Mootoriõli turbiini: tüübid, kuidas valida

Stabiilne mootori töötamise pakub mitte iga kompositsiooni. Täieliku potentsiaali sõiduki näitas ainult õige valik.

Omadused

Kasutamine turbolaadur - peamine erinevus tavalise diislikütuse turbo. Diiselmootorid kolvid liiguvad tõttu süüdata segu õhu ja kütuse. Seejärel kasutab heitgaaside energia, tiiviku kompressori ja turbiini ka sõidetakse.

Turbiin integreeritud ehitus, toitmise eest vastutavate õhusilindrit. See muudab nii, et õhujõud on sees, säilitades samal ajal kõrge rõhu all.

Selle protsessi kaudu, diiselmootori võimsus on suurenenud 25 protsenti. Seda saab teha suuremat seades seadme või intercooler õhu jahutamiseks.

Toas struktuuri on kõrge termiline stress. Suur hulk tahma toodetakse tõttu põlemissaadused. Kuna kõrge rõhu töövedelik oksüdeeritud. Seega vananeb kiiremini.

Kuidas valida õli turbiini mootor

Kuluvad osad põhjustab asjaolu, et võõraid osakesi siseneda keskkonda. Diislikütus, sest see põleb suur osa väävlit. Toas disain veevoolu. Mootori vastupidavus annab ainult osa säilitades omadused kõigis tingimustes. Selleks lisage lisand.

Repellent peaks olema tulemuslikkuse juhiseid. Tähelepanuväärne viskoossus SAE, mis nõuab erilist kandjat. Quality liigitamise suhtes see reegel.

Preparaate jagati võimaldavad erinevatel klassifikatsioonid.

• ILSAC - väljatöötatud aasialased.
• ACEA - Euroopa kvaliteedistandarditele.
• API-arendatud ameeriklased.

API klassifikatsioon sildil näidata sagedamini. Noh, kui tootja hooldusraamat näitab, millisel tasemel viskoossus nõuab konkreetse sõiduki. Need andmed on piisavalt poe töötajad leida sobiva vedelikuga.

Kui hooldusraamat, mõnel juhul ja näitas täpse tootja nimi.

Klassifikatsioon API:

1. CF-4. Karastatud nõuded toksilisuse, paremad tunnused.
2. CG autodele ehitatud pärast '94.
3. CF-4. Chetyrohtaktnyeturbodizeli loodud pärast 90.
4. CE - diiselmootorite kõrge kompressor, 1983 vabastamist ja hiljem.

Klassifikatsioon ACEA:

• E3-96. Sest vedelikud, mida kasutatakse tööstus- ja kaubanduslike sõidukitega, mis suurendab piisavalt suur. Sobivad kasutamiseks rasketes tingimustes.
• E2-96. Paremad omadused võrreldes E1-96.
• E1-96. Sobivad nii tööstuses kui ka tarbesõidukite kõrge rõhu režiimil. Kasutatud raske klassi tüüptingimused.
• B3-96. Diiselautode ja ilma turbo.
• B2-96. Ainult diiselmootorite turbo.

Broneeri võib puududa kasutatud autod. Või need, kes on kaotanud. Siis teavet ilma probleemideta võimalik leida ametlikul kodulehel masinatootjate või õlid.

Erinevus semi-sünteetiliste ja tehismaterjalid, mineraalõlid, no. Peamine erinevus - põhimõtteliselt õli tootmiseks. See kajastub mõned omadused ja hind. Sünteetilised õlid kasutatakse laialdaselt, kuigi nad on kallimad.

Mineraalainete kasutatud mootorid, mis on avatud keskmine koormus. Optimaalselt rakendada kompositsioonid autode valmistatud Venemaal.

On universaalne ühendeid. Valatakse bensiini ja diiselmootoritele. Esitähed märgistamise punkt sihtkohta.

Sest ladvik on SG õli.

Tüüpi õlid Turbiinmootorid

Sünteetiline saab kasutada ka kõrgetel kõrgustel, kus töötemperatuuri saavutab -50 kraadi. Autotööstuse sõidukid selliseid kompositsioone kasutatakse aktiivselt, sest 60s eelmise sajandi.

Erinevus mineraalvee ja tehismaterjalid peitub ebatavaline temperatuurisõltuvus omadusi.

Sisepõlemismootori vedelik vaja, mis eri töömeetodite ei muudaks selle omadused. Autor ideaalne vastus lähemal sünteetika.

Madalatel temperatuuridel multigrade õlid vähemalt viskoosne. See tähendab, et ei ole probleeme mootori käivitamist samal madalatel temperatuuridel.

Õlikiht omandab kandevõime õlialusega erinevad kõrge viskoossusega temperatuuril üle 100 kraadi.

Hooajal liiki paksenemine lisaainete tutvustatakse viskoossust teatud temperatuuridel piisab. Kuid termilise ja mehaanilise stressi vedeliku viib hävitamise lisandeid. Viskoossus vähenenud edasisel operatsiooni.

Viskoossus sünteetilised vähem sõltuv temperatuurist omast mineraali. Sest see lubatud ei tutvustada lisaaine või kasutada nende miinimumsumma. See on veel üks eelis, mis on erinev sünteetika.

ekspluateerimine

Vastavus töötingimused unit - oluline nõue õli. Noh, kui mäng on lõppenud, kuid on lubatud osa. Isegi kui need nõuded on soovitatav vältida pikaajalist toimimist sisepõlemismootor suure kiirusega HF.

Õline Alust oksüdeeritud, kui see on kõrge temperatuur. See toob kaasa oksüdatsiooni ja termilist lagunemist. Selle tõttu viskoossust mootoriõli suureneb. On üksikasjad mootori hoiused ilmuvad. Pistons ja rõngad on mõjutatud sellises olukorras.

Zakokosovka - nähtus, mis on tuttav iga teine ​​või kolmas juht. See on olukord, kus õli on põlenud, tarbitakse suurtes kogustes.

Mootorid vedelikega kannatavad lühikesi vahemaid, mille jooksul kiire säilitatakse. Aeg töö tavatemperatuuril ei piisa, mistõttu mootori jahtub. See viib kondensaadi tekkimist, halvenemine.

Kõik hooaega - see on parem stabiilne kliima, ilma tõsiste külmade ja äärmise kuumuse. Kui temperatuur on väga madal - kasutada talvel õli. See kehtib ka suvel.

Keskmine läbisõit ühe mahutite täitmisel ei ole rohkem kui 10 tuhat kilomeetrit, kuid iga tootja seab tähtajad eraldi. Koostis on saastunud, kui mitte läbi õigeaegseks vahetamiseks. Moodustati soojuse mootor töötab suurema hõõrdumise.

Asendamine intervalli - nominaalnäitajat. Arvutatakse hea ja raske töötingimustes. Sünteetika, semi-sünteetika ja mineraalvett vahetada eri aegadel, vahe ulatub 2000 kilomeetrit.

Sünteetilisi õlisid - kõige vastupidav agressiivsete mõjude eest.

õlivahetus osutub vajalikuks, kui:

1. Esineb peatamise tahkeid osakesi Õlifaasis.
2. Võimetus määrimine. Sest mida osad töötavad kulumist. See ütleb iseloomulik helisid, ulatudes mootoriruumi.

mootori läbipesu läbi ei hetkel, mil vedelik pimendatud ja sees osad olid kaetud muda. Dark vedelik - hea märk.

Mis veelgi hullem, kui ta on veel värske ja värvitu pärast paar tuhat kilomeetrit. See näitab juuresolekul hoiused, mis ei vabaneda kord.

Tuhavabad dispergaatoreid - lisandid, mida kasutatakse autotööstuses õlisid. Tuhavabad tähendab, et ei ole ühendusi metall. Dispergaatoreid - sõna, mis räägib lihvimine mustuse, nende dispersioon.

Töötamise ajal vedeliku saastub:

1. Kuna kande võõrosakeste väljastpoolt.
2. Kui oksüdatsiooni tekkimisel viiva lahustumatute osakeste.

Dispergaatoreid lahenda probleemi säilitamist saasteainete õli peenestatud olekus. Nad ei anna magada hoiused kujul Sademete. Vastasel võrku maslopriomnika ummistunud. Ained, mis võivad pesta mootoriruumi ja mis on sees.

Liquid sees mootor on segatud õhuga või tegutseb filme. See tähendab, et kokkupuutel õhuga toimub pidevalt. Oksüdatiivse protsessid toimuvad. Aga hapniku ja temperatuuri ei ole ainus põhjused.

põlemisproduktid, juba osa oksiidid ka kaasa nende osakaal. Antioksüdantne lisaaine sisestatakse koostis, et aeglustada seda protsessi. Neid on vaja lagundamise esmane hapettumistuotteisiin. Vabad radikaalid mõjul nende üleminek stabiilses seisundis.

viskoossus suureneb tööle ilma antioksüdant lisanditega. Suurenenud tarbimine töövedeliku - minimaalne mõju. Tema tulemuslikkuse on kadunud. Halb on hakanud omadused.

Mitmed lisaainete ja vastutab selle vastupidavust kulumise ja kaitsta seda teisi esemeid. On oluline, et paarid kaasatud hõõrdumist. Nad töötavad elastohüdrodünaamilist määrimise režiimis korral kõrge konkreetse surve osa pindadest.

Üks lahendus - keemiliselt modifitseerida pinna allutati hõõrdumist. Modifitseeritud kihte seejärel üksteisega suhelda.

Tegurid, mis mõjutavad valik kulumiskindlase lisandid:

1. Stabiilsust hüdrolüütilisi tüübist.
2. Salvestamine Thermal.
3. Koostoimed värvilised sulamid korrosiooni tasandil
4. Stabiilsust määrimisomadused, mõju neile.

On oluline eristada hõõrdumise modifikaatoreid antiwear lisaaineid. Nimi antifriction saanud mitmeid modifikaatoreid, mis vähendavad hõõrdumist. Nad tegutsevad elastohüdrodünaamilist, piiri määrimine. Kuigi mõlemad funktsioonid on kombineeritud mõnes atribuudid.

Mitmed lisaainete kasutusele kaitseks mustade ja värviliste metallide sees mootor. Alternatiivselt kaitsekile moodustub neutraliseeritud mõju toimeainete mõjutavad pinda. Kinnitusvahendid seostatud füüsilise imendumist.

Ilma keemilise interaktsiooni ei saa teha. Plii ja vase kihid moodustuvad ka lisaaineid. Peamine nõue - võime säilitada omadusi mõju dispergeerimist ja puhastusvahendeid. Energiasääst õli hõõrdumise modifikaatoreid kombineeritakse sageli.