Auto müraisolatsiooni: tüübid, omadused ja eelised, mis on parem

Kallis autod probleemi heliisolatsiooni saavutatakse tootja etapil luua kontseptsioon. Muul viisil, see on nii madala hinnaga mudelid, kus müra kontrolli ignoreeritakse või läbi minimaalse töö heliisolatsioon kaks või kolm sõlme.

Müra levib õhu, tekitab mootori ja käigukasti. Samuti lärmakas väljalaske mehhanism, rehvid ja uksetihendid - heli häireid sõltub sellest, mil määral väljatöötamine disain need üksused.

Teine selline müra, mida nimetatakse struktuurse tuleneb vibratsiooni jõuallikas, ülekandemehhanismi ja šassii. Peatamise elemendid on dirigendid vibratsioone komposiit keha ja põrandaga elemente.

Sõidumugavust nende autod on vähendatud miinimumini.

Constant ärrituvus, väsimus sõidu, suutmatus kuulata muusikat - kõik need tegurid suruda juhil tegutseda auto heliisolatsiooni kvaliteetseid materjale ja kaasaegset tehnoloogiat.

Liiki auto heliisolatsioon

Vibrodempfery

See bituminoossetest mastiksiga plaatide kinnitatud puhastada metalli autokere. Alus sõiduki helikindel mis summutab vibratsiooni laine mootor, edastamise ja peatamise üle keha.

Paksus ja struktuuri vibrodempfera valitud paksus autokere. Vibratsiooniisolaatoritele Selfadhesive deponeeritud esimene kiht helikindlate keha, andes sellele ekstra tugevust.

Shumoizolyatory

Teine kiht virnastatud vibrodempferov. Neil on kaks funktsiooni: kaitsta sõiduki sisemust välismüra ja isoleeritud kapuuts auto.

summutite

Pehme ja väga poorse struktuuriga, neelavad helilaineid. Neeldumistegur jõuab 95%.

Sealers (antiskripy)

Eemalda kriimustuste, võidab vuuke paneelide ja latid autos. See kõlab isolaatorite masinaosade.

tööpõhimõte

Vibrodempfery

Vähendage amplituud vibratsiooni ja mehaanilist vibratsiooni masina komponente. Sound tekib sõiduki ühikut, kui lööb pinna muundub täieulatusliku vibratsiooni.

Et neid absorbeerida ja teisendada vibratsiooni soojuseks, kasutab erilist materjalide viskoelastsusomadusi. Need koosnevad viskoosse bituumeni ja mastiksi ja kaetud pealmise kattega.

Elastsel materjali hõõrdub fooliumi ja mehaanilise võnkumise energia muundatakse soojus-. Tagumisel kuni vibrodempfera lehed kohaldatud liimisegu, kinnistada lehest põrandal või laes auto.

Shumoizolyatory

Ta toimib barjäärina vibratsiooni mahasurumisel neil miinimumväärtusteni. Paindlik struktuur võimaldab shumoizolyatorov installida need üksikasjad keerulise konfiguratsiooniga - interjööri ja auto pagasiruumi.

Valdkonnas kontakti akustilise laine shumoizolyatorom nii ulatuslik tõttu rakustruktuuri, et heli on kadunud mitu õõnsused.

Omadused ja eelised heliisolatsioon autodele

Vibrodempfery

Siin on nimekiri vibrodempfernyh materjalid ja loetleda nende omadused, mis on kinnitatud teaduslaborid:

BiMast pommid

Alusel bituumeni ja mastiksit. Top aluse on kaetud fooliumiga. Asukoht soovitatav ravi piirdub 50% kogu sõiduki pinnaga.

Sellega saab vältida süvenemine projekteerimist, sest osa BiMast pommid on 6 kg / m². Chetyrehmillimetrovye lehed lõigatakse tükkideks 0,4 m².

Super BiMast

Kergem kui eelmine liik, kuid asendatakse kiht fooliumi paberile. Warm-up on vaja enne paigaldamist auto. Omadused paksus, suurus ja tihedus on sama nagu eelmine kaubamärgi BiMast.

BiMast Standard

Moodustati elastne ja elastne, seda rakendatakse ilma kütteta. Tugevate haardumisega raske pinnad võivad olla kergelt soojendati, see parandab haardumist liimi. Bituumen-aluse mastiksi ülaosaga mittekootud.

Materjal paks - 3 mm, ja lehed vormindatud suurus 0,53h0,75 m Arvestades, et kolmanda kergemast materjalist kui teised BiMastom töödeldud 60% pinnast ..

vibroplasta Silver

Produkt kasutatakse vibratsiooni kaitse ja plast kombineeritud pinnad erikaaluga tunnusele 3,0 kg / m². Lehed on paigaldatud külmalt.

Laiuse ja pikkuse lehed on sama, kuid nad on õhukesed (2 mm). Töödeldud 70-80% sõiduki komponentidena.

vibroplasta Gold

Praktiliseks kohaldamiseks nendes kohtades, kus soovimatult koormust struktuuri (ukse pinna). Tänu elastne struktuur on paigaldatud ilma kütteta.

Paksus jõuab 2,3 mm, kiirus erikaal - 4 kg / m². Nad saavad hakkama kuni 80% auto. Sheet 0,53 m lai ja 0,75 m pikk.

Vizomat PB-2

Niiskuskindel bituumen, liimi alusega. See talub agressiivset mõjusid keskkonnale, vastupidav lagunemisele. Kui töötlemise pindade Vizomat soojendati 40-50 kraadi. Suhteline osakaal on tühine.

Sobib isolatsioon uksed ja lagi auto.

Shumoizolyatory

Esimest tüüpi heliisolatsiooni materjalide põhjal struktuurse kiu viitab struktuuri "vilt - bituumeni" ja vildist - valmistatud naturaalsetest või sünteetilistest kiududest.

Looduslike kiudude imab niiskust intensiivselt. Aja jooksul see viib mädanenud materjali ja rooste metallist nendes kohtades, kus see kanti. Puuduseks kaob kunstlik vildist: see veekindlust ja ei lagune.

Teist tüüpi on sünteetilised gaasiga täidetud preparaate.

Autojuhtidele kasutavad sageli seda tüüpi shumoizolyatorov:

Shumoizolyator Accent

Praktiline, mugav kasutada ja kergest materjalist kaaluga 0,5-0,8 kg / m². Sünteetiline ülemine kiht kaetud fooliumiga kaitstes niiskuse; Allpool kihiga liimisegu.

neeldumistegur (ETC), kui tihedalt paigaldamiseks jõuab 70-90%. Paksus lehed on 10, 15 või 20 mm. Nad lõigatakse rulle 0,75 m².

IZOTON

Tundub ei erine Accent, kuid erinevad sisemine struktuur. Väikesed võimelise raku püüdmine ja tõkestamine sagedustel 600 Hz kuni 4000 Hz, samal ajal Accent ülempiiri allasurutud sagedus on 3000 Hz.

Ülemine kaas on valmistatud nii perforeeritud PVC või Mylar film. Alumine - liimikiht. IZOTON paksus 10 ja 20 mm suurust 1x2 või 2x2 m m. Mass - 0,25-0,5 kg / m².

heliisolatsiooni BitoPlast

Heli neelavat materjali ja protivoskripny. Summutab heli lained peegeldub loodus, neelavad need voltimata olekus. See on saadaval kahes versioonis - paksusega 5 mm ja 10 mm. Mass - 0,4 kg / m². PPC jõuab 60%. Standardi lehe suurus - 1h0,75 m.

heliisolatsiooni BiPlast

Parem heli neeldumise poolest eelmise versiooni summuti. Nad on kleebitud üle plastist paneelid. Helineeldumistegur jõuab 85%. Tihedus alla Bitoplasta ning on 0,35 kg / m². Ala poogna - 0,75 m².

heliisolatsiooni SPLEN

Materjalid liimikihiga isoleerib helisid ja soojuse voogusid, mis on tehtud tuginedes vahtu. Soojusjuhtivus - 0,038 W / K. Töötemperatuur: -70 kuni + 80 ° C. Tootja tarnib plaatide 4 või 8 mm paksune, mille mõõtmed 1x2 m.

Materjal on soovitatav kasutada rattakoobaste ja jagage mootoriruumi, kus kõrge temperatuur tekkida. Summutab müra kuni 18 dB.

Tihendid sõidukite

Rollis tihendid sõidukijuhti kasutavad sageli improviseeritud vooder materjalidest: vaht, Vaipade (vaip), plastiliin. Nad on lühiajaline, lagunevad mõjul välised tegurid. Tööriistad tehase tootmise palju tõhusamaks.

BitoPlast Gold

Plumping tehnoloogia lüngad Endasse müra. Kui kokkusurumine BitoPlast suunab eelmise riigil "mälu", nii et piir täidab liigesed. See realiseeritud kujul proovid 1h0,75 m jämedusega 5 mm. Mass - 0,4 kg / m²BULLPEN - 60%.

BiPlast

Parem brändi BitoPlasta on avatud struktuuri tuhandeid rakke. Asendab rõhku keeruline pinnad konfiguratsiooni. Materjal on elastne ja paindlik, summutab vibratsiooni madalad väärtused, on varustatud liimipinna.

Helineeldumistegur on 85%. Paksuse ja suurusega sama mis on BitoPlasta, kuid see kaalub poole vähem.

Antiskrip auto Madeleine

See on tihe dekoratiivne kangas liimisegu allpool. Põhjalikult tihendab vahekaugustest kohtades sildumist kanalid.

Paksus Madeleine - 1 või 1,5 mm, siis kuulub sellesse kategooriasse materjalide väike kaal (0,34 kg / m²). Iga standardse suurusega plaadid - 2 m².

Vedeliku müra isolatsioonimaterjalid kasutatakse laialdaselt:

Nuxodol 3100

Pasta Rootsi firma AUSON AB välja kujul aerosoolina pihustamiseks. Made polümeeri baasil plastikust, teisendab vibratsiooni soojuseks.

Kohaldatud rull, pihusti või pintsliga rasvatustatud metallist või plastikust pinnale mitmes etapis, kiht kihi, kuni soovitud paksuse kile (1-2,5 mm).

Nulljoonel pindade paksus 0,5-5 mm Saadud tahke polümeerist, kaitse müra ja millel on vettpidav ja anti-hõõrdekindlusomadused. Ruutmeetri ainel puudub 2-4 kg.

Heliisolatsioon Dinitrol 479

Kompositsioon sisaldab sünteetilist kummi, mis on heliisolatsiooni ja roostevastastest materjalist. Seda kasutatakse taotluse sõiduki all, kaitseb kahjustuste kruus.

1-1,5 mm kile peale kanda pintsliga või Pihustipüstolil, polümerisee- 6-12 tundi.

Mastiks Müra likvideerija

Vibratsiooni summutav ja korrosiooni mastiksi annab vähendatud müraga 3 dB. On soovitatav kohaldada seda raske osad koos reljeefse pinnaga (aasta kaared). Me kasutame kitinuga.

puudusi

Vähene vibrodempferov - selle suurt osakaalu tõttu sissetulevate bituumeni. Kogumassist sõiduki töötlemisel vibratsiooniisolaatoritele suurendatakse 50-60 kg.

Kui töötad sellise sõiduki kütusekulu tõuseb 2-2,5% vähenemist dünaamilist liikumist ja manööverdusvõime. Lisaks sellele suurendab riski longus töödeldi bituumeni vibratsiooni isolaator uks.

Sheet õlisid ei isoleerida müra auto täiesti:

• Paksus 4 mm ei kaitse vibratsioon, mõju saavutatakse 10 mm, kuid see drastiliselt suurendab täiendavalt auto massi.
• Sheet halvasti liimitud ja volditud kompleksi pindade.
• Materjalid ei tööta temperatuuril üle 30 ja alla 20 kraadi.

Kuidas valida

Valige proovid vibratsiooniisolatsioon vastavalt spetsifikatsioonidele - erikaalu ja ILC. Esimese näitaja muutub väga oluline paljudel juhtudel. Mida suurem väärtus, seda parem ja tõhusam materjali summutab vibratsiooni.

Tarbijad peaksid olema huvitatud nende funktsioonide

• kui raske materjal on paigaldatud;
• kas see allub kergelt paindumine ja laiendamine;
• kas nõtkus;
• käituma kui sildil kumer pind;
• kas soojust kasutatakse kütmiseks kuivati.

Sealers võrreldakse järgmistest omadustest:

• kuidas tihedalt kontakt osad vahel, kus nad asuvad;
• kuidas tõhusalt kõrvaldada piiksumist;
• Mis on kulumiskindlus;
• mõnda aega taastatud vana vormi, mis on elastse deformatsiooni;
• kuidas kahaneb, kui neid kasutatakse väikestes lõhed osad.

Display mahukaalu heliisolatsiooni plokid ei ole kriitiline, nende peamine tunnustatud heli neeldumistegur. Ideaalis töönõukogu 1, kuid materjalid, mille väärtus 0,8-0,9 PPC peetakse kõige sobivamaks heliisolatsiooni autosse.

heli- ja soojusisoleerivate toodete grupis on mitmeid eeliseid vormis odav, niiskus-, hea teplootrazheniya. Materjale võib siiski seda tüüpi ei saa olla peamine, neid kasutatakse soojusisolatsiooni kapoti auto.

Mis oleks parem isolatsioon auto

• Valides vibratsiooni kontroll materjalid, kaaluge konstruktsioonilised omadused Substraatlehe - mastiksit. Kui ajal vierityspinnalla lehe mastiksiga pigistatakse, see levib pärast kuumutamist materjali kvaliteet on kehv.

• On oluline võtta arvesse tehnilisi omadusi vibromateriala. Komisjon pidi olema nii palju kui võimalik, ja osa - nii vähe kui võimalik. Isolaator valitud mittetoksilised, mis ei tekita lõhnade pärast paigaldust.

Eluaegne võrdub elu auto ja isegi ületab seda.

• Suhe lüngad vahel moodustub mantli ukse sobivad BitoPlast ja serva kindalaeka kaane mm liigesed liimitakse paneeli Madeleine.

ekspluateerimine

Kasutage vibratsiooni kontrolli materjalid on saavutatud, kui see on võimalik vähendada vibratsiooni riigist mootoriruumis, rattakoopad ja edastamine. Plaadid liimitakse 50% kehapinnast, mis ei ole kriitilise tähtsusega üldise auto kaal.

Installatsiooniprotsess isolaatori vastu vibratsiooni toimub mitmes etapis:

• Kehapinnast on puhas, rooste ja tolm, degrease.
• Esmalt eemaldage kaitsekihi ja anti-vibratsiooni lehe panna pinnal.
• Kuumuta lehte kasutades föön ehitus liimikiht ühtlaselt ilma keetmata.
• Liim lehe pinnale selle külge lamineeritud ja kinnitus- asetamist.

garantii

Ostes müra isolatsioonimaterjalid dokumentide huvi, andes täitmise tagatis sanitaar- ja hügieenilist. Need tulemused näitavad, et kaup on kõrge kvaliteediga ning on ohutud inimestele.

tootjad

Suurtootja Vene turul. Võrgustiku kaudu piirkondlike esindajate StP pakub populaarne turul heliisolatsioon, heliisolatsiooni ja tihendusmaterjalid.

Nad on läbinud sertifitseerimise, mida kinnitab hügieeniline järeldused. Tooted "STANDARTPLAST" taskukohane.

Ettevõtte tooted "SGM-Techno" on ka laialt tuntud tarbijatele konkreetseid tooteid. See on mitmekülgne ettevõte, mis kujundab ja toodab eritooted ja materjalid avtoshumoizolyatsii kaubamärgi all "SGM-vibratsiooni (SGM)».

Tooted iseloomustab hea kvaliteet ja madal hind.

Teknikal Group

Ostja kõrge nõudmisi toodete kvaliteeti sobiks Vene firma "Teknikal Group".

Teaduslik-Production Company arendab ja loob müra ja vibratsiooni-materjalide mootorsõidukite, mis tugineb kaasaegsele uuenduslikke materjale ja tehnoloogiaid.

Disainer ja tootja isekleepuvad võrke leida rakendust anti-müra auto tuning. Üks kolmandik spetsialistid küsitletud väidab, et ettevõtte tooted vastavad kaasaegse shumoizolyatoram.

Ettevõtte toodete võtta keskmine hind turusegmendis ja sobib parameetrid kõige automudelite.