiss, mis tähendab, et saavutada 30%. Seadistamine Sega tehtud kasutades spetsiaalset ring, mis surub vedru.

Muutuv pikkus polsterdus seadme taga, see on läbi, muutes kevadel pidev selle kasutamise spetsiaalseid tööriistu.

Reguleerimine tagastusluku kiirus taga šokk

See säte nõuab summutamine tagasilöögi pärast kokkusurumist taga šokk. Kui seadistate kiire tagasilöögi reguleerija vaja pöörduda vastupäeva, siis raputada peatamise, mis saab tugeva mõju võib visata rattur välja sadul.

Kui teil on vaja kohandada aeglase, siis pead sisse päripäeva, kuid šokk ebatasasel teepinnal ei tööta korralikult. Õige konfiguratsiooni soovitab vahele kiire ja aeglane taastumine.

Ei ole selgeid juhiseid töö peatamine on täielikult sõltuvad variant peatamine ja massi jalgrattur.

Reguleerimine tagavedrustust kokkusurumise määra

Kohanemise alguses muidugi. Seade on valmistatud vastupäeva suurendab pehmus, kuid vähendab aktiivsust amortisaatori tööd.

Selles keskkonnas parim allamäge lõõgastu. Jalgratastel murdmaa-reguleeriti Klaasrõdusüsteem, siis amortisaatori häälestatakse kokkusurumise määra. Nelja-cross konfiguratsiooni keeratakse kuni see peatub. Keerates regulaator ei pea avaldada palju vaeva, siis tuleb spin lihtsalt.

Reguleerimine survetakti lõpus amortisaatori. Sa peaksid algama vähemalt konfiguratsiooni, pöörates vastupäeva, kuni maht kamber on täidetud õhuga. Kui jätate regulaator sellises olukorras peatamise annab pehmust.

Kui spin päripäeva, siis see seade on ideaalne armastavad hüpped suur kõrgus.

Velopedali: tüübid ja omadused - Kriteerium №11

Nad pedaali kaherattaline seade sama oluline kui teise suure osa kogu mehhanismi. Pedaali saab suur koormus, pöördemomendi ja kaal purustab jalgrattur keha. Pedaalid peavad vastu pidama kõikidele löögid, seega konstrueeritud selliselt, et nende tugevus oli kõrgusel.

Liiki pedaalid tootjad pakuvad palju, valik on üsna suur, kuid enamik jalgratast tavaliselt on pannud pedaalid. Tüübid pedaalid on järgmised:

• Pleasure või tavapärastele.
• Täiendavate kindlaksmääramise jalad erilist naelu on esitatud struktuuri.
• Täiendavate kindlaksmääramise abil eriline manuse vormis vööd.
• Kontakt fiksaatori ja kinga komplekti.

Projekteerimise pedaali koosneb mitmest omavahel seotud osast. Axis on aluseks, on kruvitud kepsu. Platvorm pöörleb ümber telje. Et spin oli lihtne anda laagrid.

Üks pedaali teljel on samas suunas niidi ja teine ​​vastavalt rohkem.

Tüübid pedaalid on erinevad, on mudelite platvorm varustatud eemaldatava naastud on kerge helkurid ja pedaalid platvorm kohti tuklipsa manusena. Folding jalgratast saab varustada kokkuklapitavad pedaalid.

Pedaalitelg tegutseda metallilise platvormi võib olla valmistatud kummeeritud torud või metallplaadid. Modern odav võimalusi pedaalid võib leida valmistatud plastikust. Kehastused alumiinium on tugevam.

Tuklipsy valmistatud plastikust või metallist rihm valmistatud nailonist või nahast. Võta pedaalid on tavaliselt valmistatud alumiiniumist, on kroom-molübdeen telje mehhanismi ja metallist kontakt suletud laagrid.

10 liiki tarvikud jalgratta - Kriteerium №12

üleskutse

Üles vajadustele jalgratturitele pöörama tähelepanu tee sõidu ajal. Kell odavat mudelite kaherattalistele sõidukitele kõne seatud teadlikult, kuid nad on väga haruldane sport jalgratastega.

Tegelikult kõne ei ole vaja igas olukorras, võite alati leida viis juhtida tähelepanu ise.

Liik signalisatsiooniseadmed palju, tootjad pakuvad neile kõigile.

• Mehhaaniline. See on väga populaarne, sest see on väga lihtne käsitseda. Selline kõne pannakse odav jalgratast. Heli on päris äratuntav. Mehhanism ise asub metallist korpus, heli tekitatakse lööb tab šassiile. On mudeleid, millel on sisseehitatud kompass.
  

  Puudused mehaanilise signaalseadmena on see, et heli on väga vaikne ja vihma või külma see toimib halvasti.

• Dudka pirni või helisignaali. Selline leiutatud üle saja aasta tagasi signaali, kuid kasutatakse jalgratastel kuni tänapäevani.
• Pnevmoklakson. Sama sarv, kuid heli on valjem. Lehter ei ole ühendatud pirni ja eriline konteiner suruõhku. Silindrid on ühekordselt ja korduvkasutatavad.
• Elektrooniline kõne. Kas väljavõtte erinevaid helisid, maht on hea, saab toidet patareidelt, võtab vähe ruumi, kaalub vähe. Elektrooniline kõned on kerge. Puudusteks võib seostada ainult, et tekitatava elektroonilise heli ei ole võimalik teada liiklejatele, mitte igaüks saab aru, mida ta märku jalgrattur.

Parim kõne on vajalikud, sõltuvalt sõidustiilist. Fännidele liiklusesse, siis on parem osta pneumaatilise kella, neile, kellele meeldib jalutada linna, oleks sobiv mehaaniline variant, muudel juhtudel - elektrooniliseks signaaliks.

tiivad

Wings pakkuda ratta kaitse halbade ilmastikuolude tõttu. Samuti porilauad kaitsta sõitja spray rataste liikuma.

Vanemate mudelite tiivad on valmistatud metallist, täna nad on valmistatud kerge plastist, mis hõlbustab kehakaalu koost.

Tiivad saab jagada kahte tüüpi, mis on populaarsed:

• Statsionaarne. Paigaldatud algselt on pikk kuju, sulgege kõik ratta ülaosas.
• Kiire. Tule, lühike, kiirelt ja lihtsalt eemaldada. Siia kuuluvad ka plaatidele, mis on kinnitatud raami esirattad.

Mitte alati tiivad, mis on varustatud bike on parim. On võimalik, et nad peavad ostma eraldi ja paigaldada oma, ei tohi olla liiga raske. Wings on vaja mitte ainult tagaratta, kuna spray ja mustuse saab lennata alt ratta - osta komplekt korraga.

Oluline on valida õige tiivad tema rauast hobune. On vaja pöörata tähelepanu selliste parameetritega nagu ergonoomika, funktsionaalsus ja nõuetele vastavuse sõiduki. Mõned mudelid ei pruugi sobida teie bike, touch ratas, mis ei võimalda normaalset sõita.

pump

Enamikul juhtudel ostes jalgratta pump on lisatud ja raami külge. Palju tüüpi pumbad: kompaktne kõrgkvaliteetse, pneumaatiline, kõrgsurvepumpasid ja teised.

Enne ostu pead end kurssi kõigi funktsioonide, sest iga tüübi on omad puudused ja selle eelised. Enne valides velonasosa pöörama tähelepanu mõned kriteeriumid:

• Mis kvaliteediga materjali, millest pump on valmistatud.
• Struktuurifondide usaldusväärsust, kulumiskindlus kasutamise ajal.
• Kulude.
• Mil määral on otstarbekas pumpa.
• Kuidas kompaktne bike tarvikud, kas on võimalik teha, kui sa seda vajad.
• Performance väljastatud maksimaalse arvu atmosfääri.
• Tüüp käepide, T-palju mugavam.

Pluss on aeglane, ei ole voolik, manomeeter on valmistatud plastikust. Aga see on alati võimalik võtta teiega ja kasutada igal ajal kokkuleppel.

Statsionaarne seade on palju turvalisem, anda suuremat survet, kuid teedel ei saa selline pump. Nad võivad kiiresti pumbata rool, reeglina nad on varustatud pikkune.

Pneumaatiline pumbad olid varustatud gaasiballoonid, nii pumba ei pea andma, kõike juhtub masin. Peamiseks puuduseks on kõrge hind ühe pudeli on tavaliselt piisavalt kahel rattal. Jalgratturitele pneumaatiliste pumpade päästab palju aega.

Kuid erilist hoiused toime oma töö palju paremini.

Milline pump on parem mitte määratleda. Õige asi on kõik ühe kaasa võtta hädaolukordades, ja lase teine ​​seisab garaažis.

lutt

Rattaga on aktiivne sport või lõõgastuda, nii on vigastuste oht. Et kaitsta ennast ja oma raua hobune jalgrattale paigaldatud siiber circuit.

Praeguseks on kaks tüüpi amortisaatorid: sõudmise ja rulli siiber.

• Kiik. Detail võimsusega kaitse põrutuste tärni erinevate takistuste. Kiik seade on ring läbimõõduga veidi suurem kui läbimõõt suurim täht. Esinevad see lisaseade metallist või plastist.
• Roller siiber. Punkt, mis võimaldab säilitada ahela positsioonis. Lutt ei võimalda kett tulla maha tärni igal äärmuslikes tingimustes.

Teist tüüpi kaitse on raami konstruktsioon. Special raam hoiab keti asemel, ei lase tal kukkuda.

lutt paigaldamiseks standardid on järgmised:

• Paigaldatakse raamile poltide abil. Vahemaa kinnituspunktide 47 mm
• ISCG 05. Vahemaa kinnituspunktid 55 mm.
• BB. monteerimise kelgu.

Kaitsekate roolil

Padjad on valmistatud vahtkummist, on pehme toru, mis on asetatud lati reguleeritav. See mitte ainult ei väldi kõvasti lööb ratta samas ületatakse raske teelõigud, vaid ka võib takistada hädaolukorras.

Kaitsekorgid läbi hästi valgustatud ning neil tee valgustamiseks ja sõitja saab selgelt nähtav ka pimedas. Hõõguv pad roolil on paindlik toru augud, mis on sisestatud väike taskulamp alates LED.

Kuid peamine eesmärk kaitsmed roolil see löökineelavad rinnad rooli baar. Pad pea kõik jalgratturid sõites stiili ei ole äärmuslik, isegi selle täiendava kaitse ei ole vajalik.

kere

Pagasiruumi on transpordiks vajaliku väikeste HVD veoste, mõned jalgratturid paigaldatud pagasiruumi beebi velokreslo. Bike kandjad on piiratud kaal, pidage meeles, enne kui osta, siis tuleb transportida.

Kasutatavad materjalid on kohvrite:

• Steel - taluvad kaal 25 kg. (Sõltuvalt tootja ja brändi pagasiruumi).
• Alumiinium - veoks väike kauba kuni 15 kg.
• Titanium - kuni 35 kg koormust.
• Kombineeritud.

Mount rattahoidjate jaguneb mitut liiki sõltuvalt rataste suurusest. Konsoolraamistik tüüp paigaldatud otse istme post. Laius madalam paigaldada kõik mudelid on erinevad.

Lisaks pagasiruumi on tavaliselt kaubanduslikult rihmad või vedrud veoste. Selle asemel pagasi seatud mõned mudelid korv toodete.

geeli vahetükid

Gel lisab sadulas mõeldud mugavamaks sõita. Tavaliselt sellised lisab kasutatakse sadulate valmistatud mitte-looduslikke materjale.

Samuti ei sõltu sellest, kuidas pehme siis istuda oma kaalu, siis istub luud on kontaktis sadul täpselt sama, mis õhuke inimesed ja rasvunud.

Tundub, et geel infolehte lahendab probleemi jäikuse, kuid see ei ole nii, kogu koorem on vaagnale ja tund hiljem sujuvalt sõita, mugavust kaovad. Lisaks pehme iste kiiged järskude pöörete ajal.

Kaherattalised sõidukid geeliga lisab ainult istet sobib ainult neid inimesi, kes on harvad ja lühiajalised sõita velovipede. On muidugi ja eriline geel sadul, mis suudavad läbida pikki vahemaid ja pikka aega, kuid see hind on väga kõrge, uustulnukad ei tööta.

Sõites kõva sadul on olemas alternatiiv leevendamiseks - spetsiaalne püksid jalgratturid, ja nad on täiesti neelavad higi.

topelt velg

Ostes kaherattaline sõber pöörama tähelepanu kvaliteedile rattapöiad on parem kui pikemas sõita jalgrattaga ilma probleemideta. Bad velje mõjutab välimust "kaheksa".

Enamikul jalgrattad raamistatud velje monteeritud suure poole ja teatud süvend paigaldamiseks rehvi. Maantee- kasutatakse madala velje äärikud rehvi kleebitud.

Üheseinalise velje profiili kasutatakse ainult odavam mudelid, peamiselt kaasaegse jalgratast kasutada topelt velg, mis annab suurema tugevuse ja vastupidavuse. Double seinaga ehitus varustatud horisontaalse velje kangad, mis mõjutavad jäikus velg. On trójścienna velje, aga see on ebatavaline.

elektrik

Elektriline jalgratas - see tuled ja laternad. Aga mõnikord lisaks stop-go signaale suunatuled ja dekoratiivsed tuled. Energiaallikaks on generaator, aku või patareid.

Generaatorid kasutatakse maanteel jalgratast, mägi mudelid kasutada patareisid. Generaator töötab ainult siis, kui kaherattaline auto liigub, ja mida suurem on kiirus, seda rohkem energiat ta toodab. Patareid võivad olla sisemised või välised.

Kõige tavalisem lambid on lambid sisemise patareide ja lihtne paigaldus roolil. Neid saab kasutada eraldi jalgrattaga. Ainuke negatiivne selliste lampide on, et kiiratav valgus ei moodustanud trapetsi, ja tulemus on ümmargune kohapeal.

Maksumus tuled võib olla üsna erinev, see kõik sõltub konstruktsiooni, materjali, tootja jne

Tuled väliste aku valgemalt ja kestavad kauem, kuid aku kestab ekstra tugijala ruumi jalgratas, aku on lisatud või paigutatakse flyagoderzhatel kott lisatud raami.

Kogub populaarsust tuled LED. Nad on ökonoomne, nii esituled Halogeenhõõglambid ja hõõglampe on peaaegu ei kasutata.

Ees ja taga parktuled on powered by AAA patarei. Töötades võimsusega LED kuni 100 tundi. Taskulambid võib toimida kahes režiimis, vilkuv või pidev.

Mõõdud on mõeldud suurendada inimese ohutuse sõites pimedas. Tavalised reflektorid ole nii ere sõidutuledena. Front suurus ei pea olema paigaldatud, see on vajalik, kui ei ole tuled.

akud

Et õigesti valida sobiv aku tüüp, mida pead teadma tehnilisi omadusi jalgrattaga. Üldiselt akud on varustatud ratta, kuid patareid saab osta eraldi usaldusväärne tootja vajalikud parameetrid.

Enne ostmist on oluline testida aku operatsiooni. On veel üks võimalus, koguda aku ise, kuid siis on vaja teada kõiki üksikasju tööpõhimõte patareid.

• Plii-happe. Odavaim aku, pretensioonitu töö, turvaline, hästi külma ilmaga. Puudub ainult asjaolu, et kaal on väga suur, ja see koormab jalgratta ja joosta, ja see muutub raske manööverdada. Kui installite aku väiksemad, see ei anna parimat tulemust, kiire heakskiidu ei lase sul sõita tavaliselt pean tegema, et asendada patareid sageli kolm korda. See on kõige parem osta aku paagi, mis soovitavad tootjad elektriseadmeid.
• Lithium Polymer. Kaalutakse natuke, tagasivooluahela on suured, nad on odav. Sellised sulamid on valmistamisel kasutatud patareide mobiiltelefonidele ja sülearvuteid.
  

  Aku eluiga on umbes 5 aastat.

  Vähem liitiumpolümeerpatareide on, et nad nepozharoustoychivy. Oluline on vältida mehaaniliste vigastuste ja kasutada tehases laadijad vältimiseks tulekahju. Lisaks need patareid ei saa tasuda külm ja töö külma need süvenevad.
• Liitium-ioon. Secure kaaluvad ole palju, kuid hind natuke kallim kui eelmised. Need patareid on ka kasutatud telefonid, kaamerad, sülearvutid. Kas võimsuse kadu hoidmisel.
• Liitium-zhelezofosfatnye. Akud on raske, kuid 2 korda kergem kui plii, külm ei karda, et saada kõrge praegune. Hinnaga need patareid on kõige kallim esitatud, kuid nad on usaldusväärne ja tööd palju enam.

Sõltuvalt kirjeldused jalgratta valitud aku tüüp.

Ostes aku elektriline jalgratas on oluline pöörata tähelepanu peamised omadused, mis määravad peaasjalikult tulemuslikkuse näitajad.

Kahe üksused toodavad peamiselt patareid, mille nimipinge 24 V, praegune allikatest on kaks akut. Kolm akutoitel 36 annab pinge voltides, nagu patareid kasutatakse kallimate jalgrataste mudelid. On ka neli akut temperatuuril 48 volti, kuid nad esinevad väga harva. See näitab, et võimu sõlmede arv sõltub maksimaalne võimalik kiirus bike.

Kuidas valida bike

bike kaal

Jalgrattad on erinev kaal, olenevalt nende sihtkohast. Kaal varieerub 4,5 kg kuni 84 kg, ja välistada lisavarustust (elektriline tehnika, kohaldatakse, pagasiruumi, jne). Kui valite kaherattaline masin kaal ei ole alati määrav roll on oluline alustada otsustada, mida ta on, mida vajate.

• MTB jalgratas. Tema teine ​​nimi mauntibayk. Need mudelid on mõeldud mägimatkamisest, inimeste ja dünaamiline sport. Kaal kokku umbes 17-20 kg. Korpus on sageli valmistatud süsinikkiust ja muude kergete materjalide, kaalu juurde raske rattad.
• Tee võidusõit. Kaal umbes 8 kg, väga kerge, sest üha kiiremini, sobib pikad reisid.
• Touring. See on ühend maanteel ja spordi jalgrattaga.

  Mass on 20 kg, mis on tingitud jäigale raamile ja vastupidavat peatamise.

• Hybrid. Need mudelid sobivad võidusõidu maanteel ning kõnnib raskel maastikul. Keskmine kaal on 15 kg. Kui te otsustate osta hübriid, konsulteerida ekspertidega, algajatele raske välimuse tunnevad võlts, kuid väga hea kvaliteet hübriidid on kallid.
• City jalgratas. Seda nimetatakse ka Citybikes, see on väga populaarne linnaelanike hulgas kõndimine entusiastid, ideaalne reisidel pargid. Urban mudelid on lemmikute müük. Põhimõtteliselt, kui sa osta palju inimesi on oluline ainult väliste tunnuste ja Citybikes nende vajaduste rahuldamiseks. Kaal disain väike, ainult 12 kuni 15 kg.
• BMX jalgrattaga. Sobivad humala helge, suhteline sport bike, kaal ulatub vaid 10 kg.
• Baby. See on eraldi kategooria kaherattaliste. Laste suur valik mudeleid. Enim juttude täiendavat rattad täielik - nad on olulised tasakaalu. nad on tavaliselt raske peamised rattad, mis mõjutab üldist massi struktuuris, laps ei ole lihtne hallata sellise jalgratta, kuid laste ja proovida ületada võimalikud raskused. Kaal laste jalgratas 15 kg.

Kõrgus jalgratta

For mugavuse drive vaja õigesti valida jalgratas vastavalt kasvu rattur. Esimene asi, mida teada oma täpse kõrguse ja seejärel uurida võrgusilma suurus tootja, milles peatatud oma valik. Enamik brändi nime marki on oma silmasuurus, kuid kui teavet ei esitata, kasutage universaalne suurus tabelis.

suurus	Sentimeetrit / Tollid	kasv
XS - Xsmall (Väga väike)	35,4/14″	135-155
S - Small (Veidi)	40,6/16″	150-165
M - Medium (Intermediate)	45,7/18″	165-178
L - suur (Üle keskmise)	50,8/20″	175-185
XL - Xtra Large (Large)	55,8/22″	185-195
XXL (Ultra)	60,8/24″	190-210 ja rohkem

Just arvutamiseks soovitud kõrgus, mida saab kasutada valemit:

R = D * K / 2,54

kus:

• R - Rostovka tollides
• D - pikad jalad
• K - tegur: maanteede - 0,66, et mägi - 0,56

sõidustiilist

Sõidustiilist, on palju, mõned neist, kõige populaarsem on kirjeldatud allpool.

Murdmaa-. See stiil ratsutamine hõlmab võidusõidu väljad, metsa, mäed ja uncool lühike ronib. Murdmaa on eelistatud kõige jalgratturid, selle stiili ratsutamine vigastused on minimaalne.

Ratta läbimõõt peaks olema vahemikus 26 kuni 29 tolli. Või sobib dvuhpodvesnye Lühike lülitus jalgratast.

Highway sõidustiilist. Rattasõit hõlmab võidusõidu raske kõnniteel. Sel sõidustiilist kasutades valguse bike, mis tavaliselt kolm tärni ees ja kümme taga. RV minimaalne võimalik kodarate arvu. Rooliratas peaks olema kitsas. Võidusõidurataste arendada kiirust 90 km / h, ja mõnikord isegi suurem.

freeride. See sõidustiilist on jagatud mitmeks alarühma: North Shore, kukutades, klassikaline ja teised. Classic hõlmab ületamiseks raske trassilõikudel (looduslikest ja ebaloomulik kate), mille hüppeid, järskudel nõlvadel ja liikumine mööda kitsast teed.

North Shore hõlmab sõites Erikonstruktsioonide palke, kitsas tellingud ja kiik. Olulise hüpata suur kõrgus jalgrattaid, langeb. Siin oluline tugevus bike, nii et see on üsna palju kaalu. Siit sõidustiilile kasutajad saavad palju muljeid ja meri emotsioone, ei ole alati vaimustus huvides parem tulemus.

allamäge. See eeldab laskumine suurel kiirusel loomulik või kunstlik pinnale. See võib olla, kivid, erilist hüppeid, paistmas maa juured puud. Allamäge bike tundub väga sarnane jalgratta freeride. Ta on võimas pidurisüsteem, raamitud, lühikese take-away, rool, suured rehvid, vedrustus umbes 2 cm.

Ainus erinevus on kaadris geomeetria, kaldenurga Kuleva kolonni väheneb ja raskuskese on langetatud, võimaldades väljuda mägi mitte otsa ettepoole. Allamäge jalgratast kaaluvad umbes 11 kg, kuid spetsialistid kergesti toime tulla selliste seadmete ole lihtne.

Enduro, Kõik mauntin ja Treyl. Nad esindavad midagi vahel tasuta sõita ja murdmaa, teravad mäed, Kõrghoone ja vooruslik hüppeid. Need kolm stiilid on omavahel sarnasemad, kuid seal on mõned erinevused.

Enduro hõlmab kestvussõit ja aja jooksul, see stiil oli eemal mootorrattaspordi. KÕIK Mountain ja rada sõita on enam rõõm, konkurentsi ei mängi rolli.

Tagumine šokk ja kahvel peaks olema lukk, et vältida õõtsuv vedrustus nõlvadel. Et ronib võiks tõsta istme, teleskoop Sadulapostid.

Nelja-cross suur hardtreyl laia rehvid, pika raami ja kahvli koos kerge insult 1 cm. dvuhpodvesnye srednehodnye kasutada ka lühikese insult või jalgrattad.

Rattahüpped Dirt või - hüpped hüppab maa seest, mõnikord täiendavaid stunts nagu riigipöörded ja keerates ratast. Jump on lennu ja maandumise.
Jalgratta dert hüpped kasutamiseks rattad 26 tolli, sama kiiruse ja kahvliga käigus 1 cm.

Pidurid on tavaliselt eemaldatakse bike trikke saate teha lihtsalt.

sirge. See stiil sobib linnatranspordi. Ratsutamine asfaldil, vaid takistusi kujul trepid, äärekivid ja aiad. Väliselt sarnane jalgratta dertovy, kuid erineb lühikese raami, mis võimaldab teil täiesti tasakaalus tagarattal koos surf. Pistikud Levinuim kroom-molübdeen, suurema jäikuse. Rattad sobivad läbimõõt 24 ja 26 tolli.

kohtuprotsess. Sõidu stiilis ületada erinevaid takistusi, nagu palgid, lauad, kivid, parapetid. On oluline, et oleks võimalik mitte ainult tasakaalus kahel rattal, kuid ühel. On ühikuks kohtuprotsessi ole istmed, ja see on varustatud jäiga kahvli ja kerge raam.

Kiirus on vaja vaid ühte, kuid vajavad võimas pidurid. Läbiviimine kaua, raskuskese ettepoole, mis muudab lihtne leida tasakaal tagarattale.

Hinnang tootjate ja mudelite jalgrattad

spetsialiseeritud

Ameerika brändi, mis kehtestati 1974. aastal avaldas maailma esimese seeria maastikurattad. Ettevõtte tooteid saab osta ainult spetsialiseeritud kauplustes jaemüük või online kauplustes.

Patenteeritud tehnoloogiaga mägiratta amortisaator nimetatakse «aju». Amortisaatorid on reguleeritud sõltumatult ja omandada jäikuse tasasel rajal, samal ajal kui aasta muhke sisaldab amortisatsioon.

Enim mudelid:

• Ihkama COMP 29. Tootmise aasta - 2015. Liik: mägi professionaalne.
• Fatboy SE. Tootmise aasta - 2016. Tüüp: Mountain.
• Jett Sport Aasta - 2016. Liik: naine.
• Jynx Elite 650B. Tootmise aasta - 2016. Liik: naine.
• HOTROCK 12 Coaster Boys. Tootmise aasta - 2016. Liik: lapsed 1,5 kuni 3 aastat.
• HOTROCK 20 COASTER tüdrukud. Tootmise aasta - 2015. Liik: laste bike 5.-9-aastane.
• Erinevad Elite DSW saj. Tootmise aasta - 2016. Liik: maanteel.
• Erinevad Elite DSW saj. Tootmise aasta - 2016. Liik: maanteel.
• Crosstrail Elite Disc. Tootmise aasta - 2016. Liik: rist-linna.
• Sirrus Sport Disc. Tootmise aasta - 2016. Liik: Urban fitness bike
• Turbo S. Tootmise aasta - 2014. Liik: Electric Bike

GIANT

Ettevõte asutati 1972. aastal. Mõistlikud hinnad koos kõrgeima kvaliteediga tooteid, mis võimaldavad GIANT hõivata liidripositsiooni maailmas jalgrataste tootmist. Uusim tehnoloogia Kompaktne Road Design on teinud läbimurde Maanteerattasõit ja vedrustus Maestro peatamine Mountain Bike tõstis baari uuele tasemele standarditele.

Enim mudelid:

• Revel 29ER 0. – 2015. Liik: poolmägine.
• XTC 1. – 2013. Liik: mägi professionaalne.
• Võluma 1. – 2015. Liik: Naiste Sport.
• Simple Single W. – 2015. Liik: Naiste mugavaks.
• Jr Animator F / W. – 2014. Liik: lapsed 1,5 kuni 3 aastat.
• Bella 20. – 2016. Liik: laste 5.-9-aastane.
• – 2015. Liik: Folding majandusele.
• Expressway 1. – 2014. Liik: kokkuklapitavad lisatasu.
• Meetod 02. – 2015. Tüüp: Extreme BMX.
• FastRoad COMAX - 2016. Liik: maanteel tsiklokrossovy.
• TCR Advanced Pro 1. – 2016. Liik: maanteel.
• Rapid 3 kolmekordsed. - Liik: Urban fitness.
• Pöörduge 2. - Liik: linna- crossover.
• Giant Roam XR hübriid. – 2013. Liik: Electric jalgratas.

Trek

Trek - üks juhtivaid tootjad ja jalgratta disain. Ettevõte asutati 1976. aastal ja on saavutanud populaarsuse tõttu unikaalne tehnoloogia. Kõik mudelid Trek jalgratast äärmuslike linna- jalgratast erinevad selgelt läbimõeldud kujunduse, mõõdukas kehakaalu, mõistliku hinna ja kõrge kvaliteediga. Ettevõte pakub eluaegset garantiid raamil oma toodangust.

Enim mudelid:

• 29 Trek Mamba. – 2013. Tüüp: Mountain.
• Lexa SL. – 2015. Liik: Naiste Sport.
• Trek 7.5 FX WSD. – 2015. Liik: Naiste mugavaks.
• Trek Trikester. - Liik: Laste kolmerattaline.
• Precaliber 20 SS Tüdrukud. - Liik: Lapsed 5-9 aastat vana.
• Trek 7200. - Liik: Kokkupandav lisatasu.
• Pilet Exchange. – 2012. Tüüp: Extreme Street / dirt jump.
• Pilet allkiri. – 2011. Tüüp: Extreme Street / dirt jump.
• Trek 1.5.- 2015. Liik: Road võidusõit.
• Trek 1.2. - 2016. Liik: Road võidusõit.
• Trek 7.6 FX.- 2014. Liik: Urban fitness.
• Verve 4. – 2014. Liik: Urban crossover.
• XM700 + .- 2016. Liik: elektrilised jalgrattad.

Merida

Merida - maailmakuulus tootja Taiwan. Tootevalikusse võimaldab teil valida mudel bike, mis sobivad iga eelarve, sõidustiilist, isiklik eelistus ja kogemusi. Quality, keerukas disain ja uusima tehnoloogia on võimaldanud ettevõttel saada kutsekvalifikatsiooni tunnustamine ratturid kõikidel mandritel.

Enim mudelid:

• NINE SUPERLITE TEAM-D. – 2013. Liik: Mountain professionaalne.
• 40 Üheksa MD. – 2015. Liik: Mountain amatöör.
• Merida CROSSWAY 20-MD LADY. - Liik: Naiste Sport.
• Crossway linna- 100-daam. - Liik: Naine mugavaks.
• Dino 20. - Liik: Lapsed 5-9 aastat vana.
• Spider 16. - Liik: Lapsed 3 kuni 5 aastat.
• MATTS J24 SUS. - Liik: teismelised poisid (9-12 aastat).
• MyPocket HFS 400-9. - Liik: Kokkupandav lisatasu.
• Üheksakümmend üheksa 9. TEAM. – 2015. Liik: Dvuhpodvesny professionaalne.
• HARDY 6. 300. – 2015. Tüüp: Extreme Street / dirt jump.
• Brad 5. – 2014. Tüüp: Extreme BMX.
• Reacto't TEAM-E. – 2015. Liik: Road võidusõit.
• Kihutaja 3000. – 2016. Liik: Road võidusõit.
• Crossway 100. – 2016. Liik: Urban crossover.
• Kihutaja T5. – 2014. Liik: Urban fitness.

Scott

Scott alustas USA firma tootmise ski ja tarvikud neile. Aga juba 1986. aastal ilmus esimene rida jalgratastel aerodünaamilisi juhtpindu. Valmistamisel kvaliteetne ja keskkonnasõbralikke materjale. On Scott jalgratast professionaalsed sportlased on võitnud mitmeid kuldmedalit olümpiamängudel.

Enim mudelid:

• Aspect 730. – 2015. Liik: Mountain amatöör.
• Scale 970. – 2016. Liik: Mountain professionaalne.
• Contessa 740. – 2016. Liik: Naiste Sport.
• Sub Evo 20 Lady. – 2016. Liik: Naiste mugavaks.
• Contessa JR 16. – 2016. Liik: Lapsed 3 kuni 5 aastat.
• Scale JR 20. – 2016. Liik: Lapsed 5-9 aastat vana.
• Pinge Junior - 2016. Liik: Puberteet.
• Spark 960. – 2016. Tüüp: Dvuhpodvesny.
• Pinge FR 720. – 2016. Tüüp: Dvuhpodvesny.
• Pinge YZ 20. – 2016. Tüüp: Extreme Street / dirt jump.
• Pinge YZ 0.1. - 2015. Liik: Stunt.
• Speedster 60. – 2016. Liik: Road võidusõit.
• Solace 30 FB Disc. – 2016. Tsiklokrossovy.
• Sub Speed ​​20. – 2016. Liik: Urban fitness.
• Sub Evo 20 (2016). – 2016. Liik: Urban crossover.

Nagu hästi, seal on mitmeid tõestatud viis autotootjad turul:

• Cube (Saksamaa)
• Cannondale (Ameerika Ühendriigid)
• GT (USA)
• Ghost (Saksamaa)
• Norco (USA)
• Autor (Tšehhi Vabariik)
• Bianchi (Itaalia),
• Schwinn (Ameerika Ühendriigid)
• Bergamont (Saksamaa)
• PRIDE (Ukraina)
• Orbea (Hispaania)
• Kellys (Slovakkia)
• Comanche (Ukraina).